PG28型铺轨机使用说明书_0605T1_

PG28型铁路铺轨机使用说明书

2008‐5‐23

目录

1、概述

2、主要结构简介

3、铺轨机的操作与使用

4、铺轨机的检查与维护

5、铺轨机的拆装与运输

6、附表

7、附图1、概述

1.1主要性能参数

PG28型铁路铺轨机主要性能参数见表1

表1 主要性能参数

总成名称项目名称单位参数值

主机额定起重量 t

20/60 主机总重量 t

132

额定载重量 t

130 轨排装载容量层 8

工作时最大轮廓尺寸（L×B×H） mm 49300×4900×7120

整机功率 KW

200 架设16m梁时的最小曲线半径（含铺轨）m 350

主机单车通过最小曲线半径 m 180

整机通过最小曲线半径 m

200

自行速度 Km/h

0~16 自行最大爬坡度‰ 12

机臂前端最大摆头量（左右） mm 1500

摆头速度 m/min 2.40/0.24 空中移梁最大横移量 mm

900

吊轨走行速度 m/min0~60

吊轨升降速度 m/min

Q=20t V=7.2

Q=40t V=3.6

Q=60t V=0.24

拖梁（拖轨排垛）拖拉速度 m/min0~20

全悬臂时机臂前端下挠度 mm

156.0

悬臂吊梁时机臂端下挠度 mm 574

轴

重

空车自力走行 T

20.0

吊Ⅲ型枕轨排 T

28.7

吊轨枕板轨排 T

35.8

工作状态时整机重心高度 M 2.70

液压系统额定工作压力 Mpa

16

工作环境温度℃ -20~+45

使用海拔高度 M

不小于2000

工作最大风力级 6

长途回送状态最大轮廓尺寸（B×H） mm

3540×4600

运行速度 Km/h

60 长途运输通过最小曲线半径 M 200

整机重心高度 M

1.85 超限状态等级Ⅱ级超限1.2铺轨机的用途

PG28型铁路铺轨机是用于铁路新线施工和旧线改造工程中铺轨架梁的专用工具，具有单向作业能力，能够满足铺架施工生产需要。通过组装成4.6、5.92、6.32、6.72和7.12五种工作高度，可以满足铺轨作业的各种要求。本机可根据施工单位的条件和习惯，既可配合倒装龙门架、机动平车进行铺架作业，亦可配合机车推动滚轮列车组进行铺架作业。

PG28型铁路铺轨机能悬臂铺设75公斤钢轨和Ⅲ型轨枕组装的轨排，架设16m及16m以下长度的混凝土梁，并实现了空中移梁落梁就位。能满足4m线间距复线铁路铺轨作业要求。车体及转向架能适应新线荒道运行，长途挂运小解体并满足二级超限限界尺寸要求。

铺轨机为超大起重类型的专用机械，为了保证安全，掌握操作要领和操作注意事项，在进行整机运转和铺架作业之前，所有上机人员必须阅读本说明书及有关技术文件，以便安全、正确、有效地使用这台铁路铺轨机。

凡是机组操作人员，必须熟悉TB10213—99《铁路架桥机架梁规程》，严格按章操作，确保作业安全。

1.3外形图

PG28型铺轨机外形图如图1所示。

2、主要结构简介

PG28型铁路铺轨机由车辆、柴油发电机组、机臂、吊轨小车、扁担、起升与吊轨小车走行机构、轨排垛拖拉机构、横梁、转向架、司机室、液压系统、电气系统、顶轨分轨机构和空气制动系统等组成，其外形图参见图1。

2.1车辆

主机车体长28米，两转向架中心距为20米，采用前五轴转向架(车轴采用E轴)，后四轴转向架（两台转8A型转向架，车轴采用D轴）。五轴转向架为旁承承载，四轴转向架为心盘承载。风制动采用JZ-7型制动机（由单独制动阀和自动制动阀组成），总风缸压力为7.5—10.0kgf/cm2，总风缸容积为210L，能在12‰坡道上连续工作，打风机采用双配置。车钩采用13号车钩（下作用），缓冲器采用ST型缓冲器。长途回送机车牵引运输速度60Km/h，通过300m曲线时速度不小于25Km/h，侧向通过9号道岔时速度不小于15Km/h，通过复式交分道岔时速度不小于5Km/h，单机通过最小曲线半径180m。

