航摄技术设计书
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审批意见: 技术负责人(签字)
审批人(签字): 编制人(签字):
年 月 日 年 月 日
1、摄区情况
1.1摄区范围
摄区地处甘肃省平凉市崆峒区,航摄面积9.76平方千米。
东经:106.857402~106.9184 北纬:35.380205~35.411759
1.2摄区地理、地貌特征
1.3气候状况
1.4飞行空域概况
50千米之内没有机场,空域良好
1.5航摄困难级别
从地形及空域条件难度确定为中等。
2、航摄基本技术要求及技术依据
2.1技术依据
GB/T19294—2003《航空摄影技术规范》
GB/T15661—2008《1:500 1:1000 1:2000地形图航空摄影规范》
CH/T8021—2010 《数字航摄仪鉴定规程》
CH/Z3005—2010 《低空数字航空摄影规范》
CH/T3001—2010 《无人机航摄安全作业基本要求》
CH/T8021—2010 《无人机航摄系统技术要求》
2.2摄区基本技术要求
2.2.1航摄仪鉴定
相机应按要求进行鉴定,鉴定项目和鉴定精度严格按照要求执行,并在鉴定有效期内使用。
2.2.2航线设计
按照摄区范围和最高、最低基准面进行航线设计。
2.2.3航摄季节
在规定的航摄期限内,选择云雾少、无扬尘、大气透明度好的时间进行航摄作业。
2.2.4航摄时间
根据地形条件的不同,按照规范规定的太阳高度角选择航摄时间段。
地形类别 | 太阳高度角/(°) | 阴影倍数/倍 |
平地 | >20 | <3 |
丘陵地、小城镇 | >30 | <2 |
山地、中等城市 | ≥45 | ≤1 |
高差特大的陡峭山区和高层建筑密集的大城市 | 限在当地正午前后一小时进行航摄 | <1 |
严格按照技术设计书及航空摄影合同书进行航摄飞行,为保证GPS数据质量,要求在飞行中尽量保持飞机姿态的平稳,转弯半径要大,飞机倾斜要尽量小,防止GPS信号丢失。
2.2.6重叠度控制
为满足相片立体量测与拼接的需要,航向重叠应达到56%~65%,旁向重叠30%~35%。
2.2.7像片倾角控制
俯仰角控制在5度以内,滚转角控制在3度以内
2.2.8旋偏角控制
尽量选择地面风速小于3级时进行飞行作业。
2.2.9影像质量
为保证成图精度,应特别注意影像质量。
(1)保证足够曝光度的情况下,为减小像点位移、镜头眩晕的影响,提高影响的信噪比,应综合考虑航摄的气象条件、航高等因素,先择最佳曝光参数,可以设置为S档。
(2)影像不应有云影、光斑或其它非地面景物斑点、污点等非正常像素。
2.2.10补摄和重摄
航摄过程中出现的漏洞及其它严重缺陷必须补摄或重摄,并尽可能使用同一摄影仪,同一飞行参数。
3、技术设计
3.1航摄分区及基准面的确定
航摄分区的划分:分区内地形高差一般不大1/4相对航高。根据测区情况,本项目不分区。设计要充分保证最低点分辨率和最高点重叠度。
基准面确定:(最低点高程+最高点高程)/2=1400米
航摄基本参数表:
主距f | 35.90772mm |
像元(素)大小 | 4.88 um |
像幅长 | 7360像素 |
像幅宽 | 4912像素 |
成图比例尺 | 1:2000 |
地面分辨率 | 14cm |
摄区最高点高程 | 1300 |
摄区最低点高程 | 1500 |
摄区简称:PL03 相机类型:NikonD800 主距:35.90772mm相机编号:8052684
分区 | PL03未分区 |
面积km2 | 9.76 |
地面分辨率cm | 14 |
最高点高程m | 1500 |
最低点高程m | 1300 |
高差m | 200 |
平均高程m | 1400 |
相对航高m | 1400 |
绝对航高m | 2300 |
航向重叠度% | 80 |
旁向重叠度% | 45 |
航线敷设方法 | 任意方向 |
分区长度km | 无 |
分区宽度km | 无 |
航线总长度km | 97.02 |
飞行时间 minute | 35 |
单条航线长度km | 7.8 |
航线间隔m | 450 |
航线条数 | 8 |
曝光间隔m | 110 |
分区像片数(含预曝光) | 637 |
由于侧区不规则,故选用任意方向设计航线,由于面积较小,故不考虑设计构架航线。
摄区示意图:
航线设计图:
4、实施方案
4.1飞行保障
选择我院Ⅱ—2飞机作业,选择河边一块较平整,空域较好的场地作为起降场地。
4.2软硬件设备
选择NikonD800相机作业,后期处理使用PS和PIX4UAV软件
4.3主要技术指标及精度要求
5、质量控制
5.1组织准备管理
5.4.1认真贯彻我院的质量体系要求和技术设计书要求,严格作业流程。
5.4.2必须由专业人员进行作业。
5.4.3设备、仪器、工具等必须检校。计算机要满足需求。
5.2生产过程管理
5.2.1航摄资料进行自查、互检,对设计质量、飞行质量、摄影质量、影响质量在检查合格后方可交付使用,不合格及时补飞或重飞。
5.2.2及时记录发现的问题,及时纠正,并提出合理化建议。
5.2.3实行二级检查一级验收制度,严把质量关。
5.2.4如实填写飞行日志。
6、成果及归档
6.1航摄成果,POS数据,电子版存档
6.2相机检校报告
6.3技术设计书
6.4质检结果报告
7、人员及进度安排
车辆一辆,人员5人,飞机两架,相机两台,根据天气情况尽快完成航摄作业。
甘肃省国土资源规划研究院
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