一、课程概述
1.课程性质
《汽车底盘电控系统原理与检修》是汽车运用与维修专业的一门专业核心课程,其目标是培养具有面向现代化生产第一线,从事汽车底盘维修、检测,检修设备的使用、维护保养和生产技术管理工作,综合素质较高的复合型高素质技术技能人才。
2.课程定位
针对从汽车维修职业岗位所要求的能力结构及人才规格定位,本专业构建了基于模块化的课程体系,并按照汽车发动机维修领域、汽车底盘维修领域、汽车电子电气诊断领域等相关技术培养线路形成课程体系的结构化。本课程与《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车电气设备构造与维修》、《汽车发动机电控系统检修》课程构成了针对汽车维修机电工核心岗位能力的核心课程群。通过本课程的学习,使学生掌握底盘电子控制技术原理诊断与检修基本知识和技能,通过本课程的实践教学,提高学生对理论课知识的理解,提高学生的实际动手能力,提高分析和解决问题的能力,为今后职业岗位工作打好基础。
3.设计思路
(1)分析岗位工作任务,融合国家职业技能标准,实施课程系统设计
以目前课程项目化设计为基础,通过进一步开展合作企业岗位工作任务调研,在分析汽车机电维修工岗位工作任务所要的知识、技能和素质要求的基础上,进行典型工作任务行动方案的重构,建立课程学习领域或学习情境。融合国家专业标准及职业资格证书标准,从而形成课程系统化设计。
图1课程系统化设计
(2)对接岗位典型工作任务,基于工作过程系统化设计策略,实施课程结构化设计
根据岗位汽车机电维修领域中,底盘电子控制系统检修典型工作任务进行课程结构化设计,依据基本技能——单项技能——综合技能逐步渐进的策略,序化课程学习任务,形成课程的结构化。
校企合作共建优质课程资源建设
基于大规模在线开放课程的建设理念,联合合作企业、院校共建共享,充分吸纳企业优质资源,多元合作开发课程教学资源,全方位满足教师教学、学生学习、在职培训和社会学习者自主学习需要。促进现代信息技术在教学中的应用,促进教学内容更新和教学方法改革,不断提高人才培养质量。
(1)课程基本资源
以覆盖课程学习目标及汽车机电维修工岗位基本技能点为核心,按照资源颗粒化的设计原则,建设包含课程基本信息、课程学习任务场景、课程基本学习材料、工作原理、工作过程等在内的数字化资源,课程基本资源的展示方式包含课程标准、课程学习指南、课件、学习工作页等在内的文档类资源;工作原理动画、车辆诊断操作视频、微视频、虚拟仿真结构展示等动画类、仿真类资源;习题库、在线测试等学习效果评价类资源。
(2)课程拓展资源
以拓展学生视野,强化职业资格达成度为核心,进一步拓展课程资源。包含车辆前沿技术、企业维修案例、国家职业资格标准、1+X汽车运用与维修职业标准、车辆技术手册、维修工工种包、维修工职业资格鉴定包、图片库、视频库等。
(3)活页学材建设
目前,按照现代职业教育提出的“学材”体系开发是现代职业教育工学结合一体化精品和特色课程开发的重要突破口。从传统教材向着学生主导并完成的“自主学习材料”建设转变,体现以学生为中心的特性。本课程在现有学生学习工作页的基础上,结合精品资源建设,进一步开发校本新型活页式学材,形成“活页教材+活页笔记+功能插页”三位一体“活页学材”,提升学生自主学习能力。
图2课程“活页”式学材
二、课程特点
根据学情、学习任务、教师水平的不同,可选择项目化、线上线下混合式、“六步教学法”等多种教学模式,教师作为引导者,充分发挥学生的主观能动性,培养学生自主学习和探索式学习的能力,提高教学质量。
校企共建共享课程资源。基于大规模在线开放课程的建设理念,联合合作企业、院校共建共享,充分吸纳企业优质资源,多元合作开发课程教学资源,全方位满足教师教学、学生学习、在职培训和社会学习者自主学习需要。促进现代信息技术在教学中的应用,促进教学内容更新和教学方法改革,不断提高人才培养质量。
三、教学目标
