
1编制依据与原则 1
1.1 编制依据 1
1.2 编制原则 1
2 主要工程量 1
3 施工进度安排 2
3.1 主要控制性工期要求 2
3.1.1 工程开工及完工日期 2
3.1.2 节点控制工期 2
3.1.3 与相邻标段交接控制性工期 2
3.2 总进度计划 2
3.3 施工关键线路 3
3.3 主要项目施工强度分析 4
4 施工设备投入分析及配置计划 5
4.1 挖装设备分析 5
4.2 运输设备分析 6
4.3 混凝土生产设备分析 6
4.4 设备配置计划 6
5 劳动力投入计划 8
6 进度保证措施 8
6.1 进度保证体系 8
6.2 进度保证主要措施 8
6.2.1 施工组织保证措施 8
6.2.2 管理保证措施 9
6.2.3 技术保证措施 10
6.2.4 施工设备人员、设备、原材料保证措施 10
6.2.5 后勤保证措施 11
6.2.6 关键施工部位进度保证措施 11
6.2.7 冬季施工保证措施 11
7 附图 13
桓集隧道工程施工二标
施工总进度计划
1编制依据与原则
1.1 编制依据
(1)依据国家及行业有关规程、规范的要求;
(2)依据《桓集隧道工程施工二标合同文件》(HJSD-TJ-001-Z0044);
(3)依据《桓集隧道工程施工二标招标文件附件》及补遗、答疑文件的要求;
(4)水利水电工程现行有关施工规范、施工定额等。
1.2 编制原则
根据合同文件对工程的工期要求和我项目部的施工经验,施工进度编制遵循以下原则:
(1)满足工程总进度要求。并严格按照合同文件及其补充通知要求。
(2)满足工程控制性工期要求。根据施工组织设计方案和各项目施工特点,合理编制施工进度,紧紧围绕关键线路组织施工。
(3)满足隧道按期贯通、具备通水条件的要求。
(4)抓住关键线路,突出重点。合理安排多工作面、多工序间的平行交叉作业及工序衔接关系,达到提高工作效率和有效利用机械设备,缩短直线工期的目的。
(5)优化资源配置,充分体现均衡施工的原则。采用先进的机械施工方案,提高生产效率,加快工程施工进度,缓解工期压力,安排进度计划采用适中的施工强度指标,对不可预见因素有充分回旋余地。
(6)充分考虑与本工程有关的其他标段(如:桓集隧道工程施工一标、桓集隧道工程施工三标等)施工对本合同工程进度的影响。
2 主要工程量
本工程主要工程量包括土石方开挖、填筑,喷射混凝土,锚杆,回填灌浆,钢筋制安,混凝土工程,衬砌等。具体主要工程量列于下表1中。
表1:主要工程量表
| 序号 | 工程项目 | 单位 | 工程量 | 备注 |
| 1 | 土方明挖 | m3 | 21109 | / |
| 2 | 石方明挖 | m3 | 24200 | / |
| 3 | 洞挖 | m3 | 438658 | / |
| 4 | 土石方填筑 | m3 | 38069 | / |
| 5 | 喷射混凝土 | m3 | 19041 | / |
| 6 | 锚杆 | 根 | 58542 | / |
| 7 | 回填灌浆 | m2 | 42760 | / |
| 8 | 固结灌浆 | m | 99010 | / |
| 9 | 钢筋制安 | t | 8357 | / |
| 10 | 混凝土 | m3 | 133572 | / |
| 11 | 砌体 | m3 | 35775 | / |
3.1 主要控制性工期要求
3.1.1 工程开工及完工日期
本工程开工日期为2012年8月15日,完工日期为2017年5月31日。
3.1.2 节点控制工期
本工程工期主要控制节点见表2。
表2:节点控制工期表
| 序号 | 工 程 项 目 | 完工或移交日期 |
| 1 | 本标工程进场 | 2012年8月10日 |
| 2 | 主体工程完工、具备通水条件 | 2016年10月31日 |
| 3 | 本合同工程完工 | 2017年5月31日 |
本工程要求与相邻标段交接控制性工期见表3。
表3:交接控制性工期表
| 序号 | 工 程 项 目 | 移交日期 |
| 1 | 本标向一标移交岩塞爆破段施工作业面 | 2014年3月31日 |
| 2 | 一标向本标移交岩塞爆破段施工作业面 | 2014年10月31日 |
| 3 | 本标向三标移交TBM拆卸洞室工作面 | 2015年7月31日 |
| 4 | 三标向本标移交TBM拆卸洞室工作面 | 2015年9月30日 |
| 5 | 具备岩塞体爆破条件 | 2015年12月31日 |
(1)洞室开挖及初期支护施工
