承台、墩柱、盖梁施工方案修改

承台、墩柱、盖梁施工方案

山西建筑工程（集团）总公司

朔州市恢河大桥项目部

朔州市开发路恢河大桥工程

承台、墩柱、盖梁施工方案

一、编制依据

   1、朔州市开发路恢河大桥工程施工图设计文件（包括图纸、说明等等）。

   2、朔州市开发路恢河大桥工程施工组织设计。

   3、国家相关规范，标准，部门规章,地方标准等。

   4、我公司已有同类工程施工经验。

   5、本工程涉及的施工技术、安全、文明、质量验收方面标准和规范、规    程及法规文件等。

（1）《工程测量规范》                    GB50026-2007

（2）《公路桥涵施工技术规范》           JTG/TF50-2011

（3）《混凝土质量控制标准》              GB501-2011

（4）《公路工程基桩动测技术规范》       JTG/TF81-01-2004

（5）《基桩静载试验自平衡法》            JT/T738-200

（6）《钢筋焊接及验收规程》                JGJ18-2003

（7）《公路工程技术标准》                JTG B01-2003

（8）《公路工程质量检验评定标准》      JTG F80/1-2004

（9）《钢筋机械连接技术规程》             JGJ107-2010 

(10)《市政桥梁工程质量检验评定标准》      CJJ2-90

二、工程概况

 1、工程简介

    朔州市开发路恢河大桥位于朔州市开发南路与恢河及北同蒲铁路相交处，主桥为（2×120m）钢结构拱形塔斜拉索桥，桥宽41m，上跨北同蒲电气化铁路；引桥由三幅预制预应力砼简支箱梁和两幅现浇预应力砼连续弯箱梁匝道桥组成。

 2、工程地质情况

本区地貌格局是由燕山运动期形成雏形，经喜山运动期改造，进而形成现今地貌格局。

（1）第四系全新统冲洪积（Q4al+pl）

第一层：杂填土，以粉土为主，土层厚0.7～0.8米；地基土容许承载力80KPa。

第二层：粗砂，厚度6～7米。上部含大量砾石、角砾、零星卵石，级配差，卵石最大粒径3cm左右，少量粉土充填。中部含少量砾石，级配均匀，局部夹薄层细砂。下部含零星砾石、圆砾，级配较均匀。稍密，钻孔桩侧阻力标准值52Kpa，地基土容许承载力350Kpa。钻孔桩侧阻力标准值52Kpa。

第三层：粉质粘土夹粉土：土质均匀，褐黄色，含云母、氧化铁、铝等，软塑—可塑，无摇振反应，干强度及韧性中等，具中等压缩性。厚度5～6米；钻孔桩侧阻力标准值40Kpa，地基土容许承载力200Kpa

第四层：细砂，褐黄、灰褐色，含石英、氧化物，颗粒级配较均匀，局部夹有薄层粉土，局部含零星小砾石，饱和，中密～密实。厚度7～8米；钻孔桩侧阻力标准值55Kpa，地基土容许承载力280Kpa。

（2）上更新统冲洪积（Q3al+pl）

第五层：粉质粘土，棕褐黄色，含云母、氧化铁、铝等，可塑，无摇振反应，韧性中等，具中等压缩性。钻孔桩侧阻力标准值60Kpa。地基土容许承载力330Kpa。

3、水文情况

恢河是桑干河的一级支流，发源于忻州市宁武县管涔山，由阳方口出谷，流入朔城区梵王寺乡沙河村北成为潜流，一直到窖子头村南又钻出地面，恢复原流，故名恢河。河道贯穿朔城区中部，在朔城区神头镇太平窖村北有七里河汇入，然后经太平窖水库在朔城区神头镇的马邑村与源子河汇合入桑干河，流域面积1210.9km2,河道全长77km。

恢河在朔城区境内河床宽为300-1000米，主河槽宽70-100米，河道平均纵坡为0.7%，基本流向为由西南向东北。河型属分叉蜿蜒型。恢河上游沿河群山环绕，中间形成一条狭长的山间条形地带，上游是地势起伏变化较大的黄土丘陵山区，在进入中下游-朔城区后地势才相对平坦。