2.2柴油发电机组

主机用道依茨F12L413风冷柴油发电机组为动力150Kw，发电机容量为200KW。发动机具有良好的起动性能，其结构和技术性能参数详见《F12L413风冷柴油发电机组使用说明书》。

2.3机臂

机臂为焊接箱形结构梁：全长44.3米，宽0.8米，高1.25米，采用16Mn 合金钢制造。机臂的后部安装有吊轨小车走行机构。吊轨小车走行轮挂在机臂下翼缘上，在走行机构钢丝绳的牵引下，能沿机臂下翼缘运行。起升机构钢丝绳通过吊轨小车定滑轮和扁担的滑轮起升轨排。

机臂中部腹板开有两个通孔，让立柱总成的横梁穿过机臂。在机臂上靠近两根横梁处，设有两套摆头机构。在摆头机构的牵引下可使机臂沿横梁平移或摆头。

2.4立柱总成

立柱安装在车体上，共两组。前立柱中心在前五轴转向架中心前方2米，前、后立柱相距10m，每组立柱由柱根、一级柱身、二级柱身、柱销、升臂油缸、侧梁及横梁等组成。侧梁安装在柱身上方，用以支承横梁，横梁与侧梁通过螺栓联接。油缸为下爬式，油缸下部沿柱根向上爬行。柱身在油缸的作用下能沿柱根升降，使机臂顶部距轨面距离为：隧道外作业时7.12m，隧道内作业时5.92m，长途运输状态时4.6m。

2.5吊轨小车及吊轨（梁）扁担

本机设有两台吊轨小车，采用机构、动力一体化结构（即电动葫芦安装在车架上）。每台由车架、电动葫芦、滑轮组、均衡架及走行轮等组成。每台小车有两台MD1-5×18型电动葫芦，每台葫芦起重量均为5吨。

由于小车起重量较大，为了尽量做到受力均匀，采用了具有均衡机构的四组走行轮组，每组有两个走行轮。

本机设有两条扁担，扁担由箱型梁、板钩（夹轨钳）、滑轮组等组成。每条扁担有两套板钩（夹轨钳），每套板钩（夹轨钳）起重量为7吨。扁担端部设有起吊梁时的吊耳。

2.6吊轨小车运行机构与起升

吊轨小车的电动葫芦通过小车定滑轮组、扁担动滑轮组，控制扁担上每个吊点的升降。本机设有四套起升机构，控制扁担上四个吊点升降。

吊轨小车运行机构由直流电机、减速器、YWZ5-200/E30型制动器、主动卷筒、摩擦卷筒、滑轮、钢丝绳等组成。

2.7摆头机构

本机设有两套摆头机构，分别安装在靠近横梁的机臂内，它由双速电动葫芦MD1-3×9、滑轮组、钢丝绳等组成。

电动葫芦卷筒体部分对于机臂中心线左右对称，其的钢丝绳从卷筒中间正、反向出绳，通过横梁上的定滑轮组、机臂上的动滑轮组控制机臂的左右移动，其滑轮组倍率为6。通过一套摆头机构的动作，可实现机臂的摆头，满足曲线铺轨机的要求。在两套横移机构同时作用下进行机臂慢速横移，从而达到横移梁片落梁就位。切记，架设梁片时，横移机构只能慢速横移（MD1-3电动葫芦要求用低速档）。

2.8拖拉机构

轨排垛拖拉机构由一台直流电动机、减速器、主动卷筒、磨擦卷筒、一台YWZ5-200/E30型制动器、导轨、拖拉滑轮组、挂钩、主付托辊、阻力补尝装置等组成。工作时，电动机通过驱动减速器带动主动卷筒，再由主动卷筒和磨擦卷筒带动循环钢丝绳，通过拖拉滑轮组拖拉轨排。

