
江门至罗定高速公路项目
第一合同段
立柱首件施工技术方案
(平连互通A匝道桥)
广州市公路工程公司
高速公路第一合同段项目经理部
二O一四年三月
第一章 编制依据及工程概况
一、编制依据
(一)、招标文件与投标文件:《江门至罗定高速公路第二批施工招标-招标文件》与《江门至罗定高速公路第二批第一合同段施工招标-投标文件》;
(二)、两阶段施工图设计文件:《江门至罗定高速公路两阶段施工图设计》;
(三)、公路桥涵施工技术规范及国标、部分规范、规程:《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2010);
(四)、省交通厅、质量监督站等现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准。
二、工程概况
(一)工程简介
高速第一合同段桥梁工程共计2026.99m/21座,其中新建桥梁1736.99m/11座,既有桥梁加宽290m/10座,桥梁立柱共计139根。为保证桩基施工质量、确定最优施工方案,更好的为其他桥台施工提供依据,我部选择平连互通AK0+775.845匝道桥21-1#墩作为我标段立柱施工首件工程。我部将通过平连互通AK0+775.845匝道桥21-1#墩立柱首件工程的实施,总结出适合本部立柱施工的施工工艺,对重点、难点问题采取控制措施。
(二)主要工程数量
| 序号 | 桥名 | 工程数量 | ||||
| 立柱类型 | 最大墩高(m) | 数量 (根) | 钢筋 (kg) | 混凝土(m) | ||
| 1 | 佛开跨线桥 | 圆柱墩 | 7 | 2 | 2565 | 21.6 |
| 2 | 左线大桥 | 圆柱墩 | 23 | 39 | 139381 | 1323.6 |
| 3 | B匝道桥 | 圆柱墩 | 21 | 14 | 41348 | 329.9 |
| 4 | A匝道桥 | 圆柱墩 | 22 | 36 | 106923 | 867.9 |
| 5 | YK1+198车行天桥 | 薄壁墩 | 13.6 | 1 | 8812 | 57.1 |
| 6 | K+428.692中桥 | 圆柱墩 | 5.4 | 4 | 2783 | 21.4 |
| 7 | 国道G325跨线桥 | 圆柱墩 | 10 | 8 | 17524 | 144.8 |
| 8 | AK0+730匝道桥 | 圆柱墩 | 8 | 6 | 8292 | 79.5 |
| 9 | AK1+690.388匝道桥 | 圆柱墩 | 7.5 | 9 | 9676 | .5 |
| 10 | CRK63+004.178中桥 | 圆柱墩 | 6.9 | 12 | 34 | 70.1 |
| 11 | S270分离立交 | 圆柱墩 | 5 | 4 | 2317 | 16.3 |
| 12 | CRK63+308.7小桥 | 圆柱墩 | 3.5 | 4 | 2143 | 13.3 |
| 合计 | 139 | 29224 | 3010 | |||
1、计划开工日期:2014年4月5日
2、计划完工日期:2015年3月20日
详见附件:桥梁立柱施工进度计划横道图
第三章 工程项目管理组织情况
本工程的实施采取设立项目经理部、工区、施工队三级管理模式。项目经理部设项目经理1人、项目副经理1人、总工程师1人、副总工程师1人、安全工程师1人、质检工程师1人等领导结构。职能部门设置工程部、计划合约部、质检部、安全部、试验室、测量组、财务部、机材部、综合部等,共9个职能部室,在项目经理的领导下,在各自的职责范围内,配合工作,指导施工队施工。项目经理部下设3个工区,第1工区和第2工区各设1各桩基施工队、1个下部构造施工队、1个连续箱梁现浇施工队。
