冲击钻孔灌注桩_施工方案

一、项目概况

芒市至梁河高速公路SJ-1标段二分部位于云南省德宏州境内，是《云南省道网规划（2016-2030年）》中的重要路段，是云南省高速公路网重要的组成部分；是德宏州芒市-瑞丽-陇川-盈江-梁河-芒市高等级公路环线中的一段；也是连接腾冲-保山-瑞丽高速公路的快速通道，同时将德宏州梁河县与芒市连接更加便捷。

芒市至梁河高速公路SJ-1标段二分部主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80/小时，路基宽度25.5米，汽车荷载等级公路—I级。其余技术指标按《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）执行。 主要技术指标及适用范围：

汽车荷载：公路-I级。

适用路基宽度：25.5m

跨径：28～31米预应力混凝土T型梁桥。

适用上部构造横截面：5梁式T形截面，梁间距2.55米

中冶建设集团有限公司芒梁高速SJ-1标二分部负责里程桩号K10+000～K16+000该段桥梁工程施工。

1.业主提供的芒梁高速SJ-1标二分部（K10+000～K16+000）施工图。

2.现场调查资料

3.招投标文件及施工合同文件

4.公司《文明施工、安全手册》

5.《工程测量规范》GB50026-93

6.《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）

7.《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71－2006）

8.《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015)

9.《施工临时用电安全技术规范》(JGJ 46-2005)

10.《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004

11.《混凝土结构工程施工质量验收规范》

12.《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2012

13.《公路桥涵施工技术规范》（JTG\\TF50 - 2011）

14.《建筑施工高处作业安全技术规程》（JGJ80-91）

15.《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）

16.《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）

17.《建筑拆除工程安全技术规范》（JGJ147-2004）

18.我公司及项目策划人员对施工现场的踏勘情况和对沿线施工环境的调查情况。

19.建设单位、设计单位、监理单位的相关文件通知。

三、编制原则

（1）严格遵守国家有关、法律、法规和守则

（2）按照国家法律、法规要求，安排环保工作。

（3） 严格遵守相关规定、规程和规则等技术标注并将其贯穿于整个施工过程中。

（4）结合现场调查情况及我单位承诺的工期、质量、安全等各方面要求，制定出完善的保证体系和保证措施，确保该项目标的实现。

（5） 充分考虑气候、季节对施工的影响，合理安排各工序顺序，做到全面展开，平行流水作业；正确选用施工方法，科学组织。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序进行。

（6）坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确保工程质量标准的前提下，确定经济施工方法，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。

(7) 建立健全质量管理体系和制度，配备专职质检人员进行全过程控制；工程质量符合国家、交通部现行的质量验收标准和工程建设标准强制性条文。

(8) 坚持文明施工，注重环境和水土保持。

四、气象特征

1.地质和气侯条件    

   路线位于云南西部横断山脉之南西端，高黎贡山南延部分。北纬24°20’～24°35’、东经98°15’28’之间。山岭间广泛发育有大小不等的新生代山间盆地，路线周边主要有潞西盆地、遮放盆地及小陇川盆地。山脉、河流及盆地均呈北东向平行展布，组成“一山一条河”相间出现的地貌奇观。

2.地形及地质情况

根据地形地貌的成因类型及形态特征，将路线范围内地貌分为中山中切割长板垣垄状地形（构造剥蚀类型）、山间河谷冲积平原地形（侵蚀堆积累型）、及Ⅳ级夷平面（火山堆积类型）四类地貌单元：

（1）中山中切割长板垣垄状地形（构造剥蚀类型）

该地貌在SJ-1标段二分部分布较广，K7+400～SJ-1标段止点大面均为该地貌，地貌形态受构造控制明显，山体沿若干条北东-南西向的背斜呈长垣垄状或脊状平行排列，延绵数十里。主要河道沿断裂带发育，切割深度500～1000m，河谷呈“U”型，局部呈“V”型。

