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和平路盖挖法导改方案

来源:动视网 责编:小OO 时间:2025-09-24 10:30:28
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和平路盖挖法导改方案

新建北京至石家庄铁路客运专线(北京局代建部分)石家庄隧道工程路口段盖挖法施工方案中铁隧道集团有限公司新建京石客专石家庄隧道工程项目经理部二○○九年五月二日路口段盖挖施工组织材料***************1、总体施工方案和平东路宽25m,新建隧道与和平东路斜交,盖挖段长度62m,里程为DK280+082~+144。以和平东路道路中心线南北侧各1m为边界线分幅围挡,分两期施工顶板,每期施工约3.5个月恢复道路交通。施工时此段机动车辆断交,南北两侧各保留一条非机动车道。施工总体工艺流程:铁路侧防
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导读新建北京至石家庄铁路客运专线(北京局代建部分)石家庄隧道工程路口段盖挖法施工方案中铁隧道集团有限公司新建京石客专石家庄隧道工程项目经理部二○○九年五月二日路口段盖挖施工组织材料***************1、总体施工方案和平东路宽25m,新建隧道与和平东路斜交,盖挖段长度62m,里程为DK280+082~+144。以和平东路道路中心线南北侧各1m为边界线分幅围挡,分两期施工顶板,每期施工约3.5个月恢复道路交通。施工时此段机动车辆断交,南北两侧各保留一条非机动车道。施工总体工艺流程:铁路侧防
新建北京至石家庄铁路客运专线

(北京局代建部分)石家庄隧道工程

路口段盖挖法

施工方案

中铁隧道集团有限公司新建京石客专石家庄隧道工程项目经理部

二○○九年五月二日

路口段盖挖施工组织材料

***************

1、总体施工方案

和平东路宽25m,新建隧道与和平东路斜交,盖挖段长度62m,里程为DK280+082~+144。以和平东路道路中心线南北侧各1m为边界线分幅围挡,分两期施工顶板,每期施工约3.5个月恢复道路交通。施工时此段机动车辆断交,南北两侧各保留一条非机动车道。

施工总体工艺流程:铁路侧防护桩→便道开挖→围挡→围护桩基坑开挖→围护桩(支撑桩)→盖板施工→回填恢复路面。

⑴第一期交通疏导

第一期封闭和平东路北半幅进行施工,围挡范围占用和平东路的快车道和北侧非机动车道,南侧非机动车道正常通行,为满足自东向西的非机动车和行人需要,在盖挖段北侧修筑一条6.5m宽的临时非机动车道。

北侧便道由铁路框构接出至高架桥88#墩和#墩之间接出,便道总长度约为158m。便道西侧起点路面高程为68.1m,东侧结束高程为71.3m,设置单一坡度,坡度为2%。考虑西侧紧邻既有线,设置φ800灌注桩做为防护。

施工围挡:沿北侧便道→88#墩→机动车道南侧→铁路框构封闭成环,在东西两侧设置进出场地大门,施工碴土由西侧大门沿和平西路运出。围挡范围东侧部分作为钢筋笼加工场地,泥浆池设置于基坑中部,施工时拟采用反循环泥浆泵2台同时施工,水下灌注混凝土。

第一期围挡范围和交通疏导见图1,施工纵、横断面示意图见图3。

⑵第二期交通疏导

第二期封闭和平东路南半幅进行施工,围挡占用和平东路的快车道和南侧非机动车道,北侧非机动车道正常通行,为满足自西向东的非机动车和行人需要,在盖挖段南侧修筑一条6.5m宽的临时非机动车道。

南侧便道由铁路框构接出至高架桥87#墩和88#墩之间接出(减少占用民用建筑),便道总长度约为137m。便道西侧起点路面高程为68.1m,东侧结束高程为70.2m,设置单一坡度,坡度为1.5%。考虑西侧紧邻既有线,设置φ800灌注桩做为防护。

施工方法同一期。第二期围挡范围和交通疏导见图2。

2、工期目标

工期具体情况见表1。

表1  和平东路盖挖交通疏导时间表

序号工序开工时间完工时间(天)备注
和平东路北侧半幅道路封闭施工
1道路改移(破除高架桥临时支架基础)

2009年5月10日

2009年6月2日

23
其中:防护桩2009年5月10日

2009年5月17日

74根/日

便道土方开挖(破除支架基础)

2009年5月17日

2009年5月31日

14600方/日

临时便道泥结路面2009年6月1日

2009年6月2日

2
2施工围挡2009年6月3日

2009年6月5日

3
3隧道围护桩基坑开挖2009年6月6日

2009年6月9日

4600方/日

4围护桩施工2009年6月10日

2009年6月27日

183根/日

5灌梁施工2009年6月16日

2009年6月30日

15
6盖板底土模施工及预埋钢筋安装2009年7月1日

2009年7月10日

10
7盖板钢筋绑扎及混凝土浇筑2009年7月11日

2009年7月19日

93组

8盖板顶防水施工2009年7月20日

2009年7月24日

5
9挡梁施工2009年7月25日

2009年7月31日

7堵头处
10恢复道路2009年8月1日

2009年8月15日

15小型压实机具
合计2009年5月10日

2009年8月15日

98
和平东路南侧半幅道路封闭施工
1道路改移(破除高架桥临时支架基础)