项目经理负责本合同段的全面管理,总工程师负责技术、质量和计划的管理,项目副经理负责现场工程进度计划的落实,安全工程师负责全线的安全管理工作。各科室的工作职能见下表:
| 部 门 | 职 能 |
| 工程部 | 施工技术方案编制、现场技术指导、测量控制、分析处理质量问题 |
| 质安部 | 质量检查、质量监督分析处理质量、 |
| 安全部 | 安全管理制度的检查和落实、安全问题 |
| 合约部 | 制定施工计划、统计报表、计量、合同管理、经济核算 |
| 试验室 | 各种试验及检测工作 |
| 测量组 | 负责全线的施工测量放线工作 |
| 财务部 | 财务管理、经济核算、费用控制、资金筹集和控制 |
| 机材部 | 施工机械设备、材料、物资的供应及管理 |
| 综合部 | 外部协调、秘书、劳资、公务、后勤、治安、党务、政工、工会 |
| 备 注 | 各部室在履行各自职责的同时,加强部室之间的协作。 |
公路第1合同段
施工组织机构图
根据工期要求、工程数量和现场施工条件,该分项工程施工人员配备情况如下:
主要管理及技术人员表
| 序号 | 姓名 | 担任职务 | 备注 |
| 1 | 黄伟基 | 项目经理 | |
| 2 | 李元辉 | 总工程师 | |
| 3 | 张运志 | 副总工程师 | |
| 4 | 熊维 | 副经理 | |
| 5 | 姚志伟 | 工程技术部负责人 | |
| 6 | 刘庆文 | 质检部负责人 | |
| 7 | 覃世龙 | 二工区技术主管 | 主管平连互通桥梁工程 |
| 8 | 李华明 | 桥梁施工员 | 主管平连互通桥梁工程 |
| 9 | 孔祥昊 | 一工区技术主管 | 主管古猛互通桥梁工程 |
| 10 | 冯伯强 | 桥梁施工员 | 主管古猛互通桥梁工程 |
| 11 | 周颂民 | 计划部负责人 | |
| 12 | 叶赟桁 | 测量组长 | |
| 14 | 钟炼才 | 测量员 | |
| 15 | 汪广新 | 试验室主任 | |
| 16 | 朱旭彬 | 财务负责人 | |
| 17 | 廖永渊 | 综合部负责人 | |
| 18 | 袁宏 | 安全主任 | |
| 19 | 郑潮洪 | 电工 |
第四章 材料、机械设备配置情况
一、主要材料及供应计划
系梁所用的材料供应商已选定:石场选江门市新会区大泽兆安石业有限公司,砂场选择有西江砂和北江砂,减水剂主选品牌为建标,备选为红墙,并对所选用的水泥、砂、碎石、外加剂等材料做了试验检测,检验全部合格。目前砂石料储存量能够满足生产要求。
材料供应计划表
| 序号 | 材料类型 | 供货商 | 产地 | 规格型号 | 备注 |
| 1 | 水泥 | 广东广信青洲水泥有限公司 | 云浮市 | PO42.5R | 甲供 |
| 2 | 钢筋 | 南粤物流有限公司 | 韶钢 | HRB335 HPB235 | 甲供 |
| 3 | 砂 | 江门市新会区大泽镇文兴砂场 | 西江 | 中砂 | |
| 4 | 碎石 | 江门市新会区大泽兆安石业有限公司 | 老简山石场 | 5-25 5-10 16-31.5 | |
| 5 | 砼外加剂 | 广东红墙新材料股份有限公司 | 惠州红墙公司 | CSP-11缓凝高性能减水剂 | |
| 6 | 粉煤灰 | 广州建盛建材有限公司 | 恒电牌 | Ⅱ级 |
桥梁立柱施工机械主要有挖掘机、自卸车、装载机、吊机、洒水车、砼搅拌运输车、钢筋加工设备等、测量、试验、质量检测仪器设备以保证施工精度需要和检测频率的需要进行配备。本工程需要的各种主要机械设备、试验检测仪器数量如下:
主要机械设备、试验检测仪器数量表
| 序号 | 名称 | 数量 | 完好率 | 是否进场 | 备注 |
| 1 | 挖掘机 (PC200) | 4台 | 100% | 是 | |
| 2 | 自卸汽车(日野8T) | 8台 | 100% | 是 | |
