汉北河大桥施工方案(二稿)

【天门汉北河大桥】

悬灌箱梁施工方案

中铁三局五公司随岳中连接线五标项目部

二OO六年十二月二十日

主桥悬灌箱梁施工工艺

一、编制依据

1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）

2、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）

3、湖北省交通规划设计院《天门汉北大桥》设计图

二、工程概况

汉北大桥主桥上部结构为55+80+55米连续箱梁，主桥预应力混凝土连续梁为单箱室梁，左右幅分离，箱梁顶宽12.00m，底宽7m，悬臂端长2. 5m，腹板为直腹板，腹板厚度55～36cm，底板厚度57～26cm，顶板厚度32cm，中间支点根部梁高4.34m，跨中梁高1.94m，全桥仅在支点处设有横隔板。其桥面横坡以箱梁两侧腹板不等高实现，箱梁底板自根部至跨中按圆曲线变化。汉北大桥主桥位于直线上。

主桥梁箱采用纵、竖、横三向预应力，纵向束采用16φj15.24低松弛钢绞线，横向束采用12φj15.24低松弛钢绞线，ovm15-12、 ovm15-16型锚具，予应力制孔采用ф102、ф92波纹管；竖向束采用Φ32高强精轧螺纹钢，YGM型锚,予应力制孔采用ф43波纹管；桥面横向束采用3φj15.24低松弛钢绞线，YMB15-3型锚具（张拉端）及P型扁锚（固定端），予应力制孔采用60*19波纹管。主梁采用50号混凝土。

连续梁各墩处0号节段长12 m，共计混凝土149.5m3；两边跨各有14m的现浇段，边跨合拢段根据现场情况采用支架现浇施工，中跨合拢段采用刚性吊架现浇，其余各跨由挂篮悬浇施工，梁体自0号节段左右各划分为9个悬浇段对称布置，节段长度分别为3.0m和4.0m，节段最大重量位于3#段，重104.8吨。连续梁共计混凝土1844m3，钢绞线93.8t，高强度精轧螺纹钢19.984t。

三、本桥施工组织机构及负责人职责

1、施工进度计划

2006年11月31日完成两个主墩下构施工；

2006年12月20日完成两个0#段伞形托架施工；

2006年12月31日完成两个0#段伞形支架的预压工作；

2007年02月15日完成两个0#段施工；

2007年02月28日完成两个挂篮的调试工作；

2007年03月31日完成四个3#段施工；

2007年05月20日完成四个9#段施工（悬灌结束）；

2007年05月31日完成两个边跨合拢施工；

2007年06月15日完成中跨合拢施工；

2007年06月30日完成桥面施工。

2、主要施工机具设备

挂蓝四套，单幅两个T构同时施工；

侧模四套，与挂蓝配套施工；

现浇段支架两套，单幅两个现浇段同时施工。

4、劳动力安排

主桥0＃块采用以伞形托架施工；主桥箱梁1＃～9＃块采用菱形挂篮悬臂浇注，悬灌段砼全截面一次浇注；边跨现浇段、边跨合拢段采用支架法现浇施工，全截面砼一次浇注；中跨合拢段采用预埋吊架施工，全截面砼一次浇注。

箱梁砼为C50高标号砼，由9#墩附近的搅拌站集中生产，砼搅拌运输车运输至施工点，然后用砼输送泵泵送至工作面。砼浇注采用分层法浇注，底板以及腹板可以一次浇注完成，腹板分层浇注，分层厚度30cm左右。砼浇注方向尽量由挂篮的前端向后端浇注。砼的浇注顺序：先浇注完成底板和腹板根部，在底板倒角处设置压舱板，然后浇注腹板，再次浇注顶板两侧翼缘板，顶板中部，最后浇注腹板倒角区顶板。

六、挂篮的结构及形式

1、挂篮的选型

根据设计文件要求和我部的现场条件拟选用菱形挂篮进行悬挂施工。

2、挂篮的结构形式

挂篮主要由以下几个部分组成：主桁架、横梁、走行系统、挂篮底模、悬吊系统、后锚系统。

A、挂篮主桁架系统：

本工程采用菱形挂篮桁架。主桁架是挂篮悬臂承重构件，是由槽钢拼装而成的菱形结构。主桁架均采用2[32槽钢，各杆之间采用16mm厚钢板和φ22普通螺栓连接。

B、挂篮的后锚固系统

后锚是主桁架的自锚平衡装置，由锚固扁担梁、竖向预应力筋、连接锚杆、千斤顶组成。每根主横纵梁尾部用3根φ32精轧螺纹钢筋作为连接锚杆，锚固在箱梁砼预留孔内。单片菱形架设置6个锚固点，一只挂篮设置12个锚固点。

C、挂篮的吊挂系统

悬吊系统是固定模板支架和操作平台的，由底篮前悬吊、后悬吊和模板悬吊三大部分组成。

a、底篮前悬吊由2根20mm厚的16Mn钢板作为主吊带，2根φ32精轧螺纹钢筋作为辅助吊杆，锚固于前上横梁；后悬吊由4根φ32的精轧螺纹钢筋作吊带，全部锚固于以浇段底板上。

b、内模支架安装于2组内模导梁上，内模导梁前端由1根φ32精轧螺纹钢筋锚固于前上横梁上，内模导梁后端由2根32精轧螺纹钢筋锚固于以浇砼梁段上。

c、侧模支架安装于1组内模导梁上（单侧），导梁前端由1根φ32精轧螺纹钢筋锚固于前上横梁上，内模导梁后端由2根32精轧螺纹钢筋锚固于以浇砼梁段的翼缘板上。

d、吊杆采取的安全措施：

挂篮的吊杆均在使用前进行预拉，然后套上保护管。

后横梁设1根保险吊杆，前横梁设2根保险吊杆。

吊杆在箱梁截面上的布置分别如图所示。

D、挂篮的走行系统

a、行走系统包括后反压、滑道和牵引设备。走行前在主桁架下铺设滑道，并将滑道与箱梁竖向筋锚固牢固；拆除后锚固，使走行轮反压在滑道扣缘下；在滑道前端设一牵引点，用手拉葫芦牵引缓慢匀速向前移动。

b、挂篮走行到位后，在主纵梁前支点下设两根钢枕，加强支点受力。

E、挂篮的模板系统

挂篮的底模采用定型钢模板，铺设在底模纵梁上，纵梁支撑于前、后下横梁上。侧模全部采用组合钢模板，内外侧模均采用10槽钢加工成桁架，使之成为一个整体。外侧模板及箱梁翼缘板模型安装于1组（单侧）侧模导梁上，与挂篮同时移动。

七、主要施工方案

（一）0号块施工方案

箱梁0#块位置管道密集,预埋件及预留孔多,结构和受力情况复杂。施工顺序为：三角托架施工→底模安装→外侧模安装固定→底板、腹板、横隔板普通钢筋绑扎→腹板波纹管安装定位→冲洗底模→安装内模→顶板普通钢筋绑扎→顶板波纹管安装定位→安装喇叭口（锚垫板）→冲洗底模、端头模板固定→加固模板→预埋件安装→安装、调试灌注导管、漏斗、储浆盘→灌注混凝土→养生→张拉→压浆→拆模。