本工程洞挖及初期支护施工全长6350.083m,共分为三个施工段,计划2012年8月24日前完成1#支洞主支洞交叉段洞挖及初期支护施工,2012年8月19日前完成2#支洞主支洞交叉段洞挖及初期支护施工。
1#支洞上游段全长3129.167m。洞挖及初期支护施工计划工期为2012年8月20日至2014年3月31日,历时19个月,单个工作面施工作业,月平均进尺165m。
1#、2#支洞中间段全长1170.916m,洞挖及初期支护施工计划工期为2012年8月30日至2013年3月31日,历时7个月,单个工作面施工作业,月平均进尺168m。
2#支洞下游全长2050m,洞挖施工计划工期为2012年8月20日至2013年8月30日,历时12个月,单个工作面施工作业,月平均进尺170m。
(2)混凝土衬砌施工
本工程混凝土衬砌施工全长6500.083m,因其施工中需预留1标岩塞爆破时段和3标TBM拆卸时段使本标段衬砌施工分为三个施工时段。
第一时段:1#、2#支洞中间段,计划工期为2013年4月11日至2014年5月8日,历时14个月,投入一台全圆内通式台车,月平均强度117m。
第二时段:1#支洞上游段,计划工期为2014年12月2日至2015年12月4日,历时12个月,投入三台全圆内通式台车,月平均强度260m。
第三时段:2#支洞下游段,计划工期为2015年10月11日至2016年6月30日,历时8个月,投入三台全圆内通式台车,月平均强度260m。
(3)检修竖井施工
检修竖井计划工期为2012年8月10日至2014年7月27日。各个节点工期如下:
计划2012年8月10日开始进场路及进场路桥涵施工,2012年11月29日前完工;
计划2012年11月30日开始进行检修竖井土石方明挖施工,2012年12月19日前完工;
计划2012年12月20日开始进行检修竖井石方井挖施工,2013年7月7日前完工;
计划2013年8月7日开始进行检修竖井混凝土浇筑施工,包括底板混凝土、井身衬砌混凝土等。2014年1月28日前完工,此间冬季不进行混凝土浇筑施工;
计划2014年5月29日开始进行检修竖井金属结构设备安装、调试,2014年7月27日前完工。具体情况参见附图《桓集隧洞工程施工二标施工进度计划横道图》。
3.3 施工关键线路
根据施工总进度计划安排,本标段施工关键线路为:工程开工→主洞施工准备→(0+150.00~3+279.167)段洞室开挖及初期支护→Ⅰ标岩塞段施工→(0+150.00~3+279.167)段基础清理→(0+000.00~3+279.167)段衬砌施工→(0+000.00~3+279.167)段回填灌浆→(0+000.00~3+279.167)段二期混凝土→1#支洞与主洞交叉段封堵混凝土→本标向Ⅰ标岩塞爆破移交工作面→(4+450.083~6+500.083)段倒车洞回填→(4+450.083~6+500.083)段混凝土衬砌→(4+450.083~6+500.083)段回填灌浆→(4+450.083~6+500.083)段二期混凝土→2#支洞与主洞交叉段封堵混凝土→2#支洞洞口石方回填→场地清理→人员及设备退场。具体情况参见附图《桓集隧洞工程施工二标施工进度计划横道图》。
3.3 主要项目施工强度分析
(1)石方开挖工程施工强度分析
Ⅲ类围岩采用斜掏槽孔,掏槽孔钻孔深度4.5m,辅助孔、周边孔钻孔深度3.5m,预期单个循环进尺2.5m,每天3个循环,考虑时间利用系数0.8,则Ⅲ类围岩单个工作面开挖月进尺可达2.5*3*30*0.8=180m左右;Ⅳ、Ⅴ类围岩掏槽孔钻孔深度1.8m,辅助孔、周边孔钻孔深度1.6m,预期单个循环进尺1.5m,每天2个循环考虑时间利用系数0.8,则Ⅳ、Ⅴ类围岩单个工作面开挖月进尺可达1.5*2*30*0.8=72m左右。开挖循环时间见表4和表5。
表4:主洞Ⅲ类围岩开挖循环时间表
时间
| 单位 | 测量 放线 | 超前 支护 | 造孔 | 装药 爆破 | 通风 散烟 | 安全 处理 | 出渣 | 洞室 支护 | 循环 时间 |
| h | 0.5 | 0 | 2.5 | 0.5 | 1.0 | 1 | 2.5 | 跟进 | 8.0 |
| 开挖循环进尺2.5m,初期支护与开挖平行作业,不占直线工期,综合月进尺180m。 | |||||||||
时间
| 单位 | 测量 放线 | 超前 支护 | 造孔 | 装药 爆破 | 通风 散烟 | 安全 处理 | 出渣 | 洞室 支护 | 循环 时间 | |
