工程名称：新建铁路哈尔滨至佳木斯铁路工程 施工合同段：HJZQ-6标 编号：MASTDQ-3-9
| 单位工程名称 | 马鞍山特大桥 | 接受交底单位 | 桥梁三队五工班 |
| 交底项目 | 扩大基础综合接地 | 交底日期 | 2015年4月23日 |
| 内容：综合接地施工 1、桥梁的桩基，在每根桩中应有一根接地钢筋，桩中的接地钢筋在承台中应环接，桥墩中应有二根接地钢筋一端与承台中的环接钢筋相连，另一端与墩帽处的接地端子相连。 2、施工时，先按照桩基础钢筋的位置布置承台底层钢筋并焊接，再布置墩身的二根接地用结构钢筋并焊接。 3、施工时，先按照桩基础钢筋的位置布置承台底层钢筋并焊接，再布置承台的四根接地用结构钢筋并焊接。同时按照设计布置综合接地钢筋（附图），并保证接地钢筋连接符合设计要求。 接地钢筋环接俯视示意图 ①墩内结构钢筋 ②承台内环接结构钢筋 ③桩内结构钢筋 | |||
| 架子队负责人： 交底人： 工班长： | |||
工程名称：新建铁路哈尔滨至佳木斯铁路工程 施工合同段：HJZQ-6标 编号：WKHTDQ-3-9
| 单位工程名称 | 依兰倭肯河特大桥 | 接受交底单位 | 桥梁三队二工班 |
| 交底项目 | 承台综合接地 | 交底日期 | 2015年3月18日 |
| 4、预埋好墩身主筋，墩身主筋与承台钢筋同时绑扎，为保证墩身钢筋位置正确，采用搭设支架法固定墩身钢筋。加强筋与主筋焊接连接，钢筋主筋接头采用双面搭接焊或单面搭接焊。焊缝的长度（双面）不小于5d（d为钢筋直径），（单面）不小于10d（d为钢筋直径）。主筋加工应平直，不得有扭曲和变形，施焊前须对搭接部分进行预弯，使之在焊接后两钢筋轴线在同一直线上，不允许在焊接之后进行搭接部分的弯曲。钢筋主筋接头应互相间隔设置且每一截面上接头数量不超过50%，同一根钢筋相邻接头间距不得小于1m。钢筋焊接须用J502及以上标号焊条。加工好的钢筋运到施工现场后，用方木垫起防止锈蚀。 | |||
| 架子队负责人： 交底人： 工班长： | |||
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