路基报告申请书用表2016.9.12

昆明火车新南站出入通道站前路工程

（土夹石路基）

转

序

申

请

报

告

中铁十局集团有限公司

2016年9月14日

转序报告项目（路基）

1.转序申请书

2.转序记录表

3.土夹石压实密度（灌砂法）试验记录《附件》

4.平整度检查记录

5.回弹弯沉试验报告表《附件》

6.中线偏位检验记录表

7.纵断高程检查记录表《附件：水准点测量记录表》

8.宽度检查记录表

9.横坡检查记录表《附件：水准点测量记录表》

昆明火车新南站出入通道站前路工程

（路基）转序申请书

承包单位：中铁十局集团有限公司

监理单位：重庆联盛建设项目管理有限公司

转序名称及里程：K0+198.380～K0+458.270土夹石工程

由我部承建的下述工程已完成并进行了全面的自检工作，根据施工规范和质量评定标准的有关要求，特此提出转序申请。以便

正常转入下一道工序施工。

本转序申请的工程：土夹石工程

本转序未包括的工程：无

附件：自检报告

施工单位： 年  月  日    签字：

监理工程师审核意见：                               年  月  日     签字：

总监理工程师审核意见：                              年  月  日     签字：

转 序 记 录 表

施工单位：中铁十局集团有限公司

项目名称：昆明火车新南站出入通道站前路工程 

转序里程：K0+198.380～K0+458.270

检查项目	检查点数	合格	超标	合格率（﹪）
压实度	24	24		100%
平整度	78	78		100%
弯  沉	78	78		100%
中线偏位	13	13		100%
纵断高程	39	39		100%
宽  度	13	13		100%
横  坡	65	65		100%
边  坡	8	8		100%
外观评定	合格

记录：         检查：       复核：       监理工程师

年  月  日

中间交工证书

承包单位：中铁十局集团有限公司                合同号：

监理单位：重庆联盛建设项目管理有限公司        编  号：

设计单位：中铁二院工程集团有限责任公司       

建设单位：昆明新南站开发运营有限公司             

下列工程已完，申请验交，以便进行下一道工序施工。

工程内容：土夹石（含石量≥60%）路基

昆明火车新南站出入通道站前路工程于2016年7月06日开工，到目前为止土夹石路基工程已按合同要求完成，并经自检合格，特申请中间交工。 交工里程：K0+198.380～K0+458.270                          承包单位项目经理：                                             年  月  日

监理工程师收件日期：        年  月  日   签字：

结论：

设计代表收件日期：       年  月  日     签字：

结论：

业主代表收件日期：       年  月  日     签字：

结论：

平整度检查记录

工程名称：昆明火车新南站出入通道站前路工程        年  月  日

里程桩号	平整度（mm）				备注
	机动车道		非机动车道
	左侧	右侧	左侧	右侧
K0+200	12	15	5	6
K0+220	11	9	7	13
K0+238.74	11	12	10	11
K0+262.45	12	14	6	9
K0+280	8	11	5	6
K0+300	8	8	7	10
K0+320	8	11	8	9
K0+340	10	9	11	10
K0+360.24	10	7	3	13
K0+380.24	8	10	11	11
K0+400	6	6	9	8
K0+420	12	13	10	9
K0+440	11	8	9	10

记录：       复核：        检查人：       监理工程师：

平整度检查记录

工程名称：昆明火车新南站出入通道站前路工程      年  月  日

里程桩号	平整度（mm）				备注
	人行道
	左侧	右侧	左侧	右侧
K0+200	12	11
K0+220	11	9
K0+238.74	15	16
K0+262.45	13	11
K0+280	12	11
K0+300	7	9
K0+320	9	8
K0+340	8	11
K0+360.24	9	10
K0+380.24	11	9
K0+400	5	6
K0+420	7	11
K0+440	11	4

记录：       复核：        检查人：       监理工程师:

回弹弯沉试验报告表

承包单位	中铁十局集团有限公司											检测编号			检测日期
起止桩号	K0+198.380～K0+458.270											结构层类型			土夹石路基
标准车载	10.2t				弯沉仪型号							上（下）行线
温度影响系数 K2			/		测点数n				26			设计弯沉值（0.01mm）					300
保证率系数			1.654		标准差 s				4.961			平均弯沉值L（0.01mm）					231.85
代表弯沉值计算公式			Lr=L+λ×S									代表弯沉值Lr（0.01mm）					240.05
	机动车道
里程	百分表读数			弯沉值			百分表读数			弯沉值
	左侧	右侧		左侧		右侧	左侧	右侧		左侧	右侧
K0+200	112	114		224		228
K0+220	113	110		226		220
K0+238.74	119	114		238		228
K0+262.45	117	116		234		232
K0+280	114	117		228		234
K0+300	117	118		234		236
K0+320	118	115		236		230
K0+340	113	118		226		236
K0+360.24	115	116		230		232
K0+380.24	120	114		240		228
K0+400	115	117		230		234

