盖梁分项开工报告

  有色高架桥盖梁  

分项工程开工报告

编    号：102-0301-006

中交第二公路工程局有限公司湖北省大广南高速公路

第 二 合 同 段 项 目 经 理 部

  2009  年 7 月 20 日

一、分项工程开工申请批复单

二、施工方案及主要工艺报审表

附件：1、工程概况

2、主要工程数量表

3、主要施工方法

4、工艺流程图

5、施工平面布置图

6、进度计划横道图

7、质量控制措施

8、技术保证措施

9、安全环保措施

三、进场设备报验单

四、原材料及混合料报验单

附件：相关出厂质量证明和试验（含外委试验）资料

五、施工测量放样报验单

附件：测量放样和水准测量记录表

六、分项工程主要人员报验单

七、施工详图

分项工程开工申请批复单

施工单位：中交第二公路工程局有限公司               合同号：第二合同段

监理单位：山东省交通工程监理咨询公司               编  号：ZK-003-102-0301-006

致（驻地监理工程师）    齐平原     

根据合同要求，我们已经准备好          有色高架桥盖梁           工程 （桩号 ZK169+9.50～ZK170+986.749、 YK169+9.50～YK170+988.50 ）开工前的一切准备工作，现要求该分项工程正式开工，请予批准。

计划开工日期：2009年7月28日

计划完工日期：2009年12月15日

此项工程现场负责人：    

附件：1、施工方案及主要工艺报审表     

2、进场设备报验单

3、工程原材料及混合料报验单

4、施工测量放线报验单

5、施工组织及人员报验单

6、机械设备报验单

施工单位：中交第二公路工程局有限公司              合同号：第二合同段                                     监理单位：山东省交通工程监理咨询公司              编  号：ZK-008- 102-0306-002

致（驻地监理工程师）：          齐平原           

现报上       有色高架桥盖梁      工程（桩号   ZK169+9.50～ZK170+986.749、 YK169+9.50～YK170+988.50  ）的施工方案及主要工艺，详见说明和图表，请予审查和批准。

 附件：施工方案及主要工艺说明和图表。

 工单位签字： 日 期：

  盖梁  施工方案

中交第二公路工程局有限公司湖北省大广南高速公路    第 二 合 同 段 项 目 经 理 部

 2009 年 7 月 20 日

1、工程概况

2、工程数量表

3、施工方法

4、工艺流程图

5、工程进度计划

6、质量控制与保证措施

7、技术保证措施

8、安全环保措施

1、工程概况

桥址区地貌属构造溶蚀丘陵-垄岗地貌区，地形起伏较大，相对高差约20米；北段桥台位于低丘半山腰，山体坡度约30°，山体上植被较发育，基岩出露地表，其余地段处于岗地上，地势较开阔，地面标高37～43米，分布有较多鱼塘、沟渠，零星分布有少量民房，交通便利。

桥址区北侧基岩为三叠系大冶组灰岩，南侧为燕山期侵入的石英闪长岩，表层分布第四系中更新统粘性土、残积粘性土。桥址区地表水只要为中部冲沟地段沟渠及鱼塘中的水，主要接受大气降水补给,水量大小受季节性影响。根据区域性水文资料及试验资料证明，桥址区地表水、地下水对混凝土无腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。

有色高架桥为左右分幅桥梁。左幅桩号ZK169+9.5～ZK170+986.749，全长1087.25米，交角90°，最大桥高23.7米。下构为双柱式桥墩、肋板台，钻孔及挖孔桩基础，桩基础持力层为弱风化灰岩与角砾岩。本桥在ZK169+963.1处跨武九铁路，在ZK170+316.5处跨地方铁路，于ZK170+936.679处跨本高速路连接线。

右幅桩号YK169+9.5～YK170+988.5，全长10米，交角90°，最大桥高20.8米。下构为双柱式桥墩、肋板台，钻孔及挖孔桩基础，桩基础持力层为弱风化灰岩与角砾岩。本桥在YK169+9.08处跨武九铁路，在YK170+348.75处跨地方铁路，于YK170+936.679处跨本高速路连接线。

3、施工方法

    盖梁施工采用抱箍法施工。抱箍上节直接承重，下节主要起保护加强作用，抱箍采用δ20mmQ235钢板加工成两个半圆结构，高度为40cm，内壁密贴橡胶垫层，安装时通过高强螺栓紧固，根据抱箍与墩柱间的摩阻力来推算上紧力。抱箍上节直接承重，下节主要起保护加强作用，单个抱箍一共采用16个φ27mm高强螺栓。

1）施工准备

待立柱混凝土拆模后，混凝土强度达到设计强度的70%后由测量班测量放样，定出立柱顶坐标位置及标高，并向监理报检，经监理确认合格后，方可施工。

盖梁施工前，根据盖梁底标高推算出抱箍的具体位置，并安装抱箍。抱箍安装就位后安装“H”型钢梁并铺设盖梁施工操作平台。

然后安装盖梁底部模板和端部模板，在安装过程中及时调整模板接缝及垂直度，保证符合设计规范要求。底模就位后，便安装盖梁钢筋。盖梁钢筋事先在钢筋加工场制作成半成品，再进行现场组装成型。