三、施工组织

  1、施工组织机构

    在项目部各个部门配合的基础上，指定分部工程施工工长全面负责桩基承台、墩柱、墩台盖梁的施工组织、协调，人员、材料、机械设备的调配、使用。质量、技术、安全部门紧密配合，项目生产部设钢筋工长，木工工长全面配合施工。具体施工设钢筋、模板、混凝土等几个施工班组进行分项工程的施工作业。

 2、材料供应

施工所需各项材料由项目部材料部门统一采购、管理，材料使用遵循项目部材料部门材料出、入库管理制度。材料进场由材料组按项目材料管理制度严格把关验收、点检。

3、机械设备、手头工具

施工用大型机械设备由项目部统一配置，使用时向项目部机械组提出计划，由机械组统一调配。小型设备统一配置给施工队组，由各专业队组负责保管、使用。手头工具有作业工人自行配置，自行使用保管。

四、承台施工方案

（一）施工测量

承台施工设立测量组，负责施工过程中的中线、标高、结构尺寸的施工放样和监测，在施工过程中要严格执行测量复核制度。

放样前测量地面标高，根据地面标高及承台底标高，确定挖深。根据设计图纸和地质部门提供的地质资料及基底所在的持力层、深度来确定基坑边坡放坡系数及外扩宽度。这里确定基坑边坡放坡系数为1:1.25，且每边比承台大1m。根据以上数据定出承台基坑开挖边线。

承台施工时，须先降水。在降水达到施工要求后，开始承台的施工。承台采用明挖放坡基坑形式，基坑开挖采用人工配合机械进行开挖。承台钢筋采用现场加工制作，基坑内绑扎成型的模式施工。承台模板采用木模板拼装成定型模板的工艺支设，墩柱、盖梁采用定型钢模板支设。承台混凝土一次性浇筑完成，墩柱、盖梁分次浇筑成型。

 （二）、基坑开挖

     1、施工准备

土方开挖前，将施工范围内的地下、地上障碍物清除和处理完毕；地表面要清理平整，做好排水坡向，在施工区域内要挖临时排水沟。

根据设计图纸和地质部门提供的地质资料及基底所在的持力层、深度来确定基坑边坡放坡系数及外扩宽度。这里确定基坑边坡放坡系数为1:1.25，每个承台的外扩尺寸具体由基坑深度确定。

承台的位置根据桩基的坐标由测量人员用全站仪测设确定。开挖前测出具体位置、高程。计算取得基坑开挖深度和外扩宽度，用白灰粉撒出基坑开挖轮廓线。

承台基坑开挖采用两台300型反铲挖掘配合分梯次完成，三台自卸车配合将土方运走。人工配合修整基底及边坡。

    2、操作工艺

根据设计图纸与地质部门提供的地质资料及所选择的持力层、 基底深度本工程采用按1：1.25放坡系数大面积开挖，从一边向另一边方向开挖。

基坑开挖程序：分层开挖→修坡→整平→清理基底等。基坑开挖时，遵循先深后浅或同时进行的施工程序。挖土自上而下水平分段分层进行，先用反铲挖掘机将上边2～3米土层挖去，然后再用反铲挖掘机进行下一层的开挖，反铲挖掘机以倒退行驶的方法进行开挖，自卸汽车在另一侧装运土，分二层将土挖去。边挖边检查坑底宽度及坡度，不够时及时修整，挖至设计标高，再统一进行一次外修坡、清底，检查坑底宽和高程符合设计要求。

基坑开挖示意图

弃土应及时运出，在基坑边缘上侧临时堆土或堆放材料以及移动施工机械时，应与基坑边缘保持1m以上的距离，以保证坑边边坡的稳定。基坑开挖应尽量防止对地基土的扰动。由于机械开挖基坑，为避免破坏基底土质，在基底标高以上预留一层0.3m人工清理。