K0+420	118	118		236		236
K0+440	116	120		232		240

记录：             复核:           试验:           监理单位：

回弹弯沉试验报告表

承包单位	中铁十局集团有限公司										检测编号			检测日期
起止桩号	K0+198.380～K0+458.270										结构层类型			土夹石路基
标准车载	10.2t				弯沉仪型号						上（下）行线
温度影响系数 K2			/		测点数n				52		设计弯沉值（0.01mm）					350
保证率系数			1.654		标准差 s				8.215		平均弯沉值L（0.01mm）					213.81
代表弯沉值计算公式			Lr=L+λ×S								代表弯沉值Lr（0.01mm）					227.40
	左侧非机动车道						右侧非机动车道
里程	百分表读数			弯沉值			百分表读数			弯沉值
	左侧	右侧		左侧		右侧	左侧	右侧		左侧	右侧
K0+200	101	103		202		206	103	103		206	206
K0+220	102	104		204		208	104	104		208	208
K0+238.74	106	105		212		210	109	105		218	210
K0+262.45	100	106		200		212	105	106		210	212
K0+280	100	107		200		214	102	107		204	214
K0+300	108	108		216		216	109	108		218	216
K0+320	102	109		204		218	106	109		212	218
K0+340	104	110		208		220	102	110		204	220
K0+360.24	101	111		202		222	109	111		218	222
K0+380.24	103	112		206		224	109	112		218	224
K0+400	109	113		218		226	101	113		202	226

K0+420	109	114		218		228	108	114		216	228
K0+440	105	115		210		230	108	115		216	230

记录：             复核:           试验:           监理单位：

路基中线偏位检测记录表

工程名称：昆明火车新南站出入通道站前路工程         年  月  日

里程桩号	中线偏位							备注
	实测值（m）		设计值（m）		偏差值（m）		偏位值(mm)
	X	Y	X	Y	X	Y
K0+200	2553269.2584	901574.18	2553269.2635	901574.1800	0.0051	0.0152	16
K0+220	2553250.2758	901580.4632	2553250.2710	901580.4484	-0.0048	-0.0148	15.5
K0+238.74	2553232.4807	901586.3391	2553232.47	901586.324	-0.0107	-0.0151	18.0
K0+262.45	2553214.6702	901592.21	2553214.665	901592.202	-0.0052	-0.0144	17.0
K0+280	2553193.2828	901599.2454	2553193.28	901599.2565	0.0036	0.0111	11.2
K0+300	2553174.2906	901605.5143	2553174.2940	901605.5245	0.0034	0.0102	10.8
K0+320	2553155.2987	901611.7839	2553155.3018	901611.7933	0.0031	0.0094	9.6
K0+340	2553136.3062	901618.0515	2553136.3095	901618.0617	0.0033	0.0102	10.4
K0+360.24	2553117.0854	901624.3935	2553117.03	901624.4053	0.0039	0.0118	12.4
K0+380.24	2553098.3201	901630.5838	2553098.3250	901630.5985	0.0049	0.0147	15.5
K0+400	2553079.3278	901636.8522	2553079.3327	901636.8669	0.0049	0.0147	15.5
K0+420	2553060.3359	9013.1217	2553060.3404	9013.1353	0.0045	0.0136	14.3
K0+440	2553041.3443	9019.3922	2553041.3481	9019.4037	0.0038	0.0115	12.1