2）钢筋制作与安装

钢筋采用在后场加工厂加工成型，运至施工现场进行安装。钢筋加工绑扎严格按照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）进行。

钢筋笼吊装时，为了防止钢筋笼吊装就位时发生变形，骨架钢筋全部焊接完成后方可吊装。吊装钢筋骨架的原则是“轻轻吊起、慢慢落下”防止对钢筋造成破坏。

吊装就位后对钢筋的尺寸、直径、主筋、箍筋的型号、根数、位置，以及焊接、绑扎等情况全面检查，受力钢筋间距的偏差控制在20mm之内，箍筋间距的偏差控制在±10mm之内，整体钢筋骨架的长度控制在±10mm之内，确保各部位质量达到规定要求。经项目部技术人员及监理检验合格后，方可进行后续施工。

为保证钢筋骨架保护层的厚度，钢筋骨架安装时，与模板临近的钢筋骨架提前绑扎上垫块，垫块呈梅花型布置，保证混凝土保护层厚度。

主受力筋搭接段采用双面焊接，焊接长度不小于14cm。为保证焊接时的搭接长度和质量，在加工钢筋骨架时，确保搭接长度和焊接长度不小于规范规定数值，相邻焊接接头错开50cm以上。箍筋接头位置相互错开。

3）模板安装

模板采用定型钢模板，加工场分块加工，验收尺寸及刚度合格后方可使用。

模板利用16t或25t汽车吊进行拼装，模板块与块间采用螺栓连接，模板的固定采用对拉杆、外撑杆固定。

钢筋安装就位后，再安装盖梁侧模，安装侧模前，模板接缝处事先粘贴双面胶带，防止漏浆，保证混凝土外观质量。安装模板时注意事项如下：

（1）安装模板前，需在钢筋上安装垫块，以确保承台混凝土的保护层厚度满足要求。

（2）模板与钢筋安装工作配合进行，与钢筋冲突的模板待钢筋安装完毕后安设。

（3）模板使用前涂刷脱模剂，以便脱模。

（4）模板安装完毕后，由测量进行校核，确保平面位置、标高满足设计规范要求。

4）砼浇筑

在浇筑混凝土前，同时会同监理工程师对盖梁模板进行检查，检查通过后，浇筑混凝土。

混凝土采用后场拌合站集中拌制，由混凝土罐车通过施工便道运送至施工现场，并通过混凝土输送泵直接把混凝土泵送入模，插入式振捣器振捣，人工抹面。

砼坍落度控制在7cm—9cm左右，混凝土一次下料厚度为30cm～50 cm，混凝土振捣采用梅花形分布插入式振捣器振捣，按作用半径确定振捣间距。振捣时振动棒要插入下层混凝土中5～10cm，遵循快插慢拔的原则，振捣棒工作半径按50cm考虑每点的振动时间以表面泛浆和不冒大气泡为准，避免过振。混凝土浇筑完成后要及时进行收光。混凝土表面应进行两次收光，防止混凝土表面出现收缩裂缝。

混凝土侧模和端模拆模时间控制在混凝土浇筑后6—10小时之间，拆模后应及时进行洒水养护并使用土工布或塑料薄膜进行覆盖养护，养护时间不小于7天。

4、 盖梁施工 工艺流程图

1）盖梁施工工艺流程图

5、有色高架桥盖梁 工程进度计划横道图

1)制作钢筋笼时，严格按照设计图纸和招标文件《技术规范》要求执行；且在钢筋笼上端均匀设置吊环或固定杆。

2)制作安装模板时注意事项如下：

① 模板及配件应按批准的加工图加工，成品经.检验合格后方可使用。模板板面之间应平整，接缝严密，不露浆。

②模板与钢筋安装工作配合进行，与钢筋冲突的模板待钢筋安装完毕后安设。

③模板采用拉杆固定，并在模板外设立钢管支撑。

④模板使用前涂刷脱模剂，以便脱模。

⑤模板安装完毕后，由测量进行校核，确保平面位置、标高满足设计规范要求。

⑥砼抗压强度达2.5MPa时方可拆除模板，试验室做好砼试件。

⑦模板的拆除遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔。

3)浇筑砼前，特别是雨天施工时要严格检测砂、石材料的含水量，优化混凝土配合比，混凝土需具有良好的流动性、不离析性能，防止堵管。

4)选择和易性好的配合比，加缓凝剂，严格控制坍落度，并加强施工过程中混凝土的和易性控制，提高砼质量，同时在浇注过程中加强现场值班人员的管理工作，做到职责明确，确保每个参与工人的工作质量从而保证系梁混凝土的施工质量，防止出现断桩。

5)严格控制混凝土流量和下放速度，保持均匀的流量和流速。保证灌注的连续性，尽量缩短混凝土泵送的间歇时间，如出现突发事件混凝土在短时间内（30min～1h）不能搅拌到位时混凝土泵储料斗内应储备满斗混凝土，间隔10分钟泵送两个行程。混凝土浇注过程中的间断时间应不得超过15min。

