D便梁架设施工技术交底

D1K1087+741.61框架桥施工需要拆除既有框架桥，对既有成昆线路加固采用D24型便梁加固，小横梁长度为5.5米，支撑桩为孔径1.5米，长33米的钻孔桩；由于孔桩施工离既有线较近，不具备施工条件，固采用12米长横台梁作为D型便梁的支点，横台梁两端支在33米孔桩顶上（后附图1示）。

二、施工步骤及施工内容：

1、横抬梁安装

横台梁支墩标高找平，根据既有轨顶标高推算出钻孔桩桩顶标高，对超高桩顶进行凿磨找平，达到D型便梁架设高度要求，超高桩头使用人工凿除。

横台梁穿槽及横台梁就位施工施工：

施工步骤：道砟掏空→土方开挖→挡渣边墙摸板加固→挡渣边墙混凝土浇筑→穿槽底板混凝土浇筑→底板铺设导向轴→横台梁就位→拆除导向轴

1道砟掏空，道砟掏空宽度满足《铁路工务安全规则》及沟槽结构尺寸的要求，对于局部坍塌位置用编织袋装满备用道砟堆码。

2土方开挖及挡渣边墙施工，土方开挖过过程垂直线路进尺为2米一节，快速开挖，及时浇筑混凝土，避免火车扰动二次坍塌（开挖深度及穿槽尺寸后附图2示）。

3底板砼浇筑，浇筑过程严格控制标高，避免标高超高影响横台梁高度（底板标高后附图2示）。

4导向轴铺设，导向轴采用1米长直径4.8厘米的注浆脚手管，顺线路方向均匀布设，间距1米。

5横台梁就位，横台梁运至现场后，用挖掘机将任意梁端掉至穿槽口就位，挖掘机吊起横台梁另一端，保持横台量整体统一高度，并垂直于既有线，穿槽另一端用葫芦吊拖拽横台梁匀速穿过既有线。

6拆除导向轨，待横台梁就位后，用液压千斤顶将横台梁顶起横台梁，将导向轨抽出，放下千斤顶，使横台梁再次就位。

2、抽换钢横梁

   利用封锁时间抽换钢横梁，抽换钢横梁前必须准确在钢轨上标记出钢横梁位置，穿钢横梁前先扒除道碴，保证横梁顶面与钢轨底面齐平同时横梁与轨底间垫设绝缘橡胶垫以防连电。

3、纵梁架设

D便梁纵梁布置形式按D24型（轨型60kg/m）单线曲线丙式设置。吊装架设在白天进行，用两台75T汽车吊吊装D便梁纵梁。在吊装前清空D便梁的安放位置，靠线路一侧道床采用袋装道碴围护支挡。每榀纵梁就位后，两端立即用5分板、短枕木头、方木对纵梁进行临时加固，防止纵梁倾覆，2榀纵梁就位加固后，在两端各连接1根小横梁，使D便梁形成不易倾覆的整体，然后从纵梁两端向中心将纵、横梁用牛腿、连接螺栓等附件全部装设牢固。纵梁就位后，在横抬梁上距离纵梁外侧25cm位置，分别竖向花焊2根长50cm的30b槽钢，并在纵梁与槽钢间塞入短枕木和木楔，防止纵梁横向移动。

严禁使用不合格配件，横梁安装必须挂线，调整间距和方向，水平及标高在纵梁安装前统一调整；牛腿及联结板S4上全部螺栓应同时上紧，弹簧垫圈置于螺母与平垫圈之间；使用过程中，应随时检查连接情况，上紧松动的螺，更换破损配件；严格遵守该便梁设置表中的规定不能随意改动；钢轨垫板采用氯丁橡胶特制的斜垫板，厚度为20mm，厚边须放置在钢轨外侧；支座垫座采用钢筋砼桩基础。尼龙底座与钢轨密贴，横梁与线路垂直。纵梁架设完毕后及时安装紧固斜拉杆，斜拉杆，安装图见D24便梁说明书。

安全要求及措施：

1、为进一步加强施工安全管理，确保施工安全，现做出以下施工安全防护措施交底

2、坚持“安全第一、预防为主”的安全方针；坚决贯彻执行既有线施工“八不准、一把关”

3、在部分限界采用物理隔离，挂上防护网，张贴醒目的警示标语。

施工中加强安全防护并积极与相关配合单位协调，施工中确保列车运行安全，涉及到电缆、管网，没有查明并采取保护措施不得动工。

列车经过时作业人员及时下道停止作业，待列车经过由防护人员指挥进行作业。

4、开挖横台梁穿槽过程做好既有线沉降观测。

5、施工中车辆、施工机械及施工的安全要求：

①配备安全防护人员实行现场监护，做到安全行车，安全操作；

②严禁操作人员在酒后进入施工现场作业，每个人员进入施工现场都必须头戴安全帽；

③操作人员必须持证上岗，并经过项目部安全培训考试合格后才能上岗。

④操作人员必须熟记机械操作规范，严禁蛮干，听从现场领工指挥，

⑤安全用电，严禁私搭乱接，包括安全用电的 “一机、一闸、一保护“。