| 3 | 装载机(ZL50) | 2台 | 100% | 是 | |
| 4 | 洒水车(5T) | 2台 | 100% | 是 | |
| 5 | 砼搅拌动输车 | 5辆 | 100% | 是 | |
| 6 | 汽车吊(25T) | 2台 | 100% | 是 | |
| 7 | 钢筋加工设备 | 2套 | 100% | 是 | |
| 8 | 电焊机 (500) | 6台 | 100% | 是 | |
| 9 | 振动棒(φ50) | 6套 | 100% | 是 | |
| 10 | 全站仪 | 2台 | 100% | 是 | |
| 11 | 水准仪 | 2台 | 100% | 是 | |
| 12 | 砼试模 | 5套 | 100% | 是 | |
| 13 | 塌落度仪 | 2套 | 100% | 是 |
一、施工工艺流图:
二、立柱施工方案:
立柱模板采用组合钢模,混凝土采用拌和站集中拌和,完成整个立柱的施工。
1、施工准备
(l)、组织有关人员学习《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2010)、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)、《江门至罗定高速公路两阶段施工图设计》,对特殊工种操作人员进行培训和技能考核,必须坚持持证上岗。
(2)、工程部负责编制立柱施工方案,并对施工班组进行技术交底,班组长负责对操作工人进行技术交底。
(3)、所用材料必须符合有关技术标准规定,使用前必须严格审核所选用材料的出厂合格证和试验报告,并送往试验室进行验证,合格材料才可使用,不合格的材料一律清除出场。
(4)、场地及水电的准备:整理施工所需场地;清查安装主要的施工机具,保证其工作状态良好;安装好施工现场所需水电供应设施;准备施工所需用的材料,并作好维护工作.避免受到污染;理组织施工,做到责任明确,分工合理。
(5)、认真熟悉图纸和有关技术资料以现行设计,施工验收规范,进行图纸自审,把图上问题解决在施工前。
(6)、施工试验柱,通过对试验柱的施工和总结确定施工工艺、模板、脱模剂、配合比能否满足施工要求。
2、立柱施工
(1)初步放样
以各个桥墩为单元,采用一次性放线施工,以保证其横向在同一轴线上,测量工作内容包括竖直度、墩柱的纵横轴线,放出墩柱顶高程,控制墩柱垂直度等。
(2)技术准备
1、在桩基施工的同时,进行墩柱C30砼的配合比设计和试验,报监理单位复核审批后备用。
2、进行砂石、钢筋、水泥等材料的进场和试验,保证工程所用材料合格。
3、对墩柱模板进行设计制作,并经过检验验收合格后运抵工地备用,并选定模板的脱模剂。
4、准备搅拌站的一切设备,保证混凝土拌和同运输正常。
5、准备好混凝土运输车和混凝土浇筑机械设备。
6、准备好人工和其他辅助设施设备。
7、准备好质量检验程序和表格。
(3)支架搭设、钢筋及模板加工及安装
1、支架搭设方案
为便于立柱钢筋的绑扎,模板的安装施工,在立柱钢筋绑扎之前,需搭设钢管支架,支架搭设采用立柱两侧对称搭设,并每间隔设置对拉钢管,保证支架的稳定性。
搭设支架时须注意:扣件螺栓应拧紧,纵横向钢管应保持在一条直线上,纵向脚手架的连接须采用扣件对接的连接方式。支架搭设时的间距保证竖向间距1.2米,横向间距1.8米,满足支架的整体稳定性的同时,也要保证工人上下的工作时攀爬的安全距离和泵管附着后的稳同性。
对于高度大于10m的支架需设置钢管斜撑加固。
2、钢筋工程施工
1)立柱钢筋的就位方案
①立柱钢筋的就位方案
立柱钢筋就位前,应在底系梁施工时,测量放样出桩基中心,立柱通过一根加筋箍与桩基预留钢筋连接好后与桩基中心点重合,保证立柱施工时,立柱预埋钢筋偏位满足设计要求。