2.9牵引走行机构

主机设有四根主动车轴（前三后一），牵引走行系统由直流牵引电机、牵引减速箱、吊架、吊杆及安全绳等组成。

牵引电机与牵引减速箱采用分体结构，用吊杆固定在构架上，减速箱大齿轮热装配合压装在车轴的主动轴上，减速箱壳体与主动轴间采用滚动轴承支承。另外，减速箱设有离合器，长途挂运时完全脱开。主机自力走行速度为0~16Km/h，爬坡能力为12‰。

2.10司机室

本机设有交流操作司机室、直流牵引司机室、内燃司机室及休息室四个司机室，两个操纵司机室均布置在正前端两侧，内燃室和休息室布置在前立柱与后立柱之间。交流操作司机室负责液压油泵开启、吊轨小车的起升与运行、轨排拖拉、机臂摆头等机构的操作，直流牵引司机室则负责车辆走行、空压机开启的操作，四个司机室下部均设有可移动托架。工作时推向外侧并锁定，长途挂运时向内推入并锁定。

2.11液压系统

主机液压系统用于控制机臂的升降、前后支腿的升缩及顶轨分轨机构的动作。该系统由一台15kw的电机带动一个双联油泵供油，系统的额定压力为16Mpa，机臂升降及支腿油缸的伸缩由手动换向阀控制，顶轨分轨动作由电磁阀控制。液压原理见图2。轨排运载平车液压系统用于控制封车装置及顶轨分轨机构的动作。该系统由一台5.5kw的电机带动一个油泵供油，系统的额定压力为16Mpa，由电磁阀控制动作的施实。液压原理见图3。

2.12电气系统

电气系统由柴油发电机组、直流牵引和交流电气三大部分组成。直流牵引包括车辆走行控制、空压机的电动机开启和停止控制等。交流电气包括油泵、吊轨小车的起升与运行、机臂摆头、轨排拖拉等电动机或电动葫芦的启动与停止控制，以及顶轨分轨动作的完成。

主机装有车速监测装置，使用方法详见《LKJ—93型列车运行监控记录装置用户指南》。

主机电气原理图见图4。

平车操作电气原理图见图5。

2.13顶轨分轨机构

顶轨分轨机构由顶轨油缸，分轨油缸，滑道，滑道梁，滑块，支架等组成。主机顶轨分轨动作：顶轨油缸顶动支架，滑块支起主托辊上的导轨，分轨油缸带动滑块移轨到副托辊位，顶轨油缸回位，分轨油缸回位。轨排运载平车顶轨分轨动作：顶轨油缸顶动支架，滑块支起付托辊上的导轨，分轨油缸带动滑块移轨到主托辊位，顶轨油缸回位，分轨油缸回位。

3、铺轨机的操作与使用

3.1铺轨机长途回送后的组装作业程序

3.1.1选择平直线路组立液压龙门吊，线路坡度<3‰，曲线半径＞2000m。

3.1.2拆除所有封车捆绑约束。组装并检查电气线路，组装主机升臂油缸液压管路。

3.1.3装载机臂平车及主机车辆编组列车进入龙门吊，进入预定位置。

3.1.4龙门吊起吊机臂前部，后立柱升臂油缸与龙门吊配合同时工作，上升100mm后停留十分钟，无异常后继续起升至组装高度。

3.1.5组装前立柱侧梁，侧梁与二级柱身联接并紧固联接件。

3.1.6升前立柱升臂油缸至组装高度。

3.1.8前立柱横梁与侧梁联接并紧固联接件。

3.1.9机臂安装架装载平车与主机摘钩并与主机分离。龙门吊卸载，主机自行驶出龙门吊，收龙门吊。

3.1.10组装其它液压管路、电气线路。

3.1.11组装其它拆卸部件，司机室外移并锁定。

3.1.12升臂至工作高度。

机臂由运输状态（顶高4500mm）升至最高工作状态（顶高7120mm），升程为2620mm，用行程为1230mm油缸，按以下程序进行。

升臂操作程序为：油缸升910mm，插二级柱身F3孔、E2孔与柱根重叠D孔，油缸下座从A孔换到B孔；升610mm，插柱身F4孔、E1孔，以及F5、E2孔与柱根D孔重叠孔，油缸下座从B孔换到C孔，升油缸1100mm，插一级柱身E6孔与柱根D孔重叠。此时为最高位7120mm。