通过本课程的学习,使学生掌握底盘电子控制技术原理诊断与检修基本知识和技能,通过本课程的实践教学,提高学生对理论课知识的理解,提高学生的实际动手能力,提高分析和解决问题的能力,为今后职业岗位工作打好基础,最终促使职业技能和培养职业精神的高度融合,使提升学生职业能力、人文素质和职业素养的培养目标与课程目标相契合。
总体目标:
本课程以培养学生对汽车底盘电控系统检修的综合职业能力目标为核心,以汽车底盘电控系统的有关理论知识,系统的诊断与检修过程为主线,通过构建学习情境、设计工作任务,培养学生的专业能力、方法能力和社会能力。
知识目标:
1.掌握汽车底盘电控系统各组成部件的结构、作用。
2.掌握汽车底盘电控系统各组成部分的工作过程和工作原理。
3.熟练掌握汽车底盘电控系统各种专用仪器设备的使用方法。
4.熟练掌握汽车底盘电控系统故障检测与排除的流程和方法。
能力目标:
1.能自主学习新知识、新技术。
2.能通过各种媒体资源查找所需信息。
3.能制定工作计划并进行实施;
4.能不断积累拆装工艺的经验,从个案中寻找共性。
5.具有创新能力,综合分析能力。
6.具有信息收集与处理能力,获取新知识的可持续发展的能力。
7.能够遵守操作规范,使用相关技术资料。
8.能优化工作过程,节约时间,降低成本。
素质目标:
1.维修过程中,不暴力操作、注意油液存放远离火源、注意用电安全、注意个人防护。--安全防护意识
2.维修过程中,严格按照操作规程及工艺要求来维修车辆,对工具及设备进行规范操作。--规范操作意识
3.工具配件不随意摆放,使用过后及时归位,油水落地及时清扫,时刻保持工作场所清洁。--整理、整顿、清扫、清洁意识
4.根据环境保护要求处理使用过的辅料、废气、废液以及已损坏的零件。--环保意识
5.能维修的配件不更换,不为一时的利益损坏企业形象。--维修职业道德
四、与前后课程的联系
按照汽车底盘维修技术线路,在开设该门课程之前,学生必须通过《汽车构造》、《汽车电工电子基础》等专业基础课程的学习作支撑。而后续课程主要有《汽车检测与故障诊断技术》、《汽车使用性能与检测》等,所以该课程在专业的课程设置中纵向起到承上启下的链接与支撑作用。横向又与岗位实际环境、学生职业素养与情感、学生成才志向相对接。同时,该课程作为核心专业课程对底盘电控新技术的应用,对培养学生的专业兴趣和树立操作规范意识非常重要。
五、教学内容与学时分配
课程采用理实一体化的教学模式进行实施,在项目的设计上具有层次性。根据知识向技能迁移的原理,遵循由易到难、由简到繁、由单项能力训练到综合能力训练这一职业能力培养的基本规律,依据汽车机电维修岗位的真实业务流程,并在充分考虑学生认知规律的前提下设计了教学空间和课程的学习项目,整合、序化了教学内容,使教、学、做结合,理论与实践一体化,以达到良好的效果。本课程以底盘电子控制系统故障诊断中的各类电子控制系统检修为结构模块,构建了13个课程学习项目,每个项目分为若干个工作任务,“线上”、“线下”相结合,实训、实习等教学环节设计合理,并充分利用信息化手段,将底盘电子控制系统检修基本知识和技能的学习融入到各个教学项目中。通过仿真训练、项目实战,使学生获得学以致用的成就感,增强学生学习的积极性,有效地训练学生的动手操作能力和综合调试能力。
表1教学任务与时间分配表
序号 | 项目名称 | 单元名称 | 任务名称 | 建议学时 |
第五学期 | ||||
1 | 自动变速器的认识与使用 | 1-1自动变速器的认识 | 1-1-1自动变速器的发展 | 6 |
1-1-2自动变速器的特点 | ||||
1-1-3自动变速器的基本组成和工作原理 | ||||
1-2自动变速器的使用与拆卸 | 1-2-1自动挡车辆的正确驾驶方法 | 6 | ||
1-2-2典型自动变速器的型号认识 | ||||
1-2-3自动变速器拆卸的引导 | ||||
2 | 自动挡车辆无法起步故障检修 | 2-1液力变矩器的认识与拆装 | 2-1-1液力变矩器的作用和性能 | 6 |
2-1-2液力变矩器的结构与工作原理 | ||||
2-2液力变矩器的检修 | 2-2-1锁止式液力变矩器 | 6 | ||
2-2-2导轮单向离合器 | ||||