对于高度较高的立柱,钢筋如何从地面输送到位是钢筋工程施工的关键,此项工作的主要方法为:绑扎立柱钢筋前,在支架适当位置铺设跳板,做成施工操作平台,通过多级操作平台多人接传就位。钢筋工程施工有两种方案,一:人工安装,主筋采用套简连接,接头丝头有效螺纹长度应不小于1/2连接套筒长度,并余留二丝,钢筋连接时应用工作扳于将丝头在套简位置顶紧,滚丝时必须保证钢筋头平整;二:吊车安装,吊车起吊钢筋笼时,必须是两点起吊,待钢筋笼起吊高度大于钢筋笼长度的时,方可卸抻小钩,禁止单点起吊,拖拽钢筋笼,钢筋连接处采用搭接焊,焊接端应预弯,并应使两钢筋的轴线在同一条直线上,焊接时,引弧应存形成焊缝的部位进行,不得烧伤主筋,焊缝表面应光滑,焊缝余高应平缓过渡,弧坑应填满,焊缝厚度不小于主筋直径的0.3倍,焊缝宽度不小于主筋直径的0.8倍,双面焊长度不小于5倍主筋直径。
2)钢筋的加工、绑扎
钢筋在钢筋加工场加工成型,人工运到现场。绑扎时采用全站仪检查钢筋笼的垂直度,确保钢筋笼的中心偏差符合规范要求。墩柱钢筋制作安装检查项日见下表:
钢筋安装检查项目
| 检查项目 | 规定值或允许偏差 | 检查方法和频率 | |
| 受力钢筋间距(mm) | ±20 | 尺量:每构件检查两个断面 | |
| 箍筋间距(mm) | ±10 | 尺量:每构件检查5-10各间距 | |
| 钢筋骨架尺寸(mm) | 长 | ±10 | 尺量:按骨架总数的30%抽查 |
| 宽、高或直径 | ±5 | ||
| 保护层厚度 | ±5 | 尺量:每构件沿模板周边检查8处 | |
(4)模板施工
本工程的圆柱模每节由两个半圆组成,对拼后用螺栓连结,纵向则分节拼装,两节模板之间采用止口式连接。
1、首节模板安装前的施工准备
首节模板安装之前,须对钢筋笼内的砼面进行凿毛处理,并用水将凿毛面冲洗干净。用全站仪测放出模板安装边线、轴线。
2、模板安装法
对于立柱高度小于10m的立柱,可用此法,即:将每节半圆模板在地面拼装完成之后,由吊车起吊后从立柱钢筋笼侧部套入就位,两个半圆模板合拢后用螺栓固定;对于无法使用吊车安装的墩柱,通过脚于架作支撑,采用卷扬机将半圆模板提升到安装部位,一节一节拼装。在立柱模板连接好后,模板顶部以下30cm处沿互相垂直方向用4根缆风绳沿周长固定模板。立模完毕后,检查模板垂直度,测定柱顶高程。
3、立柱模极的拼装施工要点
①、模板拼装前须在模板边沿四周粘铺2cm×4cm的止浆带,以防拼缝漏浆。
②、模板拼装时,应注意使模板止口处的公母缝对接完好后才可进行下一步操作。
③、每两节模板对接安装时,应尽量按照出厂编号顺序进行拼装,
④、模板安装前,通过测量在桩基顶或下节墩柱顶放出的中心点对模板进行对中,模板整体安装完后,用锤球校正模板垂直度,并在墩柱模板顶部四周成90度夹角带风缆,一方面保证模板安装后的垂直度,一方面有利于测量校模时的调整;模板对接就位后,拧螺栓时应注意:先将全部螺栓初步整体拧到位(不得拧紧),再对称逐个将螺栓拧紧,以保模板问拼接紧密。
⑤、拆模时,每节模板的两半圆应堆放在一起,最好不要使不同节号之间的半圆模混淆,以免因模板加工误差而造成拼缝过大等问题。
⑥、模扳脱模采用脱模剂,严禁使用废机油,钢模板分节安装,严格对中,并做好临时固定措施,模板拆除后,及时清理模板表面污物,以利下次使用。拆除时应缓慢进行,不得强行拖拉,以防变形及破坏砼表面。
⑦、模板底部止浆,在浇筑前一天采用双面胶和砂浆处理底缝。
⑧、立柱模板顶标高控制,测量出砼顶面标高,在立柱模板内侧用油漆划线标志。
(5)砼的施工
1、材料的要求:
①碎石
石料压碎值对于小于或等于C35号的砼小于或等于16%;含泥量(按质量计)对于大于或等于30号的砼应小于或等于1%,对于小于C30砼应小于或等于2%;针片状颗粒含量对于大于或等于30号的砼应小于或等于15%,对于小于30砼应小于或等于25%.
