路基基床底层及以下路基填筑作业指导书

沪昆客专云南TJ3标段

DK1072+514.6～DK1124+140.59

路基基床底层及

以下路基填筑

作业指导书

中铁十二局集团沪昆客专云南项目部四分部

二〇一一年一月

路基基床底层及以下路基填筑作业指导书

1  适用范围

适用于沪昆客专云南段TJ3标段四分部路基基床底层及以下路基填筑的施工。

2  作业准备

2.1  内业技术准备

开工前由总工程师组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准，制定施工安全、质量、环保、工期等保证措施，编制应急预案。由各对应部门组织对参与施工的作业人员进行技术交底、岗前技术、安全培训，考核合格后持证上岗。

2.2  外业技术准备

收集施工中所涉及的各种外部技术数据并整理，修建生活房屋及临时设施，配齐生活、办公设施，满足管理、技术人员生活办公需要。

3  技术要求

3.1  AB组填料、级配碎石须在加工场内集中生产或在拌合站内集中拌合。

3.2  AB组填料、级配碎石生产所选原材，不得有强风化材料或泥块。

3.3  AB组填料、级配碎石粒径、级配须符合规范要求。

3.4  AB组填料、级配碎石施工前须进行室内试验确定配合比。

3.5  AB组填料、级配碎石大面积施工前须进行现场碾压工艺试验，确定工艺参数，并报监理单位审批。

4  施工程序与工艺流程

4.1  施工程序

每一个施工段落作为一个完整的作业区，包含四个区段：填土区段、平整区段、碾压区段和检测区段。

施工程序为：施工准备→填筑试验段→确定施工工艺参数→验收下承层→测量放样→土工格栅铺设→填料生产→运输→填土→摊铺平整→碾压→检验验收。

4.2  工艺流程

基床底层路基填筑

5  施工要求

5.1  基床以下路基填筑

5.1.1  作业准备

⑴通过室内试验及试验段施工，确定填筑的相关控制参数。

⑵依据试验段工艺性总结得到的相关工艺参数，合理配备各填筑区段的施工机械设备。

⑶首层填筑前确认沉降、位移观测元件等预埋件已经到位并经检验合格可用。

⑷测量、试验人员和设备已配备好并相对固定。

⑸参与施工人员的培训和技术交底工作已完成。

⑹路基两侧临时防排水设施已完成，确保雨季施工路基本体不浸泡。

5.1.2  主要施工工艺

⑴验收下承层

首层填筑前应对处理后的基底进行验收，确认地基承载力满足设计要求。为了掌握工后沉降情况，首层填筑前必须按设计要求预埋好观测元件，埋设后在整个填筑过程都应加强保护，以保证观测数据的完整性和连续性。

⑵放样确定中、边线桩

由测量班按设计断面进行中、边线桩的放样恢复工作。并对确定的中、边线桩进行保护。

⑶土工格栅铺设

严格按设计要求铺设边坡土工格栅，土工格栅铺设，必须拉紧、展平，用U型钉固定，土工格珊搭接长度30cm，接头错开长度大于3m，土工格珊外边界至骨架底部，当边坡率为1:1.5时，L取1.1m，当边坡率为1:1.75时，L取1.2m（L为土工格栅外端距坡面的水平距离）。在施工中做好对土工格栅的保护，卸料及摊铺从路堤中间开始，推土机往两边推，严禁施工机械直接在土工格栅上行走作业，造成损坏，同时考虑边坡防护并预留保护层。同时伴随上料，逐步铺设，随铺随填。

⑷标高测量

由测量班实测现地面的标高，施工技术人员根据现地面标高情况，结合路基的纵坡和横坡设计，确定每一层填料的填筑高度。填方高度每超过2米时，应对线路中、边线位置重新放样，以保证路基填筑平面、高程位置的准确性。

⑸挂线控制虚铺厚度

按照试验段得出的虚铺系数计算出每层虚铺厚度，纵向挂线。为保证填筑质量，路基每侧应超填50cm，挂线时要把超填宽度考虑进来。

⑹画方格控制每车摊铺面积

根据本区段的虚铺厚度，计算出每车填料所能摊铺开的面积，用灰线等标志在填筑底层面上画出方格，一个格子为一车料的摊铺范围。

⑺填料摊铺

采用按横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法。填筑虚铺厚度一般为35～40cm，压实厚度30cm。采用自卸车卸土填筑时，根据车容量计算堆土间距，以便平整时控制层厚均匀。为保证填层边缘部位的压实质量，每一填层都应放出填层的中线和填筑边线。为保证填层边缘的压实效果，填筑时路基边坡两侧超填宽度不宜小于50cm。

⑻推土机粗平

填料摊铺时使用推土机进行初平，初平后检查填料的松铺厚度，必要时应进行补料或减料。局部人工配合进行整平，控制层面无显著的局部凹凸。对渗水填料，平整面再做成向两侧4%的横向排水坡。为有效控制每层虚摊厚度，粗平时应用水平检测仪器控制每层的虚铺厚度。