（2）山间河谷冲积平原地形（侵蚀堆积累型）2.3.2水文、气候德宏地区有著名的“一山一坝一条河”的地质奇观，“一坝”即为山间断线盆地，且各山间盆地间多有河流相连，呈串珠状分布于河流沿线。盆地中均为上第三系（N）及第四系松散层堆积，地势相对平缓，微向盆地中部及决口出倾斜，相对高差一般数米至十米。盆地周边Ⅰ、Ⅱ及阶地发育，截面相对平缓。四周中山中切割长板垣垄状地形及湖积台地低丘地形河流向盆地中部河流出汇聚，形成高2～5m不等的“U”型河谷，表明河流仍然处于下切阶段。

（3）湖积台低地丘地形（侵蚀堆积类型）

 该地貌主要残存于各山间盆地边缘，地貌较为单调，纵横数里，顶平丘缓，连绵展布。缓丘之间被平缓的谷地分隔，平顶丘构造的台地和谷底相互交织，台地开阔平坦，相对差30~80m。主要因地壳抬升、河流下切而成。

及Ⅳ级夷平面（火山堆积类型）

    该地貌主要由于火山喷发堆积后地壳慢慢抬升，并遭受到剥蚀和夷平后形成，地势陡峻、悬崖、陡坎多见。物质成分主要有安山集块岩、安山集块熔岩及安山角砾熔岩。

3.气象与水文

路线位于热带、亚热带季风气候，冬季多为干暖西风，夏季则转为偏南的温湿气候，从而形成了冬干夏雨，干湿分明，雨量充沛，分布不均的特点。5～9月为雨季，常见有暴雨；10月至次年四月为干季，空气干燥，日照充足，风急尘厚，久晴不雨，时有旱情发生。由于地形起伏大，垂直气候变化较明显，海拔1500m以上的山间，温润潮湿，年平均气温14.5℃，年平均降雨量2000～2300毫米，蒸发量1100～1600毫米。1500m以下年平均气温19.5℃，最高气温35.7℃，最低0.7℃，平均年雨量1651.7毫米，最大1959.8毫米，蒸发量1682毫米，相对湿度80％。

五、现场人员、仪器及机械设备安排

现场人员配置表：

1、工艺流程图：

2.施工准备

清理场地：清除杂物、换填软土并平整夯实。

探桩:要求对桩位进行100%探桩。办法是:人工挖坑,在桩位位置开挖比桩径大40cm深1.5m的坑,探明地下有无管线。如果有,则必须报项目部及地方相关部门协商解决。

3.施工放样

桩位的测量定位工作使用全站仪，用钢尺采用相对距离法复核，桩顶标高通过护筒顶标高来控制。

4.施工平台与护筒埋设

a、施工平台

钻机就位前清除杂物、换除软土、夯打密实，平整场地，使钻机底座置于坚实的填土上，以免产生不均匀沉陷造成钻机倾斜。

b、护筒埋设要求

(1)护筒内径比桩径大300mm。

(2)护筒平面位置允许误差为20mm，倾斜度不大于0.5%。

(3)护筒采用挖埋法，周围1.0m范围内挖土换填，夯填粘质土至护筒底以上0.5m，护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实。

(4)护筒长度为2.0m，埋置深度为1.5～1.7m，护筒顶高出地面0.3～0.5m。

c、桩位对中

桩位中心点的测量对中误差小于10mm。护筒外围3m安全范围内设置四个指示桩（护桩），以便施工过程中随时核对护筒及桩孔中心位置，施工过程中出现触动护桩时测量班进行复测。指示桩采用混凝土加固，在钻孔施工过程中派专人负责保护。

5.泥浆的调制和使用技术要求

钻孔泥浆由水、粘土（膨润土）组成，不同钻机的泥浆性能指标会稍有不同，如使用正循环钻机施工，其性能指标参照下表使用：

泥浆性能指标表

钻  孔

a、一般规定

(1)钻机就位前，会同监理工程师对施工前各项准备工作进行检查。

(2)钻孔时，根据钻渣、设计资料绘制地质剖面图。地质变化处捞取钻渣，存放于指定的容器中保存，和设计有出入时与设计单位联系解决。

(3)钻孔作业分班连续进行；认真填写钻孔施工记录，交时交待钻进情况及下一班应注意事项；经常对钻孔泥浆进行检测，不合要求时，及时调整；在地层变化处均捞取渣样，判明后记入记录表。

b、钻孔顺序

桩基施工，应遵循“先下后上”的原则。由于承台桩基数量较多，且桩间距较小。严禁随意摆放钻机,按照现场施工技术人员安排就位。由于桥台桩基桩间距较小，为防止两相邻钻机作业时由于振动或相互间水头作用影响，而使下部的地质发生扰动，严禁同时施工相邻两根桩，在实际钻进时至少保持隔一根施工一根原则。 

