
1.编制原则依据
(1).相应公路桥设计图纸;
(2).公路桥梁架设的现行施工规范、安全规则、验收标准等;
(3).我单位以往类似的施工经验;
(4).主管部门的批示文件及有关要求;
(5).业主对我方在施工中的要求;
(6).质量手册及程序文件;
2.编制概况
我项目部编写了本墩柱施工作业指导书用于外环线京沪铁路立交桥抢修工程所有32根墩柱。
3.作业准备
(1).内业技术准备
作业指导书编制后,应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施,提出应急预案。对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。
(2).外业技术准备
施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋,配齐生活、办公设施,满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
4.钢筋加工制作及安装
(1).钢筋进厂检验:
①.钢筋必须符合《低碳钢热轧圆盘条》(GB/T701)和《钢筋混凝土用热轧圆钢筋》(GB13013)、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499)的规定。
钢筋进场后必须按规定抽样做力学性能检验。
②.钢筋在运输、加工和贮存过程中应防止锈蚀、污染和变形,并按品种、规格和③检验状态分别标识存放。钢筋存放必须离地面30㎝,并加遮盖。
③.钢筋应平直、无损伤,表面无裂纹、油污及颗粒状或片状老锈。
(2).钢筋的加工
①.钢筋的加工必须符合设计,钢筋末端无设计要求时,应弯成标准弯钩。
②.钢筋连接方式须符合设计要求。施焊人员应持有特种操作证件。钢筋接头需按规定取样做力学性能试验,合格后方可施焊。正常生产中按300个接头为一批取样检验。
受力主钢筋制作和末端弯钩形状
| 弯曲部位 | 弯曲角度 | 形状图 | 钢筋种类 | 弯曲直径D | 平直部分长度 | 备注 |
| 末端弯钩 | 180° | Ⅰ | ≥2.5d | ≥3d | d为钢筋直径 | |
| 135° | HRB335 | φ8~φ25≥4d | ≥5d | |||
| HRB400 | φ28~φ40≥5d | |||||
| 90° | HRB335 | φ8~φ25≥4d | ≥10d | |||
| HRB400 | φ28~φ40≥5d | |||||
| 中间弯钩 | 90°以下 | 各类 | ≥20d |
4.电弧焊接头长度为单面焊≥10d,双面焊≥5d,焊缝高度≥0.3d并应大于4㎜。同一根钢筋在35d范围内或50㎝范围内不应有两个接头。
5.⑧⑨⑩⑪⑫⑬⑭钢筋焊接场地应遮盖,否则应避免雨天施焊,Ⅱ级钢筋施焊焊条应为502或506。
6.柱钢筋应按设计要求安装,钢筋间距、根数、规格,保护层厚度应符合设计。
7.钢筋接头应设置在内力较小处,配置在“同一截面”(35d或50㎝)内接头面积不超过钢筋总截面面积的50%。
8.钢筋保护层垫块材质应符合设计要求,垫块的抗压强度不低于结构本体混凝土的设计强度。
⑨.钢筋加工、安装允许偏差见表3、表4。
表3加工钢筋的允许偏差
| 项 目 | 允许偏差(mm) |
| 受力钢筋顺长度方向加工后的全长 | ±10 |
| 弯起钢筋各部尺寸 | ±20 |
| 箍筋、螺旋筋各部分尺寸 | ±5 |
| 检 查 项 目 | 允许偏差(mm) | ||