②中(粗)砂
粗砂含泥量大于或等于C30的不超过3%,小于C30的不超过5%,其中泥块含量对于小于C30砼不大于2%。
以上材料按高度不超过3m的水平层堆放,堆放场地首先要进行硬化,以免受杂质的污染。
③水
保证采用无杂质,洁净的水。
2、砼的拌合
为了保证砼的质量,我部特购买了一套HZS120和一套HZS100型的强制式搅拌站,设备能自动控制混合料的拌和时问,拌和的各种组合材料搅拌成分布均匀,颜色一致的混合物,材料进搅拌筒到砼从搅拌筒排出的时问,应符合坍落度及时间要求。
3、砼的运输采用罐车运输。
4、砼的浇筑
砼在浇筑前,首先检查模板、脚手架和钢筋的位置,并清理模板内的杂物,模板的拼装缝应平整、无缝隙,防止漏浆,采用插入式振捣器,每层的浇筑厚度为30cm,砼从高处下落的高度不超过2m,对超过2m高度的采用串筒。在浇筑砼期间,巡回检查支架、模板、钢筋,防止松动、变形、移位。我们现场砼的浇筑采用吊车配料斗浇筑和拖泵浇筑,拖泵浇筑时要求泵管必须单独搭脚手管固定泵管,不能附着在模板上面。
层与层之间的浇注时间间隔不能超过下层混凝土的初凝时间或能重塑时间,浇注工作应连续不间断。
5、砼的捣实
①混凝土振捣使用插入式振捣器振捣,振捣器与模板保持l0-15cm的距离,振捣器插入下层混凝土中5-10cm,采用垂直振捣法捣同混凝土;振捣器的操作要做到“快插慢拔”。振捣完毕后应边振动边缓慢地提出振捣器。振动时不允许与模板、钢筋及其他预埋件相碰撞。
②在振捣上一层时,应插入下一层混凝土中5-10cm左右,以消除两层之问的接缝,同时心在下层混凝土初凝前振捣上层混凝土。一般每一振捣点的振捣时间为20s-30s为宜,以混凝土表面不再显著下沉、不再出现气泡、表面泛出灰浆为准。
③振动器捅点要均匀排列,可采用“行列式”或“交错式”的次序移动,但不可混用,以免漏振,每次移动的距离不得超出振动棒的作用半径。
6、砼的养生
浇筑砼完工后,待表面收浆后做到尽快养生,养生采用墩身四周包裹塑料薄膜,墩顶放置滴水桶滴水养生,养生时间不小于7d。
第六节 质量保证措施及质量检验标准
一、确保工程质量的措施
质量方针:
履行质量责任和承诺;
提供优良产品和服务;
树立良好信誉和形象。
质量目标:
a.分项工程各项目的一次检验优良率达100%;
b.分部工程质量等级达到优良;
c.单位工程全部达到优良。
1.质量管理领导小组
组 长:李元辉
副组长:张运志
质检工程师:刘庆文
组 员:姚志伟、周小鹏、梁毅、陈典、覃世龙、孔祥昊
2. 制订切实可行的质量检查程序
各分项工程施工队(班组)在每一道工序过程及完成后,由质检员按设计图和技术规范要求严格进行自检,对自检合格工程填写质检申请表,经质检组核实后报质检部质检工程师审查,质检工程师确认自检组的检查有效后签字报送现场(驻地)监理工程师申请检验,请监理工程师检查验收,监理工程师检验合格后,方可进行下一工序的施工。
质量检查程序框图如下:
3. 质量管理措施
(1)建立健全质量管理领导小组
本工程设立全面质量领导小组,下设专职质检机构--质检部,质检部内设各专项工程质检工程师及质检工程师助理,专司质量检查之职。
(2)建立各级质量责任制。
(3)制定奖罚办法,将质量情况与工资、奖金相结合。
(4)实行质量一票否决制
当质量与进度等发生矛盾时,必须先质量后进度。
(5)加强职工培训,提高施工人员的素质。
(6)加强设备、材料的管理。
4. 各阶段施工质量控制措施
(1)施工准备阶段的质量控制
a.图纸会审。
b.施工组织设计和施工方案的控制。
c.做好接桩复测工作。对设计单位移交的桩橛,认真复测无误并经监理工程师审批后方可使用。
d.项目部建立工地试验室,选定合格的施工材料,进行各种试验检验工作等。