| h | 0.5 | 2.0 | 2.0 | 0.5 | 1.0 | 0.5 | 2.0 | 3.5 | 12.00 | |
| 开挖循环进尺1.5m,综合月进尺72m。 | ||||||||||
表6:石方洞挖工程按月完成工程量米数表(单位:m)
| 1月 | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | 6月 | 7月 | 8月 | 9月 | 10月 | 11月 | 12月 | |
| 2012年 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 140 | 487 | 504 | 487 | 504 |
| 2013年 | 504 | 455 | 504 | 323 | 334 | 323 | 334 | 329 | 159 | 165 | 159 | 165 |
| 2014年 | 165 | 149 | 165 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 2015年 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 1月 | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | 6月 | 7月 | 8月 | 9月 | 10月 | 11月 | 12月 | |
| 2012年 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8315 | 28738 | 29739 | 28738 | 29739 |
| 2013年 | 29739 | 26849 | 29739 | 19226 | 19879 | 19226 | 19879 | 19574 | 9222 | 9570 | 9222 | 9570 |
| 2014年 | 9570 | 82 | 9570 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 2015年 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
本工程混凝土浇筑自2013年4月~2016年6月,总浇筑方量约13万m3,衬砌混凝土浇筑最高月强度为520m,65m³,发生在2015年11月。混凝土工程按月完成工程量详见表8及表9。
表8:衬砌混凝土工程按月完成工程量米数表(单位:m)
| 1月 | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | 6月 | 7月 | 8月 | 9月 | 10月 | 11月 | 12月 | |
| 2012年 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 2013年 | 0 | 0 | 0 | 79 | 122 | 118 | 122 | 122 | 118 | 122 | 35 | 0 |
| 2014年 | 0 | 0 | 95 | 130 | 35 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 49 |
| 2015年 | 2 | 268 | 297 | 287 | 297 | 287 | 297 | 297 | 287 | 460 | 520 | 279 |
| 2016年 | 241 | 225 | 241 | 233 | 241 | 233 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 1月 | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | 6月 | 7月 | 8月 | 9月 | 10月 | 11月 | 12月 | |
| 2012年 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 2013年 | 0 | 0 | 0 | 1185 | 1830 | 1770 | 1830 | 1830 | 1770 | 1830 | 525 | 0 |
| 2014年 | 0 | 0 | 1425 | 1950 | 525 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 735 |
