
施工单位:中交第一航务工程局有限公司蒙文砚高速公路项目经理部 编号:
| 单位工程 | **大桥 | 交底时间 | |||||||||||||
| 分部工程 | 桥面系 | 分项工程 | 防撞护栏 | 接受班组及管理部门 | |||||||||||
| 工程数量 | 混凝土:**方 钢筋**吨 | 进度要求 | |||||||||||||
质 量 标 准 | 1、钢筋加工及安装 (1)基本要求 ①钢筋、焊条等的品种、规格和技术性能应符合国家现行标准规定和设计要求。 ②受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接和机械接头质量应符合施工技术规范要求; ③钢筋安装时,必须保证设计要求的钢筋根数; ④受力钢筋应平直,表面不得有裂纹及其他损伤。 (2)实测项目,见下表: 项次 | 检 查 项 目 | 规定值或允许偏差 | 检查方法和频率 | |||||||||||
| 1 | 受力钢筋间距(mm) | 两排以上排距 | ±5 | 尺量:每构件检查2个断面 | |||||||||||
| 同排 | 梁、板、拱肋 | ±10 | |||||||||||||
| 基础、锚碇、墩台、柱 | ±20 | ||||||||||||||
| 灌注桩 | ±20 | ||||||||||||||
| 2 | 箍筋、横向水平钢筋、 螺旋筋间距(mm) | ±10 | 尺量:每构件检查5~10个间距 | ||||||||||||
| 3 | 钢筋骨架尺寸(mm) | 长 | ±10 | 尺量:按骨架总数30%抽查 | |||||||||||
| 宽、高或直径 | ±5 | ||||||||||||||
| 4 | 弯起钢筋位置(mm) | ±20 | 尺量:每骨架抽查30% | ||||||||||||
| 5 | 保护层厚度(㎜) | 柱、梁、拱肋 | ±5 | 尺量:每构件沿模板周边检查 8处 | |||||||||||
| 基础、锚碇、 墩台 | ±10 | ||||||||||||||
| 板 | ±3 | ||||||||||||||
①钢筋表面无铁锈及焊渣。不符合要求时减1-3分。
②多层钢筋网要有足够的钢筋支撑,保证骨架的施工刚度。不符合要求时减1-3分。
2、模板质量控制检验项目
| 项次 | 检 查 项 目 | 规 定 值 或 允 许 偏 差 | 检查方法和频率 | |
| 1 | 轴线偏位(mm) | 基 础 | ±15 | 用经纬仪检查,梁纵向检查2点,其他纵、横各检查2点 |
| 柱、墙 | ±8 | |||
| 梁 | ±10 | |||
| 墩 台 | ±10 | |||
| 2 | 模板标高(mm) | 基 础 | ±15 | 水准仪:测量3处 |
| 柱、墙、梁 | ±10 | |||
| 墩 台 | ±10 | |||
| 装配式构件支承面 | +2,-5 | |||
| 3 | 内部尺寸(mm) | 上部结构 | +5,0 | 用尺量长、宽、高各2点 |
| 基 础 | ±30 | |||
| 墩 台 | ±20 | |||
| 4 | 平整度(mm) | 表面平整 | 5 | 用2米直尺检查2点 |
| 相邻板表面高差 | 2 | 用尺量,每接缝检查2点 | ||
| 5 | 预埋件、预留孔(mm) | 预埋件中心线位置 | 3 | 用尺量,抽查不少于30% |
| 预留孔中心线位置 | 10 | |||
| 预留孔截面内部尺寸 | +10,0 | |||
(1)基本要求
①所用的水泥、砂、石、水和外掺剂的质量和规格必须符合有关规范的要求,按规定的配合比施工。
②不得出现露筋和空洞现象。
③防撞护栏上的钢构件应焊接牢固,焊缝应满足设计和有关规范的要求,并按设计要求进行防护。
(2)实测项目,见下表:
| 项次 | 检查项目 | 规定值和允许值 | 检查方法和频率 |
| 1 | 混凝土强度(MPa) | 在合格标准内 | 按附录D检查 |
| 2 | 平面偏位(mm) | 4 | 经纬仪、钢尺拉线检查:每100m检查3处 |
| 3 | 断面尺寸(mm) | ±5 | 尺量,每100m检查3处 |
| 4 | 竖直度(mm) | 4 | 吊垂线:每100m每侧检查3处 |
| 5 | 预埋件位置(mm) | 5 | 尺量:每件 |
①防撞护栏线性直顺美观。不符合要求时减1-3分。
②混凝土表面应平整,不应出现蜂窝、麻面、如出现必须修整完好,并减1-4分。
| ③防撞护栏浇筑节段间应平滑顺接,不符合要求时减1-3分。 | |||||||||||||||