由于基坑开挖在雨季施工，基坑开挖完成后及时在基坑四周围以土堤，土堤高不小于0.5米，宽不小于1.0米，以防地面雨水流入基坑。同时应经常检查边坡的支护情况，以防止坑壁受水浸泡造成塌方。坑边四面搭设防护栏杆，防护栏杆按《建筑施工土石方工程安全技术规范》标准防护栏杆搭设，刷红白间隔油漆，悬挂安全警示标志。

 (二) 承台施工工艺流程

承台施工工艺流程见图

图1 承台施工工艺流程图

 、凿除桩头、桩基检测

破除桩头时应采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有10～20cm由人工进行凿除。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋。将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程，进行桩基检测。

桩头凿完后应报与监理验收，并经超声波等检测合格后方可浇筑砼垫层。

 、钢筋绑扎

承台基坑开挖至设计基底高程经检验合格后，即进行钢筋绑扎。钢筋绑扎应先弹出钢筋的外围轮廓线，并用油漆标出每根钢筋的平面位置。承台钢筋集中加工，现场进行绑扎，底层承台钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固；搭设钢管架绑扎、定好上层承台钢筋和预埋于承台内的墩身钢筋。

 、模板

承台模板采用木模板拼装而成的定型模板，吊机配合安装。模板立设在钢筋骨架绑扎完毕后进行。采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度。加固通过型钢、方木、拉杆与基坑四周坑壁挤密、撑实，确保模板稳定牢固、尺寸准确。墩身预埋钢筋的绑扎在模型立设完毕后进行，根据模型上口尺寸控制其准确性，采用与承台钢筋焊接，形成一个整体骨架以防移位。

 4、浇筑砼

混凝土采用商品混凝土，预先由商砼厂家按设计要求作出配合比。施工时在混凝土厂家集中搅拌，输送车运至现场，汽车泵泵送混凝土入模，插入式振捣器振捣。

由于施工时正值夏季，应控制混凝土入模温度。有条件时可选择在夜间浇筑，保持混凝土入模温度在20℃以下。浇筑时，首先洒水湿润，在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土，混凝土下落高差大于2.0米时，设串筒或溜槽。

混凝土分层浇筑，分层厚度控制在50cm。振捣采用插入式振动器，振捣时严禁碰撞钢筋和模型。振动器的振动深度一般不超过棒长度2/3～3/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中5～10cm，移动间距不超过40cm，与侧模保持5～10cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆。

5、拆模及回填

混凝土浇筑完成后，在第二天达到拆模强度后及时拆模，经验收无蜂窝、麻面、孔洞等一般缺陷后及时回填承台高度内的土方，以保持混凝土的表面温度恒定。土方回填采用原先挖出的砂土回填。

 、养生及保温

本工程承台混凝土均属于大体积混凝土，在混凝土浇筑完成并且初凝后，需要进行覆盖保温，减缓混凝土表面的散热速率，以减小混凝土表面与中心的温差。承台顶面采用蓄水保温的方式，承台四周做围挡以蓄水，蓄水深度不低于150㎜。蓄水时间一般不低于14天，且混凝土表面温度与大气温度温差小于20℃时，可以减除覆盖。承台混凝土养生采用洒水养护的方法，养护时间不小于14天，保证混凝土表面经常处于湿润状态为准，养生期应符合规范要求。在混凝土表面盖上保持湿润的塑料薄膜等能延续保持湿润的材料，养护用水及材料不能使混凝土产生不良外观质量影响。

（三）墩柱及桥台施工

墩柱施工前在基础顶面放出墩、台中线和墩台内、外轮廓线以及模板控制线的准确位置。若墩台截面积不大时，混凝土连续一次浇筑完成，以保证其整体性。实体墩墩身较低，采用大块钢模板一次或多次浇筑成型，混凝土通过泵送入模，墩身模板和钢筋采用汽车起重机垂直吊装作业。墩身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆盖塑料膜和一层毛毡养生。