6)拆模后随即用土工布将整个砼表面覆盖养生至少7天，根据天气情况进行洒水，在夏季高温时期增加洒水次数。洒水时必须均匀，保证土工布全部湿润。冬季施工时，当气温低于5℃，覆盖保温，不得洒水。混凝土强度达到2.5MPa前，不得使其承受任何外加荷载。

7)现场技术人员要做好质检工作，同时配合监理工程师完成抽检工作，对于施工中的违规操作、偷工减料现象加强管理和监督，所有不合理的工序一律返工，消除质量隐患。

7、技术保证措施

1)优化施工组织设计，做到科学施工；实行动态网络管理，信息反馈及时，适时调整和优化施工计划，确保工序按时或提前完成。

2)盖梁施工前，从项目部到工区、现场技术人员、作业队、作业班组及工人之间要相应的进行三级交底，将责任落实到个人。

3)钢筋笼的制作严格按照设计图纸进行，钢筋的焊接要满足焊接长度的要求，焊缝要饱满。

4)安装模板时要精确放样，确定立柱的中心位置。安装好模板后，要用垂球吊中，检测模板的垂直度，确保模板的垂直度不超过设计及规范值后方可浇注混凝土。

5)混凝土入模前要检查混凝土的均匀性和坍落度，混凝土浇注时，按30cm水平分层、均匀、对称进行布料，并根据混凝土供应情况及时调整布料厚度，尽量在下层混凝土初凝前或能重塑前浇注完上层混凝土。浇注过程中要保证振捣密实。

6)模板在安装过程中，必须设置防倾覆措施。

7)现场技术员要对施工中的关键部位提出具体的施工方法，同时，作业班组长多和监理工程师及现场技术员沟通，形成统一的施工理念，合理的组织施工。

8)每道工序开工都严格遵循报检程序，必须由现场技术员及监理工程师相继检查完毕合格后方可进行下道工序，避免返工。

8、安全环保措施

1）安全措施

（1）施工现场内的管理人员、特种作业人员必须持证上岗。对电工、焊工、爆破工、施工升降机械的装拆工人还应进行培训、考核、持相关证件上岗。由项目部生产副经理和财务管理部门负责确认。

（2）施工现场的布置须符合防火、防爆、防高温、防雷电、防风等安全规定和文明施工的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、生产车间等应按批准的总平面布置图进行布置,并符合安全规程。

（3）危险地点悬挂按照GB23-82《安全色》和GB24-82《安全标志》,施工现场设置大幅安全宣传标语。

（4）机械操作人员应听从指挥、配合施工，但对违反机械性能、安全操作规程和可能引起危险事故的指挥，有权拒绝执行。任何组织和个人不得强迫操作人员违章作业。

（5）夜间作业应悬挂示警红灯；挖孔暂停时，孔口应设置罩盖及标志。

（6）起重作业应严格按照《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-86）和《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）规定的要求执行。

（7）所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽，并按规定配戴劳动保护用品，或安全带等安全工具。作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋和裙子进入施工现场。

（8）临时用电工程的安装、维修和拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非电工不准进行电工作业。特殊情况下必须带电作业时，必须经过批准，并穿好专用防护用品，设专人监护。

2） 环保、水保措施

 在施工中，环保、水保措施符合国家和地方有关法律法规的要求，符合业主要求，环保、水保指标符合国家、地方及业主制定的有关标准，尽可能的美化地方环境，造福当地人民。

   （1）保护目标

保护生态环境和野生动物，建设一片乐园，爱护一方水土。

   （2）具体办法

a)加强生态环境及生物多样性保护的宣教和管理力度

b)加强环境保护、生物多样性保护宣传教育工作，加大对《野生动物保》等法律法规的宣传力度。严禁施工人员利用作业之便捕杀珍稀水生保护动物，以及破坏植被和随意猎捕野生动物的行为。

c)在工地的显要处树立广告牌，图文并茂地介绍珍稀保护动物的知识和保护措施。

d)优化施工方案，抓紧施工进度，尽量缩短作业时间。

e)采取新技术、新工艺，采取有效措施，在施工中具体做好生态环境的保护工作，包括生产、生活排污等。

f)施工期间，加强管理和监督工作，严禁排放施工废弃物，并固定专人进行定期处理。

进场设备报验单

施工单位：中交 第二公路工程局有限公司              合同号：第二合同段

监理单位：山东省交通工程监理咨询公司            编  号：ZK-007- 102-0306-003

致（专业监理工程师）：             尹春元            ：    

下列施工设备已按合同规定进场，请你查验签证，准予使用。

施工单位：中交第二公路工程局有限公司                合同号：第二合同段

监理单位：山东省交通工程监理咨询公司            编  号：ZK-006-102-0306-004

致（专业监理工程师）：      尹春元      ：    

下列人员已按合同规定进场，请予以审查。