土石混填试验段段总结报告

 A4 合同段

土石混填试验段总结报告

宁夏路桥工程有限公司公司

宁安高速公路项目A4标项目经理部

2015年6月 21日

土石混填试验段总结报告

一、工程概括

本标段土石混填路基K54+260~K60+800,全长6.54km，共计挖方77.1万m3，其中：开挖土方28.7万m3，开挖石方48.4万m3；总填方113.7万m3，其中：利用土方61.3万m3，利用石方52.4万m3。本次土石混填试验路段桩号为K58+670~K58+770,全长100米,根据土石混填试验段施工方案，我部成功完成了该段试验路施工工作，获得了宝贵的试验数据，为大面积的土石混填施工提供了依据。

二、试验目的、要求

通过试验总结土石混填路基填筑参数（能达到最大干密度的松铺厚度、压实系数、沉降差、碾压遍数及碾压速度、压实机械配备方式），作为施工的依据，指导施工桩号K54+260～K60+800段的土石混填路基填筑施工。

三、试验路段的选址

    根据路基填筑材料调运情况，定施工桩号K58+670~K58+770

为土石混填路堤试验路段；该段路基全长100米，路基设计宽度为24.5米。根据本段路基实际情况及试验结果，选定K60+060处路基挖方（利用方）为填料，其填料为坡残积粉质粘土、褐红色层状砂岩，石料含量占总质量65%；最大干密度为2.11g/cm3，最佳含水量为7.7%。

四、施工准备

1、组织施工技术人员熟悉设计文件和图纸，了解各种施工规范，进行现场核对及施工调查，进行技术交底，明确试验目的和施工方法。

2、进行施工放样测量，放出路基中桩、边桩、测量填土前填筑标高，放出路基宽度并根据自卸汽车装土方量、填土厚度和填土面积用消石灰画出方格网线，确定填土方量。

    3、对各类施工机械人员进行培训，熟悉操作规程、技术要求、施工方法以及注意事项，对参加试验有关人员进行详细的技术交底和分工，使大家各司其责。

五、主要生产人员、设备、及试验仪器情况

  1、人员配备

主要人员一览表

             施工队伍：路基施工六队

  主要测量、检测仪器配置表

施工工艺试验程序：测量放线→布料→推土机粗平→用压路机静压行进速度2-3Km/h→平地机精平后测量标高→第一遍压路机静压行进速度3-4Km/h→测量标高→第二遍压路机碾压（弱振）行进速度3-4Km/h→测量标高→第三遍压路机碾压（强振）行进速度3-4Km/h→测量标高→第四遍压路机碾压（强振）行进速度3-4Km/h→测量标高→是否满足所属区域沉降差要求→测量高程、压实层厚→得出试验参数。

  1、布料

   首先，路基下承层整平碾压、恢复中边桩，填前标高每断面测7个点；按照设计整桩号横断面插钢钎，在钢钎上量好松铺厚度绑上红色塑料袋上料，以此作为填料松铺的极限厚度和推土机初平的参照。93区、94区土石混填松铺厚度45cm，根据后八轮的运输力量（每车20m³），方格网按7m×6.5m、布置。填筑时现场应安排好运输路线，专人指挥卸料，每方格网内卸一车，用推土机粗平，严格控制松铺厚度。根据填筑厚度及作业面积，计算上料数量，用自卸车将填筑料按方格网均匀堆放在路基上，控制每车料的数量尽可能相等。

  2、整平

    施工中路拱横坡采用3%，用推土机（TY-160）将填料粗平后，用22T压路机静压，行驶速度控制在2～3km/h，然后检查材料最大粒径是否满足要求（不超过层厚的2/3），若不满足，予以剔除或破碎。然后采用平地机（PY160）由两侧开始向路中间推进对路基进行整平。平地机精平后，对应填前桩位测量松铺标高，作为计算沉降差的初始标高。

 3、碾压

    平地机精平后，用YZ22D压路机静压1遍、强振2遍，行驶速度控制在3～4km/h。振动压路机强振碾压3遍，行驶速度控制在3～4km／h；压实时的操作要求，从两侧路基边沿向路中推进；压路机碾压轮重叠不小于40～50cm。压实3遍后则由测量人员观测沉降差；若达不到要求再碾压一次，每次观测测量桩位与原地上一遍碾压测量记录对应，重复以上步骤直到沉降差小于2mm。    

压路机的碾压速度对路堤的压实有显著的影响，当铺层厚度不变时，传递至填方的能量与下列因素成比例；碾压遍数/压路机速度，压路机的速度有一个最佳值，一般在3～6km/h之间。 

   4、含水量控制

    在碾压前要检测含水量，路基填料在碾压前含水量应控制在最佳含水量±1％范围。对完成路段采用灌砂法进行压实度检测，含水量用洒精燃烧法或烘干法测试。施工中路拱横坡采用3％。遇雨或雨后，施工表面不干时，不得开放交通，雨后进行施工，下层填方须重新压实，符合要求，方可施工。

  5、压实质量控制

    土石混填路基压实度试验检测比较困难，考虑到施工中的技术要求及实际情况，我们采用了压实沉降差与外观检查对比的方法，同时采用压实度试验作为参考值：

①灌砂法检测压实度时如遇到大石块，则此试验点位弃置不用，重新选点试验。

   ②外观检查：要求表面平整密实，无空隙、松石、坑洼及大的石块存在，压路机振压后无明显轮迹。

   ③压实沉降差法： 施工中采用压实沉降差进行压实检测，静压一遍后在工作面上布设检测点。点位纵向间距20m，横向间距距中0m、±6m、±11m、±16m共7个点，应避免在突出的大石上和压路机不能到的地方布点。在布好的点位上用油漆做醒目的标记，用水准仪测量测点高程，测量时为了减少误差，准备一块20×20cm的钢质垫块，垫块有一个半球形突出点，在测量时，将垫块放置在测点上，水准尺放在垫块突出点上进行测量。然后用水准仪检测各测点高程，各测点在碾压前后的高差就是测点的压实沉降差。压实沉降差单点值应小于5mm，相邻两遍压实的沉降量在2mm以内为压实合格。

