DF4型内燃机车检修作业标准

2、滤网上有无异物和碾片，发现时应分析，是否落瓦检查，轴瓦拆检时不许有剥离、龟裂、腐蚀、烧伤和严重拉伤（落瓦检查时，应检查测量曲轴轴向活动量不超过0.5mm）。

3、检查机体主轴承座两侧有无裂纹。

4、盘车检查活塞状态：工艺堵有无丢失，裙部有无掉块裂纹，及气缸可见部分是否拉伤、裂纹、腐蚀、漏水。

5、外观检查止推瓦有无烧损（滤网上有无铜屑）。

6、检查机体是否倾斜，柴油机支承座螺栓无松动，检查支承与垫圈的间隙5 mm±0.5mm。

7、检查连接箱内滑接头有无漏泄并加以紧固。

2、撬动各滚轮，检查有无松动、卡死、滚轮表面有无剥离、拉伤。

3、检查各回有无断裂，接头是否松动。

4、检查轴瓦及定位销应完整，无松动，防缓齐全，推动轴瓦（上半瓦）应能轴向移动（辅修目视检查）。

5、检查推杆及喷油泵导筒滚轮状态是否良好。

2、检查各气阀内外弹簧应无折断，推杆无弯曲、球头无脱落。

3、锁夹与锁夹套上下平面相比下沉不大于2mm，锁夹套弹簧支承面厚度不小于1.5mm（圆柱部分）。

4、盘查检查调整各缸气阀间隙，各缸气阀冷态间隙为：进气阀0.4＋0.05mm,排气阀0.5＋0.05mm。某一气阀间隙在检修有消失现象时, 应缸头检查气阀下陷情况,并作处理应。

