管桩施工方案(一工区)

预应力管桩施工方案

               编制：             

               审核：             

               批准：             

中铁十六局集团昆明陈家营保障性住房项目部

二○一X年X月XX日

管桩施工方案

一、编制依据

（1）中国有色金属工业昆明勘察设计研究院提交《昆明市2011年市级统建保障性住房项目  ——西北片区（陈家营）基坑工程岩土工程详细勘察报告书》

（2）《建筑桩基技术规范》JGJ 94-2008

（3）《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002

（4）《建筑抗震设计规范》GB50011-2010

（5）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002

（6）《预应力混凝土管桩》03SG409 

（7）设计院提供管桩施工蓝图

二、工程概述

昆明市西北片区（陈家营）保障性住房项目（一标段）位于西三环以东、轨道4号线大漾田站场以南，筇王路以北，五华区西北片土地一级开发范围内，净用地约216.49亩，总建筑面积约6802.83㎡。一工区负责施工地块一六栋公租房，房屋总建筑面积为127474.16㎡，其中1-1#地下2层，地上25层；1-2#地下2层，地上29层；2#、3#、4#、5#楼地下3层，地上34层；6#楼地下3层，地上30层；1-3#楼地下2层，地上3层，车库为地下2层。

1-1#、1-2#楼地下为车库，自行车库，地上1-3层为商业，4层以上为住宅；2#、3#、4#、5#、6#楼地下为车库、自行车库，地上为住宅；1#楼地下为车库，地上为商业。

根据建筑物使用功能，1-1、1-2、2、3、4、5、6#楼采用钢筋混凝土剪力墙结构体系；1#楼、车库采用框架结构体系。楼盖及屋盖采用现浇钢筋混凝土梁板结构。

抗震等级：1-1/1#楼为二级，1-2、2、3、4、5、6#楼为一级，车库为三级。

根据设计要求地块一主楼采用桩伐基础，地下室车库采用桩抗水板基础，其中桩基础采用PHC-A500（125）预应力混凝土薄壁管桩，A型，壁厚125mm，桩径D500，а型桩尖，设计桩长为：车库21米、1-1#、1-2#楼27米、2#～6#楼33米；施工工艺采用静压法成桩，采用抱压式桩机。

总体部署：由于桩长有21米、27米、33米三种，为避免施工过程中发生浮桩，施工应按先施工长桩后施工短桩的顺序进行。考虑到现场实际情况，应先考虑施工边、角桩后施工中间部位桩。施工前应先将表皮杂土清除，先开挖至设计支护桩顶设计标高为宜，局部边、角桩因操作面不够，可在原地面打桩。

三、工程地质概况

根据《昆明市2011年市级统建保障性住房项目  ——西北片区（陈家营）基坑工程岩土工程详细勘察报告书》知该施工场地自上而下地质为：杂填土层；粉质粘土层；含砾粉质粘土层；粉质粘土层；含砾粉质粘土层。

四、施工准备

4.1场地平整

预应力管桩施工前，清除场地地下的水、电、气管线。同时利用机械平整场地，做到场地无积水、不软化、对场地内的软弱地表进行换填处理，保证施工场地能承载打桩机重量，保证管桩施工时地面不沉陷过大或或桩机倾斜超限，影响管桩成桩质量。场地的边界与周边建（构）筑物的距离，应满足桩机最小工作半径的要求，且对建（构）筑物应有相应的保护措施。桩基施工前在既有建筑物周围设置沉降观测点，观察建筑物变形情况，当变形超过允许值时采取加固措施。

4.2主要设备配置表：

根据设计要求，我一工区选用两种型号打桩机，见下表。

4.3工程数量表采集者退散

必须对压桩队伍的资质材料进行审查与管理，了解施工队的技术力量及压桩水平；要求施工队每个技术人员，包括施工技术员、焊工、记录员、开机员等都必须具有相应技术资格证和上岗证。

4.4管桩质量检查

1、管桩的外观质量要求

4、管桩吊运时应轻吊轻放，避免剧烈碰撞。单节管桩用专用吊钩钩往桩两端内壁直接进行水平起吊。

5、管桩堆放场地应坚实、平整，以防不均匀沉降造成损桩，并采取可靠的防滚、防滑措施，堆放时在垂直于管桩长度方向的地面上设置2道垫木，垫木应分别位于距桩端0.2倍桩长处，底层最外缘的管桩应在垫木处用木模塞紧以防滚动，垫木宜选用耐压的长木方或枕木，不得用金属构件替代。

6、管桩现场堆放不得超过四层。

4.5控制点引测

桩机施工前测量人员首先根据设计院移交控制点，引测控制点到西三环搞架桥上，并通过监理确认签字，做好控制点保护。方便以后施工放线测量工作。

五、管桩主要施工工艺与方法

5.1桩位放线定位

 测量人员根据设计院布桩图，采用坐标放样，放样时测量人员通过两人放线定位，保证桩位准确性。桩位放好后施工人员在桩位中心线插上木桩(可用焊条)，在木桩四周撒上D500白灰线做好标记。同时对原地面标高做好测量记录，保证压桩桩长满足设计要求。