施工中注意相互协调，避免互相干扰，根据后台浇注砼的能力，分批次安排钻机按顺序开钻。

c、钻进注意事项

(1)开始钻进时保持小冲程钻进，使泥浆比重取泥浆性能指标表中控制的上限，使之起到护壁的作用；刚开钻时每隔20分钟检测泥浆指标并及时调整；根据进尺，当钻头接近护筒底部时，要特别注意小冲程钻进且调整泥浆比重至最大，使护筒底部有足够的泥浆护壁，防止护筒底部薄弱环节出现坍孔、涌砂现象。

(2)钻进中不得随意提动钻具，孔壁不稳定地层提升作业时要采取回灌措施，以防坍孔。定时检查桩孔倾斜度，超标时及时扫孔，严重时回填并经过沉积密实后重钻。

d、成孔检查

(1)在成孔后用检孔器对孔径、孔深进行检查；用钢丝绳吊钻头测其倾斜度，具体办法是在孔口沿孔直径方向设一标尺，标尺中点与桩孔中心吻合，量出钻头中心到标尺中点的距离H，将钻头慢慢放入孔底，待钢丝绳静止不动后，读得钢丝绳在标尺上得偏距e，根据e/H求得倾斜度，小于1％者合格。检查合格后才可拆除钻头，并做好记录。

(2)达到设计标高自检合格后，上报监理工程师停钻，准备清孔。停止钻进时要边提钻，边向孔中灌注一定量的泥浆，保持孔内水头高度不变。

e、清孔

(1)清孔目的:

①减小沉淀层厚度使满足设计、规范要求；

②减小孔壁泥皮厚度，保证孔壁对桩身有足够摩擦力。

(2)清孔要求

①终孔经现场技术人员、监理工程师检查孔深、孔径、倾斜率合格后，立即清孔。

②采用换浆法清孔。

③吊入钢筋骨架后、灌注水下砼之前，再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度，如超过规定，进行第二次清孔，符合要求后方可灌注水下砼。

④允许沉渣厚度：不大于25cm。

(3)清孔时应注意事项

①清孔后从孔底、孔中间分别提出泥浆试样，进行性能指标试验。

②不得用加深钻孔深度的方式代替清孔。

(4)清孔后泥浆的指标

成孔后，停止进尺，保持泥浆正常循环，以中速将纯泥浆压入。清孔后泥浆的含砂率降到2%以下，粘度为17S～20S，相对密度1.03～1.1。清孔后灌注水下混凝土之前，泥浆性能指标等试验检测项目须由项目队派试验工程师专人检测，合格后由桥梁专业工程师及监理工程师同意后才可灌注水下混凝土。

(5)沉淀厚度的检测方法

①沉淀厚度的测算基准面

沉淀厚度从钻头底部所到达的孔底平面算起。

②检测方法

将测锤慢慢地沉入孔内,凭手感探测沉渣顶面的位置,其施工孔深和测量孔深之差,即为沉淀土厚度。测量沉淀时的测点和孔深时的测点保持同一位置，测点五个，取平均值，施测由施工技术人员和现场监理共同（分别）进行，互相验证，防止误判。

(6)钻渣废浆的处理

钻渣首先排放到泥浆池中，钻渣在沉淀后用挖掘机装到翻斗车上外运，上部稀泥浆抽回循环系统继续使用。

7.制作、安装钢筋骨架

a、钢筋笼加工

钢筋笼拼装统一在砼硬化平台上进行，严格按图纸和规范要求控制间距和数量，保证钢筋笼顺直。钢筋笼制作时，用卡板成型法控制钢筋笼直径和主筋间距，根据钢筋骨架设计长度的不同，钢筋笼分多节制作与安装，每一节笼长根据现场实际情况确定。

b、骨架安装

(1)为防止加工好的钢筋笼在运输过程中变形或损坏，利用龙门吊配合起吊，按编号装于自行加工的炮车上运至桩位处；

(2)钢筋笼安装时为保证不变形，采用两点起吊，吊车大钩在距两端3m位置处水平吊起，然后小钩吊起钢筋笼的起吊端，使钢筋笼吊起。吊装时顶部及底部起吊时必须辅以方木或型钢，以免单根钢筋受力，使其变形。此时解除吊车大钩起吊点，检查钢筋骨架是否顺直，如有弯曲应调直。

