工作面末采回撤及工作面安装专项安全风险辨识评估报告

一、概况

按照年度采掘计划，51103工作面已推进到距离停采线100m位置，为保证工作面设备回撤安装期间正常施工，有效预防事故，保障煤矿职工生命安全，矿井总工程师组织相关单位开展了51103工作面回撤及51104工作面安装专项安全风险辨识评估工作，重点辨识了作业环境、工程技术、设备设施、现场操作等方面存在的安全风险，根据辨识评估结果，补充完善重大安全风险清单并制定相应的管控措施。将此辨识评估结果作为施工区队编制安装作业规程的重要依据。

二、评估标准

根据《煤矿安全规程》（2016新版）、《煤矿重大生产安全事故隐患判定标准》、《风险管理——风险评估技术》GB/T27291-2011、《煤矿安全生产标准化基本要求及评分方法（试行）》、《XXX煤矿安全风险分级管控工作管理制度》等法律、法规、、标准有关条款和规定的要求，开展本次工作面安装安全风险辨识评估。

三、风险辨识评估方法

（一）安全风险辨识的方法：经验对照分析法

（二）安全风险评估的方法：风险矩阵分析法

四、评估时间

2021年8月15日

五、评估人员

组  长：xxx（总工程师）

副组长：xxx（安全副矿长）、xxx（生产副矿长）、xxx（机电副矿长）、xxx（搬家公司经理）

成  员：xxx（安全副总工程师）、xxx军（采煤副总工程师）、xxx（机运副总工程师）、xxx（通风副总工程师）及各科室、综采工区、综合工区、安装队队长等相关负责人。

六、重点辨识因素（环节）分析

1、作业环境

1.1使用绞车前未检查确认，不了解设备存在的潜在隐患，设备突发故障，造成设备严重损坏的运输事故。

1.2行人闯红灯，运输作业线被行人闯入，发生伤人事故。

1.3特种车辆运输线路上人员未及时躲避车辆，在巷道较窄地点，若人员躲避不及时，可能被车辆刮蹭或撞伤。

1.4支架卸车时人员未躲避至安全地点，支架倾倒范围或钢丝绳绳道范围内有人时可能造成伤人事故。

1.5登高设备不完好或固定不牢，人员坠落受伤。

1.6回撤通道、切眼内片帮鳞皮伤人。

1.7各作业地点有害气体浓度超限。

2、工程技术

2.1设备装车时出现三超车辆，车辆超长、超高或超宽时，在运输过程中可能发生运输事故。

2.2支架卸车可能出现支架倾倒，造成伤人事故。

3、设备设施

3.1绞车信号故障，信号传递不清，或无法传递，突发情况时无法紧急停车，造车运输事故

3.2绞车制动不可靠或失效，绞车运行中需要停车时停不住车，造车设备损坏或人身伤害。

3.3钢丝绳不按规定检查，钢丝绳发生锈蚀、断丝等情况没及时发现，使用中突然断绳，造成设备损坏、人员受伤。

3.4起吊设备不完好，造成断链、被起吊物坠落伤人或设备损坏。

3.5各设备状况不完好，回撤过程中，设备部件坠落伤人。

4、现场操作

4.1运输作业期间擅自脱岗，绞车突然启动或制动失效，造成车辆伤人。

4.2人员行走在运行的无极绳钢丝绳弯道内侧，可能出现钢丝绳弹出伤人。

4.3使用绞车拉架时未做好信号确认，可能导致支架倾倒或钢丝绳断绳造成伤人事故。

4.4起吊点固定不牢固，造成被起吊物及起吊设备滑落伤人。

4.5设备联合试运转时设备停送电联系不到位，可能发生触电事故或设备伤人事故。

4.6使用单体配合调架时没有使用远程供液，可能导致单体崩出伤及周围作业人员。

4.7人员抬运设备件时人员配合不到位，可能发生挤手碰脚事故。

本次辨识重点对作业环境、工程技术、设备设施、现场操作等方面开展辨识评估，共辨识安全风险20项。

对以上风险评估定级如下：

七、安全风险管控措施

（一）安全风险名称：使用绞车前未检查确认

风险类型：运输事故

管控责任人：跟班队长、安检科及机电科管理人员、绞车司机

管控措施：绞车司机使用绞车前全面检查绞车运输装置，并确认其完好后方可启动绞车。

（二）安全风险名称：行人闯红灯

风险类型：运输事故

管控责任人：跟班队长、安检科及机电科管理人员、现场作业人员

管控措施：责任单位负责在各路口安装连锁红灯语音报警装置；行车时有红灯亮起或信号工负责在行车时拉起警戒绳；行人严格执行“行车不行人，行人不行车”制度。

（三）安全风险名称：特种车辆运输线路上人员未及时躲避车辆

风险类型：运输事故

管控责任人：机电科科长、安检科及机电科管理人员安装队管理人员

管控措施：特种车辆运输期间，原则上不允许行人进入运输路线，已在运输路线内的行人在宽度低于1m的地点禁止通行，行人发现运输车辆时及时晃灯示意跟车工并在安全地点躲避。

（四）安全风险名称：支架卸车时