记录：       复核：        检查人：       监理工程师：

纵断高程检查记录表

工程名称：昆明火车新南站出入通道站前路工程          年   月   日

里程桩号	位置	后视	测点	前视	设计高程	实测高程	检查结果	备注
K0+200	左	3.552	1940.21	1.5	1942.126	1942.117	-0.009
	中			1.994	1941.77	1941.768	-0.002
	右			1.509	1942.261	1942.253	-0.008
K0+220	左			1.257	1942.496	1942.505	0.009
	中			1.617	1942.14	1942.145	0.005
	右			1.135	1942.631	1942.627	-0.004
K0+238.74	左			0.962	1942.79	1942.8	0.01
	中			0.79	1942.96	1942.972	0.012
	右			0.824	1942.93	1942.938	0.008
K0+262.45	左			0.817	1942.94	1942.945	0.005
	中			0.658	1943.11	1943.104	-0.006
	右			0.933	1942.82	1942.829	0.009
K0+280	左	3.638	1940.21	0.92	1942.937	1942.928	-0.009
	中			1.269	1942.581	1942.579	-0.002
	右			0.784	1943.072	1943.0	-0.008
K0+300	左			0.976	1942.863	1942.872	0.009
	中			1.336	1942.507	1942.512	0.005
	右			0.854	1942.998	1942.994	-0.004
K0+320	左			1.049	1942.7	1942.799	0.01
	中			1.403	1942.433	1942.445	0.012
	右			0.916	1942.924	1942.932	0.008

K0+340	左			0.975	1942.868	1942.873	0.005
	中			1.551	1942.303	1942.297	-0.006
	右			1.068	1942.771	1942.78	0.009
K0+360.24	左			1.191	1942.8	1942.657	0.009
	中			1.553	1942.284	1942.295	0.011
	右			1.0	1942.775	1942.784	0.009

记录：          复核：         检查人：        监理工程师：

纵断高程检查记录表

工程名称：昆明火车新南站出入通道站前路工程          年   月   日

里程桩号	位置	后视	测点	前视	设计高程	实测高程	检查结果	备注
K0+380.24	左			1.121	1942.719	1942.727	0.008
	中			1.702	1942.153	1942.146	-0.007
	右			1.216	1942.622	1942.632	0.01
K0+400	左			1.322	1942.516	1942.526	0.01
	中			1.719	1942.137	1942.129	-0.008
	右			1.21	1942.628	1942.638	0.01
K0+420	左			0.993	1942.863	1942.855	-0.008
	中			1.335	1942.507	1942.513	0.006
	右			0.841	1942.998	1943.007	0.009
K0+440	左			1.486	1942.368	1942.362	-0.006
	中			1.852	1941.9	1941.996	0.007
	右			1.376	1942.48	1942.472	-0.008

记录：          复核：         检查人：        监理工程师：

宽度检查计录表

里程桩号	设计宽度	实测宽度	差值	里程桩号	设计宽度	实测宽度	差值
	（m）	（m）	(m)		（m）	（m）	(m)
K0+200	31.5	31.51	0.01
K0+220	31.5	31.5	0
K0+238.74	31.5	31.51	0.01
K0+262.45	34.55	34.57	0.02
K0+280	31.5	31.51	0.01
K0+300	31.5	31.52	0.02
K0+320	31.5	31.51	0.01
K0+340	31.5	31.51	0.01
K0+360.24	30.91	30.93	0.02
K0+380.24	30	30.01	0.01
K0+400	30	30	0
K0+420	30	30.01	0.01
K0+440	30	30.02	0.02