| 受力钢筋间距 | 梁、板、拱肋 | ±10 | |
| 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距 | 0,-20 | ||
| 钢筋骨架尺寸 | 长 | ±10 | |
| 宽、高或直径 | ±5 | ||
| 弯起钢筋位置 | ±20 | ||
| 保护层厚度 | 盖梁 | ±5 | |
(3).钢筋安装
①.墩柱钢筋下端搭接桩基础顶预露出1m,采用双面搭接焊。
②.由测量队放出柱中心,在模板边外引护柱中心点。
③.吊车吊放加工好的墩柱钢筋笼,对中,用护柱中心点校核墩柱底位置。
④.在钢筋笼柱顶绑吊锤,对准护柱中心点确保柱身的垂直度。
⑤.经现场技术员确认垂直度和中心位置无误,调整搭接筋的连接位置,采用柱对侧同时焊接,依次完成墩柱与桩的钢筋搭接。
5.安装钢模板
(1).钢模板运至现场后,先要进行除锈(电动钢丝刷)、清洗(洗衣粉水)、整修模板缺陷处(凹凸不平,孔洞用腻子刮平接顺)、擦拭干净后再均匀涂刷脱模剂并加以遮盖以防脱模剂未干时灰尘及飞虫粘在上面。
(2).清洗系梁面,要求墩柱与系梁接触部位无铁锈及焊渣、无垃圾废物后复核系梁与墩柱模板接触部位尺寸线及放样点标高,若标高高出则四周凿除多余混凝土将标高降低,低则采用砂浆或红砖砌(内侧裹塑料薄膜)找平。接触部位要确保在同一水平面上且接触面光滑不漏浆。
(3).模板接缝处要贴双面胶以防漏浆,安装过程中模板要轻拿轻放,不得用力敲击模板以防模板变形或棱角损坏。
(4).模板安装要求施工人员进入钢筋笼内检查模板接缝情况若错台符合规范要求则立即将每层模板安装螺栓上紧拧死。
(5).模板整体安装完成后,要检查模板的垂直度,检查方法以测量队在柱顶上放样检测点,模板四周挂手拉葫芦进行调整,若调整合格则锁死葫芦,进行模板加固处理。
(6).模板底部与系梁接触部位四周要求用方木和钢管撑死,以防浇注过程中涨模。
(7).模板顶采用斜拉支撑垂直稳定性。
(8).模板安装过程中施工人员要求戴安全帽和系安全带,不得穿拖鞋。
模板、支架安装的允许偏差
| 项 目 | 允许偏差(mm) | |
| 模板标高 | ||
| 柱、墙和梁 | ±10 | |
| 墩台 | ±10 | |
| 模板内部尺寸 | 墩台 | ±20 |
| 轴线偏位 | 柱或墙 | 8 |
| 模板相邻两板表面高低差 | 2 | |
| 模板表面平整 | 5 | |
(1).浇筑混凝土前,模型内的积水和杂物必需清理干净。
(2).混凝土浇筑采用吊车和下料斗及串筒进行施工,混凝土塌落度宜为10cm~14cm,料斗容积不得超过2m3。
(3).串筒底口距混凝土面不得超过2.0m。
(4).混凝土振捣要求墩柱高于4米的施工人员要进入墩身内部进行振捣,不得利用加长振捣棒在墩柱顶上进行振捣混凝土施工。
(5).振捣棒距模板距离不得小于5cm并不得过振及漏振,混凝土要分层振捣,每层25~30cm为宜,不得过厚,每层振捣都要将振捣棒深入下层混凝土中。
(6).每车混凝土试验室都要做坍落度试验,浇注过程中坍落度发生变化要随时调整。
(7).浇筑混凝土时,经常检查模板、钢筋、沉降观测点及保护层的尺寸,确保其位置不发生变形。
(8).柱身身混凝土要求一次性浇筑完毕,不得超过混凝土初凝时间。
7.拆模及养护
(1).拆模时砼芯部与表层、表层与环境之间的温差不得大于15℃。
(2).试验室检测同条件下混凝土试块,混凝土抗压强度达到设计85%方可进行拆模,拆模采用吊车配合人工进行,拆除过程中不得损坏混凝土的表面,需用撬棍处要加软垫。