e.根据工程特点,制定工程质量预防措施,消除施工过程中潜在的不合格因素,消除质量通病。
(2)施工阶段的质量控制
a.严格做好技术交底。
b.坚持旁站制度。
c.对于连续施工工序,质检人员就本班施工质量情况以及需要注意事项向人员作详细说明,并认真填写交记录。
d.采用先进的检测设备,选派责任心强的检测人员,加强对整个工程的施工控制,并确保各工序、各分项工程的施工质量。
e.严格执行测量管理制度,坚持测量换手复测制度和测量资料复核制度。
f.严把材料质量关。
g.严格按规定做好各项检验工作,建立健全自检体系。
h.每一工序完工后,应对施工场地进行清理,以免残留物质对下道工序产生质量影响。
i.如出现质量事故,由总工程师或质检组织有关人员对事故原因进行分析,提出缺陷修复方案和质量整改措施,报监理工程师批准后实施。
j.广泛开展群众性的QC小组活动,选准课题,攻克难关,克服质量通病。
k.制定切实可行的雨季施工措施,保证施工质量不受气候的影响。
l.服从业主、监理单位、设计单位的检查、指导和监督,虚心接受他们提出的改进意见,积极与建设、设计、监理单位搞好配合工作,同时积极与相邻标段施工单位密切协作,共创优质工程。
m.每一批施工设备进场,先向监理工程师报送型号及性能,征得监理工程师同意后方可进场,以避免由于使用施工设备不当而影响工程质量。
n.建立工程技术档案,做好竣工资料的编制。
(3)竣工交付后的质量回访。
5. 质量检测措施
成立工程部、质检部、工地试验室,建立项目部、施工队、班组三级自检体系,配备足够的技术力量和先进的仪器设备。建立检测管理制度,一切检测工作不受任何外界因素的干预,检测人员要坚持科学态度,严格按章办事,认真执行测试规程和技术标准,一切用数据说话。对仪器设备按规定进行标定,做好仪器的保管使用,保证仪器的精度和准确性,确保检测结果的可靠性。
(1)测量:全站仪、经纬仪和水准仪进行接桩复测和施工测量控制,搞好接桩复测,如发现有松动、沉陷和丢失的平面高程控制桩应请测量单位予以加固和恢复,并重新测定,接桩后所有测量标志应妥善保护,施工中要经常检查校正,确保桩位准确可靠;所有测量记录和计算成果均应换手复核,按工程项目分类装订;加密的控制桩埋设位置应便于施测、保存、稳固和不影响施工。各项工程的平面、高程定位测量,必须引用两个以上施工控制桩,并应闭合,精度符合要求。
(2)试验:开工前作原材料的鉴定试验,建立工地试验、质量检验及工序间的交接验收等项制度。试验、检验做到原始记录齐全、数据真实可靠、测试手段齐全;会同工地负责人制作检查试件,按规定日期试验,施工中试验室要安排专人值班,负责质量控制;对运到工地的主要工程材料,协助工地做好质量验收,分堆保管使用,掌握砂石、钢材等库存数量和质量情况;及时做好原始试验资料的整理、保管和报表工作。
二、质量保证体系
我公司已建立了自己的质量保证体系,并通过了认证,从管理评审、质量计划、物资采购、产品标识和可追溯性到过程控制、检验和试验、不合格品控制、纠正和预防措施及搬运、防护、交付、统计技术的应用、服务等覆盖项目工程,从开工到责任缺陷期满的全过程进行了明确规定,对施工全过程的质量活动作了具体的描述,提出了具体的质量控制规定和要求。
建立三级质量管理体系,在项目部和施工队分别设专职质检部和质量检查室,分别设专职质量检查工程师,班组设兼职质量检查员,对施工全方位进行质量管理、监督、检查,并制定切实有效的能够保证工程质量的措施,克服质量通病,创优质精品工程。
质量保证体系详见下表:
质量保证体系框图
第八章 安全保证措施及安全保证体系
一、安全保证措施
1、安全管理领导小组
组 长:黄伟基
副组长:李元辉
安全工程师:袁宏
组 员:张运志、熊维、任凯、何荣弟、孔祥昊、陈典