2009年8月20日

2009年9月10日

21
其中:防护桩2009年8月20日

2009年8月24日

54根/日

便道土方开挖(破除支架基础)

2009年8月25日

2009年9月8日

14600方/日

临时便道泥结路面2009年9月9日

2009年9月10日

2
2施工围挡2009年9月11日

2009年9月13日

3
3隧道围护桩基坑开挖2009年9月14日

2009年9月17日

4600方/日

4围护桩施工2009年9月18日

2009年10月4日

173根/日

5灌梁施工2009年9月23日

2009年10月7日

15
6盖板底土模施工及预埋钢筋安装2009年10月8日

2009年10月17日

10
7盖板钢筋绑扎及混凝土浇筑2009年10月18日

2009年10月26日

93组

8盖板顶防水施工2009年10月27日

2009年11月1日

5
9挡梁施工2009年11月2日

2009年11月5日

4堵头处
10恢复道路2009年11月6日

2009年11月20日

15小型压实
合计2009年8月20日

2009年11月20日

92
备注:南侧便道便道施工前,应完成东侧民用房屋的拆除。

3管线改移

3.1管线迁改设计原则:

根据六线隧道半幅施工方案进行管线迁改,每半幅施工分两期进行管线临时迁改和永久恢复。

一期半幅施工:

1)围挡北侧盖挖施工前,北侧现有管线按临时管线敷设,临时管线敷设标准由各产权单位确定,位置及高程参照规划批准的管线综合设计图。

2)北侧盖挖结构完成后,按规划确定的永久管线位置及高程由各产权单位负责实施,实施前办理相关规划手续。

二期半幅施工管线临时迁改和永久恢复同一期。

铁路隧道完工后,东侧规划胜利大街跨裕华路交叉方案应尽早确定,避免道路桥梁实施时造成管线的二次改迁。

二期隧道盖挖施工应避开雨季,同时将雨水泵站拆除。

3.2和平路口管线迁改说明

3.2.1一期围挡北侧盖挖施工前,北侧共有三道现有管线需临时迁改,

1)人防暂时切断,不再迁改。

2)现状DN400上水管位于北侧人行道,此次临时迁改至北侧临时绕行的辅道下。

3)现状人防内共7道通信电缆,(包括联通、电信及光缆等)此次沿临时绕行的辅道北侧敷设,为临时线路。

4)为保证汛期排水,在南侧引道最低点增设雨水口。

3.2.2一期北侧盖挖结构完成后,按规划恢复北侧管线,与路面恢复同步进行。

1)人防设施在新建铁路隧道上恢复新建。由人防设计部门组织设计和实施,隧道外顶控制高程由铁路部门提供。

2)在非机动车道新敷设DN1000上水管,位置及高程参照规划批准的施工图实施。

3)原人防内的电力通信电缆,在一期北侧盖挖结构完成后,根据各单位的发展规划由规划部门确定新建管道位置,办理相关审批手续。

4)新建燃气管道,在一期北侧盖挖结构完成后进行建设。

5)新建电力管道,在一期北侧盖挖结构完成后进行建设。

3.2.3二期围挡南侧盖挖施工前,南侧现有管线临时向南绕行

1)通信电缆沿临时绕行的辅道敷设,为临时线路。

2)现有DN1000-1500雨水管道废除。

3)现有雨水泵站位于新建隧道上方影响隧道施工需拆除。

3.2.4二期南侧盖挖结构完成后,按规划永久恢复南侧管线及泵站。

1)新建通信管道,在二期南侧盖挖结构完成后按规划位置进行建设。

2)雨水管按规划要求新建。

3)新建雨水泵站根据规划和铁路设计部门提出的相关技术要求,设计选址在和平路南侧现有铁路和隧道之间,新建泵站位置及设计标准满足城市规划要求,新建泵站在保证排水功能的基础上,精减并压缩附属设施面积。

4、需协调解决问题

⑴和平东路路口段施工时的交通疏解需市协调解决。房屋拆除需市协调解决。

⑵和平路口段的具体管线情况需明确,拆改时务必一次彻底完成。

⑶2009年5月10日准备施工,北侧结构施工影响范围管线尽快迁改。

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和平路盖挖法导改方案

新建北京至石家庄铁路客运专线(北京局代建部分)石家庄隧道工程路口段盖挖法施工方案中铁隧道集团有限公司新建京石客专石家庄隧道工程项目经理部二○○九年五月二日路口段盖挖施工组织材料***************1、总体施工方案和平东路宽25m,新建隧道与和平东路斜交,盖挖段长度62m,里程为DK280+082~+144。以和平东路道路中心线南北侧各1m为边界线分幅围挡,分两期施工顶板,每期施工约3.5个月恢复道路交通。施工时此段机动车辆断交,南北两侧各保留一条非机动车道。施工总体工艺流程:铁路侧防
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