教案3-丰田威驰汽车发动机润滑系统的检修

王变芳

一体化教室

阶段名称

2.掌握润滑系常见故障的诊断流程。

2.熟练掌握机油的压力测量。

2.掌握润滑系常见故障的诊断流程。

2.熟练掌握机油的压力测量。

2.掌握润滑系常见故障的诊断流程。

与手段

工具等

1.点名

2.准备教案、工作页、教具

润滑系维护与保养

任务三 润滑系统主要零件的检修

(1)机油泵检修　润滑系统维护良好的情况下，机油泵的耗损速率远小于其他总成。因此在其解体之前，常运用经验法检查机油泵主动轴与轴承孔的配合间隙以及轴向间隙，简易试验机油泵的泵油能力。表6-1列出了目前常见的齿轮式、内啮式和转子式机油泵零件的一般配合间隙值。

1.机油消耗异常的诊断与排除 

(1)故障现象

1)每天检查机油，均发现明显减少。

2)排气管冒蓝烟，机油加注口脉动冒烟。

3)储气筒放气时油沫增多 。

4)燃烧室积炭增多。

(2)诊断与排除　机油消耗异常的诊断与排除方法见表6-2。 

2.机油变质的诊断与排除

(1)故障现象

1)取样检查，机油的颜色变黑，用手指捻搓，失去粘性并有杂质。

2)机油呈乳浊状且有泡沫。

(2)诊断与排除　机油变质的诊断与排除方法见表6-3。 

3.机油压力过高的诊断与排除

(1)故障现象

1)接通点火开关，机油表即产生压力指示。

2)发动机在运转过程中压力突然升高，或机油滤清器漏油。

(2)诊断与排除　机油压力过高故障诊断与排除方法见表6-4。 

4.机油压力过低的诊断与排除

(1)故障现象

1)发动机起动后，机油压力迅速下降。

2)发动机运转过程中机油压力始终过低。

(2)诊断与排除　机油压力过低的诊断与排除方法见表6-5。 

润滑系的检查与诊断

一、润滑系常见故障特征

  润滑系效果不佳，发动机过热，可能有以下三种情况：

（1）机油压力过高或过低

现象：发动机起动后，机油压力表读数迅速降低或升高，机油报警灯亮。

原因：机油粘度；限压阀故障；机油滤清器堵塞等。

诊断方法：机油量—机油粘度—限压阀弹簧—曲轴轴承。连杆轴承或凸轮轴轴承间隙是否过大—机油压力表或传感器

（2）机油消耗过多

现象：每天检查机油量，均会有明显减少；排气管冒蓝烟，机油加注口冒脉动蓝烟；发动机或空气压缩机有漏油处。

原因：活塞与缸壁配合间隙过大；活塞环严重磨损使泵油现象加重或弹力不足；曲轴箱通风不足等。

诊断方法：是否漏油—曲轴箱通风—排气管是否冒蓝烟。

（3）机油变质

现象：机油呈乳浊状并有泡沫；取样检查机油，颜色发黑，用手捻搓，失去粘性感并有杂质感。

原因：机油变质或含有杂质；活塞环漏气；曲轴箱通风不良；缸体有裂纹；机油呈酸性；

诊断方法：分辨机油污染情况—油泵膜片—缸壁是否有裂纹—机油滤清器以及油道是否堵塞。

二、机油的压力测量

机油压力可以用专用的机油压力表来测量，也可以用普通的油压表(量程为IMPa左右)配上相应的高压软管和接头来测量。测量机油压力的方法如下:

(1)拔下机油压力传感器的线束插头，拆下机油压力传感器。

(2)将机油压力表的软管接头拧入安装机油压力传感器的螺孔内，并拧紧接头.

 (3)将机油压力表放置在不会接触到发动机旋转部件及高温部件的地方。

(4)起动发动机，检查机油压力表接头处有无漏油，如有漏油，应熄火后重新拧紧接头。

(5)运转发动机使之达到正常的工作温度，分别在怠速和2 000r/min时检查油压表的读数，并与标准压力值进行比较。

各种车型发动机的机油压力标准都不完全相同，一般在怠速时的应大于0.05MPa，在2000r/min。时应大于0.2 M Pa 在测量完机油压力后，应拆下机油压力表，装上机油压力传感器并按规定扭矩拧紧，接上线束插头。起动发动机，确认机油压力传感器没有漏油。

多媒体课件

1、指导学生查阅相关资料，收集相关信息；

2、识读工作任务单，完成工作页的相关内容

3、分组讨论学习，并在教师指导下完成

详见工作页

多媒体课件、实物演示

1、引导学生讨论、介绍完成的工作页、操作步骤等。

2、学生制定工作计划，在教师的指导下进行完善。

3、引导学生根据收集的信息和施工计划，列举所需工具材料清单。

分组讨论，小组交流：学生分成两组，依据布置的任务制定出项目实施计划，确定工作步骤和顺序，并进行交流。

1、按认识能力由教师进行示范

2、根据信息收集指导学生按照要求分步进行安全操作。

3、学生分组进行项目实施，并完成工作页的数据记录，教师进行巡回指导

教师进行巡回指导。

1、指导学生对完成的项目任务进行检查。

2、学生分组展示操作成果，自评、互评。

3、教师总评。