   6、整理试验结果 

    施工结束后，在监管工程师的认可下，将测量资料、相关检测资料及施工段填筑时机械配备、组合、数量、类型均按实际情况进行统计和整理，并加以总结，得出压实的最佳含水量，平行压实的相关数据，适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数，最佳的机械配备和合理的施工组织，施工工艺，以指导土石混填路基填筑施工。

七、试验段数据统计

        详见附表

 八、试验结论：

1、最佳机械组合方式 

    根据现场实际测算，挖掘机、装载机挖装时间、自卸车运土时间、推土机的平地机摊平整平时间及压路机的碾压速度，可以得出如下结论：

    （1）土石混填路基机械组合应以压路机的碾压速度和碾压遍数为组合起点，结合挖掘机、装载机的挖装工效进行机械组合；

    （2）以一台压路机为例：配备一台挖掘机、一台推土机、一台平地机，运输车辆可根椐运距、施工便道和工作面等实际情况进行配置，一个工作台班（8小时）可完成填土1000m3(不含其它因素)左右。

   2、根据22T压路机试 验结果和现场实践路基填筑分析得出

（1）路基填筑划分以100～200米作业段落较为适宜,在施工段落可分为检测区、碾压区、摊铺平整区、填料区等以减少机械的闲置等待时间。

（2）碾压遍数：

    a、土石混填路基试验段（K58+670~K58+770）93区施工工艺试验程序（松铺厚度为45cm）：测量放线→报监管工程师验收→推土机粗平→用22T压路机静压行进速度2.3Km/h→平地机精平（测量高程）→第一遍22T压路机静压行进速度2.3Km/h→测量高程→第二遍22T压路机碾压（弱振）行进速度2.3Km/h→测量高程→第三遍22T压路机碾压（强振）行进速度3.9Km/h→检测沉降差→不满足要求→第四遍22T压路机碾压（强振）行进速度3.9Km/h→检测沉降差→不满足要求→第五遍22T压路机碾压（强振）行进速度3.9Km/h→检测沉降差→能满足所属区域沉降差要求（2mm）→测量高程、松铺厚度、压实厚度（见附件）→93区松铺系数1.113。 

    b、土石混填路基试验段（K58+670~K58+770）94区施工工艺试验程序（松铺厚度为45cm）：测量放线→报监管工程师验收→推土机粗平→用22T压路机静压行进速度2.3Km/h→平地机精平（测量高程）→第一遍22T压路机静压行进速度2.3Km/h→测量高程→第二遍22T压路机碾压（弱振）行进速度2.3Km/h→测量高程→第三遍22T压路机碾压（强振）行进速度3.9Km/h→检测沉降差→不满足要求→第四遍22T压路机碾压（强振）行进速度3.9Km/h→检测沉降差→不满足要求→第五遍22T压路机碾压（强振）行进速度3.9Km/h→检测沉降差→不满足要求→第六遍22T压路机碾压（强振）行进速度3.9Km/h→检测沉降差→能满足所属区域沉降差要求（2mm）→测量高程、松铺厚度、压实厚度（见附件）→94区松铺系数1.132。

     （3）如遇特殊地段或填料发生变化的可视情况调整碾压遍数。

 3、根据32T压路机试验结果和现场实践路基填筑分析得出

  （1）路基填筑划分以100～200米作业段落较为适宜,在施工段落可分为检测区、碾压区、摊铺平整区、填料区等以减少机械的闲置等待时间。

  （2）碾压遍数： 

    a、土石混填试验段（K58+670~K58+770）93区施工工艺试验程序（松铺厚度为45cm）：测量放线→报监管工程师验收→推土机粗平→用32T压路机静压行进速度2.3Km/h→平地机精平（测量高程）→第一遍32T压路机静压行进速度2.3Km/h→测量高程→第二遍32T压路机碾压（弱振）行进速度2.3Km/h→测量高程→第三遍32T压路机碾压（强振）行进速度3.9Km/h→检测沉降差→不满足要求→第四遍32T压路机碾压（强振）行进速度3.9Km/h→检测沉降差→能满足所属区域沉降差要求（2mm）→测量高程、松铺厚度、压实厚度→93区松铺系数1.120。 

    b、土石混填试验段（K58+670~K58+770）94区施工工艺试验程序（松铺厚度为45cm）：测量放线→报监管工程师验收→推土机粗平→用32T压路机静压行进速度2.3Km/h→平地机精平（测量高程）→第一遍32T压路机静压行进速度2.3Km/h→测量高程→第二遍32T压路机碾压（弱振）行进速度2.3Km/h→测量高程→第三遍32T压路机碾压（强振）行进速度3.9Km/h→检测沉降差→不满足要求→第四遍32T压路机碾压（强振）行进速度3.9Km/h→检测沉降差→不满足要求→第五遍32T压路机碾压（弱振）行进速度3.9Km/h→检测沉降差→能满足所属区域沉降差要求（2mm）→测量高程、松铺厚度、压实厚度→94区松铺系数1.134。

   （3）如遇特殊地段或填料发生变化的可视情况调整碾压遍数。