 、钢筋施工

桥梁墩台钢筋由加工组统一下料加工，运至现场绑扎安装。钢筋的制作和安装必须符合设计和验收要求。

钢筋基本要求：运到现场的钢筋具有出厂合格证，表面洁净。使用前将表面杂物清除干净。钢筋平直，无局部弯折。各种钢筋下料尺寸符合设计及验标要求。

 成型安装要求：桩顶锚固筋与承台或墩台基础锚固筋按规范和设计要求连接牢固，形成一体；基底预埋钢筋位置准确，满足钢筋保护层的要求；钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。

 、模板

模板制作：模板采用专用整体定型钢模，选用大于6mm厚钢板面板，框架、加劲肋采用型钢，由专业厂家定型制作。要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。并应指定专人，在砼灌注过程中加强检查、调整，以保证砼建筑物形状、尺寸和相互位置的正确。

模板下部设清扫孔，止浆坎，四周设缆风绳。在混凝土浇筑前调整、校正模板，混凝土浇筑完成后，进行二次校正。

模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。模内干净无杂物，拼合平整严密。支架结构的立面、平面安装牢固。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。模板检查合格后，涂刷脱模剂。

要把整修模板作为一道重要工序，凡使用的钢模，每次使用前，模板应认真修理平整，不平要扎平，开焊处要补焊磨光，上紧扣件，方能灌注砼。

3、混凝土浇筑

（1）混凝土采用商品混凝土，混凝土输送车运输，泵送入模。

（2）砼坍落度要严格按照试验的数据控制，砼自由倾落高度超过2m时，必须用滑槽或串筒灌注，防止砼离析。

（3）浇筑前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板的缝隙填塞严密，内面涂刷脱模剂。

（4）浇筑时检查混凝土的均匀性和坍落度。混凝土分层浇筑厚度不超过50cm，并用插入式振动器振捣密实。

（5）砼的捣固：砼的捣固是保证质量的关键工序，必须严密组织，规范操作。一是必须固定人员，责任到人，分片承包。二是捣固要适当，既要防止振捣不足，也要防止振捣过度，以砼不再下沉、表面开始泛浆、不出现气泡为度。

为保证墩身混凝土的观感质量，表面混凝土振捣密实，在钢模板上设置附着式振捣器，在内部振捣完成后，进行附着式振捣器的振捣，振捣时间不宜过长，保证混凝土面密实即可。

（6）混凝土的浇筑连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，并经试验确定，若超过允许间断时间，须采取保证质量措施或按工作缝处理。

（7）浇筑混凝土时，应经常检查模板、钢筋、沉降观测点及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。

（8）在混凝土浇筑过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位时及时校正。注意模板、支架等支撑情况，专人检查，如有变形，移位或沉陷立即校正并加固。混凝土浇筑完成后，及时用塑料薄膜包裹并定时洒水养护。

 、墩台身砼的养护

夏季用塑料薄膜、毛毡围包墩台、柱，冬期采用覆盖保温方式养护。养护时间按施工规范要求操作。

 、支承垫石和锚栓孔

支承垫石与墩台混凝土分次浇筑，采用定制钢模板。采取全桥联测和跟踪测量的方法，精确控制各墩支承垫石顶面相对和绝对标高满足设计要求。预留孔洞定位准确，固定牢固。施工时跟踪测量，施工完适时拆除模具，清理空洞，检查位置、深度，进行二次处理。

 、施工注意事项

（1）墩身采用大块钢模板，墩身较低时，墩身一次立模到顶，一次浇筑砼；对于高墩采用分段浇筑。桥台耳墙高度范围内的台身应一次性浇筑成型。

（2）桥墩严禁偏压。

（3）墩台施工完毕，应对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并标出各墩台的中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。暂不架梁的锚栓孔或其它预留孔，应排除积水将孔口封闭。