施 工 程 序 及 操 作 要 点 施 工 程 序 及 操 作 要 点 | 一、工艺流程 .定位放线→钢筋安装→支内,外侧模板→浇筑混凝土→拆模、养护 二、混凝土护栏施工 2.1定位放线 用全站仪放出设计防撞护栏设计位置点并记录标高,直线段5m一个,曲线段3m一个,将各点连接成线。根据现场桥面净宽、曲线段和直线段线型微调防撞护栏位置线型,最终将实际防撞护栏线型标出。 2.2钢筋下料及焊接 (1)进场钢筋存放至桥头大桥0#台右侧钢筋加工厂区,φ10圆钢与φ16螺纹钢分开存放,做到上垫下盖。 (2)防撞护栏钢筋分为N1、N2、N3、N4、N5、N6六类钢筋,其中N4钢筋为T梁预埋钢筋,N1(φ16)钢筋长159cm,N2(φ16)钢筋长130cm,N3(φ10)长100cm,N5(φ16)钢筋长133cm,N6(φ10)箍筋长44cmcm,详见下图。 (3)N1、N5钢筋与T梁预埋N4钢筋焊接前根据测量所得实际标高与设计标高挂标高线,每45米确定一个标高点,单面焊接,焊接长度≥16cm,焊缝饱满,去除焊渣,焊条采用国标502焊条。 (4)N3与N2钢筋用22号长15cm扎丝绑扎固定钢筋,每个搭接均绑扎固定,绑扎完成后将过长扎丝去除。 (5)N6箍筋每延米布置三根,放置在N3钢筋上,两端用22号长10cm扎丝固定。 (6)防撞护栏设计保护层厚度为净4cm,钢筋安装完成后用4cm梅花形C30垫块在N5钢筋底部、马蹄处,N2钢筋腹板处,N1钢筋顶部分别安装1块、1块、2块、1块,呈梅花形布置。 2.3模板加工及支设 (1)在钢筋安装前应对防撞护栏位置凿毛,凿毛宽度50cm。凿除浮浆部分到露见大石子,清除碎屑,用水冲洗干净,把松动砼石子等清理完毕,深度至少要10mm以上。若梁面高于设计标高时需将高出部分用风镐全部凿除。 (2)模板采用定制钢模板,使用前应打磨、涂抹油性涂抹剂,严禁使用废机油,保证混凝土外观质量。模板安装时应严格按照测量点支设模板,以保证全桥混凝土护栏整体线形的顺直。在模板支设前应先找平,高处凿除低处用高标号砂浆抹平,同时应将护栏范围内的松散砼凿除干净,钢筋表面的锈清除干净。 (3)模板支设采用人工支设辅以自制行走式吊篮。模板内外模之间用上下双层拉杆固定,外侧用拉杆向下斜拉至T梁预留钢筋上,避免模板跑模和上浮。上下拉杆按照模板设计每道槽钢加固处设置,斜拉杆每1.5米一道。 (4)模板拼接缝处两侧均用单层双面胶黏贴,避免错台。 (5)伸缩缝处用2片3mm钢板和1.5cm泡沫板组成,安装后两片钢板分别于与模板上下两点点焊即可,避免浇筑混凝土时伸缩缝变形同时方便拆卸。拆卸时现将泡沫板扣除,再将点焊去除将铁片拆下。 2.4砼浇筑 (1)钢筋及模板施工完毕,经检验合格后浇筑砼。砼采用拌合站拌制,罐车运至桥上,人工用手推车运至混凝土护栏旁用铁锹铲运浇筑。砼震捣采用插入式震捣棒,注意砼的浇筑厚度及分层,每层控制在30-50cm之间,砼应严格控制塌落度,并加强震捣以保证砼外观质量达到内实外美。 (2)在混凝土初次浇筑完成后60分钟,间距20cm用插入式振捣棒进行二次震捣,振捣完成后对护栏顶面收面。 (3)砼浇筑前注意应将原砼面用水润湿,以保证新旧砼结合。 2.4护栏伸缩缝预留 现浇防撞墙每15米设置一道断缝,缝宽2cm,用泡沫板间隔,每5m设置一道假缝。 2.5护栏拆模及养护 (1)由于砼外露面较小,砼水化热无法散出,砼收缩严重,非常容易产生裂缝。浇筑时间一般为下午5:00之后,拆模在第二天上午9:00. (2)由于护栏设有凹缝,在拆除模板时要格外小心,模板只允许横桥方向拆除,严禁顺桥向撬动,以防止模板凸条带破坏凹缝外边。拆除外侧模板时,小吊起升高度要足够高,防止模板磕损砼。 (3)拆模后及时覆盖土工布,7天内洒水养护。 | ||||||||||||||
| 职 业 健 康 安 全 环 保 技 术 措 施 | 1、所有参加施工人员进入施工现场必须戴安全帽,高空作业时应佩戴安全带,严禁酒后上岗。 2、各作业面设专职安全员,负责现场的施工安全工作。各种施工操作人员必须经安全培训,不得无证上岗,各种作业人员应戴相应的安全防护用具。施工中所使用的机械、电器、设备必须达到防护标准。 3、施工现场机具设备应经常检修以保证正常生产。 4、按照施工方案中制定的各项技术措施组织施工,不简化施工工序、减弱防护措施,对支撑、吊篮等按要求设置,不违章作业。 5、施工中严禁向桥下抛掷杂物。 | ||||||||||||||
| 主要附件 | 设计图纸 | 其他 | |||||||||||||
| 施工草图 | 其他 | ||||||||||||||
| 配料单 | 其他 | ||||||||||||||
| 项目负责人 | 技术负责人 | 安全员 | 质量员 | 交底人 | |||||||||||
| 班组签认 | |||||||||||||||
| 序号 | 姓名 | 序号 | 姓名 | ||||||||||||