2、施工生产过程中始终坚持“安全第一,预防为主”的方针,项目部配备安全工程师,施工队配专、兼职安全员,各班(组)长负责本班(组)安全责任。
3、项目部坚持安全检查,定期和不定期地进行检查和评比,以讲究安全实效的检查,把事故隐患消失在萌芽状态。
4、制定施工现场安全生产的有关规定,进行广泛的安全教育,提高员工安全意识和自我保护意识,严格执行安全制度。
5、施工现场安全要求及规定
(1)严禁不戴安全帽进入施工现场;
(2)不准穿拖鞋、高跟鞋、硬底鞋、喇叭裤上班;
(3)酒后严禁上岗作业;
(4)小孩严禁进入施工现场,在施工现场严禁打闹;
(5)严禁非专业人员私自开动机械设备;
(6)有危险品的材料库严禁烟火;
(7)施工现场各种材料应分类堆放整齐,做到文明施工;
(8)施工段落进行全场围避施工,同时设立各种安全标志牌及交通导流标志,派专人进行指挥、疏导交通。
6、安全措施落实
(1)在现场施工的特殊工种,(电工、电焊工、机械工等)必须持证上岗,严禁无证操作;
(2)专职安全员每天坚持巡视工地、检查安全措施的落实情况,对违反安全生产的工班、员工提出整改意见或按规定给予处罚。
7、做好文明施工组织管理,要求现场挂牌施工,设置安全标语警示牌,保持现场整洁干净,各种施工机械、机具分类摆放,井然有序。
二、安全保证体系
安全工作是项目施工管理的重要内容,确保施工安全及运营和行车安全,避免事故发生,是参加施工的全体职工的重要任务,正确贯彻“安全为了生产,生产必须安全”、“安全第一,预防为主”及“安全生产,以人为本”的方针,建立健全安全保证体系,建立安全责任制,开展安全教育,强化安全意识,加强安全监督检查,在督促安全的前提下,全面完成项目施工任务。
安全保证体系框图见下页:
第九章 文明施工及环境保护
一、文明施工
1、管理目标
坚持文明施工,促进现场管理和施工作业标准化、规范化的落实,使职工养成良好的作风和职业道德,杜绝野蛮施工现象。做到施工平面布置合理,施工组织有条不紊,施工操作标准、规范,施工环境、施工作业安全可靠,现场材料管理标准有序,内业资料齐全。
2、主要技术组织措施
(1)施工总平面管理
合理使用场地,保证现场道路、水、电和排水系统畅通。
(2)施工组织
有项目概况标牌,并注明工程名称、施工单位、项目负责人、技术负责人、安全员、质检员、工程数量、工期要求、质量要求等;人机料物合理组合;有详细的施工方案,做好技术、安全、质量交底;做到工完料净。
(3)施工操作
工地有施工负责人,技术人员现场指导;各工班负责人必须现场搞好交接;有雨季施工措施;有合格的计量工具,并按规定正确使用;严格按技术交底、施工图纸和施工规范施工。施工时避免损坏地上和地下管线。
(4)安全
危险处所设置醒目标志、围栏;施工人员戴安全帽,不穿凉鞋、拖鞋施工;现场有安全员,并佩带袖标;脚手架安全可靠,高空作业挂安全网、系安全带;每天有专人检查脚手架等的可靠状况;现场有安全警示牌,工地要有看护人员。
(5)现场材料
存料场的库房要规划布置合理,场地夯实,有防污染、防潮湿措施;材料堆放整齐;收料认真,精打细算,定额发料,不浪费;钢、木、模板堆放一头齐,一条线;危险品、易燃易爆品必须分开存放,专人负责管理。
(6)机械设备
停放场地平整坚实,不积水;机械设备性能良好,无跑冒滴漏现象;灭火器材、避雷装置齐全;机械设备有专人管理、操作。
(7)资料
各种技术资料、统计报表等齐全、及早完备、准确;按时呈报完成实物工作量及进度,并且数字准确;能够提供工程质量、材料消耗、经济效益的台帐。
(8)多层次、多方面进行宣传教育。
(9)处理好与地方的关系。
二、环境保护
1、环境保护目标
本工程的环境保护目标是:“两不破坏”——不破坏景观、不破坏生态;“三不污染”——不造成水质污染、不造成空气污染、不造成噪音污染。
2、环境保护的管理措施