（4）墩台顶帽施工前后均应复测其跨度及支承垫石高程。施工中应确保支承垫石钢筋网及锚栓孔位置正确，垫石顶面平整，高程符合设计要求。

 、质量标准

墩台砼必须是原装原色，色泽一致、结构尺寸准确，棱角分明，强度符合设计要求，且表面光洁平整，接茬顺直；砼表面严禁涂、刷、抹。墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸误差不超过±10mm。

支承垫石顶面高程允许偏差0～-10mm，平整度不大于2mm；每孔混凝土梁一端两支承垫石顶面高差不超过5mm。各种预埋件、预留孔位置正确，无漏项。

五、大体积混凝土施工温度测量及控制

本工程中承台厚度为2.2米，属于大体积混凝土。在施工中需考虑混凝土的温升，采取必要的措施保证混凝土中心温度与表面温度差不超过25℃。

1、配合比设计

为减少混凝土中水泥的水化热，采用60天龄期评定的大掺合料的混凝土。施工时提前给商品混凝土厂家提出要求，确定混凝土配合比。保证混凝土内部温度不超过65℃

2、保温措施

承台混凝土保温：侧面采用及时回填基坑土的办法保温。在混凝土浇筑完成后第二天，混凝土强度达到拆模要求，及时拆除侧模，及时回填基坑土方。以保持混凝土表面的热量不会迅速散失。承台混凝土顶面采用蓄水保温的方式对混凝土进行保温、养生，蓄水深度不小于150㎜，蓄水时间按承台混凝土温度确定，当混凝土表面温度与大气温度小于20℃时，可取消蓄水。

3、施工措施

施工正值夏、秋季节，白天气温偏高。为降低混凝土入模温度，采取夜间浇筑混凝土的方式，可使混凝土入模温度降低，减小混凝土内部的温升。

4、温度控制

承台混凝土采用JDC-2型便携式电子测温仪监控温度。在混凝土内部适当预先埋置感应探头，引出引线。混凝土内、外温度差控制在25℃以内，以20℃为警戒线，当温差超过20℃时应加大监测频率，采取增加覆盖材料厚度或其他保温措施提高混凝土外表面温度，降低内外温差。

混凝土温度的测量，每昼夜不少于4次，入模温度测量每班不少于2次。每日温度测量时间在,0:00，6:00,12:00,18:00。

测温点布置在承台长边的1/2轴线的剖面上，剖面上的测温点须横向、竖向对齐。剖面上的测温点竖向设置3个点，横向布置3个点，共布置9个感应探头。

5、温度计算

按6.6*6.6*2.2米的承台计算大体积混凝土的温度情况，温度计算按施工手册中大体积混凝土温度计算公式计算，混凝土内、外控制温差取20℃，施工期间大气平均温度取20℃，配合比按商砼厂家配合比计算。

（1）、混凝土中心绝热温升

 h(t)=mc*Q/c*ρ(1-e-mt)

 计算结果：Th(3)=45.34℃，Th(,6)=60.℃，Th(9)=65.81℃，

 h(12)=67.55℃，Th(3)=68.14℃。

（2）、混凝土中心温度

 1(t)= Tj+ Th*ξ(t)

 计算结果：T1(3)=47.65℃，T1(6)=55.17℃，T1(9)=54.22℃，

 1(12)=49.05℃，T1(15)=42.49℃。

（3）、混凝土表层温度

 混凝土保温用蓄水保温的方式，初步估算保温15天可以达到中

 心温度与大气温度差不超过25℃。

 计算蓄水厚度

 w=x*M*(Tmax-T2)Kb*λw/(700Tj+0.28mc*Q)

 米）

 取hw=0.15（米）

 计算混凝土表面传热系数

 β=1/(Σδi/λi+1/βq)