⑼平地机精平

粗平后，人工配合平地机精平。应先创造部分平整段落作为平地机工作面，以利平地机顺次推进工作。

⑽压路机碾压

碾压前需要先检测填料的含水量，判断是否处于最佳含水量范围内。根据测定含水量的大小，进行晾晒或洒水处理，洒水时采用喷雾状洒水，待水渗透，不沾压路机轮子后，再行碾压。

碾压采用试验段确定型号的压路机和压实工艺进行碾压：先静压一遍（压路机一个来回为一遍）；弱振碾压二遍，不平整地段，由人工用同等填料（严格控制料径，选用较细料）进行填补或铲平；然后强振碾压5遍；最后再静压一遍。

碾压时，各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度不应小于2m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3m。压路机的速度应先慢后快，即每一遍开始时慢启动，达到一定速度后匀速行驶，同是强振时，后一遍可比前一遍稍快，压路机的速度不宜超过4km/h,现场速度控制在2-4km/h，距离沉降观测板周围1m范围及台阶靠盲沟两侧全部采用平板式振动夯或小型压路机，台阶中间位置接头处做成斜面，振动碾压在斜面位置停留10秒。

(11)压实质量和外形检测

碾压结束后立即检测压实质量，对不合格段落，立即补充碾压直至合格。压实质量检测数量为：区间正线路基沿线路纵向连续长度每100m每压实层抽样检验压实系数6点，其中：路基左、右距路基边线1m处各2点，路基中部2点；每填高约90cm抽样检验地基系数、动态变形模量各4点，其中：距路基边线2m处左、右各1点，路基中部2点。

基床以下路堤填料及压实标准表

基床以下路堤顶面路基压实宽度、横坡的允许偏差、检验数量及检验方法

高速铁路路基填筑过程中应加强沉降、侧向位移观测，必须按设计和规范要求的频率进行，保证观测精度，为最后的路基验收评价打下基础。

(13)监理抽检

施工自检合格后现场技术人员及时报监理抽检，经监理抽检确认后方可进入下道工序施工。

5.2  基床底层填筑

5.2.1  作业准备

填筑前对所需的材料作全面的检查，作好储料工作，保证基床表层的正常铺筑。

5.2.2  施工工艺

⑴验收下承层：

基床底层填筑前应检查基床以下本体几何尺寸、压实标准，不符合标准的基床底层段落应进行修整，达到验收标准后方可进行下道工序。

⑵选用参数符合设计要求的填料进行填筑，填筑工序同路基本体，压实标准符合验标要求。基床底层压实标准见下表。

基床底层压实标准表

6  劳力组织

6.1劳动力组织方式：采用架子队组织模式。

6.2施工人员结合试验段确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行配置如下：

基床底层及以下路基填筑作业工地人员配备表

7  材料要求

基床底层路基填筑

填料粒径、级配及材料性能应符合规范要求。基床底层最大粒径不大于6cm，基床以下A、B组填料最大粒径不大于7.5cm。所选原材，不得有强风化材料或泥块。

8  设备机具配备

基床底层及以下路基填筑机具设备分为两大部分，即加工场和路堤填筑区。

基床底层路基填筑设备机具配备表

9.1  质量控制

9.1.1  基床底层路堤填料质量控制

⑴路基基床表层以下路基AB组填料填筑质量控制要点：填料与原材料控制；施工过程控制；试验与检测控制。

⑵严格控制填料及原材料质量，制定原材料的进场前检查验收制度，杜绝强风化材料及泥块等含量过大的不合格材料进场。加强控制填料粒径不得超标。

⑶严格按试验段确定的施工工艺流程组织施工，同时在施工中，根据实际情况不断完善施工质量控制措施，确保路基工程质量。

9.2  质量检验

9.2.1基床以下路基AB组填料填筑质量检验

基床以下路堤填料及压实标准表

10.1  安全要求

10.1.1  施工作业区设置警示标志，非工作人员严禁进入施工现场。

10.1.2  施工过程中定期对机械、设备进行检查、维修。

10.1.3  施工现场设专职安全员进行现场指挥、调度，坚持班前安全教育制度。

10.1.4  填筑施工中，制定合理的作业程序和机械车辆走行路线，现场设专人指挥、调度，并设明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业要留有安全距离，安全施工。

10.2  环保要求

10.2.1  AB料、级配碎石加工场中，粉尘污染比较严重，施工中随时抽检原料的含水率，对原料进行洒水降尘，减小粉尘污染。

10.2.2  施工现场的废弃物集中堆放，定期按照环保部门规定制定地点弃置。

10.2.3  对施工便道定期洒水，防止扬尘对空气造成污染。

10.2.4  夜间尽量避免大型机械施工，防止噪音污染。

《路基基床底层及以下路基填筑作业指导书》修订

1、第8页原材料要求“粒径不得大于10cm”修改为“填料的最大粒径应小于75mm”。