三角托架是固定在墩身上部以承担0#块支架、模板、混凝土和施工荷载的重要受力结构，其设计荷载考虑：混凝土自重、模板支架重量、人群机具重量、倾倒混凝土荷载等，托架采取自支撑体系构件设计。施工时按图纸要求在墩身砼浇筑时预埋好所需预埋的预埋件作为托架支点,要求预埋件位置准确无误,以利托架拼装时连接。在预埋件上铺设钢横梁。横梁上铺设12*12cm方木。底模直接利用钢横梁架设方木，在方木上铺设底模，底模卸落利用砂箱进行。在主墩顶部顺桥方向预埋8根I45b（2根一束）工字钢，并在墩身顺线路方向用16根I45b（2根一束）工字钢斜撑（需在墩身侧壁预留斜撑钢构支点）。后在纵向工字钢上部横向布设间距@100cm的12根I25b工字钢。在横向I25b工字钢上部纵向铺设@80cm 的12cm*12cm方木，然后在方木上铺设自制的150cm*150cm定型钢模板。

1、工序流程

（1）安装0号块施工支架。

（2）安装分配梁、钢楔块。

（3）安装底模及外侧模。安装时注意底模及侧模线型变化，注意预留下沉量。

（4）支架预压，预压材料选用水袋结合砂袋的施工方案，预压总重量不少于设计重量的1.1倍。

（5）安装端模。

（6）绑扎底板、腹板及横隔墙钢筋，安装竖向预应力钢筋并固定。

（7）安装内箱模板及支架。

（8）绑扎顶板钢筋及安装横向束。

（9）检查合格后浇注砼。

（10）混凝土达到设计强度的80%后，按顺序张拉纵向、竖向、横向预应力筋并压浆封端。

2、模板

模板分为底模、侧模、内模及端模。分别做如下设计：

1）、底模

0#段箱梁底模，采用大块的厚6mm的钢模板，纵横肋采用∟70×5mm角钢加强，底模设置需考虑桥的纵横向坡度。在伞形支架上安装拆除模板用的钢楔块，在钢楔块上安装三角支架。最后在三角支架上铺设底模板。

2）、外模，采用6mm厚的钢模板，模板支架用[10槽钢组焊成桁架结构，考虑模板的通用性，外模使用每个T构上2个挂篮的外模。通过分配梁落于伞形支架体系上，并用钢楔调整侧模高度，外侧模安装后用穿心拉杆与内侧模对拉固定。

3）、隔墙模板及内侧模，考虑0#块内梁体截面变化大，模板通用性差，拟采用钢模板与木模板相结合的施工方法，内模安装就位后，与外侧模用穿心拉杆相连加固。内模支撑体系采用钢管支架，钢管支架落于平置在底板钢筋上面的方木上，方木用钢筋支腿支撑在底模上。

4）、洞孔模板，在隔墙上有1个170*100cm的人孔，人孔模板用组合木模拼装，用四周的钢筋支撑固定。

5）、端头模板：端头模板是保证0#块端部及预应力管道成型要求的关键，端模拟利用∟50mm×5mm角钢或其他型钢和6mm钢板加工制作成钢模板，与内外模联结固定采用钢筋及型钢点焊（根据需要加密），以便拆模。

3、预应力筋（束）

单独一个0#块纵向有34束钢绞线，其中有4束为锚固束，其余均为通过束；腹板内有80根高强精轧螺纹粗钢筋；顶板内有横向束17束3фj15.24。

4、钢筋

单独一个0号块有普通Ⅱ级钢筋23.61t。

5、混凝土浇注方式

对16#、17#主墩的两个0#段采取以下施工方案，在伞形支架预压过程中，受力荷载只能保证总重量为设计中重量的确1.1倍，但预压荷载与实际荷载的布置形式不同，为此，0#段混凝土灌注选用以下方案：17#墩0#段选用三次混凝土灌注，即先灌注底板至腹板刃脚顶部，第二次灌注腹板、第三次灌注顶板；16#墩一次完成混凝土灌注。

采用砼输送泵直接将砼泵送至浇注地点。浇注次序是从横隔墙开始浇注底板，并且在腹板上设置浇注点以补充底板，横隔墙和4个腹板依次循环浇注，直至底板浇注完毕；底板浇注完毕后，依然采用横隔墙和4个腹板作为浇注点依次循环浇注，直至横隔墙和腹板浇注完毕；然后浇注腹板倒角至倒角浇注完毕；最后浇注顶板砼，从一侧平行倒退施工，直至浇注完毕。

为了避免在顶板混凝土浇筑过程中造成腹板和横隔墙的开列，在腹板混凝土强度达到设计强度的80%之后，对两根N28钢绞线进行临时张拉，张拉力控制在设计张拉力的30%。

6、预埋件

除了主体图上要求安装的预埋件：泄水孔及托架预埋件，防撞墙预埋筋外，还应按挂篮设计预埋挂篮锚固筋和吊带孔。

7、支架

支架是固定在承台和墩身上以承担0#块模板、混凝土和施工荷载的重要受力结构。其设计荷载考虑：混凝土自重、人群机具重量、风载、冲击荷载等。按支点数量进行荷载分配，确定每个支架的承载力，按支架间距将荷载分配在各个构件上，各支架的载重量确定后即可进行支架结构设计，检算结果见附件。 