 计算混凝土虚厚度

 λ/β

 米）

 混凝土计算厚度

 米）

 计算混凝土表层温度

 2(t)= Tq+ 4*h'(H-h')(T1(t)- Tq)/H2 

 计算结果：T2(3)=34.07℃，T2(6)=37.9℃，T2(9)=37.42℃，

 2(12)=34.79℃，T2(15)=31.45℃。

 比较  T1(15)-T2(15)=11.04℃<20℃, T1(15)-Tq=22.49℃<25℃,

在蓄水养护到15天时，混凝土内、外温度差和大气温度差均可以满足要求，可以撤除保温。

实际施工时，要加强温度测量，当测量结果与计算结果有出入时，可提前或延后撤除保温。提前撤除保温时，保温时间不得少于10天，洒水养护时间不得少于14天。

六、质量目标和质量保证措施

    1、质量目标

工程质量达到《公路工程施工工艺标准》，各分项工程检验批验收合格率100%。

    2、质量管理体系

    依据项目部建立的质量体系对承台及墩柱施工的全过程进行监控，保证各分项工程达到质量要求。

 3、保证工程质量的措施

 (1)定期进行全面质量检查，实行奖优罚平惩劣，质量不合格不验工计价。每天进行“三检”：即工班“自检”、“互检”和“交接检”制度，确保工程质量。

 (2)严格按设计文件、施工规范、验收标准进行施工。实行工程技术人员质量否决制度和质量承包责任制，对不符合质量标准的工程，工程技术人员有权责令其停工、返工。

 (3)严格施工中的质量管理标准，坚持“施工、三不交接”。即未进行技术交底不施工；施工图纸未复核不施工；没有进行施工复测不施工；材料不合格不施工；隐蔽工程未经检查工程师检查不准施工。无检查记录、未经专业人员检验、施工记录不全均不交接。

 (4)搞好混凝土施工中的进场验收、灌注、立模、捣固四道工序，确保混凝土工程内实外美。

  (6)紧密配合监理工程师进行现场施工检查和指导。对施工中遇到的难题，主动向建设单位、监理单位反映，请求指导。建设单位和监理单位提出的质量问题，及时研究处理，使工程质量有可靠的监察保证。

七、安全和文明施工

 1、建立安全保证体系

 在项目部安保体系的基础上，建立个分项工程作业班组的安保体系。指定施工队长及班（组）长分别为施工队、作业班（组）的兼职安全员。

    2、安全保证措施

（1）建章立制，规范行为。从队伍进入施工现场之日起，进行安全生产教育，将项目部的安全制度，各种安全知识讲解，以规范员工的举止行为。

（2）按照项目部《施工现场安全管理办法》、《安全操作规程》、《治安、保卫、消防措施》等规定对施工现场进行管理。

（3）加强教育，提高全体职工安全生产意识，牢固树立“安全第一、预防为主”的思想。

（4）贯彻与经济挂钩的安全工作责任制，做到纵向到底，横向到边，安全工作人人有责。

 3、文明施工管理措施

现场布局合理，环境整洁，物流有序，标识醒目；工地、道路无飞尘、无泥泞、无坑洼；材料堆码整齐、机械设备摆放整齐。施工过程中做到文明施工，工完场清。

八、冬期、雨季施工保证措施

 1、冬期施工保证措施

（1）施工准备

冬期施工前，结合工程进度安排，组织有关人员编写冬季施工现场准备方案和各分项工程在不同的冬期施工阶段中的施工方法和技术措施，并进行论证，确保措施可靠、合理、节能降耗。

针对不同结构混凝土和以往的冬季施工经验，做好混凝土的试配工作，确定水泥型号、外加剂型号、掺量，确定原材料的预热温度、混凝土的出罐温度、运输过程中的温度损失、入模温度等，采取加热养护时的温度。

组织施工人员学习有关冬季施工技术、施工规范，掌握具体施工方法和措施。测温人员还要掌握各种测温方法，深刻理解测温的意义和测温数据的重要性。

编制冬期施工设备、材料计划，保证设备、材料按时进场。

（2）混凝土拌制和运输的保温措施

施工中如遇气温骤降或安排冬季施工时，则采取相应的冬季施工措施。

混凝土或浆砌圬工，以每年第一次连续5天出现室外日平均温度低于+5℃时或日最低气温-5℃以下的第一天起，为冬期施工期，其用料及工艺除按一般有关规定外还必须符合冬季施工的规范和要求。

