定位孔与定位面设计规范

前    言

本标准是依据美国、中国、日本等国家标准和行业标准和企业标准编写而成，供设计参考。

一、 定位孔设计规范

1 定位孔数量要求

    每个零件上一般要求设计两个孔做夹、模、检具定位孔。

2 定位孔形状要求

① 圆孔（hole）+圆孔（hole）

② 圆孔（hole）+长圆孔（slot）

3 定位孔之间的距离要求

定位孔之间的距离要求尽量大，一般情况定位孔之间的距离最好不小于零件总长度的三分之二。

4 定位孔方向要求

① 定位孔所在型面一般要求是平面（如图方案二）。

② 定位孔法线方向一般要求与车身坐标系的X、Y或Z方向平行。

③ 两个定位孔的法线方向一般要求平行。

④ 长圆孔（slot）的长、短轴一般要求与车身坐标系X、Y或Z方向平行。如果D＞d，则D方向为长轴方向，反之则d方向为长轴方向（图中D方向为长轴方向）。

5 定位孔大小要求

① 圆孔（hole）和长圆孔（slot）圆弧部位的直径大小一般要求一致。

② 定位孔一般要求不小于Φ6，最好大于Φ8。

③长圆孔（slot）大小要求见下表：

6 定位孔位置要求

夹具基准孔的位置尽量采用不易变形的部位。

7 定位孔结构形式

定位孔结构形式有两种：刺孔（圆孔）、翻边孔。从强度考虑，选取翻边孔较好；精度考虑刺孔比较好。

① 刺孔（圆孔）：

② 翻边孔：

对车身上的主定位孔（车身大梁、侧围外板）应采用翻边孔，这样可提高定位孔的强度。

8 定位可行性

为避免过多的过定位，当大件的主定位孔确定后，中小件相对于大件上定位孔的关系如图所示：

二、 定位面的选择

1 夹具定位尽量采用与坐标系平行定位方式

2 方案对比

方案一：零件的定位面和定位孔分开，主要用于夹具定位销的三维可调，侧重于夹具的调试。

方案二：零件的定位面和定位孔位置一致，主要用于夹具定位销只需要一维可调的部位，同时，对非常复杂的夹具，为了获得较好的焊钳通道，通常也选用方案2。

三、典型零部件的定位

对部分典型零部件定位孔和定位孔法线方向进行介绍，以下对典型零部件定位孔大小和定位孔法线方向的规定为推荐值，非强制规定。

1 前罩内蒙皮定位孔规范

①  轿车前罩内蒙皮定位孔规范：

实车举例：

A车前罩内蒙皮，主次定位孔大小都为Φ20

A车前罩内蒙皮定位孔法线方向与扣合方向和模具冲孔方向一致，定位孔布置合理。

A车前门内蒙皮，主次定位孔大小都为Φ8.2

A车前门内蒙皮定位孔过小而且不是整数，定位孔布置不太合理。

A车后门内蒙皮，主定位孔为Φ40；次定位孔大小为Φ30

A车后门内蒙皮主次定位孔大小不一样，且距离未达到零件长度的三分之二，定位孔的布置不太合理。

A车背门内蒙皮，主次定位孔大小都为Φ20

定位孔法线方向和扣合方向和模具冲孔方向一致，定位孔布置合理。

P车前罩内蒙皮，主次定位孔大小都为Φ20

P车前罩内蒙皮定位孔法线方向与扣合方向和模具冲孔方向一致，定位孔布置合理。

P车前门内蒙皮，主定位孔为Φ20；次定位孔大小为Φ6.5

P车前门内蒙皮定位孔中，次定位孔较小且不是整数，次定位孔布置不太合理。

P车后门内蒙皮，主定位孔为Φ35；次定位孔大小为Φ30

P车后门内蒙皮主定位孔比次定位孔稍大，借用功能孔来作为定位孔也是允许的，孔间距虽然没有达到零件总长的三分之二，但由于零件结构的特殊性上部无法开出定位孔，而现在布置的定位孔已经跨过了门内板上的主要结构特征，所以定位孔布置是合理的。

P车背门内蒙皮，主次定位孔大小都为Φ20

定位孔法线方向和扣合方向和模具冲孔方向一致，定位孔布置合理。

5 前地板、后地板定位孔规范

① 前地板、后地板主定位孔和次定位孔都要求是圆孔。

② 前地板、后地板主定位孔和次定位孔都为Φ40。

③ 前地板、后地板其他排水孔的大小都要求为Φ40。

实车举例：

A车前地板定位孔，主定位孔和次定位都为Φ25

A车前地板定位孔布置合理。

A车后地板定位孔，主定位孔和次定位都为Φ25

A车后地板定位孔布置合理。

A车地板定位孔相对较小，由于每个主机厂生产和工艺有所不同，在满足定位和排水功能的情况下也是可行的。

P车前地板定位孔，主定位孔和次定位都为Φ50

P车前地板定位孔定位合理。

P车后地板定位孔，主定位孔为Φ30；次定位孔大小为Φ20

P车后地板定位孔，主次定位孔大小不一样，主定位孔法线方向不与XY平面垂直，次定位孔较小，所以定位孔选择不太合理。建议选择a孔为主定位孔，选择b或者c孔为次定位孔。

6 侧围后三角窗定位 

为了保证侧围后三角窗玻璃的正确安装，一般采用3点定位法，即在侧围后三角窗的周边增设3个定位孔，如果玻璃较小，也可以只设定2个定位孔。

7 顶盖的定位孔的设定

① 3孔定位法，如图示（孔1、孔2、孔3都采用），孔3主要用于抓举定位。

② 2孔定位法，主要采用后部的2定位孔（孔1、孔2）定位。

③ 比较常用的为2孔定位法。

实车举例：

A车顶盖定位孔，主定位孔和次定位都为Φ12

A车顶盖定位孔布置合理。

P车顶盖定位孔，主定位孔和次定位都为Φ10

P车顶盖定位孔布置合理。

两个车型顶盖定位孔都采用的2孔定位法，虽然定位孔大小不一样但都满足了顶盖定位效果。

8 侧围外蒙皮（后门是旋转开门结构）定位孔规范

实车举例：

A车侧围外蒙皮定位孔，主定位孔和次定位都为Φ15

A车侧围外蒙皮定位孔相对较小，定位孔的布置是合理的。

P车侧围外蒙皮定位孔，主定位孔和次定位都为Φ17

P车侧围外蒙皮定位孔相对较小，定位孔的布置是合理的。

一般情况下主定位孔会借用A柱孔径较大的功能性的圆孔为定位孔。考虑到每个主机厂工艺情况的差别虽然定位孔相对较小但也可达到了良好的定位效果，所以定位孔的布置是合理的。

9 侧围外蒙皮（后门是滑门结构）定位孔规范

实车举例：

A车焊接线车身定位孔，前后定位孔都为Φ15

A车焊接线车身定位孔布置合理。

P车焊接线车身定位孔，前部定位孔为Φ14，后部定位都为Φ15

P车焊接线车身定位孔，前部定位孔为借用现有安装孔孔径略小，后部定位孔为Φ15，定位孔布置合理。