| 2015年 | 4335 | 4020 | 4455 | 4305 | 4455 | 4305 | 4455 | 4455 | 4305 | 7715 | 65 | 5390 |
| 2016年 | 4820 | 4500 | 4820 | 4660 | 4820 | 4660 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
4.1 挖装设备分析
对于Ⅳ、Ⅴ类围岩,每天计划两个循环,单个循环进尺1.0~1.5m,按照1.5m计算,出渣时间按照2个小时计算,单个循环最大出渣量约为90 m3。根据定额及施工经验每台装载机(3m3)的工作效率为115.50 m3/h。两个小时可装115.50*2=231.00(>90) m3渣料。故Ⅳ、Ⅴ类围岩配置一台3m3侧卸装载机可满足要求。
对于Ⅲ围岩,每天计划三个循环,单个循环进尺2.5m,出渣时间按照2.5个小时计算,单个循环最大出渣量约为140 m3。根据定额及施工经验每台装载机(3m3)的工作效率为115.50 m3/h。2.5小时可装115.50*2.5=288.75(>140) m3渣料。故Ⅲ类围岩配置一台3m3侧卸装载机可满足要求。
4.2 运输设备分析
1#支洞与主洞交叉点上游方向出渣最大运距约4000m,重车车速10km/h,轻车速20km/h(倒车),装渣时间10min(20T自卸汽车可装12m3石料,3 m3装载机需装4次,单次按照2min计算,再考虑倒车等因素时间间隔2min),卸车时间5min,则自卸汽车来回一趟时间为10+4÷10*60+4÷20*60+5=51min。12m³自卸车出渣140m³需要约11台,又每台自卸车来回一趟时间为51min,所以必须配置10台20T自卸汽车才能满足运输不间断要求。同上,2#支洞与支洞交叉点上游方向和下游方向出渣最大运距分别为交叉点上游方向和下游方向出渣最大运距分别为1900m和2800m,自卸车来回一趟时间分别为32.1min和40.2min,所以必须分别配置6台和8台20T自卸车方能满足运输不间断要求。
4.3 混凝土生产设备分析
由表9知,混凝土工程最高月强度为520m,65m³,平均每天混凝土量约为298m³。HZS50型搅拌机拌和能力可达到20m3/h,若每天拌和站工作时长24小时,再考虑时间利用系数0.8,每天拌和站可生产混凝土量为20*24*0.8=384m³(>298m³),故可以满足施工要求。
4.4 设备配置计划
根据施工进度计划安排,本着足够、适用的原则配置好用于本标段的施工机械设备;同时,在设备管理上进一步加大力度,确保制定的计划顺利完成。主要施工设备配置计划见表10。
表10:主要施工机械设备表
| 序号 | 设备名称 | 型号规格 | 数量 | 额定功率(kW) | 生产 能力 | 用于 施工部位 | 进场 时间 |
| 1 | 多臂钻 | 353E | 2 | / | Ф50 | 主洞 | 2012.11 |
| 2 | 手风钻 | YT-28 | 70 | / | Ф42 | 主洞、竖井 | 2012.08 |
| 3 | 潜孔钻 | YQ100B | 2 | 22 | / | 主洞 | 2012.10 |
| 4 | 地质钻 | XY-2 | 2 | 22 | / | 主洞 | 2012.10 |
| 5 | 湿喷机 | PS-800 | 6 | 7.5 | / | 主洞 | 2012.08 |
| 6 | 砂浆搅拌机 | 800L | 2 | 15 | / | 主洞 | 2012.09 |
| 7 | 砂浆注浆机 | MEYCO | 2 | 15 | / | 主洞 | 2012.09 |
| 8 | 砂浆泵 | 200L | 2 | 15 | / | 主洞 | 2012.09 |
| 9 | 高速搅拌机 | ZJ-800 | 3 | 3 | / | 主洞 | 2012.10 |
| 10 | 高速制浆机 | ZJ-400 | 3 | 15 | / | 主洞 | 2012.10 |
| 11 | 输浆泵 | BW250/50 | 3 | 22 | / | 主洞 | 2012.10 |
| 12 | 灌浆泵 | 3SNS | 3 | 22 | / | 主洞 | 2012.10 |
| 13 | 记录仪 | 三参数 | 6 | / | / | 主洞 | 2012.10 |
