历年重庆大学车辆工程硕士研究生复试试题

一、 填空题

1、 底盘的组成、悬架的组成；

底盘组成：传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统

悬架组成：弹性元件、减振器、导向机构

2 、N表示哪个汽车类型？

M类：至少有四个车轮且用于载客的机动车辆（其中M1类表示包括驾驶员在内，座位数不超过9座的载客车辆）

N类：至少有四个车轮且用于载货的机动车辆

O类：挂车（也包括半挂车）

3、 两个驱动轴一个从动轴的汽车驱动型号为？

6×4

4 、综合式液力变矩器，哪个轮转速高可以变成液力耦合器？

涡轮

5、 三轴变速器动力输出和输入轴分别为第几轴？

输出轴：第二轴，输入轴：第一轴

6、盘式和鼓式制动器哪个制动性能最好？稳定性最好？

盘式制动器的制动效能稳定性最好，而鼓式制动器的制动性最好

7、主销与哪根轴相连的？

前轴

二 问答题

1 、柴油机燃料供给系的组成及供油过程？

供给系的组成：柴油箱、柴油滤清器、输油泵、喷油泵、喷油器、高压、进气管、空气滤清器、排气管、排气消声器、排气尾管

供油过程：柴油箱中的柴油经被吸入输油泵，并以一定的压力压出，再通过柴油滤清器之后进入喷油泵，喷油泵以较高的压力将柴油经高压送往喷油器，最后经喷油器喷入燃烧室。

2、 柴油机混合气的形成方式？

空间雾化混合和油膜蒸发混合

3 、充量系数及其影响因素？

充量系数是指发动机每一工作循环中进入气缸的实际充量与进气状态下充满气缸工作容积的理论充量之比。

影响因素：进气终了时的温度和压力。压力越高，温度越低，则一定容积下的气体质量越大，从而充量系数越大。

4 压缩比对发动机性能的影响？

对于汽油机而言，压缩比越大，发动机的有效功率越高。但是压缩比过大，则汽油机的爆燃倾向越大，而且排气污染也越严重。

对于柴油机而言，压缩比较大时，压缩终点的温度和压力都较高，使得燃油的备燃期缩短而发动机的工作比较柔和。而且压缩比增大，还能提高发动机工作的经济性和改善起动性能。但是压缩比过大，最高燃烧压力过高，使曲柄连杆机构承受的负荷过大，因而影响发动机的使用寿命，且对排气也不利。

5、 汽、柴油机速度特性的区别？

柴油机与汽油机相比，柴油机的燃油消耗率曲线比较平坦，柴油机得最佳经济区的转速范围很宽。

6、 冷却系的组成？调节冷却强度的方法？

冷却系组成：水泵、散热器、冷却风扇、节温器、气缸体及气缸盖上的水套、补偿水桶等

调节冷却强度的方法：变更通过散热器的冷却水流量（节温器）或空气流量（在散热器前安装百叶窗或挡风帘一部分或全部遮挡散热器芯子）

重庆大学2010年硕士研究生复试（部分面试题）

分组不同，面试题目大不相同。以下仅供参考。主要有：

汽车车载通讯方式：手机、车载蓝牙系统、车载电话、智能网络行车系统

双质量飞轮概念：DMFW（double mass flywheel）就是将原来的一个飞轮分为两个部分，一部分保留在原来发动机一侧的位置上，起到原来飞轮的作用（即起动和传递发动机的转动扭矩），这部分称为初级质量，另一部分则放置在传动系的变速器一侧，用于提高变速器的转动惯量，这部分称为次级质量，而且两部分飞轮之间还有一个环型的油腔。在腔内装有弹簧减振器，由弹簧减振器将两部分飞轮连成一整体。

人耳听音频率范围为20Hz—20KHz

人们把20Hz到20KHz的声频范围分为几个段落，每一个频带成为一个频程。频程划分是采用恒定带宽比（即保持频带的上下限之比为一常数）。若使每一频带的上限频率比下限频率高一倍，即频率之比为2，这样划分的每一个频程称为一个倍频程