冬季来临前，混凝土冬季生产采取保温措施。混凝土冬季施工时根据热工计算结果，对水和骨料采取加热措施。以拌合好的混合料温度来控制各种材料的加热温度。

混凝土搅拌时，骨料不得带有冰雪和冻结团，搅拌时间延长50%。

混凝土温度的测量：按要求布置测温孔并编号，按规定测量混凝土的入模温度，混凝土养护的初始温度，升温、恒温、降温过程中的混凝土温度。根据养护测温记录，推算混凝土强度增长情况，决定同条件试块试压时间、混凝土拆模时间以及拆模后混凝土表面的保温措施，拆模时混凝土表面温度和自然温度差不能超过20℃。

选定冬季混凝土配合比，掺加防冻剂，经现场试验合格并经监理工程师批准后使用。冬季养生时间不小于28天，同时拆模时间应适当延长。

（3）钢筋工程的冬期施工措施

雪天不得在现场施焊，必须焊接时采取有效遮蔽措施，室外风力超过4级，焊接时采取挡风措施；焊后未冷却的接头应避免碰到冰雪。

根据钢筋级别、直径、接头型式、焊接位置和施焊环境，选择适宜的焊接工艺和焊接参数。

每批钢筋焊接前，必须进行同条件下的焊接试验。焊接接头分批按规范进行外观检查和力学性能试验。

 2、雨季施工保证措施

（1）准备工作

在雨季到来前，组织工程技术人员和现场管理人员进行雨季施工准备大检查，对施工管区内的防排水设备、设施和有关的生产、生活房屋等进行一次全面细致的检查，切实做好避雷装置和防漏电措施。备足工程常用材料，特别是需远运的材料，防止因雨天路滑交通受阻，影响材料进场。

雨季施工的工程严格执行施工技术规范的各项规定，制定详细的施工组织技术措施，确保工程质量。向当地气象部门了解历年的气象资料，并随时掌握施工进度及施工期的气象预报，提早做好安排，做到有备无患。

（2）雨季基坑施工技术保证措施

各作业队要在雨季前做好雨季施工防范，为防止雨水浸泡基坑，在顺线路方向挖排水沟，对全线的截、排水沟和既有排水设施等进行一次全面的疏通工作，并且要经常进行清理，以便大雨或暴雨造成的地面水能迅速排走，保证地面水不流入基坑和现场道路的畅通。

基坑开挖前，应多听气象报告，若有雨，且下雨之前不能完成及坑内结构物的施工，则不宜进行基坑开挖。

基坑底两侧的排水沟和集水坑应加大、加深，以适应大体积抽水的需要，尽量做到雨停基坑内无积水。

基坑回填时，各环节紧跟作业，且不得填筑非透水性土壤。砼浇筑前要了解气象情况，尽量避开雨期浇筑，并备有一定数量的塑料薄膜，防止砼突遇大雨的冲袭。

（3）雨季钢筋施工技术保证措施

加工钢筋在钢筋棚内进行，雨天施工时，正在进行施工的钢筋骨架或已绑扎完准备浇筑混凝土的，须用棚布、雨布加以覆盖，并把中间垫高，以利排水，防止雨水腐蚀钢筋。

做好施工场地排水工作，确保沟槽正常排水能力。排水机具和设备要齐全，同时计划好机械的停放和材料的堆放位置。

雨天施工时，电力线可靠接地，防止雷击造成危险。

（4）雨季混凝土施工技术保证措施

在雨季之前，制订防雨、防洪措施，备足水泥、砂、碎石等主要材料，为施工人员配备必要的劳动保护用品，以期达到连续施工，不间断生产。

如遇暴雨或大雨则停止砼施工。雨后进行混凝土施工时，要测定砂、石含水量并据此调整水胶比，保证混凝土质量。

雨天施工时，增加检测次数。混凝土搅拌过程中应始终注意坍落度，如与原定的不符，立即纠正。