（二）现浇段施工方案

主桥边跨现浇段为14m，采用满堂支架现浇施工，先将地基整平后，再碾压夯实，在地坪上搭设满堂支架施工现浇梁段。

1、工序流程

（1）地基处理采用3：7灰土分层夯实，并检测地基承载力满足要求。

（2）在地坪上搭设满堂钢管支架。支架根部设置钢垫片，钢垫片放在方木和钢管之间，方木平置在地坪上。

（3）支架顶部用U托调节底板和侧模标高。

（4）U托顶安装大方木作为分配梁承受上部荷载。

（5）大方木上铺小方木作为底模骨架。

（6）小方木上铺竹胶板作为面板。

（7）侧模立面同样采用方木和竹胶板组合，坐与底膜上，即“底包梆”。侧模与内模用拉杆连接，且外部用U托支撑加固在支架上。

（8）对完成底板铺设的支架进行预压，预压材料选用水袋结合砂袋的施工方案，预压总重量不少于设计重量的1.1倍。

（9）安装箱梁底板、腹板钢筋及预应力束。

（10）安装内模支架。同样采用钢管支架，但钢管支架不是坐落在方木上，而是支承在预制的砼垫块上，砼垫块支承在底模上。

（11）安装顶板钢筋。

（12）检查合格后浇注砼。

（13）张拉纵向预应力束并压浆封锚。（须在合龙段施工完并达到设计强度的80%以后张拉）

（14）张拉竖向预应力钢筋并压浆封端。

（15）张拉横向预应力钢筋并压浆封端。

2、模板

底模、侧模、内模均采用木模，端模也采用木模。

3、预应力筋（束）

单独一个现浇段端部底板纵向有14束钢绞线锚固，顶板横向有20束3φj15.24钢绞线锚固；腹板内有30根高强度精轧螺纹粗钢筋。

4、钢筋

现浇段共有普通钢筋20t。

5、混凝土浇注方式

采用泵送砼直接将砼送至浇注地点。先浇注底板，再浇注腹板，最后浇注顶板。

6、预埋件

按照主体图上要求安装泄水孔及托架预埋件、防撞墙预埋筋、伸缩缝预埋筋等。

（三）挂篮悬浇施工方案

主桥梁体1#---9#节段采用菱形挂篮单幅对称悬浇施工。0#块施工完成后，用1台16T吊车在0#块上组拼挂篮。

1、施工工序流程

（1）在0号节段上对称拼装两只挂篮，拼装顺序为：

a) 安装挂篮滑道；

b) 组拼挂篮构架及横联，菱形架直接拼装在0#块位置；

c) 安装挂篮后锚固、前上横梁、下横梁、外模走行滑梁及吊杆；

d) 在下横梁上安装底模分配梁，然后安装底模；

d) 安装内模滑梁及吊杆，在滑梁上安装内模； 

e) 将外模沿滑梁向前拉移至1#块位置；

（2）1#块施工                     

a) 调整模板标高、线形，注意设置预拱度，然后用千斤顶固定模板位置；

b) 安装端模，并与外模、内模连接加固定位；

c) 在端模上安装张拉束喇叭管定位；

d) 绑扎底板及腹板钢筋，同时安装底板波纹管、螺旋筋并定位； 

e) 安装腹板波纹管、螺旋筋并定位，安装竖向预应力筋及压浆管并固定；

f) 用穿腹拉杆加固内模和外模，拉杆外套PVC管；

g) 安装顶板钢筋，安装波纹管、螺旋筋并定位；

h) 用φ32精轧螺纹钢对拉外侧模的上口和下口，加固外侧模；

i) 砼浇注前再次测量标高，控制预拱度；

j) 检查合格后灌注混凝土，应先从腹板处下落砼浇注底板和倒角，再分层浇注腹板砼，然后浇注顶板倒角， 最后浇注顶板砼；

k) 覆盖并及时养护砼；

l) 达到张拉强度后张拉纵向张拉束并压浆。

3、挂篮的走行

（1）解除外模、内模锚固落于滑梁上，将底模后横梁与外模滑梁用φ32精轧螺纹钢临时连接后，解除底模的后锚固；

（2）下落底模平台，使底模平台仅由前吊带和外模滑梁悬吊。

（3）铺设滑道，解除挂篮后锚固，用4台50吨螺旋千斤顶同时施顶两只挂篮的前支座，在前支点下加设滚杠，用手拉葫芦使主梁连同挂外模及底模系统前移到位。

（5）连接主梁后锚固筋，安装底模后吊挂；

（6）重复1号块施工流程步骤中的a)～b)项进行2号块施工。

（8）重复以上步骤，完成2~9号节段施工。

（四）悬浇施工的控制方案

1、施工控制的原理

由于箱梁在悬臂浇筑施工时受砼自重、日照、温度变化、墩柱压缩等因素影响而产生竖向挠度，砼自身还存在收缩、徐变等因素，也会使悬臂段发生变化，为使合拢后的桥梁成型及应力状态符合设计要求，达到合拢高程误差控制在15mm以内的要求，最大限度地使实际的状态（线型）与设计的相接近，必须对各悬臂施工节段的以挠度为控制的进行观测控制以便在施工及时调整有关的标高参数，为下节的模板安装提供数据预报，确定下节段合适的模板标高。由于本桥施工所用的挂篮与设计采用的挂篮重量误差不大，挠度控制拟选择专业程序计算结果控制。施工时建立施工控制网络，确保合拢精度，观测内容主要有以下几点：

ａ.挂篮模板安装就位后的挠度观测；

ｂ.浇筑前预拱度调整测量；

ｃ.砼浇筑后的挠度观测；

ｄ.张拉前的挠度观测；

ｅ.张拉后的挠度观测；

ｆ.已完成各阶段之荷载及温度、徐变收缩引起的挠度计算、观测；

ｇ.合拢段合拢前的温度修正；

ｈ.温度观测；

i.挠度观测的关键是每日定时观测，时间宜选在每日温升前上午8：00-9：00以前。合拢段应在施工前进行连续24h（每次间隔2h）观测，提供合拢前的数据。为控制挠度，应该在混凝土施工完成并达到设计要求的张拉强度后进行预应力束的张拉，应按龄期及强度进行双控，一般在混凝土施工后3--4天方进行张拉以减少张拉时的混凝土收缩徐变值，使永久应力满足设计要求，相应减少张拉后产生的挠度。

2、施工控制的原则：

1）、悬臂合拢段相对高差在15mm内，轴线误差在10mm内。

2）、桥面线型调整引起的桥面铺装层厚度增减平均值符合设计要求，

3、施工控制的方法

1）、施工控制测点布置：在梁段端部左右腹板中间、箱梁横向中部翼缘板边缘位置分别埋设短钢筋（Φ16，顶部打磨光滑，标高比本梁段测点处的施工立模标高高出5mm～8mm）作为固定观测点。

2）、观测时间：温度影响主要是日照影响立模放样和日常测量，因此放样与日常测量宜安排在早晨8点以前，否则必须进行修正，并且每天将已浇完的梁段控制点进行复测后进行数据汇总，观察变化，分析原因，并及时调整立模标高。为保证成型后大桥的中线、标高准确无误，确保中跨顺利合拢，必须制定周到、合理的施工控制方案，以测量作为搜集数据的外业手段并严格执行控制方案。具体如下：

a、测量方案的选择

线形控制是悬臂灌筑过程中对各梁段线形的动态控制过程，准确地定位施工中梁体顶面、底面标高和纵横向位置，并将其与理论数值进行比较，找出其偏差值后对偏差进行分析研究，然后找出修正值，指导下一梁段施工。从而使连续梁顶底面线形平顺，各部的高程误差满足设计和规范要求。悬灌施工时梁体线形变化是一个不可逆的过程，若测控不及时、不准数据丢失或失效，将无法通过二次施工或测量予以补救。因此，在梁工前就要对测量的方法、时间、布点、位置、次数和精度等内容的实案进行认真研究，在实际的施工中我部拟采用如下办法进行控制：

将仪器置于梁上，以0号段上所设的水准点为准进行测制。从理论上讲，此法会受到两个T构墩身压缩下沉不等的影响，此下沉值一般较小，不会超过合拢允许值，并可在合龙前提前4个节段联测时进行调整消除。此法的优点是简单易行、速度快、不受地形，在任何条件下都可采用。

