一、编制依据
1.1湿陷性黄土地区建筑规范GB50025—2004
1.2《地基与基础工程施工质量验收规范》GB50025—2002
1.3 《建筑地基处理技术规范》(JGJ79—2002)
1.4《工程测量规范》(GB50026—93)
1.5《强夯法处理地基施工工法》(YJGF—06—91)
二、 工程概况
拟施工位置位于 —— 段,原始地貌复杂,最高填土厚度——米。本工程针对该大沟施工条件及技术要求,土方分层填筑采用强夯施工,能级设定为2000KN.M,影响深度为——米。
三、资源配置
1、人员
1)、管理人员
生产副经理: 项目技术负责人:
实验室主任: 质检负责人:
安 全 员:
2)、施工人员
技术员: 测量放线:
质检员: 实验员:
2、主要设备
序号 | 名称 | 型号 | 生产 厂家 | 吨位 | 数位 |
1 | 履带吊 | ||||
2 | 推土机 | ||||
3 | 夯 锤 | ||||
4 | 龙门架 | ||||
5 | 工具车 | ||||
6 | 水准仪 |
编号 | 工种 | 人数 | 备注 |
1 | 起重机 | 3 | 此人数按单班作业配备 |
2 | 测量工 | 1 | |
3 | 强夯机司机 | 2 | |
4 | 推土机司机 | 1 | |
5 | 修理工 | 1 | |
6 | 小 计 | 8 |
为达到压实质量,通过试夯确定锤不同落距及其对应夯击次数。
五、强夯填筑路基土方施工
强夯参数选择
序号 | 夯击 | 夯击 | 间距 | 夯击编数 | 每点机数 | 锤重 | 锤底面积 |
1 | 主夯 | 2000kn.m | 4m | 2 | 8-10击 | 15-20T | 5㎡ |
2 | 满夯 | 2000kn.m | 夯印相 搭 | 1 | 3击 | 15-20T | 5㎡ |
1、熟悉施工图,理解设计意图,确定可行性施工法案和确定强夯参数(落距、夯击次数)
2、选择试夯区为强夯试夯提供具有代表性的试夯场地。
3、施工前对施工机械设备进行安装调试,并使运转。
4、强夯施工前浆施工测量点设在不受施工影响的稳固地点。
5、施工前对夯实面进行平整,稳压。
6、对强夯路段进行施工放样,即中、边线,并布置夯点,夯点应有明显标记和编号。
7、准备施工记录、施工规范、测量检测、校验表格等表格施工技术资料。
七、强夯填筑路基施工方法
土方填筑
a、填料选择
填方用土必须根据有关规定进行填前检查个过程中抽检,填料用制定的料场且经过试验确认合格后方能填筑,填料的规格、压实度和CBR值必须满足规范要求。不符合技术规范的土质坚决清理出现场。
b、运输、推平
采用自卸车浆土运至施工作业面,用推土机整平,边倒便整平,路基两侧5米范围内土方厚度控制在虚铺30cm,中间范围厚度控制在50cm左右。
c、压实
路基两侧5米范围内土方碾压用重型振动压路机进行,遵循“先轻后重、先慢后快、先静后振、先弱后强”的原则,碾压时,前后两次轮迹重叠20-30cm。中间部位用推土机来回碾压3次。对于压路机碾压的过后要进行压实实度检测,自检合格报检监理工程检测合格方可进行下一层填土填筑。
当每层土方填筑厚度达到1米后,在填挖结合部采用50T.m重夯夯实,每点夯击6次。
d、强夯施工
在填土厚度达到5米时,表面用平地机整平,按面积依据强夯施工示意图布点,进行2000kn.m强夯。
1、夯点施工:
1)、夯位放线。
2)、架设水准仪,水准仪设在夯区边5米之外。
3)、测量夯击点地面高程。
4)、夯机就位,稳车后调整臂杆角度至65度。
5)测量锤顶高程并记录。
6)、提升脱钩器,标定落距并锁定胶钩器钢丝绳长度。
7)、提升夯锤,吊钩器打开夯锤自由落下。
8)、测量锤顶高程。
9)、重复步骤7—8,夯至规定的夯击数。
10)、移机进行下一点夯击,直至完成本遍全部夯点。
11)、每一遍点夯施工完毕,并用推土机整平压实。
2、满夯施工(最表面一层进行满夯施工)
1)、放出满夯每排基准线。
2)、夯机就位,锁定落距。
3)、锤印搭接,夯完规定击数。
4)、夯后场地平整,标高测量。
3、强夯施工质量标准:
1)、夯点测量定位允许偏差≤+5cm
2)、夯锤就位允许偏差≤+15cm
3)、满夯后场地整平平整度≤20cm
4)、一、二遍强夯停锤标准,打够设计规定击数且最后三击的平均夯沉量≤5cm
5)、强夯厚度范围 内压实度满足要求,夯实完成后进行压实度检测,用挖机开挖检测。
4、质量技术措施:
1)、加强复测工作,施工过程中每隔一周对坐标桩检测一次,并及时填写测试资料。
2)、强夯机组就位后,准确测量落距,并予以标定。
3)、认真做好强夯施工记录,如实记录各夯点锤击数,夯坑深度及最后2击平均下沉量。
4)、施工中密切注意异常现象,对夯沉量异常、夯锤反弹、歪锤偏锤等加强监测,及时报告业主和监理工程师协商解决。
八、质量保证措施
现场设专职质检员,严把质量关,施工过程中做到三检到位,即工地“自检”,工序“互检”,成品“抽检”,及时配合监理工程师对施工过程中施工质量控制,做好检查记录,随时纠正施工偏差。建立完整的质量保证体系(见框图)负责全面的质量管理,层层制定质量责任制,并制定严格的奖罚制度。让“质量就是生命”的思想牢固地扎根于每位职工的心中。质量保证体系如下:
1、 全面施工质量控制
2、 现场质量控制
3、 试验及质量控制
4、 施工测量质量控制
5、 专职质检员
九、保证安全生产的施工措施
1、安全生产必须贯穿工程的始终,各个环节操作必须符合安全规定的要求。工地除专职安全员负责安全工作外,各级管理人员重视安全生产,做到管生产必须抓安全的原则,安全工作有专人负责。
2、加强安全教育,定期组织学习安全生产知识和规章制度,考核合格后方可上岗。
3、凡进入现场人员必须戴安全帽、穿工作制服,不得衣冠不整、穿拖鞋或赤脚进人场地,爬高必须系好安全带。
4、重锤升高时7米范围内严禁站人,起吊物体上严禁站人。
5、在施工现场设立警示牌,严禁非操作人员进人施工现场。
6、禁止夜间施工。
7、注意防火,现场配备灭火器材。
十、文明施工、环境保护、水土保持措施
为把本工程建成一条环境优美的公路,我单位在施工中尽最大限度维护原来的地貌地形,保持原来的生态环境。在施工中,坚持取土与造田相互结合的原则 ,认真贯穿执行环境法、土地法、水土保持等有关法规制度,防止水土流失,消除环境污染。
附:路基工程质量保证体系框图
项目部安全组织机构图
项目部环保机构图