| 14 | 水泵 | / | 16 | / | / | 主洞 | 2012.08 |
| 15 | 挖掘机 | CAT320B | 2 | / | 1.6 m3 | 主洞、竖井 | 2012.08 |
| 16 | 挖掘机 | SWE90N9 | 1 | / | 0.52 m3 | 竖井 | 2012.08 |
| 17 | 挖掘机 | PC200-7 | 3 | / | 1.2m3 | 检修竖井进场道路 | 2012.10 |
| 18 | 装载机 | ZL-50C | 4 | / | 3.0m3 | 主洞、竖井及道路 | 2012.08 |
| 19 | 推土机 | CATD7G | 3 | 149 | 1.5m3 | 检修竖井进场道路 | 2012.10 |
| 20 | 压路机 | YZ18 | 1 | / | 18t | 检修竖井进场道路 | 2012.10 |
| 21 | 全圆内通式台车 | 长12m | 3 | / | 12m | 主洞 | 2013.04 |
| 22 | 混凝土泵 | HBT60 | 4 | 90 | 60m3/h | 主洞 | 2013.03 |
| 23 | 电焊机 | / | 16 | 11 | / | 钢筋焊接 | 2012.08 |
| 24 | 钻孔、绑钢筋台架 | / | 6 | / | 12m | 主洞 | 2012.09 |
| 25 | 抹光机 | MP580 | 2 | / | / | 检修竖井进场道路 | 2012.10 |
| 26 | 切缝机 | QGD300 | 1 | / | / | 检修竖井进场道路 | 2012.10 |
| 27 | 刻缝机 | KW--500 | 1 | / | / | 检修竖井进场道路 | 2012.10 |
| 28 | 风镐 | Φ38 | 5 | / | / | 检修竖井进场道路 | 2012.10 |
| 29 | 打夯机 | HB120 | 1 | / | / | 检修竖井进场道路 | 2012.10 |
| 30 | 平板振动器 | 2.2Kw | 1 | / | / | 检修竖井进场道路 | 2012.10 |
| 31 | 龙门吊 | / | 1 | / | 16t | 检修竖井 | 2013.06 |
| 32 | 汽车吊 | 50t | 2 | / | 50t | 检修竖井 | 2013.06 |
| 33 | 自卸汽车 | / | 24 | / | 20t | 主洞、竖井 | 2012.08 |
| 34 | 混凝土运输罐车 | 6m3 | 8 | / | 6m3 | 混凝土运输 | 2012.08 |
| 35 | 平板车 | / | 1 | / | 40t | 桥涵 | 2012.12 |
| 36 | 专用油罐车 | / | 1 | / | 8.5t | 油料运输 | 2012.08 |
| 37 | 洒水车 | 8000L | 1 | / | 8t | 检修竖井进场道路 | 2012.10 |
| 38 | 拌和站 | HZS50 | 2 | 110 | 50m3/h | 混凝土生产 | 2012.10 |
| 39 | 拌和站 | JS750 | 1 | 110 | 75m³/h | 混凝土生产 | 2012.10 |
| 40 | 轴流风机 | SD-NO6.0 | 1 | 22 | / | 主洞 | 2012.08 |
| 41 | 轴流风机 | S SD-NO6.7 | 2 | 37 | / | 主洞 | 2012.08 |
| 42 | 轴流风机 | SD-NO7.1 | 1 | 45 | / | 主洞 | 2012.08 |
| 43 | 轴流风机 | SD-NO11.0 | 1 | 55 | / | 检修竖井 | 2013.07 |
| 44 | 固定空压机 | / | 6 | 130 | 20m3/min | 主洞 | 2012.08 |
| 45 | 移动式空压机 | / | 9 | 160 | 20m³/min | 主洞 | 2012.08 |
| 46 | 常压锅炉 | / | 3 | / | / | 施工场地 | 2012.12 |
| 47 | 电力变压器 | S9M400/10/0.4 | 1 | / | / | 施工供电 | 2012.08 |
| 48 | 电力变压器 | S9M160/10/0.4 | 1 | / | / | 施工供电 | 2012.06 |
| 49 | 箱式变电站 | 315kVA | 6 | / | / | 施工供电 | 2012.09 |