（五）合拢段施工方案

合拢施工是连续梁体系转换的重要环节，对保证成桥质量至关重要。刚构合拢原则是低温灌注。合拢前使两悬臂端临时连接，保持相对固定，以防止合拢混凝土在早期因为梁体混凝土的热胀冷缩开裂。同时选择在一天中的低温、变化较小时进行混凝土施工，保证混凝土处于温升、在受压的情况下达到终凝，避免受拉开裂。按照设计的合拢顺序为先两个边跨合拢再中跨合拢，而后完成体系转换。形成连续刚构。 “T”构合拢顺序详见设计图。

1、边跨合拢段的施工

汉北大桥边跨合拢长度2.0m。计划在主墩T构悬灌施工即将完成前的一个星期左右，完成边跨现浇段施工。然后将现浇段和T构梁面上的杂物清理干净，T构施工必须的施工机具放置在指定位置(0号段上)。接着将T构及现浇段上的所有观测点高程精确测量一遍。比较边跨合拢段两侧两个梁段的顶面高程，如果其高差Δ<15mm则继续下步施工，若高差Δ>15mm则按照计算使用配重，将水箱或砂袋放置在梁上的指定位置，再进行合拢施工。然后绑扎底腹板钢筋、安装底腹板波纹管，立合拢段内模，绑扎顶板钢和波纹管等，做好浇筑混凝土前的一切准备工作。边跨合拢段的混凝土浇筑时间选在一天中气温较低(12～18℃左右)、差变化比较小的午夜前后。混凝土灌注过程中，要安排专人不断地吊走放置在T构合龙侧的配重。施工结束时，应吊走全部配重。卸除平衡重与灌注混凝土同步等量地进行。混凝土作业的结束时间根据天气情况，安排在气温回升之前。混凝土注完毕后，在顶面覆盖厚层草袋；在合拢段箱体内外及前后范围内，安排专人定时撒水养护。浇注完砼后应及时养生。

待合拢段混凝土强度达到80％的设计强度后，按照设计图纸要求张拉顶底板纵向合拢束和竖向预应力筋并压浆。张拉的一般顺序为：先底板束后顶板束，先长束后短束，顶底板交错进行将合拢束补拉到设计吨位。合拢完毕混凝土达到设计强度后拆除内外模板和体外临时支撑。然后将边跨合拢段预应力束张拉前后各测量一次该合拢段T构上各观测点标高，留待中跨合拢段施工时使用。

2、跨中合拢段施工

（1）将悬浇时使用的一只挂篮侧模作合拢段侧模，底模用32精轧螺纹钢筋吊与9号段底板预留孔上，形成吊架。

（2）采用压重的方法调整高差，在已浇注的梁端利用水箱的办法进行压重，其重量和等于合拢段的重量（每端重量为合龙段重量的一半)。    

（3）安装合拢段处劲性骨架，将合拢口予以临时锁定。

（4）绑扎底板及腹板钢筋，固定预应力筋定位网及波纹管，安装竖向预应力筋并固定。

（5）安装内箱模板

（6）绑扎顶板钢筋，安装横向预应力孔道并固定，固定预应力筋定位网及波纹管。

（7）安装竖向预应力筋顶部压浆管。

（8）检查合格灌注混凝土（在温差变化较小的低温时间内灌注完，并随混凝土灌注，分级卸除平衡重）。

（9）张拉底板纵向预应力束并压浆。

（10）张拉横向预应力筋并压浆封端。

（11）张拉竖向预应力筋并压浆封端。

（12）为保证合拢段砼的质量，采取下列措施：

ａ.为防止浇筑跨中2米合拢段砼时，箱梁两悬臂端的错动变形破坏新老砼的结合，采取在两悬臂端分别临时压重的措施，在浇筑合拢段时根据混凝土施工速度分次卸除。

b、合拢状态时的施工荷载及其他情况应符合设计要求，此时除加压等物体外应将施工机具等全部清除或移至0#块顶部，保证应力状态与设计相符。把水箱或砂袋按要求重量放在梁上指定位置，达到要求后，再进行合龙段施工。

c、合拢段混凝土宜在处于年平均气温状态下的日期中的较低温度时浇筑，一般在凌晨进行，使混凝土在强度增长时刚好处于气温回升时为宜。

d、为防止T构因热胀冷缩而对合龙段混凝土产生不利影响，在灌注混凝土前，选择气温最低的时间，按设计的位置和数量焊接型钢支撑(水平支撑)，并张拉部分顶板和底板合拢束至临时吨位，从而将中跨现浇段两边的两个T构临时锁定、连成一体。

（六）、临时支撑体系方案

临时支撑体系是悬灌施工的安全装置，用来平衡施工过程中出现的不平衡荷载。

1、临时支撑体系的设置与安装

在主墩单侧临时支座(C50混凝土)中设置34根Φ32钢筋以增加悬灌混凝土过程中的抗倾覆安全性能（计算数据见附表），悬灌本身抗倾覆能力加临时支座钢筋抗倾覆能力之和最大值达到408T，最小抗倾覆能力121T，挂蓝行走最大荷载57T，混凝土灌注最大荷载（不超过一个底板要求）32T，满足混凝土施工及挂蓝行走时的抗倾覆安全系数不小于2的要求。

2、临时支撑体系的解除

边跨合拢后，先解除边跨一侧的临时支座及预埋钢筋，然后解除中跨一侧的临时支座，临时支撑体系解除后才能进行中跨合拢。

（七）、梁段线型控制方案

1、在箱梁悬臂施工中，影响挠度值的主要是挂兰变形、梁段自重、钢束张拉、温度变化、砼收缩徐变及活载作用等因素。施工前应综合考虑各种因素的影响，计算出每一悬臂段端点的各种挠度值，并根据施工中实测数据，来确定施工各截面的预留拱度。

2、施工过程中，每灌注一梁段，应随时观测梁段发生的实际挠度，并对照理论计算值，在下一灌注施工中预以调整。

3、悬灌施工时，要严格按照设计调整立模标高，反挠度，以便成桥后与设计标高接近。

（八）、材料控制方案

1、模板

（1）模板制造的允许偏差应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）表9.6.1的要求。制造完毕应进行整体组装并编号，经检查合格后，才能投入使用。暂时不用的模板应妥善保管，以防钢模锈蚀和木模开裂变形。

（2）模板安装允许偏差不得大于《公路桥涵施工技术规范》的要求。

（3）模板安装前应涂刷脱模剂，底模、外侧模之脱模剂应采用同一品种，不得使用易粘在混凝土表面使其变色的油料。

2、钢筋

（1）、梁体所用普通钢筋的力学性能必须符合国家标准“GB1499-91”和“GB13013-91”的规定。钢筋应具有出厂质量证明书。进场应进行验收和材质抽验。钢筋的加工、接头、安装应符合设计图纸与《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）的有关规定。

（2）、为保证保护层厚度，在钢筋与模板之间应设置塑料垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开，排列整齐。