5、检查示功阀、工艺堵及机体结合面有无漏水及漏气。

6、更换缸头、缸套、活塞连杆组时，要测量压铅值。3.8～4.0mm。

2、吹扫差示压力计管路。

2、检查增压器内部的清洁状态，测量转子轴轴向横动量。

3、进气壳裂纹超过周长的1/3时要更换。

4、检查增压器与中冷器的连接状态，不得松动、破裂、漏气，各接头不得松动，增压器及支承各螺栓、螺丝无断裂松动。

5、开堵检查中冷器有无漏水，各垫片应完整无漏泄。检查并疏通稳压箱排污阀及管系。

6、检查废气总管及排气支管状态，各密封垫应完整，排气系统隔热材料须完好，不良者要修补，大小波纹管垫及卡子良好，螺丝无松动。

7、测量并记录各缸压缩压力。

2、检查增压器进、出水胶管，燃油胶管应良好。

3、更换不良进水支管胶圈。

2、检查启动滑油泵、辅助滑油泵状态，手拨动是否灵活，更换不良垫片及连轴节。

3、滑油系统各管、接头、阀、卡子状态良好，紧固螺栓不得松动、无漏泄，胶管老化应更换。

4、检查大、小热交换器状态，各接头处不得漏泄，各螺栓应无松动。

5、离心精滤器及架不得有裂纹，组装起机后应运转灵活、无异音、接头无异常振动。

6、检查滑油泵出油胶管，粗滤器安全阀胶管，检查柴油机出水总管胶管。

2、清扫各单节表面，检查各单节有无漏水现象，漏水者应修复或更换，倒伏面积超过10%要梳片。检查处理单节棚各处密封。

3、检查各百叶窗动作是否灵活，传动杆销子是否完好。

4、检查冷却系统各胶管、接头、逆止阀状态良好无漏泄，胶管老化发胀着应更换。

5、检查冷却风扇叶片上、下有无裂纹、变形、叶轮是否松旷。单侧间隙不小于3.0mm。

6、热风机各管路状态是否良好，长期不用要排干净管路水，防寒期检查试验各阀，漏泄者应更换。

7、起机检查高低温水泵运转状态。

2、起机检查液压泵、液压马达运转情况，更换不良油封及密封圈。

3、检查静液压油缸有无油水杂混现象。

4、检查百叶窗油缸有无漏泄。

2、打开启动变速箱检查孔盖，观察齿轮啮合状态、测量齿轮啮合间隙不大于0.90mm。

3、检查前万向轴叉形法兰，十字节状态和轴承盖螺栓紧固状态、。

4、打开液压变速箱检查孔盖，观察齿轮啮合状态。

5、检查后传动轴叉形法兰，十字节锁紧螺母和轴承压盖螺栓紧固状态。检查传动轴法兰结合面的间隙，用0.05塞尺塞不进去。 

6、测量万向轴花键与套间隙，测量传动轴花键与套间隙不大于1.2mm，测量十字头销的轴向移动量不大于1.00mm。

7、检查各弹性联轴节、尼龙绳的联接状态。

8、检查启动变速箱和液压变速箱油位情况。

9、起机检查各变速箱运转是否平稳，有无异音、漏泄现象。

2、检查油封情况，不应有漏油现象。

3、清扫后通风机滤网积尘、油污和杂物。

4、启机后听前后通风机 运转有无异音，并检查轴承温度。

2、各梯子扶手安装牢固，焊缝无裂纹。

2、检查各密封垫无老化破损、密封可靠。

3、外观检查逆止阀各部状态，停机后阀片应垂直向下，安装牢固，用手拨动逆止阀指针，阀片转动应灵活、无卡滞。

4、检查滤清器安装门，关闭应严密、压块齐全，紧固良好。

5、检查旋风筒粗滤器滤网，滤网应无破损，安装 螺丝紧固，合页紧固良好，无开焊。

6、检查集气罩密封板应良好，连接螺丝紧固。

7、检查精滤器安装应牢固，吊杆不容许晃动，精滤器元件不得活动，元件上端部接触应严密，精滤器检查窗应完好，无漏泄，滤器元件框架及滤纸不得脱胶、开裂、变形、破损，否责更换。

8、检查粗滤器检查门，检查内部各密封垫安装应良好、无老化破损，否则更换，集气罩应清洁。

2、车钩中心距钢轨面高度在整备状态时应为820～0 mm.

3、测量车钩开度：锁闭位112～130 mm，开锁位220～250 mm。检查车钩状态良好。

4、排障器安装牢固、底面与钢轨距离为80～130 mm，胶皮距离轨面20～30 mm，扫石器架与轨面60～100 mm。

5、外观检查牵引杆机构各杆件应无裂纹及变形。

6、检查车钩缓冲器油润及状态。

构架及牵引杆

轴箱

2、轴箱拉杆外观良好，胶套无松动。拉杆座状态良好。

3、检查车挡、橡胶垫、传动销、油封、轴承不得有烧伤、缺油、剥离和变质，轴承内圈不得窜动，油润状态良好，检查轴承保持架状态，作用良好，各螺栓不得松动丢失。各轴箱换油或加油。

4、检查轴箱弹簧无断裂、裂纹，安装座无错位，橡胶垫不得有老化和变形。

5、构架无裂纹及开焊、车架侧挡无裂纹变形。

6、检查车架与构架侧挡状态，两侧间隙总和为28～32 mm。

7、检查牵引杆、拐臂销状态良好。

8、检查旁承的帆布套、油堵是否齐全良好，体部是否有裂漏。

9、检查油压减振器安装是否牢固，接头处应无漏油、橡胶垫无老化和变形。

2、检查车轴与轮心及轮箍的状态，不得有弛缓现象，弛缓标记要清晰、正确。（带裂纹车轴进行跟踪探伤。）

2、检查抱轴瓦应无碾片、熔化、流黑油，测量抱轴瓦径向间隙为0.2～1.2mm，同轴抱轴瓦与轴颈径向间隙差不大于0.3mm。

3、抱轴瓦油盒检查及齿轮箱是否有裂纹和漏油。

2、检查轴键是否松旷，如松旷应更换机组并处理。

3、检查燃油系统管路各接头不得漏泄，胶管老化发胀者应更换。

4、外观检查各放油阀、安全阀、限压阀等各阀状态。

2、喷油器铜垫圈换新。

3、清除喷头积碳。

4、在试验台检查喷油器 ，喷射压力为26±0.5Kpa，雾化应良好，声音短促、清晰，慢压5～10次，喷嘴头无漏油现象。调整油压到35 Kpa，油压从33 Kpa降到28 Kpa，时间不少于10s。