3.1.13组装示意图。（见附图6）

3.2使用前的检查与准备

3.2.1整机检查

铺轨机每次作业前，认真进行下列工作，是保证铺轨机工作可靠、作业安全和延长使用寿命的重要条件。

3.2.1.1铺轨机组装后必须经过全面检查方可投入正式使用：包括机臂、立柱总成、吊轨小车、吊轨扁担、起升和吊轨小车运行机构、摆头机构、拖拉机构、车辆及走行机构的检查。主要钢结构件无变形，焊缝无开裂等缺陷；联接紧固件无松动、无断裂等现象。

3.2.1.2确认各种仪表指示正确值。

3.2.1.3检查机械各部分紧固件是否松动脱落，液压管路是否漏油或破损，各类阀动作是否灵活。

3.2.1.4检查制动系统是否正常（含空气制动系统、车辆基础制动系统、各运转机构的制动器、电动葫芦的制动系统）。

3.2.1.5检查电气系统绝缘、配线、开关是否正常（特别是牵引电机的绝缘性）。

3.2.1.6检查液压油箱和机油油量是否加到规定数量，油量要适宜。

3.2.1.7牵引走行减速箱完全上挡（摇把转动不少于17圈）。

3.2.2柴油发电机组的检查与准备。

3.2.2.1检查空气滤清器是否清洁，滤清器内的机油不应过多或过少。

3.2.2.2检查各气门间隙和减压装置间隙是否符合本机规定。

3.2.2.3减压机构放到减压位置后，摇动曲轴检查各部分是否灵活，内部有无不正常响声。

3.2.2.4检查燃油箱燃油是否加足。

3.2.2.5打开减压机构，摇动曲轴或手压油泵泵油，每个气缸里有清脆的喷油声表示正常。

3.2.2.6检查各及接头处有无漏油现象。

3.2.2.7检查油底壳内的机油是否达到标准刻度。

3.2.2.8检查各部接线是否正确。

3.2.2.9检查电刷是否正常，与换向器或滑环的接触是否良好。

3.2.2.10检查接地保护是否完好。

3.2.2.11把激磁发电机的磁场变阻器电阻置于手动最大位置。

3.2.2.12将所有开关断开，使发电机处于空载状态。

3.2.2.13把电压调整开关置于手动位置。

柴油发电机组起动前应详细检查与准备，见《F12L413风冷柴油发电机组使用说明书》。

3.3发电机起动与停车

3.3.1起动

3.3.1.1油门操纵杆后拉到全负荷行程的1/4位置上。

3.3.1.2插入起动钥匙，顺时针转到中间位置，此时充电指示灯和油压指示灯必须亮。

3.3.1.3将起动钥匙压到底，克服弹簧反力继续顺时针转动，此时起动电机开始工作，发电机一着火，就立即放开起动钥匙。

3.3.1.4若一次启动失败，需间隔一分钟作下一次起动，连续起动时间不得超过10秒钟。

3.3.1.5发动机一开始运转就平稳减速，此时充电指示灯和油压指示灯熄灭。使发动机在中等负荷下以不同转速运转，在短时间内预热到使用状态。

3.3.2停止

3.3.2.1发动机不得从满负荷工况突然停车，卸载后应经短时间空转后再停车。

3.3.2.2停车时油门操纵杆向前压（或放松脚踏板），使发电机转速逐渐降低直到停车，此时充电指示灯和油压指示灯又亮。

3.3.2.3将开关钥匙拔出，两指示灯熄灭。

发动机详细操作方法请看《F12L413风冷柴油机组使用说明书》。

3.4试车

铺轨机在组装使用以前或大修以后，都必须进行试车（试运转），以减少故障，延长使用寿命，提高作业效率，保证作业安全。试车包括整机试车和单独部件试车。