3 | 自动变速器不能升挡故障检修 | 3-1辛普森自动变速器不能升挡故障检修 | 3-3-1自动变速器行星排基础知识 | 6 |
3-3-2三挡辛普森行星齿轮变速器 | ||||
3-3-3四挡辛普森行星齿轮变速器 | ||||
3-2拉维纳自动变速器不能升挡故障检修 | 3-2-1拉维纳行星齿轮机构介绍 | 10 | ||
3-2-201M四挡拉维纳行星齿轮变速器的结构 | ||||
3-2-301N型四挡拉维纳行星齿轮变速器的结构组成 | ||||
3-2-4帕萨特2.0轿车01N型四挡拉维纳行星齿轮变速器各挡传动路线 | ||||
3-3串联复合式自动变速器不能升挡故障检修 | 3-3-1串联复合式行星齿轮机构的结构特点 | 6 | ||
3-3-2别克4T65E变速器结构及工作情况 |
4 | 自动变速器换挡冲击故障检修 | 4-1变速器油泵拆装检修 | 4-1-1液压控制系统的工作原理 | 6 |
4-1-2油泵 | ||||
4-2自动变速器换挡执行元件拆装检修 | 4-2-1离合器 | 6 | ||
4-2-2制动器 | ||||
4-2-3单向离合器 | ||||
4-3变速器阀体拆装检修 | 4-3-1压力调节阀 | 6 | ||
4-3-2换挡控制阀 | ||||
4-3-3换挡品质控制阀 | ||||
5 | 自动变速器故障灯常亮故障检修 | 5-1变速器电子控制装置的认识 | 5-1-1传感器 | 6 |
5-1-2控制开关 | ||||
5-1-3执行器 | ||||
5-2利用检测仪诊断变速器故障 | 5-2-1检测仪诊断电控自动变速器故障的程序 | 2 | ||
6 | 特殊自动变速器的维护咨询 | 6-1无级变速器的维护咨询 | 6-1-1无级变速器的发展 | 10 |
6-1-2无级变速器的优点 | ||||
6-1-3无级变速器的挡位 | ||||
6-1-4无级变速器的基本原理 | ||||
6-1-5无级变速器的基本结构 | ||||
6-2双离合器变速器的维护咨询 | 6-2-1DSG变速器优点 | 12 | ||
6-2-2变速杆位置和操作方法 | ||||
6-2-3DSG机械结构 | ||||
6-2-4DSG工作原理 | ||||
6-2-5机电控制机构 | ||||
6-2-6机电控制系统 |
7 | 自动变速器试验及综合性能检测 | 7-1自动变速器试验 | 7-1-1失速试验 | 10 |
7-1-2时滞试验 | ||||
7-1-3油压试验 | ||||
7-1-4手动换挡试验 | ||||
7-1-5道路试验 | ||||
7-2自动变速器综合性能检测 | 7-2-1基本检查与调整 | 4 | ||
7-2-2自动变速器典型故障的系统诊断 | ||||
第六学期 | ||||
8 | 汽车制动电子控制工作异常故障检修 | 8-1ABS故障灯常亮检修 | 8-1-1ABS的发展 | 5 |
8-1-2ABS的类型及控制系统的作用 | ||||
8-1-3ABS控制系统的组成及控制原理 | ||||
8-1-4各组成件的结构工作原理 | ||||
8-1-5ABS系统的故障诊断与维修 | ||||
8-2辅助制动系统的认识 | 8-2-1辅助制动电控系统 | 3 | ||
8-2-2电子制动力分配 | ||||
8-2-3车辆上坡下坡控制 | ||||
9 | 汽车防滑及电子稳定程序警报灯点亮故障检修 | 9-1汽车ASR警报灯点亮故障检修 | 9-1-1ASR的发展及作用 | 3 |
9-1-2ASR的组成与工作原理 | ||||
9-1-3防滑差速器 | ||||
9-1-4ASR诊断实例-丰田ABS | ||||
9-2汽车ESP警报灯点亮故障检修 | 9-2-1汽车ESP的发展与基本理论知识 | 3 | ||
9-2-2汽车ESP的结构组成与工作原理 | ||||
9-2-3奥迪A4轿车ESP系统 |
10 | 电控悬架车辆无法自动举升故障检修 | 10-1汽车电控悬架总体认识 | 10-1-1电控悬架的发展 | 3 |
10-1-2电控悬架系统功用 | ||||