工程名称：昆明火车新南站出入通道站前路工程              年  月  日

记录：          复核 ：           检查人 ：         监理工程师：

横坡检查记录表

工程名称：昆明火车新南站出入通道站前路工程             年   月   日

序号	里程桩号		后视点	前视点	实测高程	设计高程	设计横坡	实测横坡	差值	备注
	GT03		3.525		1940.210
	K0+200	左16.5		1.613	1942.122	1942.126
1							-1.50%	-1.45%	0.05%	左人行道
		左11.25		1.6	1942.046	1942.047
2
		左11.25		1.972	1941.763	1941.767
3							1.50%	1.63%	0.13%	左非机动
		左7.75		1.915	1941.820	1941.820
4
		左3.75		2.019	1941.716	1941.714
5							1.50%	1.39%	-0.11%	机动车道
		中		1.967	1941.768	1941.770
6
		右3.75		1.914	1941.821	1941.826
7
		右6.25		1.781	1941.954	1941.955
8							1.50%	1.39%	-0.11%	右非机动
		右9.75		1.833	1941.902	1941.902
9
		右9.75		1.555	1942.180	1942.182
10							-1.50%	-1.54%	-0.04%	右人行道
		右15		1.474	1942.261	1942.261
	K0+220	左16.5		1.237	1942.498	1942.496
1							-1.50%	-1.60%	-0.10%	左人行道
		左11.25		1.321	1942.414	1942.417
2
		左11.25		1.601	1942.134	1942.137
3							1.50%	1.71%	0.21%	左非机动
		左7.75		1.541	1942.194	1942.190
4
		左3.75		1.8	1942.087	1942.084
5							1.50%	1.39%	-0.11%	机动车道
		中		1.596	1942.139	1942.140
6
		右3.75		1.540	1942.195	1942.196
7
		右6.25		1.414	1942.321	1942.325
8							1.50%	1.41%	-0.09%	右非机动
		右9.75		1.467	1942.268	1942.272
9
		右9.75		1.181	1942.554	1942.552
10							-1.50%	-1.49%	0.01%	右人行道
		右15		1.103	1942.632	1942.631
	K0+280	左16.5		0.801	1942.934	1942.937
1							-1.50%	-1.54%	-0.04%	左人行道
		左11.25		0.882	1942.853	1942.858
2
		左11.25		1.157	1942.578	1942.578
3							1.50%	1.40%	-0.10%	左非机动
		左7.75		1.108	1942.627	1942.631
4
		左3.75		1.211	1942.524	1942.525
5							1.50%	1.61%	0.11%	机动车道
		中		1.151	1942.584	1942.581
6
		右3.75		1.102	1942.633	1942.637
7
		右6.25		0.974	1942.761	1942.766
8							1.50%	1.20%	-0.30%	右非机动
		右9.75		1.019	1942.716	1942.713
9
		右9.75		0.744	1942.991	1942.993
10							-1.50%	-1.60%	-0.10%	右人行道
		右15		0.660	1943.075	1943.072
	K0+300	左16.5		0.868	1942.867	1942.863
1							-1.50%	-1.66%	-0.16%	左人行道
		左11.25		0.955	1942.780	1942.784
2
		左11.25		1.227	1942.508	1942.504
3							1.50%	1.43%	-0.07%	左非机动
		左7.75		1.177	1942.558	1942.557
4
		左3.75		1.281	1942.454	1942.451
5							1.50%	1.42%	-0.08%	机动车道
		中		1.228	1942.507	1942.507
6
		右3.75		1.177	1942.558	1942.563
7
		右6.25		1.040	1942.695	1942.692
8							1.50%	1.44%	-0.06%	右非机动
		右9.75		1.094	1942.1	1942.639
9
		右9.75		0.817	1942.918	1942.919
10							-1.50%	-1.54%	-0.04%	右人行道
		右15		0.736	1942.999	1942.998
	K0+320	左16.5		0.944	1942.791	1942.7
1							-1.50%	-1.54%	-0.04%	左人行道
		左11.25		1.025	1942.710	1942.710
2
		左11.25		1.309	1942.426	1942.430
3							1.50%	1.63%	0.13%	左非机动
		左7.75		1.252	1942.483	1942.483
4
		左3.75		1.359	1942.376	1942.377
5							1.50%	1.63%	0.13%	机动车道
		中		1.298	1942.437	1942.433
6
		右3.75		1.242	1942.493	1942.4
7
		右6.25		1.116	1942.619	1942.618
8							1.50%	1.41%	-0.09%	右非机动
		右9.75		1.169	1942.566	1942.565
9
		右9.75		0.3	1942.842	1942.845
10							-1.50%	-1.60%	-0.10%	右人行道
		右15		0.809	1942.926	1942.924
	K0+340	左16.5		1.018	1942.717	1942.715
1							-1.50%	-1.52%	-0.02%	左人行道
		左11.25		1.098	1942.637	1942.636
2
		左11.25		1.375	1942.360	1942.356
3							1.50%	1.29%	-0.21%	左非机动
		左7.75		1.330	1942.405	1942.409
4
		左3.75		1.431	1942.304	1942.303
5							1.50%	1.50%	0.00%	机动车道
		中		1.375	1942.360	1942.359
6
		右3.75		1.316	1942.419	1942.415
7
		右6.25		1.195	1942.540	1942.544
8							1.50%	1.41%	-0.09%	右非机动
		右9.75		1.248	1942.487	1942.491
9
		右9.75		0.9	1942.771	1942.771
10							-1.50%	-1.45%	0.05%	右人行道
		右15		0.888	1942.847	1942.850
	K0+360.24	左15.91		1.0	1942.6	1942.8
1							-1.50%	-1.54%	-0.04%	左人行道
		左10.66		1.169	1942.566	1942.570
2
		左10.66		1.450	1942.285	1942.290
3							1.50%	1.70%	0.20%	左非机动
		左7.16		1.391	1942.344	1942.342
4
		左3.75		1.505	1942.230	1942.227
5							1.50%	1.47%	-0.03%	机动车道
		中		1.449	1942.286	1942.284
6
		右3.75		1.394	1942.341	1942.340
7
		右6.25		1.268	1942.467	1942.469
8							1.50%	1.31%	-0.19%	右非机动
		右9.75		1.317	1942.418	1942.416
9
		右9.75		1.036	1942.699	1942.696
10							-1.50%	-1.41%	0.09%	右人行道
		右15		0.962	1942.773	1942.775
	K0+380.24	左15		1.144	1942.591	1942.5
1							-1.50%	-1.52%	-0.02%	左人行道
		左11.25		1.224	1942.511	1942.510
2
		左11.25		1.501	1942.234	1942.230
3							1.50%	1.49%	-0.01%	左非机动
		左7.75		1.449	1942.286	1942.282
4
		左3.75		1.585	1942.150	1942.153
5							1.50%	1.61%	0.11%	机动车道
		中		1.524	1942.211	1942.210
6
		右3.75		1.469	1942.266	1942.266
7
		右6.25		1.340	1942.395	1942.395
8							1.50%	1.49%	-0.01%	右非机动
		右9.75		1.396	1942.339	1942.342
9
		右9.75		1.111	1942.624	1942.622
10							-1.50%	-1.49%	0.01%	右人行道
		右15		1.033	1942.702	1942.701
	K0+400	左15		1.224	1942.511	1942.516
1							-1.50%	-1.41%	0.09%	左人行道
		左11.25		1.298	1942.437	1942.437
2
		左11.25		1.577	1942.158	1942.157
3							1.50%	1.31%	-0.19%	左非机动
		左7.75		1.531	1942.204	1942.209
4
		左3.75		1.656	1942.079	1942.080
5							1.50%	1.58%	0.08%	机动车道
		中		1.596	1942.139	1942.137
6
		右3.75		1.539	1942.196	1942.193
7
		右6.25		1.416	1942.319	1942.322
8							1.50%	1.39%	-0.11%	右非机动
		右9.75		1.468	1942.267	1942.269
9
		右9.75		1.188	1942.547	1942.549
10							-1.50%	-1.49%	0.01%	右人行道
		右15		1.110	1942.625	1942.628