(3)骨架入口后，设专人离远处观察钢筋笼的竖直度，指挥将其扶正徐徐下放，下放过程中应有专人扶住钢筋笼并适当调整方向，严禁碰撞孔壁。骨架下降到最后一道加强箍筋时，用2根型钢穿过加强箍筋的下方，使骨架位于统一竖直线上，进行连接。

(4)孔口钢筋笼焊接采用套筒连接，同时保证同一截面接头数量不得大于钢筋根数的50%；连接结束后稍提起钢筋骨架抽取临时支托，将骨架徐徐下放，如此循环，直到设计标高位置。

(5)为防止钢筋笼在施工过程中坠落，其焊接时固定钢筋笼的箍筋一定要焊接牢固，吊车的钢丝绳及吊环施工前一定要认真检查。

钢筋顶部定位方法：根据现场测量的护筒顶标高计算钢筋笼顶的设计标高。钢筋笼最后一节按计算设计标高就位后焊接定位钢筋，其具体形状为闭合的弯钩形，下部焊接与主筋上，灌注完砼后即切除定位钢筋。

c、钢筋笼安装注意事项

(1)起吊时严防变形，不得由任一端在地面拖行。

(2)对接时保持上端钢筋竖直，采用铁扁担吊装。

(3)钢筋焊接需对称施焊，防止焊接变形，形成钢筋笼折角。

(4)骨架最上端定位，由测定的孔口标高来计算定位筋长度，并反复核对无误后再焊接定位筋。然后在定位筋骨架顶端的顶吊圈下面插入两个平行的槽钢；在钢筋笼四周对称放两根导向钢管，底部卡于钢筋笼加强箍筋，上部焊接到槽钢上，通过压于钻机下的槽钢控制钢筋笼上浮。

8.导管安装

(1)采用丝扣导管，具有以下优点：

每节标准长度2.85m，并有1.5m、0.5m、3.78m调节管。具有密封好、不易漏水、漏浆、接管时间短、桩中心线处砼不易出蜂窝的优点。可抖管，有利于保证桩中心处混凝土的灌注质量。

(2)料斗

料斗要有足够容积。初灌料斗容量（2.5m³）满足首批灌注砼的要求。正常灌注时，换用容量较小的漏斗，有利于灌注时的操作。

(3) 钢筋笼就位经检查合格后，立即下导管，导管底部离孔底0.4m。储料斗的容积要满足首批灌注下去的砼埋置导管深度的要求（不小于1米），首批砼方量要通过计算确定。

(4) 导管质量：要求管身圆顺，不得破损或凹陷。

(5) 在导管使用前和使用一段时期后除对其规格、质量和拼接构造进行检查外，还要做拼接、水密、承压、接头试验。

9.二次清孔

钢筋笼就位、导管下设后要立即检查泥浆指标，达不到要求时要二次清孔。二次清孔的泥浆指标要符合设计及规范要求，且沉淀厚度不大于25cm。

10.灌注水下砼

a、首批灌注砼的数量应满足导管首次埋置深度(≥1.0m)和填充导管底部需要。

b、浇筑混凝土过程中注意事项：

(1)灌注水下砼的搅拌机能力，能保证在首盘混凝土初凝前灌注完毕。

(2)拌制好的砼采用砼罐车运至灌注地点时，灌注前检查其和易性、含气量、泌水率、入模温度和坍落度，若不符合相关规定，进行第二次拌和，二次拌和仍达不到要求，不得使用。