10-1-3电控悬架系统的类型 | ||||
10-1-4电控悬架系统的组成及工作原理 | ||||
10-1-5电控悬架系统的主要构件 | ||||
10-2典型车型电控悬架系统工作异常故障检修 | 10-2-1丰田凌志LS400轿车电控空气悬架系统检查 | 3 | ||
10-2-2三菱轿车电控空气悬架系统检修 | ||||
11 | 胎压监测系统报警灯点亮故障检修 | 11-1胎压监测系统报警灯点亮故障检修 | 11-1-1胎压监测系统功用 | 6 |
11-1-2胎压监测系统类型 | ||||
11-1-3直接式胎压监测系统的组成 | ||||
11-1-4直接式胎压监测系统主要部件的结构和工作原理 | ||||
12 | 安全气囊报警灯点亮故障检修 | 12-1安全气囊故障灯检修 | 12-1-1安全气囊作用 | 6 |
12-1-2安全气囊分类 | ||||
12-1-3安全气囊系统组成 | ||||
12-1-4安全气囊控制原理 | ||||
12-1-5安全气囊的爆破过程 | ||||
12-1-6安全气囊系统检修的注意事项 | ||||
12-1-7安全气囊的控制电路 | ||||
12-1-8安全气囊自诊断功能 | ||||
12-1-9故障诊断方法 |
13 | 汽车低速转向沉重故障检修 | 13-1液压式电子控制动力转向系统助力不足故障检修 | 13-1-1传统液压动力转向系统的组成和结构 | 2 |
13-1-2液压式电控动力转向系统 | ||||
13-2电动式电子控制动力转向系统助力不足故障检修 | 13-2-1电动式电子控制动力转向控制 | 2 | ||
13-2-2电子控制动力转向系统故障诊断和检修 | ||||
13-3四轮转向控制系统的认识 | 13-3-14WS的意义 | 2 | ||
13-1-24WS的组成及工作原理 |
根据汽车电控技术当前发展水平,对胜任汽车机电维修岗位实际工作任务需要的知识、能力、素质要求和职业资格标准进行分析,并以工作过程为导向设计课程结构与课程内容。课程以学习项目为单元进行学习,每个学习项目划分不同的学习任务。根据底盘电子控制系统所涉及的单元件检修到电子控制系统综合故障检修这一由简单到复杂,由单一到综合的学习思路构建课程主要学习内容。借助虚拟教学软件、仿真教学台架,实行一体化教学,理论中有实践,实践中有理论,基础理论以“必需和够用”为度,重点突出企业应用的先进底盘电控主流技术,内容反映当前底盘电控技术领域的新科技、新动态,并为学生未来职业岗位的晋升奠定了扎实的基础。
结合工作岗位中对底盘电子控制系统检修的主要能力要求,将1+X汽车运用与维修职业技能等级标准中“汽车底盘系统诊断分析(中、高级)”模块的技能要求,形成本课程教学内容。
表2课程教学内容一览表
编号 | 项目名称 | 单元编号、名称 | 能力目标 | 知识目标 |
1 | 自动变速器的认识与使用 | 1-1自动变速器的认识 | 1.能够正确使用自动变速器换挡杆 2.能够正确认识自动变速器的型号 | 1.了解自动变速器的发展及应用 2.掌握自动变速器的特点及分类 |
1-2自动变速器的使用与拆卸 | 1.能够将自动变速器总成从车上拆下及重新安装 | 1.掌握自动变速器的总成及工作原理和相关检测设备的使用方法。 | ||
2 | 自动挡车辆无法起步故障检修 | 2-1液力变矩器的认识与拆装 | 1.能够正确清洗液力变矩器 2.能够正确拆卸和更换液力变矩器油封 | 1.了解液力传动装置的类型和功用, 2.理解液力变矩器的结构与工作原理 |
2-4液力变矩器的检修 | 1.能够正确拆装液力变矩器 2.能够排查解决起步困难的故障 | 1.掌握液力变矩器的单向离合器的检修方法 2.掌握锁止离合器的检修方法 | ||
3 | 自动变速器不能升挡故障检修 | 3-1辛普森自动变速器不能升挡故障检修 | 1.能够进行拉维纳行星齿轮的拆装检修 | 1.理解辛普森行星齿轮变速器的结构、组成及各挡传动路线 |