| 50 | 箱式变电站 | 630 | 2 | / | / | 施工供电 | 2012.09 |
| 51 | 柴油发电机 | 100KW | 1 | / | / | 施工供电 | 2012.08 |
| 52 | 柴油发电机 | 300KW | 2 | / | / | 施工供电 | 2012.08 |
| 53 | 柴油发电机 | 400KW | 1 | / | / | 施工供电 | 2012.08 |
| 54 | 钢筋调直机 | GTJ-4/14 | 2 | 9 | / | 附企 | 2012.08 |
| 55 | 钢筋切断机 | GJ5-40 | 2 | 7.5 | / | 附企 | 2012.08 |
| 56 | 钢筋弯曲机 | GJ7-40 | 2 | 2.8 | / | 附企 | 2012.08 |
| 57 | 污水处理设备 | ZS-3 | 1 | / | / | 污水处理 | 2012.08 |
| 58 | 水准仪 | DSZ03 | 4 | / | / | 主洞、竖井 | 2012.08 |
| 59 | 全站仪 | TC1101 | 6 | / | / | 主洞、竖井 | 2012.08 |
根据施工进度安排,结合我部的实际情况,本着合理配置劳动力的原则,本标对劳动力进行动态管理,确保各项施工顺利开展,进度计划有效实施。计划人员配置情况见表11。
6 进度保证措施
6.1 进度保证体系
根据合同招标文件要求,结合本工程的特点、重点、难点,为确保施工进度计划和工期安排得以顺利实现,成立本标段项目部,抽调责任心强、技术过硬有类似工程施工经验丰富、精于管理的骨干人员,组建精干高效的项目机构及专业化的施工作业队伍,实现靠前指挥,专业化施工作业。建立以项目经理负总责的工期保证体系,组织形式详见“工期保证体系框图”。投入足够施工资源、提高机械化作业程度、依靠科技进步、采用新技术、新材料、新设备、新工艺、精心组织,合理安排、精心施工,确保优质、高效、快速、有序地完成项目施工任务。
6.2 进度保证主要措施
6.2.1 施工组织保证措施
从管理构架入手,理顺各职能管理部门之间的关系,建立精简、高效的组织体系,使工程进展过程中的各种信息流得以高效、快捷地上传下达,并及时地对进度计划作微幅调整,优化资源配置,使进度偏差控制在较小的范围内。
表11:计划人员配置表
| 工种 | 按工程施工阶段投入劳动力情况 | |||||||||||||||||||
| 2012年3 季度 | 2012年4 季度 | 2013年1 季度 | 2013年2 季度 | 2013年3 季度 | 2013年4 季度 | 2014年1 季度 | 2014年2 季度 | 2014年3 季度 | 2014年4 季度 | 2015年1 季度 | 2015年2 季度 | 2015年3 季度 | 2015年4 季度 | 2016年1 季度 | 2016年2 季度 | 2016年3 季度 | 2016年4 季度 | 2017年1 季度 | 2017年2 季度 | |
| 管理人员 | 20 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 20 | 20 | 10 | 10 |
| 钻爆工 | 40 | 80 | 80 | 40 | 40 | 30 | 30 | 10 | 10 | 10 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 0 | 0 | 0 |
| 汽车司机 | 30 | 60 | 60 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 35 | 35 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 8 | 8 |
| 支护工 | 40 | 90 | 90 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 30 | 30 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 钻灌工 | 10 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 8 | 0 | 0 |