5、检查进接头铜垫无裂纹、丝扣良好，保护帽丝扣良好。

2、检查更换不良的高压油泵及防护罩。更换高压油泵时，装机前的高压油泵应在试验台上进行大小油量试验、并分组，应与机车原装各泵相同。

3、互换高压油泵 （2x、4x）。

2、检查油马达状态，转动应灵活、无卡滞。

3、检查与清洗联合调节器套座（2x、4x）。

4、联合调节器在车上清洗并换油。

5、拆检联合调节器（分解检查上、中、体，分解清洗旋转套，端面轴承）。测量传动轴齿顶直径，应符合28～0.045mm，不符合者更换。

6、检查联合调节器体及油封无漏泄。

7、油温达到正常时，进行联合调节器试验，应符合要求（转速、波动次数、升降时间）。

8\\联合调节器试验合格后，必须打铅封。

2、弹性夹头及安装座，夹头销无卡滞、间隙适当。

3、（启机前）把齿条拉到12～13刻线，按紧急停车按纽，齿条应能回零。

4、调整各喷油泵齿条零刻线。

5、测量各缸爆发压力。

2、测量各回路绝缘值。要求：

（1）主回路对地绝缘值≮0.5MΩ/1000V;

（2）控制回路对地绝缘值≮0.25MΩ/500V;

（3）照明回路对地绝缘值≮0.25MΩ/500V;

（4）主回路对地绝缘值≮0.5MΩ/500V;

在启机前和交车前均应测量，交车时在柴油机空转运行状态下，再用试灯复核（防止在静电下不连通的电器接地）。

3、检查电器线路紧固件，接线柱线耳状态良好，不得松动虚接过热变色，导线与线耳有效导电面积减少≯100%。对于控制及照明回路导线外包绝缘不得老化、开裂，加装线线耳须用压线钳冷压，凡没有线耳的连接导线应补装线耳，线管出口处，导线应包扎良好。

4、检查各保险及自动开关容量是否符合规定，检查电器线路的绑扎，卡吗、线管出口的紧固包扎状态。

5、电器柜各连接线不得与电阻相碰、松动，各可调电阻的调整点应加铜垫片，紧箍后并做防松油漆标记，除去原旧标记。

6、变更主发励磁极性。

7、检查油马达电阻引出线的接线盒，两端线应有耳，并用螺栓紧固，用胶布包好检查油马达各电阻无松动、过热烧损，滑片接触良好。

8、断开666#、668#线，测油马达电阻。A型车应为490.4Ω,阻值不在470～500Ω范围要检查处理；B型车应为470Ω，阻值不在

9、检查DLS线圈保持电流值，5/15，5/16之间接入直流电流表，按4K，应在0.35～0.5A，启机顺利，DLS不应产生振铃现象。

10、检查各导线线束应包扎良好，与车体及管路相碰初应垫好绝缘，加强固定铜排之间绝缘块及外包绝缘应完整牢固，出口处应包扎好，防止磨破，线管禁止烧焊，包扎更换绝缘霉烂、破损之导线（线槽内线除外）。

2、各电器动作灵活，顺序正确，触头开距超程符合规定。打磨及处理烧损氧化，接触不良的触头（触头厚度不小于原形尺寸的3/5），各电器辅助触头盒及盖应紧固，性能良好。

3、调整转换开关组合接触器XC，风泵接触器，等主触头接触状态，并保证各组触头接触一致，辅助触头接触状态良好，有条件的辅助触头增加并联线。

4、拆下校对各保护电器的动作值。

5、检查各电空接触器转换开关等的风缸鞲鞴状态，更换不良皮碗。

6、各电空阀动作灵活，阀座垫无变形，风管各接头应密封，不得漏泄。

7、各电器线圈及接线不得松动，发现过热变色者应进行处理。

8、检查灯具，灯头不得松动、烧损、接线不得松动，开关应作用良好。

9、检查各插销、插座状态，锁扣完整无缺，须用螺栓紧固的插件螺栓应完整。

10、风泵启动电阻，磁场削弱电阻无烧损痕迹，电阻片无断裂，连接线安装牢固。

11、检查更换不良保险、指示灯泡。

12、检查电压调整器、自动过渡装置、无级调整驱动器、电阻制动控制箱、轮缘喷油器控制箱、司机控制器及插接件。

互换或下车检修以上电子装置。

13、交车时，接地、电器动作顺序及状态检查，修理电炉及插座。

14、差示压力计检查，接线无松动、银针无锈蚀。

2、各整流柜元件，线辫不得变色，更换主整流柜元件时，根据参数选配。

3、检查阻容元件不得脱焊或损坏。

2、进行走车、电阻制动装置、“华宝一号”装置（含静态），各部动作试验。