3-2拉维纳自动变速器不能升挡故障检修 | 1.能够进行拉维纳行星齿轮变速器的拆装检修 | 1.理解拉维纳行星齿轮的结构、组成和各挡传动路线 | ||
3-3串联复合式自动变速器不能升挡故障检修 | 1.能够进行复合式行星齿轮变速器的拆装检修 | 1.了解串联串联式行星齿轮变速器的结构、组成和各档位传动路线 | ||
4 | 自动变速器换挡冲击故障检修 | 4-1变速器油泵拆装检修 | 1.能够拆装自动变速器油泵 | 1.了解自动变速器油泵的类型、结构及工作原理 |
4-2自动变速器换挡执行元件拆装检修 | 1.能够拆装换挡执行元件,并分析各执行元件的具体功能 | 1.了解自动变速器的换挡执行元件的构成及工作原理 2掌握自动变速器的离合器、制动器及单向离合器的工作原理 | ||
4-3变速器阀体拆装检修 | 1.能够拆装变速器阀体,根据液压油路分析相关故障 | 1.了解各控制阀的结构及工作原理 | ||
5 | 自动变速器故障灯常亮故障检修 | 5-1变速器电子控制装置的认识 | 1.能够正确检测各传感器、执行器。 | 1.了解各个传感器的作用及安装位置 |
5-2利用检测仪诊断变速器故障 | 1.能够正确使用诊断仪诊断故障 | 1.掌握各控制开关的作用以及电磁阀的结构及工作原理。 | ||
6 | 特殊自动变速器的维护咨询 | 6-1无级变速器的维护咨询 | 1.能够正确使用无级变速器换挡杆 2.能够正确维护CVT | 1.了解CVT的优点及发展历程,基本结构和原理 |
6-2双离合器变速器的维护咨询 | 1.能够分析变速器常见故障 | 1.掌握DSG的优点、结构和传动原理 | ||
7 | 自动变速器试验及综合性能检测 | 7-1自动变速器试验 | 1.能够对变速器进行失速试验、时滞试验、油压试验、手动换挡试验、道路试验 | 1.掌握失速试验、时滞试验、油压试验、手动换挡试验、道路试验的操作步骤 |
7-2自动变速器综合性能检测 | 1.能够对变速器进行基本检查和简单故障排除 | 1.掌握变速器基本检查方法、调整方法和典型故障的系统诊断方法 | ||
8 | 汽车制动电子控制工作异常故障检修 | 8-1ABS故障灯常亮检修 | 1.能够分析防抱死系统的电路、拆装系统的部件 | 1.掌握防抱死制动系统的组件、结构、工作原理及分类,检修 |
8-2辅助制动系统的认识 | 1.能够正确诊断及排除系统的常见故障 | 1.正确识别制动灯点亮的故障原因 | ||
9 | 汽车防滑及电子稳定程序警报灯点亮故障检修 | 9-1汽车ASR警报灯点亮故障检修 | 1.能够正确分析ASR系统故障 2.能够解决ASR警报灯点亮故障 | 1.了解ASR发展及应用 2.熟悉ASR的结构与工作原理 |
9-2汽车ESP警报灯点亮故障检修 | 1.能够正确分析ESP系统故障 2.能够解决ASR警报灯点亮故障 | 1.了解ESP的作用 2.掌握ESP的基本组成及工作原理 |
10 | 电控悬架车辆无法自动举升故障检修 | 10-1汽车电控悬架总体认识 | 1.能够正确调整丰田凌志LS400轿车电控悬架系统 | 1.了解电控悬架的作用,掌握电控悬架的工作原理和基本组成 |
10-2典型车型电控悬架系统工作异常故障检修 | 1.能够正确分析丰田凌志LS400轿车电控悬架系统控制电路 | 1.熟悉丰田凌志LS400轿车电控空气悬架系统检查 | ||
11 | 胎压监测系统报警灯点亮故障检修 | 11-1胎压监测系统报警灯点亮故障检修 | 1.能够有效地检测诊断和排除轮胎气压监控系统的常见故障 | 1.掌握轮胎气压监测系统的结构及工作过程 |
12 | 安全气囊报警灯点亮故障检修 | 12-1安全气囊故障灯检修 | 1、能够正确维修安全气囊警报灯点亮故障 | 1.了解安全气囊作用、类型、结构及工作原理 |
13 | 汽车低速转向沉重故障检修 | 13-1液压式电子控制动力转向系统助力不足故障检修 | 1.学会运用故障码表 | 1.了解传统液压动力转向系统的组成和结构 |
13-2电动式电子控制动力转向系统助力不足故障检修 | 1.学会运用故障症状表 | 1.了解四轮转向控制系统的组成与工作原理 | ||