| 混凝土 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 20 | 20 | 30 | 30 | 30 | 40 | 40 | 40 | 15 | 0 | 0 |
| 钢筋工 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 20 | 20 | 20 | 40 | 40 | 40 | 15 | 0 | 0 |
| 木工 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 15 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 0 | 0 |
| 机械 操作手 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 15 | 15 | 15 | 15 | 8 | 8 |
| 电焊工 | 5 | 5 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 15 | 15 | 15 | 20 | 20 | 20 | 20 | 2 | 2 |
| 电工 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 2 | 2 |
| 测量工 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 4 | 4 |
| 实验工 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 起重工 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 6 | 6 |
| 维修工 | 6 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 2 | 2 |
| 安装工 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | |||||||||||||||
| 普工 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 25 | 25 | 25 | 25 |
| 合计 | 260 | 404 | 409 | 299 | 299 | 2 | 2 | 269 | 269 | 2 | 259 | 275 | 285 | 285 | 315 | 315 | 300 | 203 | 71 | 71 |
6.2.2 管理保证措施
施工进度计划的实施与控制是一个复杂的、动态的信息的收集、处理、反馈、发布的过程,我部将借助于计算机信息化技术、运用先进的工程管理软件,按工程需要配备足够的专业熟练的工程技术人员,在项目部的统一领导下,建立一个高效、科学的信息管理系统,对工程进展全过程实施动态的监督、控制,并按合同要求适时地向监理人报告工程进展情况,参加监理人主持的进度会议,接受监理人的监管与协调,主要计划内容如下:
(1)计划完成的年工程数量及其施工进度形象、材料用量和劳动力安排。
(2)该年施工所需的机具、设备、材料的数量和采购的计划。
(3)要求业主提供施工图纸的计划。
(4)该年施工的各工程项目的试验检验和验收计划,包括工程试验和验收应完成的各项准备工作。
(5) 监理人要求提供的其他的内容和要求。
6.2.3 技术保证措施
(1)认真调查、研究工程地质、水文、气象资料和市场情况,结合类似工程施工经验,制定切合工程实际的各施工阶段的技术方案、措施,以及应急技术措施,做好技术交底,建立技术档案,使技术管理科学化、信息化。
(2)对重要施工部位如洞室开挖、混凝土衬砌等,组织有经验的员工并邀请专家对施工方案进行比较科学系统的论证,最终确定最优的施工方案。
(3)对工程进展中出现的进度问题提出相应的建议和措施,必要时根据监理人指示制定切实可行的加快工程进度的措施。
6.2.4 施工设备人员、设备、原材料保证措施
(1)在进度实施过程中抓住关键项目,加大人力、物力投入,特别是高峰期的投入,确保主要工序和关键线路按期完工,同时兼顾其他项目。
(2) 加强人员和设备管理,提高设备利用率和劳动生产率。
(3)根据工程进展新购或从公司调配施工需要的设备进场,以充分满足施工需要。