(3).模板拆除下来要合理堆放并进行除锈、除混凝土处理,不得将模板堆在一起以防变形。
(4).模板拆除完成后先用水淋湿墩身然后采用塑料薄膜将墩身包裹严实,利用墩身自身水份进行自身养护,不少于7天。
8.劳动组织
(1).劳动力组织方式:采用架子队组织模式。
(2).施工人员应结合试验段确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。
每个作业工地人员配备表
| 负 责 人 | 1人 |
| 技术主管 | 1人 |
| 专兼职安全员 | 1人 |
| 工 班 长 | 2人 |
| 技术、质检、测量及试验人员 | 4~6人 |
| 机械工、普工 | 15~20人 |
8.材料要求
水泥:宜采用P.O.42.5普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥。
细骨料:级配合理、质地均匀坚固、吸水率低、空隙率小的天然河砂。
粗骨料:级配合理、粒形良好、质地均匀坚固、线胀系数小的洁净碎石。
水:应用自来水或不含有害物质的洁净水。
外加剂:外加剂的量应当由试验确定。
钢筋:钢筋的级别、直径必须符合设计要求,有出厂证明书及复试报告。
9.设备机具配置
主要施工机械设备配置表
| 机械设备名称 | 数量 |
| 汽车吊 | 1~2台 |
| 混凝土运输车 | 2~4台 |
| 发电机 | 1台 |
| 运输车 | 1台 |
| 汽车泵 | 1台 |
(1).质量控制
①在墩身四周搭设的钢管脚手架、施工平台及爬梯要有足够的刚度及稳定性,满足施工荷载。
②模板安装前,进行试拼,并编号,以保证模板间接缝的严密,安装时按编号顺序进行;墩身节段现浇统一使用同一规格的脱模剂,以求墩身节段表面色泽一致。模板要具有一定的强度、刚度及稳定性。
③钢筋、模板安装完毕,仔细检查验收,并填写检查签证表格,测量检查模板尺寸及倾斜度,合格后方可浇注墩身节段混凝土。墩身节段混凝土采用低水灰比,高性能混合比拌制,通过混凝土输送泵及布料机输送入模,混凝土浇注时采用分层浇注,分层振捣,控制分层厚度不大于50cm,浇筑时采用高频插入振动器振捣,施工中严格把关,避免漏振、欠振、过振,确保墩身混凝土内实外美。
④大体积混凝土参照下述方法控制混凝土水化热温度:
a.用改善骨料级配、降低水灰比、掺入混合料、外加剂等方法减少水泥的用量。
b.采用低水化热水泥,如矿碴水泥、粉煤灰水泥。
c.降低浇筑层厚度,加快混凝土散热速度。
d.混凝土用料避免日光曝晒,以降低用料的初始温度。
(2).墩身质量验收标准
混凝土结构表面应密实平整、颜色均匀,不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。
检验数量:全部检查
检查方法:观察
混凝土墩台允许偏差和检验标准
| 序号 | 检查项目 | 允许偏差 | 检查方法 | |
| 1 | 墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸 | ±20mm | 测量检查不少于5处 | |
| 3 | 表面平整度 | 5mm | 2m靠尺检查不少于5处 | |
| 4 | 墩台支承垫石顶面 | 高程 | 0 -15mm | 测量检查 |
| 中心位置 | 15mm | |||
| 5 | 预埋件、预留孔位置 | 5mm | 测量检查 | |
(1).安全要求
①.钢筋工程安全规定
