旋挖钻成孔技术交底

为保证钻孔桩成孔质量满足京沪高速铁路技术、质量标准要求，现对桥梁二队进行旋挖钻成孔技术交底，望各桥梁队遵照执行。

一、施工准备 

1、钻孔场地应清除杂物、换除软土、平整压实，场地位于陡坡、水中或淤泥中时，用枕木或型钢等搭设工作平台，平台必须坚固稳定，能承受施工作业时所有静、活荷载，同时还应考虑施工设备能安全进、出场。场地位于淤泥塘地区时，施工前先排水，探明淤泥层深度，淤泥层较浅可采用换填处理，淤泥层较深需在墩位处采取地基加固处理措施。

2、按照基线控制网及桥墩设计坐标，用全站仪精确放出桩位。

3、埋设钢护筒，护筒内径比桩径大20cm，护筒顶面高出施工地面20～30cm。

护筒埋置深度符合下列规定：黏性土不小于1m，砂类土不小于2m。当表层土松软时将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。岸滩上埋设护筒，在护筒四周回填黏土并分层夯实；护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。

4、泥浆池的选择考虑尽量选在永久征地（即18米红线）范围以内，每个钻机平台须保证一个泥浆循环池，一个泥浆沉淀池。其大小分别控制在5～6m3，15～20m3。泥浆池（沉淀池）内侧敷设塑料膜（或彩条布），防止污染地下水，并在坑口外侧采用红白相间（20cm）脚手架钢管安设1.2m高围栏，围栏立柱间距不大于2m，横栏2道间距0.6m，内侧满挂密目网，便道一侧悬挂标准（止步、坠落、深池）警示标志。

5、泥浆制备，应选用膨润土、CMC、PHP、纯碱等配制优质泥浆。根据地层情况及时调整泥浆性能，泥浆性能指标如下：

黏度:一般地层16～22s，松散易坍地层19～28s；

含砂率：不大于4%；

胶体率：不小于95%； 

PH值：应大于6.5。

二、钻孔

1、旋挖钻适用于各类粘性土、砂土地层、砂卵石及软弱岩石地层，应根据不同的地质选用不同的钻头。不宜用于易坍塌的饱和砂层。

2、钻机就位前，对主要机具及配套设备进行检查、维修。

3、钻孔前，按施工设计所提供的地质、水文资料绘制地质剖面图，针对不同地质层选用不同的钻头、钻进压力、钻进速度及适当的泥浆比重。

4、钻机安装后调整好桅杆的垂直度和钻机的水平度，在钻孔过程中钻机提钻甩渣复位后，应检查钻头是否对中。

5、在砂粘土和砂土中钻进，直接用旋挖筒成孔和取渣。

6、旋挖钻机不能自身造浆，应直接向孔中补充新浆。

7、钻进过程中及时滤渣，同时经常注意地层的变化，在地层的变化处均应捞取渣样，判断地质的类型，记入记录表中，并与设计提供的地质剖面图相对照，钻渣样应编号保存，以便分析备查。

8、钻孔作业应分班连续进行，填写钻孔施工记录，交时应交待钻进情况及下一班应注意事项。应经常对钻孔泥浆进行检测，不符合要求时，应及时改正。应经常注意地层变化，在地层变化处应捞取样渣保存。  

10、当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，确认满足设计要求后，立即填写终孔检查证，并经驻地监理工程师认可，方可进行孔底清理和灌注水下混凝土的准备工作。

三、清孔

1、钻孔至设计高程后，采用检孔器对孔径、孔深、孔位、竖直度进行检查，并应符合下列要求:

(1)桩位允许偏差：群桩100mm；

                 排桩50mm。

（2）孔径：不小于设计孔径。

（3）钻孔倾斜度：小于1%。

2、检查合格后，应立即进行清孔，清孔达标后应抓紧时间安装钢筋笼。浇筑水下混凝土前应对孔内泥浆及沉渣厚度进行检查，合格后方可浇筑水下混凝土。清孔泥浆指标如下：

（1）泥浆比重不大于1.1,孔内排除的泥浆，手摸无2～3mm颗粒；

（2）含砂率小于2%；

（3）黏度17～20s。

清孔后浇筑混凝土前孔底沉渣允许厚度：

（1）柱桩不大于5cm；

（2）摩擦桩不大于20cm。

严禁采用加深孔深度的方法代替清孔。

3、清孔方法

采用换浆法清孔，清孔时应及时向孔内加注清水或新鲜泥浆，保持孔内水位或泥浆

四、钻孔异常处理

1、钻孔中发生坍塌后，应查明坍孔位置和原因，依据现场的泥浆指标、护筒埋深、护筒内外压力差、钻进速度、地质、水文情况进行分析处理。坍孔不严重时，可采用提高泥浆性能、适当提高护筒内泥浆标高、埋深护筒等措施后继续钻进；坍孔严重时，回填至坍孔处以上1～2m，待回填物密实后重新钻孔。

2、钻孔中发生弯孔和斜孔时，一般可将旋挖钻机的钻头，提起到偏斜处进行反复扫孔，直到钻孔正直。如发生严重弯孔、探头时，应采用小片石或卵石与黏土混合物回填到偏斜处，待填料沉实后再重新钻孔纠偏。

3、发生缩孔时，应调整泥浆指标反复扫孔，扩大孔径。

4、发生糊钻时，应清除钻头泥包，调整泥浆指标和想孔内投入适当的砂。

5、发生漏浆时，应调整护筒内外压力差，加大泥浆浓度，和向孔内投入黏土块和小石冲击堵漏。