(4) 充分利用网络管理技术,对施工所需材料、配件进行网络查询和采购,对物资存储进行科学管理,保证正常的物资采购和供应,尽量减少因材料、配件的短缺原因造成施工延误。
本工程计划投入6台315KVA和2台630共8台箱式变压器作为施工供电电源。计划投入9台移动式空压机(20m3/min)和6台固定式空压机(20m3/min)提供施工用风。计划投入5台压入式轴流风机进行隧洞通风。
本工程人员配备的原则是完全满足施工需要。项目部由具有相关经验的人员组成,施工队伍班组长成员均具有相关施工经验。确保本工程人员投入情况满足施工要求。
本工程混凝土原材料采取外购方案,我部积极主动与原材料供应商联系与沟通,做好原材料供应手续。考虑到本工程混凝土施工跨度长,混凝土高峰期持续时间长达6个月,且要经历三个冬季,原材料存储尤为重要。我部将根据施工进度安排,做好详细的月浇筑计划和周浇筑计划,提前将各种原材料需求量通知供应商,在监理和发包人的大力支持和配合下顺利完成本工程混凝土施工任务。
本工程所用原材料采购前,我项目部将制定一套完整的质量保证措施,从料源、运输、施工现场原材料储存、各种检验等方面入手,确保用于本工程的原材料全部合格。
6.2.5 后勤保证措施
(1)搞好当地关系。加强与地方和当地群众的联系,取得和群众的理解和支持,为施工创造一个良好的外部环境,保证施工顺利进行。
(2)搞好后勤保障工作。关心员工生活,尽力做好生活物资供应,开展有益于员工身心健康的工地文化娱乐活动,使参战员工以饱满的热情投入到工作中去。
6.2.6 关键施工部位进度保证措施
(1)隧洞开挖
本标段隧洞洞挖工期较紧,计划单个工作面至少保证2天5个循环,并且单个循环进尺保证在3米以上。施工中单个作业循环时间控制在10小时以内。装载采用侧卸式装载机,出渣采用自卸汽车,施工中配置专门人员负责指挥出渣车辆,并配置现场调度人员专门负责各个施工工序的衔接。
(2)混凝土衬砌
本工程混凝土衬砌施工工程量较大,为保证混凝土衬砌施工按原定计划完工,首先必须保证混凝土的供应,做好原材料的供应计划,及时购进充足的原材料,定期对拌和站及附属设备、运输车辆、混凝土泵车进行维修。确保混凝土供应的万无一失。其次是积极与全圆式内通衬砌台车生产厂家沟通,了解台车的各种性能,培养出熟练的台车操作人员,尽可能的减少因台车故障而停工的现象发生。最后需加强现场的组织管理,尽量减小2台台车之间的施工干扰,同时使钢筋绑扎、泵车安装等施工工序不占用直线工期,形成比较理想的流水作业模式。
6.2.7 冬季施工保证措施
(1)混凝土结构物工程冬季施工保证措施
1)储存足够骨料,做好对冰雪和冻结的防范措施;
2)混凝土拌和站的保温棚温度应保持恒定,一般不低于10℃;
3)混凝土拌和用水在使用前一般进行加热,加热温度一般不高于60℃,高于60℃时,要改变加料顺序,先将骨料和水拌合,再加入水泥,以免水泥发生假凝现象。
4)在施工过程中,控制并及时调节混凝土的机口温度,尽量减少温度波动,保证浇筑温度均匀,利用调节拌和用水的温度来控制混凝土温度。
5)适当增加混凝土拌和时间,一般应为常温拌合的1.5倍。
6)减少拌和、运输、浇筑过程中的热量损失:尽量缩短运输时间,减少转运次数,混凝土浇筑完毕后,应尽快采取保温措施。
(2)做好施工设备的防寒保养
1)进入冬季后,尽可能将材料、设备移入室内存放,对体积较大设备采取加盖棚布的方法进行覆盖,防止不必要的破坏。
2)做好水箱、水泵、管道的保温措施,防止冻坏。管道接口采用有防冻性材料连接,接口处理要去霜、清污,管道试压在气温较高时进行,管道试压完成后及时放空积水。钢管焊接采取预热措施,并尽可能在晴好的天气作业。
3)施工机械加强保养,勤检查,多观察,防止设备冻裂。机械设备低温施工时做好对水箱、水泵、管道的检查保养,防止水箱、水泵、管道积水冻害,未投入运行的设备排空积水,设置标识,防止冻害。
(3)做好冬季施工人员的防寒保护
1)做好冬季施工人员的防寒保护工作,按劳保规定发放防寒手套、防寒服、防寒帽等。
2)禁止用明火直接对设备进行加热,禁止用明火取暖,防止发生火灾,冬季取暖应防止施工人员一氧化碳中毒。
(4)做好原材料的备料
为防止大雪封山以及冰冻,交通不畅或者材料采购困难,我部将在冬季施工前备足大大量的材料,包括骨料、水泥、钢材、柴油、炸药等。
(5)备足防寒保温材料
为保证冬季人员、设备正常施工,我部将在冬季施工前备足防寒保温材料,包括防寒手套、防寒衣服、防寒鞋、防冻液、管道外包所需的保温材料、暖气片、棉布等。
7 附图
附图:《桓集隧洞工程施工二标施工进度计划横道图》。