a钢筋使用前要除锈,操作工要着工作服,将袖口扎紧,带好口罩、手套和防护眼镜,防止锈粉侵入呼吸道、眼睛,酸洗除锈时要防止酸液溅到衣服和皮肤上模造成烧伤。
b钢筋加工时,操作前必须认真检查机具(调直机、弯曲机、切断机、鐓头机、电焊机等)是否良好,卷扬机拉直钢筋时应选好场地并设置标志禁止非操作人员进入,地锚、夹具、平衡设备是否安全可靠。
c电焊机使用时应检查电器设备、冷却系统、气路系统及机体外壳有无漏电现象;多台弧焊机集中使用时应分别接在三相电源三相负载平衡,分别接地,不得串联;不得在负载时调节电流及极性开关。
d电焊操作人员操作电焊设备时,严禁穿带化纤和丝绸服装,要穿戴电焊工作服、手套、脚罩和防护面罩;严禁非电焊工作人员进入作业区,防止伤害眼睛。
e气焊时要求使用合格的氧气,乙炔设备,严禁自制氧气、乙炔设备;氧气瓶和乙炔瓶要分开存放,并要立放;氧气瓶要绝对禁油,严禁氧气瓶在油类品附近存放,并防猛烈撞击;露天作业时,氧气瓶不要放在阳光下暴晒,防止爆炸;气焊作业区严禁存入易燃物品;气焊工焊接操作要配带防护眼罩。
②模板施工安全规定:
a模板安装前要审查设计审批手续是否齐全,结构设计与施工说明中的荷载、计算方法、节点构造是否符合实际,是否有安装拆除方案。
b模板安装应按设计和施工说明循序拼装,模板及其支架必须采取有效的防倾覆临时固定措施。
c安装作业高度超过两米时必须搭设脚手架平台,不得站在下层模板上安装上层模板,中途停歇应将已就位的模板固定牢固。
d模板安装时上下应有人接应,严禁抛掷,且不得将支架搭在模板上,也不得将模板与支架或操作平台联成一体。
e已安装好的模板上的实际荷载不得超过设计值,已承受荷载的支架和附件,不得随意拆除或移动。
f垂直吊运模板时应设专人指挥,统一信号,密切配合,吊运散装模板时必须码放整齐,待捆绑牢固后方可起吊。五级风以上应停止吊运作业。
g模板拆除:混凝土达到规定强度后方能拆除模板;拆除模板应依据设计规定的顺序和方法进行,无规定时可按先支的后拆,后支的先拆,先拆非承重模板,后拆承重模板及支架的顺序进行;拆除的模板必须随拆随清理,以免钉子扎脚、阻碍通行发生事故;拆除时下方不能有人,防止砸伤;模板拆除不能硬撬,导致大片散落;用吊车拆模时应待模板松动并栓牢方可移除,不得硬拉硬拽。
③混凝土施工安全规定
a混凝土集中拌和使用的拌和站在使用前要有关负责人员进行验收,合格后方可使用。
b混凝土机具使用前的机械状态要进行检查(离合器、制动器、防护罩、轨道滑轮、水泵出水情况、料斗起落钢丝绳、卡头);混凝土输送泵要尽量靠近工作面,停放在坚实平整处,加设铁靴或三角垫木,防止滑动,泵送管道要固定牢靠,不得加压或悬挂重物,管道堵塞时不得用泵的压力打通,宜在管壁外用木棍轻轻敲击;振捣器使用前必须进行检查,外壳、胶皮电源线是否破损,有否接地装置,手持式振捣器有否触电保安器,操作振捣器时应戴绝缘手套;使用插入式振捣器应由两人操作,一人控制振捣棒,一人配合控制电动机开关,雨天施工振捣器电动机要有防雨装置。
④其它安全要求
a所有在高处作业的起重工、电焊工、墩台作业人员等均应符合高处作业人员的健康规定,并应定期体检。
b.工作前严禁喝酒,并应有充分的睡眠。
c.墩台作业人员应系安全带、佩戴安全帽等必要的安全防护用品。
d.吊运作业时,由专业指挥人员进行指挥,旋转半径范围内不得有人停留,严禁作业人员利用吊钩上下。
(2).环保要求
墩台身养生后水不得随意排放,包裹墩台身的塑料薄膜不得随意丢弃,铁路线之间的养生水要排放到排水沟中,不得排向线路影响线路路基安全。