13-3四轮转向控制系统的认识 | 1.能够掌握检查电动转向系统的步骤和方法 | 1.掌握阀灵敏度控制式EPS的组成与工作原理 |
课程考核重点:考核学生完成职业能力训练项目、实现课程目标的状况和程度,学习过程中的主观表现。强化实际操作和学习过程考核。鼓励学生结合课程学习积极参加社会、行业或企业相关的职业活动,考取相关的职业资格或技能等级证书。
建立过程考核(任务考评)+期末考核(应知和应会考评)相结合的方式,强调过程考核的重要性:知识考核占13%;能力考核占35%;素质考核占22%;期末理论考核占30%。
具体考核要求见下表。
全课程考核内容及权重 | |||
考核大项 | 考核分项 | 考核内容 | 权重 |
过程考核 权重:70% | 知识考核 权重:13% | 资料搜集及自主学习情况 | 5% |
课堂笔记及练习情况 | 4% | ||
课后作业完成情况 | 4% | ||
能力考核 权重:35% | 根据搜集的资料及自主学习的知识,对任务进行初步分析的能力情况 | 4% | |
根据分析情况,制定诊断方案的能力情况 | 3% | ||
根据诊断方案,制定作业计划的能力情况 | 3% | ||
根据作业计划,正确选用工具及设备的能力情况 | 6% | ||
根据作业规范/标准,正确实施作业的能力情况 | 7% | ||
对维修方案/方法进行探索、创新的能力情况 | 3% | ||
团队合作能力情况 | 5% | ||
语言交流、表达能力情况 | 4% | ||
素质考核 22% | 守时、守纪情况 | 4% | |
工装穿戴、仪容仪表情况 | 3% | ||
课堂的状态及活跃度情况 | 4% | ||
规范操作情况 | 6% | ||
5S标准执行情况 | 5% | ||
期末考核 权重:30% | 理论考核 权重:30% | 全课程应掌握的理论知识点 | 30% |
合计 | 100% |
全课程成绩=各单元过程考核成绩之和/33×70%+期末考核成绩×30% |
1.教材的选用
本课程选用的教材为哈尔滨工业大学出版社出版的《汽车底盘电控系统原理与检修》
本教材共分为13个教学项目,分别讲述自动变速器的认识与使用、自动挡车辆无法起步故障检修、自动变速器不能升挡故障检修、自动变速器换挡冲击故障检修、自动变速器故障灯常亮故障检修、特殊自动变速器的维护咨询、自动变速器试验及综合性能检测、汽车制动电子控制工作异常故障检修、汽车防滑及电子稳定程序警报灯点亮故障检修、电控悬架车辆无法自动举升故障检修、胎压监测系统报警灯点亮故障检修、安全气囊报警灯点亮故障检修、汽车低速转向沉重故障检修13个具体的教学项目。每个项目都明确了学习目标,以情景导入的方式引入学习任务及对任务进行分析,相关知识以够用为原则,配备大量图示说明,结合本学习任务给出任务实施及故障案例,使学生更容易理解知识点,掌握专业技能,完成相应项目及任务的学习。
2.课程资源选用
(1)课程基本资源
以覆盖课程学习目标及汽车机电维修工岗位基本技能点为核心,按照资源颗粒化的设计原则,建设包含课程基本信息、课程学习任务场景、课程基本学习材料、工作原理、工作过程等在内的数字化资源,课程基本资源的展示方式包含课程标准、课程学习指南、课件、学习工作页等在内的文档类资源;工作原理动画、车辆诊断操作视频、微视频、虚拟仿真结构展示等动画类、仿真类资源;习题库、在线测试等学习效果评价类资源。
(2)课程拓展资源
以拓展学生视野,强化职业资格达成度为核心,进一步拓展课程资源。包含车辆前沿技术、企业维修案例、国家职业资格标准、1+X汽车运用与维修职业标准、车辆技术手册、维修工工种包、维修工职业资格鉴定包、图片库、视频库等。
九、师资要求
1.具有企业实习经验
2.职称结构合理
3.具备设计基于工作过程导向、任务驱动教学法的设计应用能力
4.有企业兼职教师
5.教师具备教师职业资格证书
十、教学环境要求
配备底盘电控一体化实训室,配备底盘电控系统检修实训台架和实训整车,有授课区及多媒体设备,可充分满足“做中学、做中教、学中做”的理实一体化教学需求。