3.4.1整机试车

整机试车时，应注意如下问题：

3.4.1.1对所有润滑部位进行一次检查和润滑。

3.4.1.2检查液压系统油箱液面高度，不足时应加满。

3.4.1.3电气绝缘是否良好，开关、按钮是否正常可靠。

3.4.1.4接通液压系统动力，起动油泵，观察压力表有无指示，系统有无泄漏和非正常响声，有情况及时处理。

3.4.1.5检查铺轨机走行制动系统是否安全可靠。

3.4.1.6检查铺轨机轴重对轨枕和路基的影响。

3.4.1.7进行空载运转全过程，密切注意各工作机构的工作情况是否正常。

3.4.2单独部件试车

3.4.2.1拔出机臂与后横梁间销轴，进行机臂摆头试运转，检查摆头是否平稳、灵活，机臂与前横梁间的销轴是否有摩损、弯曲现象，检查摆头钢丝绳的松紧状态。

3.4.2.2拔出机臂与前后横梁间销轴，进行机臂横移试运转，检查横移时前后同步情况，相对误差应小于10mm，摆头钢丝绳的松紧状态，试运转完毕后应插上销轴。

3.5安全作业注意事项

3.5.1铺轨机作业安全注意事项

3.5.1.1主机铺轨作业时，自行速度不得大于12km/h.

3.5.1.2主机作业时，大车走行时应先鸣笛，小车走行时应先打铃。制动系统风压不得低于5kgf/cm2。

3.5.1.3铺轨时，必须在轨道前端安装止轮器，以防主机越出轨道端部。

3.5.1.4经常检查牵引走行机构吊座螺栓、立柱总成联接螺栓以及走行制动系统，发现问题及时处理。

3.5.1.5机车推送轨排垛与主机联挂时，主机空气制动系统处于制动状态，机车走行速度不得超过3km/h，并禁止在轨道尽头由机车联挂。

3.5.1.6支承机臂的横梁上下盖板贴有不锈钢板，应定期清扫，保持表面清洁。

3.5.1.7所有起重吊具、零件、钢索应经常检查，并按有关规定定期报废。

3.5.1.8起升、运行、走行的操作应统一指挥。

3.5.1.9禁止起吊轨排后在空中长时间停留。

3.5.1.10不可偏载起吊轨排。

3.5.2架桥作业安全注意事项

铺轨机用于架桥时，工作情况将更为恶劣，除注意铺轨作业安全注意事项外，还应该注意如下几点：

3.5.2.1架设16m梁片时，主机已处于满负荷状态，应密切注意安全。

3.5.2.2桥头轨端必须加装止轮器。

3.5.2.3主机在桥台的停位必须满足施工图纸要求。

3.5.2.4必须依据施工图纸要求在机臂下盖板上加装限位挡块。

3.5.2.5架桥作业时，必须用前支腿支承车体，支腿加装防风延伸扁担。

3.5.2.6桥头的路基强度及石碴厚度必须满足要求，尤其是车前端支腿下的木枕垫块下沉量不得超过40mm。

3.5.2.7起吊钢丝绳必须按要求穿绕，最好更换新的钢丝绳。

3.5.2.8必须将机臂与前后横梁间的销轴卸下。

3.5.2.9架设梁片作业前后，检查转向架与车体心盘联接螺栓是否牢固，检查前后立柱总成联接件的紧固情况，确保联接紧固件无松动、无断裂等现象；检查结构件无变形，焊缝无开裂等缺陷，出现后应及时处理。

3.5.2.10机臂横移操作注意事项

机臂吊梁横移是一种非常危险的工况，横移时铺轨机主机的重心已完全移动到车体的一侧，对线路及操作均提出了极高的技术要求。应用时必需严格执行以下要求，有任一条达不到要求，不得应用机臂横移架设梁片作业。

