峪里大桥危桥改造工程实施方案简介

摘要：根据峪里大桥检测报告，对桥梁技术状况和承载能力进行评价。通过桥梁病害产生原因分析，并结合当地实际情况，制定合理有效的改造方案。

关键词：桥面铺装；病害；改造方案

随着我国交通路网日臻完善，交通量迅猛增长，载重车辆向大型、重型化发展的同时，桥面铺装损坏情况也越来越严重【1】。尤其是对20世纪80、90年代快速施工的水泥混凝土桥梁而言，经过多年的运营，桥面铺装出现了大面积的坑槽等病害，严重影响行车的安全性和舒适性。

1. 桥梁概况   

拟改造的峪里大桥位于省道S246南石线上，在洛阳市新安县石井镇境内，桥梁中心桩号为 K31+001，该桥于 1996年建成通车，桥梁全长 166.04m，桥面全宽为 8m，行车道宽7m。上部结构为 8×20m 预应力钢筋混凝土空心板，下部结构采用桩柱式桥墩、桩基接肋板式桥台。峪里大桥桥型布置图见图1。

图1  峪里大桥桥型布置（cm）

2. 病害及原因

峪里大桥经过多年运营，已出现多处病害，桥面系整体情况较差。

2.1 桥梁病害

全桥桥面铺装层出现纵向、横向裂缝、龟裂、坑槽。主梁总体现状较差，部分空心板底板有纵向微裂缝；个别空心板板边或腹板多处砼剥落、钢筋锈蚀现象；企口缝混凝土全部脱落，部分企口缝有渗水、泛白现象；全桥多数支座剪切变形、老化开裂；两侧栏杆多处混凝土破损、露筋、开裂，牛栏杆防撞等级不够，防撞性能不好。下部结构整体状况较好，盖梁有混凝土剥落、露筋、锈蚀、裂缝现象；墩柱有混凝土剥落、钢筋锈蚀、竖向裂缝。

2.2 原因分析

1）原设计年代空心板普遍采用小企口缝，桥梁在运营一定时间后企口缝混凝土基本上全部脱落，致使桥面横向联系减弱，形成单板受力，在多次重复荷载作用下，铺装层开始沿企口缝位置纵向开裂。

2）支座使用多年，受季节温差、日照温差影响，橡胶支座在汽车冲击荷载反复作用下脱空、滑落，不在同一水平面，空心板将承受较大的附加扭矩，附加扭矩致使纵向裂缝进一步发展。

3）峪里大桥在运营过程中，由于重载、超载交通的增多，行车道铺装层的疲劳破坏进一步加剧。

4）原桥面铺装层在施工配合比、搅拌、运输、施工等环节工艺水平低、质量控制不严，外加空心板在安装过程中存在的质量缺陷和隐患没有及时治理，桥梁的使用性能受到影响【2】。

3. 加固原则及方案

3.1 加固原则【3】

一是补强空心梁受压区，提高结合层与原梁顶板的整体连接，考虑部分桥面铺装层混凝土参与主梁共同作用。二是加强空心板间横向联系，提高铰缝和混凝土桥面铺装层抵抗横向弯矩的能力。三是加固设计应考虑施工可操作性，并能采取防、治结合的措施，确保新老结构连接可靠、协同工作。

3.2 加固方案

结合桥梁病害情况，该桥应侧重于桥梁使用功能恢复，拟定改造方案如下：

（一）一般病害处置

（1）砼表层缺陷处置

对维修加固范围的梁体、墩台存在的砼脱落、漏筋、缝窝、麻面、渗水、碳化、碱化、钢筋锈蚀等病害区域采用改性环氧混凝土、砂浆进行修补处理。

（2）裂缝处置

用灌缝胶封闭桥梁裂缝，裂缝宽度大于等于0.15mm的，必须进行灌缝处理，宽度小于0.15mm的，采用裂缝表面封闭处理。对宽度小于0.15mm的裂缝采用改性环氧树脂胶液封闭。

（二）桥面系

1、拆除原桥桥面铺装、护栏，拆除后桥面维持原桥宽8m，两侧设置0.5m宽SB级F型墙式护栏，车行道宽7m，桥面铺装采用12cm的C50钢纤维混凝土+防水层+4cm沥青混凝土，在钢纤维混凝土层内加铺一层10cm×10cm钢筋网，钢筋植筋12mm；

2、更换全桥伸缩缝；

3、更换全桥支座；

4、增加泄水管，完善桥面排水系统。

（三）梁体加固

1、桥面铺装铣刨后，采用自密实混凝土重新灌注企口缝，同时在铰缝两侧预制空心板侧植入直径12mm的U形钢筋，板间钢筋对折绑扎牢固，以增强板间横向联系，避免单板受力。

4. 改造工艺要点控制

1、采用铣刨机刨除沥青混凝土面层，以风镐辅以人工的方式凿除混凝土铺装层。施工时，标记原桥面预应力钢束位置以免破坏，必须保留原梁板露出伸入

桥面铺装内的所有钢筋。

2、清除铰缝内碎料及杂物，吊模后浇筑C50自密实混凝土至空心板顶，再与桥面铺装混凝土整体浇筑。

3、重新浇筑钢纤维混凝土层前，应对桥面板顶面做4~5mm的粗糙度处理，以提高新老混凝土间的粘结性能。

5. 结语

根据实际情况分析老桥运营过程中出现的问题，确定病害类型及产生病害原因，制定经济、合理、便于施工的改造方案。

参考文献

【1】涂常卫等.混凝土桥面铺装病害与设计和施工的关系浅析【J】.公路，1999（2）：17-21

【2】罗炳华，郭渭彬.桥面铺装的病害与对策【J】.广东公路交通，1997，,50（4）:41-42.

【3】张树仁，王宗林.桥梁病害诊断与改造加固技术【M】.北京：人民交通出版社，2006：:214-215