(3)成孔及钢筋笼安装后的各项指标检查合格，经监理工程师认可后立即开始灌注砼，并应连续进行，不得中断。

(4)砼采用钢导管灌注，导管内径250mm。首批灌注砼的数量能满足导管初次埋置深度大于1.0m。在整个灌注砼的时间内，导管埋深至少1m，以防止泥浆及水冲入管内。经常测量孔内砼面层的高程，及时调整导管埋深，并始终予以严密监视，导管应在无水进入的状态下填充。灌注到桩中的砼，一次连续操作。

(5)灌注砼时，溢出的泥浆引流至泥浆沉淀池中，以防止污染环境或堵塞河道和交通。

(6)砼灌注完毕，护筒初凝前拔出。

(7)灌注的桩顶标高比设计高出0.5m左右，以保证砼强度。

(8)砼灌注过程中，若发生故障及时查明原因，并提出补救措施，报请监理工程师经研究后，进行处理。

(9)在钻孔、清孔及水下混凝土灌注等工序的施工过程中，施工队质检员必须全过程旁站。发生异常情况现场技术人员、监理工程师及时组织工人进行处理。

(10)灌注砼时，要保持孔内水头，防止出现坍孔；当导管内混凝土不满时，应徐徐地灌注，禁止在导管内形成高压气囊。 

(11)在灌注将近结束时，核对混凝土的灌入方量，确定所测混凝土的灌注高度是否正确。

c、水下混凝土灌注注意事项

(1)孔深及砼面深度测量

①测量方法：采用二点或三点测量法（至少两人分别测），测深取平均值作为计算深度，以防误测、误判。测点位置尽量靠边，不得以锥面深度作为孔深。

②测绳：不得使用断绳，不得用长度标注不清（磨损）的测绳。终孔及清孔检测时测绳的测长必须以钢尺复量值为准。

③测锤：用短钢筋焊成圆锥形的测锤，重4kg以上，防止误判孔底及砼面深度。

d、终浇时段注意以下几点：

(1)提高漏斗高度，保证有足够的压力，确保桩头段砼密实。

(2)以长竹竿或粗钢筋插试比较，防止错将浮渣面当作砼面。

七、质量保证措施

1.质量标准

⑴钻孔桩钻孔允许偏差和检验方法应符合表3.1的规定。

表3.1  钻孔桩钻孔允许偏差和检验方法

表3.2  钻（挖）孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法

⑴严格规范钻孔桩施工工艺，尤其是对桩基沉降和桩基摩擦力影响较大的沉渣厚度和泥浆护壁厚度的控制，确保钻孔桩各个环节的施工质量。

⑵制定严密的试桩方案，通过对桩基础单桩静载试验和群桩持荷沉降试验研究，获取桩基的极限承载力和荷载传递规律，了解桩基沉降随荷载与时间的变化规律。

八、安全保证措施

桩基施工现场完善安全生产设施，认真抓好以防高空坠落、防落物伤人、防机械伤害、防触电为主要内容的安全防范措施。

所有吊装设备，钢丝绳定期检查。在泥浆池醒目位置树立安全标示牌，以警示施工和其他人员。各种装吊设备使用前，安排试运行，合格后方可进行装吊作业，装吊作业中严禁超载。

8.2.1桩基工程施工安全防护措施

(1)泥浆池开挖过程中应注意按照“泥浆池施工技术交底”放坡开挖，杜绝垂直开挖以防边坡坍塌。

(2)钻机安装前应检查地基情况、禁止钻机安装在松软地面上。

安装就位应位置准确、平稳、牢固；钻机移动时应首先切断电源、固定桩架、

警示无关人员远离、移动过程中专人指挥；同时观察道路情况，及时采取加固措施，防止碰撞结构物、翻车等事故发生。钻机就位后，对钻机及配套设施进行全面安全检查。

(3)钻机钻进时紧密监视钻进情况，观察孔内有无异常情况、钻架是否倾斜、各连接部位是否松动、是否有坍孔征兆，有情况立即纠正。钻机钻进过程中应经常检查卷扬机钢丝绳是否在卷筒上有序排列、是否整齐；经常检查维修钢丝绳，如断丝超过百分之五时，必须更换新品，绳卡应按相等强度安装；卷绕钢丝绳时，禁止人员在其正上方跨越，发现问题时应立即切断电源进行整改。钻机钻进时，卷扬机变速器的换档应事先停车，挂上档后，方可开车。