(1)、大气污染的防治措施
对易产生粉尘、扬尘的作业面和装卸、运输过程,制定相关的操作规程和实施洒水降尘制度。水泥等易飞扬细颗粒散体物料尽量安排在库内存放或遮盖。
严禁焚烧任何废弃物和产生有害有毒气体的物质。垃圾、水泥、砂和石灰等易洒落散装物料的运输,采取防风遮盖措施,尤其在干旱大风天气,配备洒水车对临时道路等进行洒水处理。
(2)、生态破坏的防治措施
严格按国家相关法规进行施工范围内地绿化。临时占用地绿化先报批、交费并及时恢复,不随意修剪树木。工程开挖或架设高压线路时,对地上、地下文物应防震防毁和避让,不污染和破坏文物,不危及文物安全。
(3)、水污染的防治措施
做到废水排放符合国家有关规定和标准。在洞口建四级污水沉淀池,施工废水、生活废水按有关要求进行沉淀处理,净化处理合格后排出,避免直接排入河流和渠道。
(4)、固体废弃物污染的防治措施
合理调配土方,选择合理运输路线和时间。及时回收和清退剩余料具、包装,回收利用可再利用的废弃物,垃圾应及时进行清扫和外运,不得随意倾倒。施工现场作到无废弃砂浆和砼,及时清除运输道路和操作面落地料,砂浆、砼倒运时防止撒落。施工现场设置垃圾站,垃圾按规定集中收集,并统一由附近环卫部门进行外运。
(5)、施工噪声的防治措施
施工必须符合《建筑施工场界噪声限值》(GB12523-90)要求;机械加工点远离居民区。
(6)、水土保持措施
①保护生态,做好水土保持工作,防止山体滑坡及泥石流等地质灾害。施工必须做好水土保持工作。
②临时用地事先将表层耕植土集中堆放,完工后复耕整平。
③施工时采取必要措施,确保工地附近水渠、水库以及林园不受灰粉、沙尘、污水、废气等污染和损害,特别保护好民用水源不受破坏和污染。
④在施工中对破坏的环境要及时整治,防止水土流失和植被破坏。
附件一: 桥梁桥台施工进度计划横道图
年月日
| 工程项目 | 起止日期 | 2014年 | 2015年 | ||||||||||||||
| 3月 | 4月 | 5月 | 6月 | 7月 | 8月 | 9月 | 10月 | 11月 | 12月 | 1月 | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | 6月 | ||
| 佛开跨线桥 | 2014.9.2-2014.10.22 | ||||||||||||||||
| 左线大桥 | 2014.4.5-2014.9.10 | ||||||||||||||||
| B匝道桥 | 2014.5.11-2014.8.31 | ||||||||||||||||
| A匝道桥 | 2014.5.11-2014.10.11 | ||||||||||||||||
| YK1+198车行天桥 | 2014.10.11-2014.11.20 | ||||||||||||||||
| K+428.692中桥 | 2014.10.11-2014.11.20 | ||||||||||||||||
| 国道G325跨线桥 | 2014.7.23-2014.10.12 | ||||||||||||||||
| AK0+730匝道桥 | 2014.7.11-2014.9.10 | ||||||||||||||||
| AK1+690.388匝道桥 | 2014.6.11-2014.8.10 | ||||||||||||||||
| CRK63+004.178中桥 | 2015.1.22-2015.3.20 | ||||||||||||||||
| CRK63+308.7小桥 | 2014.11.21-2014.12.31 | ||||||||||||||||
| S270分离立交 | 2014.10.1-2014.11.10 | ||||||||||||||||