5.2吊装定位，调整垂直度

拴好吊桩用的钢丝绳及索具，启动吊车吊桩，起吊时采用一点法（钢丝绳位置距桩头0.29L处）起吊，使桩尖垂直对准桩位中心，微微启动压桩油缸，当桩入土至50cm时，启动压桩油缸，进入压桩状态。压桩时要严格控制管桩垂直度，操作方法如下：在桩机驾驶室内悬挂一吊有重锤的绳线，由开机员以此线为准控制桩一个方向的垂直度；另一方向的垂直度必须另外控制，在垂直于桩与此绳线连接的地方（即另一正交方向）另设一吊重锤的绳线（视线要通透），以这两条绳线来控制桩的垂直度。当桩在两个方向都已经垂直的情况下方允许压桩，而且在压桩过程中要经常检查桩身垂直度。 

5.3压桩

  启动压桩油缸，把桩徐徐压下，严格控制施压压力和施压进度，压桩时保证压桩进度不超过2m/min，压桩过程中现场技术人员做好压桩数量、压桩压力、桩顶桩底标高记录。

5.4接桩

   地块一施工工程桩有33米、27米、21米，管桩单桩长度为12米或15米，在施压过程中33米桩采用2根12米和1根9米单桩相接，2个接头；25米桩采用12米13米单桩各1根相接，1个接头；21米桩采用两根12米和9米各1根相接，1个接头；接头数量均满足设计不超过2个要求。

接桩采用用焊接法，接桩前将端板及桩套箍端板坡口处表面的锈蚀清除干净，当表面呈金属光泽后方可焊接。当前一节桩距离地面1m-1.5m左右进行接桩，接桩时上、下两块端板轴向错位量应小于2mm，坡口根部间隙应小于4mm。焊接时焊条选用E4303型，焊接人员在坡口圆周上对称点焊4-6点，焊接层数不少于2层，每层焊渣必须清理干净，保证焊缝连续饱满，上下节桩如有间隙应用楔形铁片全部垫实焊牢。接桩完成后焊缝应自然冷却15分钟以上方可再次压桩。

5.5送桩

   管桩施工时都未在设计地面压桩，因此在管桩施工中，为了使管桩能够达到设计桩顶标高，需要对管桩进行送桩，送桩时送桩器桩径要和施工管桩桩径一样，送桩器下端应设置桩垫，厚度均匀，并与桩全面接触，送桩轴线必须与桩轴线一致，方可进行送桩。送桩时现场施工人员必须计算好管桩桩顶标高，计算好送桩距离，在送桩器上做好标记，保证管桩达到设计桩顶标高。

5.6终压

   当压桩桩长达到设计桩长时，记录好管桩桩顶、桩底标高，压桩压力。

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6.1桩倾斜 

　　插桩初压即有较大幅度的桩端走位和倾斜。碰到此种情况，很可能在地面下不远处有障碍物。处理的措施主要是在压桩施工前将地面下旧建筑物基础、块石等障碍物彻底清理干净。 

 6.2桩尖达不到设计深度 

　　静压管桩施工时，若发生个别桩长达不到设计深度，其原因可能是： 

　（1）桩尖碰到了局部的较厚夹层或其他硬层。 

　（2）中断沉桩时间过长。由于设备故障或其他特殊原因，致使沉桩过程突然中断，若延续时间过长，沉桩阻力增加，使桩无法沉到设计深度。 

　（3）接桩时，桩尖停留在硬土层内，若时间拖长，很可能不能继续沉桩。 

发生管桩沉不下去时，应冷静分析原因，找出对策才能继续施工，切不要盲目加大压桩力强行沉桩。

6.3桩身上浮考试大－全国最大教育类网站(www．Examda。com)

　　当工程桩较短或桩较密集时较容易发生桩身上浮的情况时，需要对上浮桩进行复压。

七、质量控制措施考试大－全国最大教育类网站(www．Examda。com)

7.1桩身垂直度允许偏差为1%。

7.2截桩顶标高允许偏差为±10mm。

7.3承台中间桩桩允许偏差±10mm。

7.4施工结束后应采用小应变法检测桩身结构的完整性，检测数量为总桩数的30%，同时进行工程桩的竖向静载实验，检测数量不小于总桩数的1%，且不应小于3根。

八、安全操作要点

8.1压桩机作业比较安全，但要严格按照桩机说明书要求使用，各机构不可超载工作。

8.2施工前对桩机各部及电气线路要进行检查，按照规定做好接地保护。

8.3顶升油缸或回程动作，要分层次交换进行，单个油缸动作每次不得超过50mm，两个油缸同时动作，每次不得超过100mm。

8.4作业时应设围栏和标志，非作业人员要离开桩机10m以外，作业人员也不得靠近桩机底座的升降部位。

8.5起重机在吊桩和落桩过程中，应保持稳定，严禁行走及调整，桩不得在空中停留。

8.6作业人员应密切配合随时调整桩的垂直度，以免断桩。

8.7压桩时，如液压油温达80℃，应待降温后再施工。

8.8在施工中，出现浮机现象时，应使桩机先回位，然后再继续施工。

8.9操作手柄弯换位置时，必须先回到中位然后再变位，避免动作过猛，机车出现冲击震动。

8.10停止作业时，先使短船运行至桩机中间位置，停落在平整地面上，然后使各机机油缸活塞杆全部回程，避免活塞杆外露发生锈蚀，最后断开电源。