（3）、为保证钢筋位置在施工中不发生变形，在底板、顶板处应设置架立钢筋骨架。

（4）、钢筋加工偏差应不大于：受力钢筋成型长度+5mm，-10mm；弯起钢筋弯起点位置±20mm，弯起高度+0，-10mm，箍筋尺寸+0，-5mm。

（5）、钢筋成型与安装偏差应不大于：受力钢筋间距±10mm；箍筋及构造筋间距±20mm；保护层厚度±5mm。

3、预应力筋（束）

（1）、预应力粗钢筋

a、预应力粗钢筋为 ф32高强精轧螺纹钢，钢筋标准强度Rby=750Mpa，每根张拉控制力为480KN。冷弯试验，弯曲角度90度，弯心半径7倍钢筋直径，不得产生裂纹、裂缝或断裂。10h松弛率大于1.5％。

b、高强精轧螺纹钢进场后应及时分批验收。除检查质量证明书、合格证外，还应对其外观，外型尺寸和力学性能进行抽验。

c、高强精轧螺纹钢筋采用YGM型锚具，ф43mm金属波纹管制孔。

d、高强精轧螺纹钢筋下料采用砂轮切割机，切割后端面应进行修整。

（3） 钢绞线

a、纵向束采用фj15.24低松弛270级钢绞线，单根钢绞线直径15.24mm，公称面积140mm2，标准强度Rby=1860Mpa，弹性模量E=1.95×105Mpa，锚下张拉控制力为1395Mpa。                    

b、钢绞线进场后应分批验收。验收时，应检验其质量证明书、包装方法、标志内容是否齐全、正确，经运输、存放后有无损伤，锈蚀或影响与水泥粘结的油渍并按（GB/T5224-11995）标准进行外观质量检查和力学性能复验。

c、钢绞线下料应用砂轮机切割。切割前应在切割线两侧约5mm 处用扎丝捆扎，防止松散。

d、钢绞线束采用金属波纹管制孔。

（3）、锚具

a、箱梁纵向束采用OVM15-12、 OVM15-16型锚具；竖向预应力精轧螺纹钢筋采用YGM锚具；横向预应力钢绞线锚具采用OVM体系：BM15-3型扁锚（张拉端）、P型锚具（固定端）。

b、锚具进场后应置于干燥通风处，防水、防潮、防锈蚀和防酸碱污染，应妥善保管和领用。

c、锚具、钢绞线到货后，应分批验收，核查质量证明书、标志、包装等。在使用前还应进行外观复验。

4、水泥

（1）箱梁混凝土所用水泥宜使用标号不低于42.5级的普通硅酸盐水泥，不得使用矿碴硅酸盐水泥和火山灰硅酸盐水泥或粉煤灰硅酸盐水泥。

（2）为保证全桥箱梁表面颜色一致，应采用同一厂家、同一品种，同一标号的水泥。

（3）水泥应符合现行国家标准，并附有产品试验报告单等合格证明文件，水泥进场后应按其出厂编号分批进行检查验收。水泥生产后超过三个月或受潮后应进行复查试验。试验不合格及质量不稳定的水泥不得用于拌制箱梁混凝土。

5、细骨料

（1）拌制混凝土的细骨料应采用级配良好硬质洁净的天然河砂。

（2）砂的级配和砂中杂质的含量应符合“公路桥涵施工技术规范”（JTJ041-2000）中表11.2.2-2和表11.2.2-4的规定

6、粗骨料

    粗骨料应采用坚硬的卵石或碎石，其颗粒级配范围和粗骨料中杂质含量应符合“公路桥涵施工技术规范” （JTJ041-2000）中表11.2.3-1和表11.2.3-2的规定。

7、拌合用水

（1）拌制混凝土用水现场采用地方饮用水来拌制混凝土。

8、外加剂

为提高混凝土的早期强度，改善混凝土的和易性和节约水泥，可掺用适量质量可靠、性能稳定的外加剂。

（九）、混凝土施工方案

1、混凝土配合比

（1）箱梁梁体设计为C50混凝土，其配合比由试验室按设计要求，通过实地试验选取，并根据季节，施工条件的变化可作相应的调整。

（2）混凝土的水泥用量不宜超过500kg/m3，水灰比不宜大于0.4。拌制后的混凝土不得再次加水。

（3）混凝土的坍落度宜控制在14~18cm。

（4）混凝土的初凝时间不小于8小时。

（5）混凝土龄期3天要求达到设计强度的90%。

2、混凝土灌注

（1）每次灌注前，应有专人负责组织好下列准备工作：

a、取得配合比的正式通知单，并检查砂、石、水泥，减水剂质量。

b、拌合机试运转是否正常，计量设备是否准确，以及水、电供应是否能保证不中断，和当地气象部门联系，了解天气预报情况，如遇天气变化，应有防护措施。

c、对模板、钢筋骨架，预应力管道，预埋件及预留孔位置、标高等，均应详细检查。发现问题及时处理。模板内杂物要清理干净。

d、做好技术交底和劳动力组织工作

（1）、砼灌注分段分层进行，分层厚度不得大于30cm。灌注顺序：先底板，再灌注腹板，最后灌注顶板。悬臂施工的两个对称节段及横断面应平衡灌注。

（2）、灌注混凝土的自由落高不得超过2m，当超过2m时，应采用滑槽、串筒、漏斗等器具。下灰过程中，粘附在模板表面的灰浆必需及时清除。

（3）、灌注混凝土必须不间断地进行，其上、下层间隔时间不能超过初凝时间。各节段混凝土应在混凝土初凝时间内全部完成。

（4）、混凝土灌注过程中，要防止碰撞模板、钢筋、预埋件及预应力钢束管道。

（5）、混凝土灌注后，必须对梁体底板、顶板面进行两次吸浆，清除多余混凝土，保证梁体尺寸和封闭收缩裂纹。

（6）、冬期施工时，应按规范中冬期施工的有关规定办理，并需采取防寒措施。必要时可采取水和砂子加温，以提高混凝土的温度。严禁用含冰的粗、细骨料拌合混凝土。入模时混凝土温度应根据具体保温方法确定，一般细薄截面应在10度以上。

（7）、合拢段混凝土应在一天中低温时灌注，并力求尽快灌注完毕。

3、混凝土的振捣

（1）混凝土振捣采用插入式振捣器。要防止漏振，也要避免过振，以混凝土不再沉落，不再出现气泡，表面泛浆为度。施工时要设专人对下梗胁，预应力钢材锚端等关键部位进行振捣和检查，并备以人工捣固工具。混凝土表面晰出的多余水份应及时清除。

（2）混凝土灌注和振捣过程中应注意防止波纹管移位。

4、混凝土的养护及拆除模板

（1）、混凝土初凝后，及时覆盖麻袋洒水养护。养护的时间视水泥品种和环境相对湿度及掺用的外加剂等情况，酌情延长或缩短。普通硅酸盐水泥，相对湿度小于60%时，养护时间不小于14天；相对湿度为60%~90%时，养护时间性不少于7天；相对湿度大于90%时，可不洒水。当平均气温低于5℃时，不得向混凝土面洒水，而须覆盖保温。

