
一、管段内桥墩数量及尺寸类型
三工区管段范围为214#墩~283#墩,均为圆端形实体墩。其中214#~259#墩、2#~283#墩为简支梁桥墩,墩身截面尺寸为6.8m×3.1m,托盘及顶帽高度为2.5m;260#~263#墩为连续梁边墩,墩身截面尺寸为6.8m×3.3m,托盘及顶帽高度为2.5m;261#、262#墩为连续梁中墩,墩身截面尺寸6.8m×3.5m,托盘及顶帽高度为2.5m;各墩身具体尺寸数据另附表交底。
二、管段内桥墩模板配置
| 序号 | 桥墩尺寸 | 模板节高 | 数量(套) | 备注 |
| 1 | D=3.1m实体墩 | 3 | 2 | |
| 2 | 2 | 0.5,1米模板设置在桥墩底部。 | ||
| 1 | 2 | |||
| 0.5 | 2 | |||
| 托盘及顶帽 | 套 | 2 | ||
| 2 | D=3.3m实体墩 | 2 | 1 | 0.5,1米模板设置在桥墩底部。 |
| 1 | 1 | |||
| 0.5 | 1 | |||
| 托盘及顶帽 | 套 | 1 | ||
| 3 | D=3.5m实体墩 | 2 | 6 | 0.5,1米模板设置在桥墩底部。 |
| 1 | 1 | |||
| 0.5 | 1 | |||
| 托盘及顶帽 | 套 | 1 |
三、桥墩模板施工
1、水平、放样测量
为了使桥墩位置、标高、外形尺寸符合设计要求,桥墩施工前,由测量班对桥墩所在位置控制点进行放样测量,在现场定出控制桩,用墨线弹出墩身准确位置,并提供标高控制数据,作为模板安装依据。
2、模板安装
1) 桥墩采用大块定型钢模施工,人工配合汽车吊安装模板,模板采用分节拼装、分节吊装的方式进行。
2) 由于各个墩身高度有一定变化,节高0.5m、1.0m及1.5m高的模板作为底模调节块使用,底模安装完成后,由现场技术人员测量底模标高并作相应技术交底,如出入较大,必须进行调整,保证模板标高准确。
3) 模板拼装时,注意板缝的调整。
4)平模板对称采用三排φ20mm拉杆加固,拉杆紧固螺栓要求用双螺母固定。模板顶部用缆风绳固定,防止模板发生倾斜。
5) 模板安装好后,报工区技术人员检查模板轴线、高程,经现场技术人员同意后方可进行下一步工序施工。下附桥墩模板允许偏差和检验方法。
桥墩模板允许偏差和检验方法
| 序号 | 项 目 | 允许偏差(mm) | 检验方法 |
| 1 | 前后、左右距中心线尺寸 | ±10 | 测量检查每边不少于2处 |
| 2 | 表面平整度 | 3 | 1m靠尺检查不少于5处 |
| 3 | 相邻模板错台 | 1 | 尺量检查不少于5处 |
| 4 | 同一梁端两垫石高差 | 2 | 测量检查 |
| 5 | 桥墩支承垫石顶面高程 | 0,-5 | 经纬仪测量 |
| 6 | 预埋件中心位置 | 5 | 纵横两向尺量检查 |
1) 模板拆除时间必须由现场技术人员确认后施工,不得提前拆除模板。
2) 严格按从上到下拆除顺序。
3)拆除钢模板时不得硬砸乱撬,不得损坏砼表面的棱角。
4、模板的清理和修复
1、 拆下的钢模板应逐块进行检查和清理。发现板面翘曲,边肋变形、扭曲、开焊等情况时,应立即修理,钢模板板面不用的孔洞,应用与钢模板面板同厚度的钢板补焊平整,并用砂轮磨平。
2)钢模板一经使用,必须进行清理,可用灰铲铲掉残余的灰浆,对粘结牢固的砼,可用扁凿子轻轻剔去,再用砂纸打磨钢模板表面或用钢丝刷除锈,直至光亮无锈为止,清理时严禁用铁锤敲击钢模板的方法来清理钢模板上的砼,以免造成板面凹凸不平。
3)清理整修好的钢模板应刷脱模剂。暂时不用的钢模板应刷一道防锈油,以防钢模板锈蚀。
4)钢模板的配件,在使用后必须经过清理检查,损坏断裂的挑出,不能修复的报废。螺栓的螺纹处应整修加油,然后按规格分类装于箱笼内备用。
四、安全措施
1、严禁酒后上班,穿拖鞋上班。
2、凡高空作业人员必须挂安全绳,戴安全帽。并搭设好脚手架,挂好安全网。严禁提升设备载人或超重载物。
4、桥梁墩台模板就位后,应立即用撑木等固定位置,以防倾倒伤人,当借助吊机吊模板合缝时,模板底端应用撬棍等工具拔移。每节模板立好后,应上好连接器,打好内撑,方可暂停作业,以保持稳定。
5、在竖立桥梁模板过程中,上模板工作人员的安全带必须栓于牢固地点,穿拉杆时,内外呼应。
6、桥墩整体模板吊装前,应使模板连接牢固,内撑、拉杆、箍筋上紧,吊点正确牢固。起吊时,应栓好溜绳,并听从信号指挥,不得超载。
7、桥墩拆除模板之前,必须设立禁区,并按程序进行拆模。
8、起吊设备起吊时,严禁起吊超过规定重量的物件,不得用来运送人员。起重吊装用我钢丝绳,应经常进行检查,发现破损,必须及时更新。夜间作业时,应有足够的照明设备。
9、各工种进行上下立体交叉作业时,不得在同一垂直方向操作。