三分之一倍频程选择概念：将一个倍频程划分为3个频程，这种频程称为1/3倍频程

操纵稳定性评价指标：汽车曲线行驶时的时域响应和频域响应

汽车曲线行驶时的时域响应是指汽车在转向盘输入或外界干扰作用下的侧向运动响应。转向盘输入方式有角位移输入和力矩输入。

汽车的时域响应分为不随时间而变化的稳态响应（steady state）和随时间而变化的瞬时响应（transient state）。

轮胎侧偏特性主要是指侧偏力、回正力矩与侧偏角之间的关系

制动距离有关的因素：制动器起作用的时间、最大制动减速度（即附着力）、起始制动车速。附着力越大、起始制动车速越小，制动距离就越小。

制动全过程：驾驶员见到信号后作出的行动反应、制动器起作用、持续制动、放松制动。制动距离是指开始踩着制动踏板到完全停车的距离。

汽车平顺性的最终评价指标：加权加速度均方根值、撞击悬架限位概率、行驶安全性

ESP：（Electronic Stability Program）车身电子稳定系统（博世Bosch专利），实际上是一种牵引力控制系统，既能控制驱动轮，又能控制从动轮。该系统包括ABS（防抱死制动系统）和ASR（防侧滑系统）。

{类似与ESP还有如下：ＶＤＣ（Ｖｅｈｉｃｌｅ　Ｄｙｎａｍｉｃ　Ｃｏｎｔｒｏｌ）车辆行驶动力学调整系统（日产）；VSC（Vehicle Stability Control）车辆稳定性控制系统（本田）DSC（Dynamic Stability Control）动态稳定控制系统（宝马）}

灵敏度：单位输入变化引起的输出变化

输出装置的静态特征：线性度、灵敏度、回程误差、分辨率、零点偏移和灵敏度偏移

回程误差：在相同条件下，仪表及装置的同一校准点其正反行程测量值之差的绝对值。

发动机大气修正：（解释：环境状况是指发动机运行地点的环境大气压力、环境温度和相对湿度，这些对发动机的性能有很大影响。当环境大气压力降低，环境温度升高，相对湿度增大时，吸入发动机气缸内的干空气量会减少，从而发动机的功率下降。）

发动机大气修正：如果发动机在非标准工况下运转时，其有效功率及燃油消耗率应修正到标准工况时。

汽、柴油机的排放物质：对于汽油机而言，主要是CO、HC、NOx；对于柴油机而言，主要是NOx、微粒和碳烟、CO、HC

排气冒黑烟的原因：爆燃、混合气过浓、

影响汽车操纵稳定性的因素：悬架、转向系、传动系

主要以你所回答的所学课程为主。

英语听力按照以往都是四六级真题、模拟题。

以下是你们复习建议：

1 英语翻译，句子简单，主要是专业单词的熟悉程度，只要认识单词就不会有太大问题（20分）

2 填空题主要把基本的结构和组成记住就没有问题，但要区分类同、相似的结构组成。（30分）

3 问答题，没有原理简述，均是概念或简单的机构的组成或汽、柴油机不同处的比较，复试复习时注意不必太深，但要广和精。（50分）

再次说明，以上只是一个参考，试题变动较大，望认真复习。

重庆大学2011年硕士研究生复试（部分笔试题）

笔试：

1、汽车发动机可以按以下分类：

汽缸数目：单缸发动机和多缸发动机

汽缸布置类型：直列式、V型、对置式 

气门布置形式：侧置式、顶置式  

冷却系统：水冷式、风冷式

2、传动系，行驶系，转向梯形的工作原理。

3、惯性比例阀的作用 （惯性阀是一种液压系统的制动力自动调节装置，但其调节起作用的起始点的控制压力值Ps取决于汽车制动时作用在汽车质心上的惯性力，即Ps不仅与汽车总质量有关，还与汽车制动减速度有关。分为惯性限压阀和惯性比例阀，都是通过汽车减速度来感载）

  比例阀：其作用是当前后促动管路压力P1、P2同步增长到一定值Ps后，即自动对P2的增长的加以节制，使P2的增量小于P1.