（2）、非承重侧模应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而损坏时方可拆除，一般不承受竖向荷载的端模，竖向腹板侧模可在混凝土强度达到2.5Mpa以上时拆除。对于承重模板应在混凝土强度达到设计强度的70%以上方可进行。对合拢束，应待合拢段混凝土强度达到设计强度的80%以后方可张拉。拆模后若混凝土养护时间不能满足要求时，应继续进行养护。

（十）、预应力施工方案

1、制孔及管道安装

（1）、纵向束采用金属波纹管制孔，制孔内径有92mm，102mm两种；竖向预应力筋采用内径ф43mm金属波纹管制孔；横向预应力钢绞线采用内径60*19mm金属波纹管。

（2）、纵向波纹管接长时，所有连接必需密封可靠。

（3）、预应力管道在钢筋绑扎后安装，管道应保持顺直，位置准确，固定管道的定位网钢筋应与主筋焊接，定位网与波纹管用细铁丝捆扎，使制孔装置上、下、左、右均不能移动波纹管。锚下垫板，应保持同心，支承板面应垂直于管道轴线，管道中心的偏差不大于10mm。纵向束定位网片间距直线段不大于100cm，曲线段不大于50cm。向上弯曲的预应力孔道宜设排气孔，其位置应在孔道的最高处。

（4）、腹板竖向ф32精轧螺纹钢筋，下端为固定端，上端为张拉端。固定端钢筋露出锚具外长度为54mm，露出的螺纹用胶带封闭。张拉端钢筋伸出锚具外的长度为连接器长的一半。

（5）、在施工过程中，为了防止波纹管被碰撞挤压变形，在孔道内穿直径略小于孔道直径的PVC管。若预留孔洞或者普通钢筋与预应力管道相碰时，可适当调整孔洞或普通钢筋位置。

（6）、混凝土浇注完成，待终凝后及时抽出PVC管，并用压力水冲洗孔道。

2、预应力钢绞线穿束

（1）、切割后的钢绞线应挂上长度及编号标志牌，并分类存放，且应架离地面， 防止锈蚀。

（2）、穿束前，应用空气压缩机清除管道内积水及污物，还应核对一下穿束的管道编号和钢束是否相符，以防穿错。

（3）、有锈坑的钢束不得穿入孔内张拉，但允许有轻微的浮锈。

（4）、穿束可用人工穿束，也可用卷扬机穿束，根据现有设备及钢束长度选择。

3、预应力张拉：

纵向预应力张拉:本桥所有纵向预应力筋张拉按照左右对称，先纵后横的原则进行，在混凝土施工后强度达到80%以上时方能张拉。张拉步骤为：

1）、初始张拉力张拉检查油路的可靠性，安装正确后，开动油泵向张拉油缸缓慢进油，使钢绞线略微拉紧后调整千斤顶位置，使其中心与预应力管道轴线一致，以保证钢绞线的自由伸长，减少摩阻，同时调整夹片使其夹紧钢绞线，以保证各根钢绞线受力均匀。然后两端千斤顶以正常速度对称加载到初始张拉力后停止加油，测量并记录钢绞线初始伸长量，完成上述操作后继续加载至第二级控制张拉力，测量并记录钢绞线伸长量，然后继续加载至最终控制张拉力，量测实际伸长量并与计算伸长量相比较。

2）、预应力张拉采取双控法控制。即在张拉力满足设计要求的情况下，预应力筋伸长量与设计计算伸长量之差在±6%以内。张拉前需要对千斤顶及配套油泵进行检校标定，同时预应力筋的理论伸长量计算应准确无误。张拉按照设计图纸的顺序进行。

3）、张拉作业的注意事项：

a、为保证预应力的准确，对张拉设备进行定期的配套检查。校正后需将千斤顶的实际张拉吨位和相应的压力表读数关系制成图表，以便于查找使用。在下列情况下应对千斤顶和油泵进行配套检验：设备标定期已到；张拉200次后；千斤顶或油泵发生故障修理后；钢绞线伸长量出现系统偏差等。千斤顶加载和卸载时要做到平稳、均匀、缓慢、无冲击。千斤顶在加载过程中如混入气体，在空载下将千斤顶油缸往返二至三次即可排出空气，保证千斤顶运行平稳。

b、张拉作业中，梁的两端要随时保持联系。发生异常现象时应及时停止，找出原因，及时处理。

c、张拉作业中，要对钢绞线束的两端同步施加预应力，因此两端伸长量应基本相等（若孔道对称）。如果两端的伸长量相差较大时，应查找原因，纠正后再进行作业。

d、张拉作业中，两端危险区内不许有人，并立牌警示。

e、张拉过程中，要有专人填写张拉记录，同时张拉作业需安排专人负责指挥。

f、当气温下降到+5℃以下时，禁止进行张拉作业，以免因低温而使钢在夹片处发生脆断。

g、张拉时的混凝土强度不得低于图纸规定的设计强度。

h、张拉中，要控制千斤顶工作行程在最大允许行程以内。

i、张拉完毕卸下工具锚及千斤顶后，要检查是否有断丝，以及工作夹片的压痕是否平齐，若不平齐则说明有滑丝。若有断丝、滑丝出现，须视具体问题采取相应的解决措施后，才能进行下一道工序。

j、预应力钢束张拉完毕后，严禁撞击锚头。多余的钢绞线应用切割砂轮机割，切割后剩下的长度L>3cm。

k、定期或不定期地更换油泵、千斤顶上的易损件和液压油，保证机械在需要的时候能够正常运转。

l、张拉现场须有明显标志，与该工作无关的人员严禁入内；张拉或退楔时，千斤顶及锚具后面不得站人，以防预应力筋拉断或夹片飞出伤人；油泵运转有异常情况时，要立即停机检查。在测量伸长量时，要停止开动油泵。

m、控制张拉力。张拉钢铰线达到控制张拉力时，不关闭油泵，而继续保持油压2分钟，以补偿钢铰线的松弛所造成的张拉力损失，并检验张拉结果。然后测量并记录控制张拉力下的钢铰线伸长量。当出现伸长量超标时应从如下方面入手分析：张拉设备的可靠性即千斤顶与油泵的标定是否准确；弹性模量计算值与实际值的偏差；伸长量量测是否准确；理论伸长值计算是否正确等方面查找原因。

①、滑丝和断丝的判断

张拉完毕卸下工具锚及千斤顶后，目视检查断丝情况：仔细察看工具处每根钢铰线上的夹片压痕是否平齐，若不平齐则说明有滑丝；察看本钢铰线尾端张拉前标注的平面是否平齐，若不平齐则说明有滑丝。

竖向预应力张拉：竖向预应力筋采用精轧粗螺纹钢筋，标准强度为750MPa。

具体操作：清理锚垫板，在锚垫板上做伸长量的标记点并量取从钢筋头至锚垫板标记点之间的竖向距离δ1作为计算伸长量的初始值→安装工作螺帽→安装千斤顶→安装联结器与张拉杆（精轧粗螺纹钢筋）→安装工具螺帽→初张拉至控制张拉力的10%→张拉至50.4吨→持荷2~5min→缓慢卸载至48吨→旋紧螺帽→卸去千斤顶及其他附件→量取从钢筋头至锚垫板上标记点的竖向距离δ2为计算伸长量终值→计算实际伸长量Δ=δ2-δ1，将该值与理论计算值比较若误差在±6%内则在24h内完成压浆，若误差超出±6%则分析处理。