(4)如突然停电、停机，应首先关闭电源，然后查找原因排除故障。现场施工人员、技术人员量测成孔深度时应穿防滑鞋。清孔过程中试验员泥浆取样应注意加工方便取样的工具，禁止直接弯腰伸手到钻孔中取样泥浆，防止不慎跌入钻孔中。

(5)水下混凝土灌注过程中混凝土罐车应有专人指挥倒车于混凝土灌注漏斗位置。罐车到来时施工人员应注意避让。灌注混凝土时，漏斗的掉具、漏斗、串角挂钩和吊环均要稳固可靠。

4.2钢筋工程安全防护措施

(1)工作前要检查设备、工具的绝缘层有无破损，接地是否良好；事先检查设备各部件是否安全可靠。

(2)焊工的手及身体的某一部位不能接触导电体，对于具有较高空载电压的焊机，以及在潮湿地点操作时，在操作台附近地面应铺设绝缘材料（如木板、橡胶板等）；焊接过程中，要注意防爆、防火，远离可燃物体及危险物品；在金属容器内

金属结构物上或其他狭小工作场所焊接时，导致触电的可能性增加，要加强防护措施，不允许采用简单的无绝缘外壳的焊钳，要设监护人，随时注意焊工的安全动态，且发现危险征兆，立即拉闸断电；施工过程中禁止使用老化电缆线，禁止乱拉、乱接电线。

(3)调直、切断、弯制、对焊时，不许有人横跨正在制作的钢筋，两旁严禁闲人站立观看。

(4)进行钢筋除锈和焊接时，施工人员穿戴好防护用品。起吊钢筋骨架时，做到稳起稳落，安装牢靠后脱钩。严格按吊装作业安全技术规程施工。

(5)在搬运、检修焊机，及在更换保险丝、改变极性、改变二次机性回路的布设（粗调电流）等时，必须切断电源；推拉电压开关时，要戴绝缘手套，动作要快，站在侧面，以防电弧火花灼伤；钻孔灌注桩施工安全

4.3钢筋笼转运及吊装安全保障

根据钢筋笼分节长度、设计专用炮车转运，转运过程中炮车两侧应设置颜色鲜明的红旗警示过往车辆行车注意安全；警示过往行人注意安全。钢筋笼吊装过程中无关人员应远离，吊车应安装在平稳、坚固的地基上。吊车司机时刻观察钢筋笼吊起后的摇摆方向，发现问题及时停吊。

4.4施工机械安全保障措施

项目队物资设备部对工地所有机械统一、定期进行安全检查，发现问题及时解决，消除不安全的因素。各种机械设备均制定安全技术操作规程，并认真检查落实情况。工作前对机械设备进行安全检查，离开机械设备时，按规定将机械平稳停放在安全位置，并将驾驶室锁好，将电器设备的控制箱拉闸上锁。

严禁无证驾驶及酒后驾驶。各种机械设备的操作人员经过安全技术操作规程培训，考试合格后持有效证件上岗。定期检查机械设备的安全保护装置和安全指示装置，以确保以上两种装置的齐全、灵敏、可靠。机械操作人员必须听从施工人员的正确指挥，精心操作。但对施工人员违反操作规程和可能引起危险事故的指挥，操作人员有权拒绝执行，并及时向工地负责人反映。加强工程机械和车辆的检查维修，对驾驶人员进行安全教育，严禁违章开车，杜绝交通事故的发生。

九、文明环境保护措施

(1)钻孔桩的泥浆首先排放到沉淀池中进行沉淀，施工过程中定期不定期的对下部泥渣进行清理，清理后的泥渣用密封良好的泥浆车运输到弃渣场。同时防止弃渣场里的泥渣被雨水冲击形成泥浆流出。

(2)合理安排施工时间，防止噪声扰民。采取洒水、覆盖等措施，防止施工扬尘对附近敏感点的影响。

(3)安全生产责任制，安全目标管理，安全质量管理机构，各项管理制度，统一按框式标准上墙。

(4)现场布局合理，材料、物品、机具、土方堆放符合要求。

(5)施工内业资料齐全、整洁、数据可靠，办公室内按要求布置各类图表，及时反映现场状况及工程进度状况。