4、顶置凸轮轴的工作过程

发动机工作时，曲轴通过定时齿轮驱动凸轮轴旋转。当凸轮轴转到凸轮的凸起部位顶起挺柱时，通过推杆和调整螺钉使摇臂绕摇臂轴摆动，压缩气门弹簧，使气门离座，即气门开启。当凸轮的凸起部位离开挺柱之后，气门在气门弹簧的弹力作用下而落座，即气门关闭。

5、发动机速度，负荷曲线

速度特性：当发动机的燃料供给调节机构位置一定时，发动机的性能参数（Ne、Me、ge）等随发动机转速变化的关系。

负荷特性：当发动机的转速一定时，发动机的性能参数（Ne、Me、ge）等随发动机负荷变化的关系。

6、汽油机和柴油机的区别

就结构而言：汽油机有点火系有火花塞，而柴油机无； 柴油机有高压喷油泵，而汽油机无；汽油机进入气缸的是可燃混合气而柴油机吸入的是纯空气；对于化油器式汽油机有化油器而柴油机无，

就性能而言：汽油机转速高、质量轻、起动容易，工作时噪声小且维修方便，但其燃油消耗率高且汽油价格贵；柴油机因压缩比高，故其燃油消耗率低，且柴油价格便宜。

7、发动机P-V曲线

是发动机在一个工作循环内，利用一种气缸内气体压力P和活塞在不同位置时的气缸容积V之间的变化关系图。

重庆大学2011年硕士研究生复试（部分面试题）

面试的部分题目：

热力学定律 :包括三大定律

第一定律：能量守恒定律（系统吸收的热量等于系统的内能增量与系统对外作功值得总和）。

第二定律：热量可以自发地从较热的物体传递到较冷的物体，但方向传递就不行。

第三定律：绝对零度不可能达到。

采样定理:在模数转换过程中，当采样频率最大值大于信号中最大频率值得两倍时，则采样之后的数字信号能够完全保留原始信号中的信息。

平键和花键区别:平键连接一般在轴上制出一个槽，而花键连接是在平键连接基础上发展而来的，花键是在轴上均匀制出较多的齿

电桥的加减特性  

电桥的四个桥臂都由应变片组成，则工作时，各个桥臂的电阻状态都将发生变化，

声压和声强：

声压： 由于机械振动而使空气压强产生的变化 。

声强：描述声音强弱的（单位：W/m2）

转向器的正效率和逆效率：功率从转向轴输入，由转向摇臂输出的情况下的传动效率称为正效率，反之为逆效率。  

发动机校正  

线切割机的原理和优点    

齿轮的加工方法：铸造、锻造、冷轧、热轧、切削加工（成形法和范成法）    

台架装置  

分层燃烧 

溢流阀作用：保证系统压力恒定或系统最高压力，还有对元件起保护作用

金属的热处理工艺 ：退火、正火、淬火、回火、表面热处理 

退火与淬火的区别  ：退火要缓慢冷却以获得接近的平衡组织，而淬火是要快速冷却以获得马氏体组织的

（正火是要在自由流动的空气中冷却，正火与完全退火很相似，两者主要区别是正火冷却速度要比退火快，得到组织更细。回火是要冷却到室温）

齿轮要渗碳  ：齿轮表面硬化

霍尔效应的工作原理  ：当电流I通过放在磁感应强度为B霍尔元件，并且电流方向与磁感应强度方向垂直时，在垂直于电流和磁感应强度的霍尔元件的横向侧面上产生了一个与电流和磁感应强度成正比例的电压，即霍尔电压

流体力学规律的三个基本方程式：连续性方程（q=vA=常量）、伯努利方程（在管内流动的液体所具有的压力能、势能和动能三种形式的能量，在任一截面上这三种能量可以相互转换，但其总和不变）、动量方程（动量定理在流体中的应用。作用在物体上的全部外力矢量和应等于物体在力的作用方向上动量的变化率）

前两个（连续性方程和伯努利方程）反映压力、流量和流速之间的关系；而最后一个动量方程用来解决流动液体与固体壁面之间的作用力问题。

发动机的开环和闭环控制  

字节和比特率的概念 ：

字节：用于计量存储容量和传输容量的一种单位，1个字节等用于8位二进制数

比特率是每秒钟传送的比特（bit）数，单位为bps（bit per second） 

连杆的受力：气体作用力、往复运动质量惯性力、离心力

齿轮表面硬化的方法：渗碳，氮化，表面淬火

重庆大学2012车辆工程研究生复试面试部分试题

1、声音用什么单位表示，为什么用此单位？

2、什么是数字特征，为什么要用这些作为数字特征呢？

3、各个形位公差符号的识别

4、伯努利方程的应用

5、内燃机的基本构造；柴油机与汽油机的构造区别有哪些？

6、飞轮的作用？

7、车辆的四大组成部分是什么？