     张拉时的注意事项

1）、张拉时调整千斤顶位置，使千斤顶中心与粗钢筋中心在同一直线上。

2）、张拉后要用加力杆旋紧螺帽，确保锚固力。

3）、每束及每轮张拉完成后作出标记防止漏张拉及压浆。

4）、伸长量量测以粗钢筋头至锚垫板上的固定点的竖向距离为准。

5）、张拉时每段梁的横向应保持对称

6）、 每节段悬臂尾部的一组竖向预应力粗钢筋留待与下一节段同时张拉，以使预应力在混凝土接缝的两端均能发挥作用。

7）、 在拧紧螺帽时要停止开动油泵。

8）、 联结器的两端联结的粗钢筋长度要保持相等并等于联结器长度的一半，避免长度不一导致过短的一侧粗钢筋滑脱失锚。

（十一）、孔道压浆与封锚施工方案

1、孔道压浆

(1)、孔道压浆前的准备工作

①、操作人员要掌握水泥浆配合比。

②、施工时要冲洗管道后再用空压机吹去孔内积水，其中压缩空气不能含有油污。水泥浆在拌浆机内按照：先放水，再放水泥、膨胀剂，最后放减水剂的顺序。拌合时间不能低于 2min，拌好的灰浆过筛后存放于储浆桶内。储浆桶要不停地低速搅拌并保持足够的数量以保证每根管道的压浆能一次连续完成。水泥浆自压浆到完到压入管道的时间不得超过40分钟。

(2)、压浆程序

①、搅拌水泥浆，使其流动度等性能达到设计要求。

②、启动压浆泵，当压浆泵输出的浆体无自由水并达到要求稠度时，将输送管连接到喇叭的进浆管上，开始压浆。

③、压浆过程中，压浆泵保持连续工作。当水泥浆从排浆(气)管顺畅出，且稠度与灌入的浆体相当时，关闭排浆(气)管。关闭排浆(气)管后，压浆泵继续工作，直至压力达到0.5~0.7MPa，压浆泵停机，持压2分钟。

④、压浆泵回压至零。

⑤、拆卸外接管路、阀门及附件。

⑥、清洗干净所有沾上水泥浆的设备。

⑦、压浆后根据气温情况，在浆体初凝时卸下进浆管和排浆(气)管，冲洗干净。

（3）、压浆注意事项

①、水泥浆进入灌浆泵之前应通过1—l5mm的筛网过滤。

②、搅拌后的水泥浆要做流动度试验，并根据试验结果作必要的调整，以保证压浆的顺利进行。

③、灌浆要在灰浆流动性下降前(约40min左右)进行。同一根管道的要一次连续进行，出现意外情况中断时，应立即用高压水冲洗干净理好后，再重新压浆。

④、在现场做好灌浆孔数和位置及水泥浆配合比的记录，以防漏压。压浆时必须采取压浆过后再稳压3—5分钟的办法以增加浆体的密实度，保证预应力筋的永存应力达到设计要求，减少应力损失。

⑤、竖向预应力采用从下向上的压浆方式。

2、封锚

对悬灌过程中的腹板束和顶板束，在张拉压浆后将其直接浇注在下一混凝土内作为封端，因而对腹板束和顶板束不再另外封端。而对合拢顶板束和底板束，由于锚头外露，因此必须另做封端。封端的施工和要求如下：

①、孔道压浆后立即将梁端水泥浆冲洗干净，并将端面混凝土凿毛。

②、绑扎端部钢筋网，并将钢筋网焊在端面预留钢筋上。

③、锯齿块纵向束，两边跨端头纵向束张拉和压浆完毕后，即可加设钢筋网片，并用C50混凝土填封。在填封混凝土前将接茬面先凿毛并用水冲冼干净。

八、质量保证措施

（一）质量保证措施

1、质量目标：

本大桥T构悬灌施工质量目标是：分项、分部工程合格率100%，优良率在95%以上。施工中不得出现漏检、返工现象。

2、质量管理及保证体系：

（1）以项目经理为核心组织各业务部门，工程队负责人形成领导小组，明确质量工作中的责任和权力，做到办事有标准，工作有检查，领导组人员组成如下：

组长：王先章          副组长：张照燕、申雪松

组员：曹凯亮、史春学、周兴华、魏新兵

领导组下设专职质检工程师（曹凯亮），负责日常质量检查，实行专检和自检、工班互检相结合的三级质量管理体系，以保证按设计、规范、验标进行施工。

质量领导组在0#段、2#段施工完成后进行一次检查总结，以后每月进行一次。

A、技术室负责分项工程的测量放样、技术交底、质量检查等工作。

B、安检室负责分项工程的自检工作，并协助监理工程师检查。

C、材料室和试验室互相配合，加强原材料的检查试验工作。试验室要按照设计及规范要求，加强施工中的检测，试验工作。

D、机械室对工程施工机械的正常运转负责。

（2）采用质量预控法，由总工程师组织，从施工准备，技术交底，质量评定，材料、资料整理等五个方面提出质量预控办法，从施工管理、施工人员、施工材料、制作安装设备等方面编制因果分析图和对策表。