	K0+420	左15		1.298	1942.437	1942.442
1							-1.50%	-1.43%	0.07%	左人行道
		左11.25		1.373	1942.362	1942.363
2
		左11.25		1.654	1942.081	1942.083
3							1.50%	1.40%	-0.10%	左非机动
		左7.75		1.605	1942.130	1942.135
4
		左3.75		1.725	1942.010	1942.006
5							1.50%	1.39%	-0.11%	机动车道
		中		1.672	1942.063	1942.063
6
		右3.75		1.621	1942.114	1942.119
7
		右6.25		1.483	1942.252	1942.248
8							1.50%	1.44%	-0.06%	右非机动
		右9.75		1.537	1942.198	1942.195
9
		右9.75		1.260	1942.475	1942.475
10							-1.50%	-1.50%	0.00%	右人行道
		右15		1.181	1942.554	1942.554
	K0+440	左16.5		1.372	1942.363	1942.368
1							-1.50%	-1.49%	0.01%	左人行道
		左11.25		1.450	1942.285	1942.2
2
		左11.25		1.729	1942.006	1942.009
3							1.50%	1.60%	0.10%	左非机动
		左7.75		1.673	1942.062	1942.061
4
		左3.75		1.803	1941.932	1941.932
5							1.50%	1.58%	0.08%	机动车道
		中		1.743	1941.992	1941.9
6
		右3.75		1.688	1942.047	1942.045
7
		右6.25		1.561	1942.174	1942.174
8							1.50%	1.44%	-0.06%	右非机动
		右9.75		1.615	1942.120	1942.121
9
		右9.75		1.337	1942.398	1942.401
10							-1.50%	-1.62%	-0.12%	右人行道
		右15		1.252	1942.483	1942.480

记录：          复核            检查人           监理工程师：

边坡检查记录表

工程名称：昆明火车新南站出入通道站前路工程         年   月   日

位置	右侧					左侧
桩号	高	水平距离	实测坡率	设计坡率	平顺度	高	水平距离	实测坡率	设计坡率	平顺度
K0+300	1.825	1.	1：1.035	1：1	合格
K0+320	2.492	2.44	1：0.979	1：1	合格
K0+340	2.58	2.59	1：1.003	1：1	合格
K0+360	2.867	2.91	1：1.015	1：1	合格
K0+380	3.168	3.15	1：0.994	1：1	合格
K0+400	3.244	3.3	1：1.017	1：1	合格
K0+420	3.338	3.35	1：1.0035	1：1	合格
K0+440	3.191	3.18	1：0.997	1：1	合格

记录：          复核            检查人           监理工程师：