每梁段施工前，按以上几个方面进行一次碰头会，形成决议，严格执行。

（3）质量检查程序

（3.1）原材料质量检查

(3.1.1)采购定货时的控制，采购定货前，先看样品和成品质量说明书，符合质量要求的订货，不符合要求的不订货，不是正式厂家不订货，防止伪劣产品进入工地。

(3.1.2)进库检验：对已购买的原材料进库要查明是否有厂家产品合格证或质量合格证书，无合格证产品坚决退货。

（3.1.3）凡进库的材料要分门别类进行编号，按要求存放保管，易锈、怕潮、怕晒的材料要妥善保管。

（3.2）各分项、分部工程检查

（3.2.1）保证按规范施工，从教育抓起，提高执行规范的自觉性，并根据技术规范要求填写单项工程的技术标准和验收标准，有针对性地下发施工班组，作为施工依据。

（3.2.2）严格三级质量检查体系，每道工序施工前，由工班进行自检，然后由质检工程师检查，自检合格后，报请监理工程师检查，签字认可后方可施工。

（3.2.3）做好技术交底。每道工序开工前，由技术部门将工程的技术标准，质量标准，施工工艺和规范要求向施工人员作详细的交底，技术交底要严格执行复核制。

（3.2.4）严格计量制度，定期检查计量设备。

（二）质量保证项目

1、悬灌梁施工按施工顺序及施工工艺操作，遵守施工规范及技术交底，建立工程档案严把质量关。

各施工工序检查项目：

模板安装：标高、中线偏差、几何尺寸、安装密合性，平整度，模板修整。

钢筋安装：主筋间距、保护层厚度、钢筋数量及规格，焊接质量。

预应力管道：管道位置、定位钢筋间距及固定、管道接缝密合性，内衬管。

砼浇注：配合比、原材料、坍落度、外加剂、和易性、强度。

拆模养生:砼缺陷处理、养生、接头凿毛及清理。

张拉作业：管道通顺，张拉程序、张拉记录。

压浆：水灰比、饱满度、强度。

劲性骨架安装：位置、几何尺寸、焊缝质量。

2、挂兰使用前，必须进行静载试验，静载试验在1#段，试验合格后，将记录报监理工程师批准后使用。

3、砼浇筑过程中，应随时观测挂兰因荷载变化产生的变形，挂兰负荷后引起砼接缝处开裂，应对挂兰采取预压变形的办法，

达到其稳定性，施工中砼灌注必须采取由前向后灌注。

4、0#段施工特点是管道多，钢筋密，体积大，梁高较大，又是悬灌梁根部，故施工中要严格控制质量，特别是砼强度，严禁出现空洞等现象。

5、合拢段施工应采取以下措施：

（1）合拢时间尽量缩短，灌注砼选择在全天气温最低时段的午夜进行。

（2）合拢段砼应选用早强、高强、少收缩的水泥，防止合拢接缝处出现裂缝。

（3）加强合拢段砼养护工作，始终保持湿润，减少日照温度影响，合拢后保持两端荷载对称。

（三）质量奖惩

质量控制的主要方面在于人的控制，所以各检查人员，操作人员要有高度的责任心和质量意识，严格执行标准，以达到质量目标要求。

对于质量控制中作出贡献的人，项目部将进行奖励，每次检查没出现任何质量事故，将对班组奖励500元，组长奖励200元，质检工程师200元。

 九、安全保证措施施

1、成立安全领导小组，负责箱梁施工的安全领导工作，安全领导组每旬进行一次安全检查，组成人员如下：

组长：王先章         副组长：高忠志、张照燕

组员：魏新兵、周兴华、史春学、赵志忠

下设专职安检工程师，负责日常安全检查。

2、全体职工必须提高安全保护意识，增强自我保护能力，对任何有安全隐患的施工场地均不得进入，报告有关人员排除后方可施工。

3、安检人员要定期（每梁段一次）对安全状况进行一次检查，班组长要配合进行，查找事故隐患，提出整改措施。并督促落实，整改措施要以书面交底形式。

4、现场施工安全责任主要由组长承担，工班内设安全员一名（兼职），负责日常安全工作：

现场安全责任人：16#墩：史春学      17#墩：刘建权

5、高空设备如T工作台、踏板等必须连接牢固。

6、起重设备、动力设备必须有完备的安全保险制动系统和防护设施，加强维护检查，安检人员对任何安全隐患有一票否决权，并有权停工。

7、工地施工人员必须戴安全帽，高空作业必须系安全带，临空面必须设安全网，雨天必须增设防滑设施。

8、夜间施工必须有足够的照明设施。

9、机械操作人员严禁违章作业。

十、环境保护及水土保持措施

（1）、环境保护目标

指导思想:“人与自然，统一和谐”。 

目标：正确处理好工程建设与环境保护的关系，加强领导、精心组织、文明施工、把环境保护工作落实到工程建设的全过程，努力做到；“少破坏，多保护；少干扰，多防护；少污染，多防治”。把工程建设对生态环境可能带来的不利影响降低到最小限度，以及可控制，可恢复的程度。

（2）、环境保护组织机构

建立工程项目经理部环境保护领导小组，由经理任组长，经理部安全质量环保部配备专职环保人员，负责本标段环境保护工作的管理与指导，接受建设单位、环保监理及环境保护部门的指导和监督。建立健全施工环境保护工作制度，开展更有效的环境保护工作。各工程队建立环境保护室，由各工程队长兼任环保室主任，配备专职环保人员负责日常工作。工班设兼职环保员，负责班组作业及非工作期的活动。

施工主要负责人、专职环保人员与指挥部环境保护领导小组签订环境保护责任书，落实环保责任制，把环境保护工作落到实处

（3）环保管理检查制度。

施工前对施工区域的环境情况进行调查，根据国家、交通部、地方有关环保法律法规、规定，结合指挥部有关环保管理办法，制定环境保护的具体安排及相关措施，确保环境保护目标。

（4）、环境保护措施

会同地方和国家有关部门明确施工区域内各类生物保护区的核心区和试验区范围。严格执行国家、交通部及地方有关环境保护方面的法律法规和《环境保护与水土保持管理实施办法》及建设单位有关环境保护的管理制度。

根据建设单位、设计单位提出的环境保护目标和具体要求，实行环境保护工作的月报、季报、年报制度，建立环保档案，及时解决和反馈施工过程中的环境保护问题。根据国家、地方有关法律法规及施工环保“人与自然，统一和谐”的原则，结合当地实际情况制定详细的、可操作的实施细则和管理制度，严格规范每个员工的行为，将施工人员的考核、晋级与环境保护指标考核结果相结合，执行奖优罚劣制度。

加强环境保护知识学习教育。经理部及施工队环保部门定期组织施工人员进行自然生态环境保护知识培训，学习国家及建设单位、当地有关环境保护、野生动植物保护、自然保护区保护的相关法律法规，《环境保护与水土保持管理实施办法》的有关条款。开展更深层次的环境保护知识教育，营造浓厚的环境保护氛围，把环境保护变成每一个参建者自觉的行动。印制相应的环境保护宣传资料，大张旗鼓地组织宣传，张贴标语和设立标牌，使环境保护意识深入人心，自觉遵守环保、水土保持、野生动植物保护的有关规定。

加强监督检查。定期组织自身环保工作检查，发掘先进典型，进行现场观摩，相互学习，相互促进，提高整体环保意识，落实“环境保护责任书”中的要求。经理部环境保护部对施工队的环境保护工作提出具体要求，监督检查国家有关法律法规及自然生态环境保护的执行情况。工程队环境保护室对施工现场及施工营地的环境保护工作进行检查监督，确保环保措施得到落实。

在安排施工生产计划的同时，安排施工环境保护工作。环境保护设施与主体工程同时施工、同时投入使用。根据工程项目、施工季节等特点合理安排施工时间，保证环境目标的实现。

建立环境保护工作记录，详细记载各种环境保护措施执行情况，并对施工前后环境变化进行对比。做出施工对环境影响的分析报告，并附上相关图片说明。

一、编制依据

二、工程概况

三、本桥施工组织机构及负责人职责

四、施工计划及劳动力安排

五、总体施工方案介绍

六、挂篮的结构及形式

七、主要施工方案

（一）0号块施工方案

（二）现浇段施工方案

（三）挂篮悬浇施工方案

（四）悬浇施工的控制方案

（五）合拢段施工方案

（六）、临时支撑体系方案

（七）、梁段线型控制方案

（八）、材料控制方案

（九）、混凝土施工方案

（十）、预应力施工方案

（十一）、孔道压浆与封锚施工方案

八、质量保证措施

九、安全保证措施施

十、环境保护及水土保持措施

附件