①线路必需有足够的承载力，能够承受40t轴重的能力，因此，必需对线路穿插轨枕并进行重车压道作业。

②线路必需保证水平，左右两股钢轨高差不得超过10mm。

③线路上必需有足够量的道碴，尤其在桥梁上作业时，道床需要饱满、密实，防止偏载过大将已架设桥梁的挡碴墙压裂。

④必需在铺轨机前、后两支腿两端加装防风延伸扁担，加可靠支垫枕木，保证支腿两端支垫能够与线路钢轨同样受力。同时还应保证支腿两端受力不可过大，尤其是在桥上作业时。

⑤保证铺轨机机臂与横梁滑道状态完好、润滑充分，且解除机臂与前

后横梁之间的销轴约束。

⑥架设梁片前，必须检查制动系统，确保制动系统安全可靠。

⑦机臂横移作业必需有高素质、反应灵敏的指挥人员专职指挥，作业中发现不明响声、路基下沉、车体倾斜等情况应立即停止作业并采取紧急措施。

3.5.3吊点布置注意事项

起吊25m轨排或16m梁片时，前后吊点布置应符合要求，即前后吊点相距不能太近，也不能太远。下面的数据可作为参考。

3.5.3.1起吊25m轨排时，前后吊点相距13.8m，前吊点距轨排前端、后吊点距轨排后端均为5.6m。

3.5.3.2起吊16m梁片时，前后吊点相距10m。

3.5.3.3前后吊点间距由两吊轨（梁）小车间的拖拉钢丝绳来控制。

3.5.4发电机操作安全注意事项

发电机起动时应注意：

3.5.

4.1发电机是否处于空载状态。

3.5.

4.2磁场变阻器电阻是否置于最大位置。

3.5.

4.3内燃机带动发电机转动后，待发电机转速达到额定转速时，将控制屏上的手动磁场变阻器逐步调小，使发电机电压升到额定电压。若调不到额定值，应停机检查。

3.5.

4.4将控制配电屏上的“手动”、“自动”调整开关转到“自动”位置，调整自动调压器回路中的手调电阻，使电压升到额定值，频率为50赫兹时，就可合闸送电。

发电机停机时应注意：

3.5.

4.4.1发电机停机时，必须将负载慢慢减去，逐步断开各分路负载，并将磁场变阻器转到电阻最大位置处，再断开控制配电总开关。

3.5.

4.4.2降低发电机转速，停止发电。

3.6铺轨作业

铺轨作业时，轨排喂送的方式主要有两种：一种是倒装龙门架与机动平车（2号车）配合给主机喂送轨排。这是目前新线铺轨广泛采用的一种方法。另一种是滚轮列车供应轨排通过大拖拉给主机喂送轨排，本机可以配合任何一种方式进行铺轨作业。

铺轨作业程序如下：

3.6.1主机前端停在距轨头1m处制动，必要时（如下坡道）应在轨头装上止轮器。

3.5.2机车推动装运轨排垛的滚轮平车（或2号车自行）缓缓与主机联挂并制动。

3.6.3将吊轨扁担升至极限高度。启动主机顶轨分轨机构，将主托辊上的导轨翻至付托辊上，然后将付托辊上的导轨回送到2号车付托辊上。

3.6.4解开轨排垛固定件，启动封车装置落下封车挡件，把轨排垛拖拉吊钩挂在轨排垛前端托轨头上，将轨排垛拖入主机至极限处停止，在主机尾部插入后封车柱。

3.6.5解开主机与滚轮平车（或2号车）的联挂，主机进行铺轨作业。滚轮平车（或2号车）启动顶轨分轨机构，将付托辊上的导轨翻至主托辊上，并启动封车装置，将导轨封挡。滚轮平车（或2号车）退回至倒装龙门架下倒装轨排垛。

3.6.6起动吊轨小车至吊轨位置，操作扁担上的板钩（夹轨钳）夹住轨排，起吊并运行轨排，至接轨处落下，司机操纵小车配合接轨人员上鱼尾板及紧固螺栓。

3.6.7曲线段铺轨时，上好轨排后端螺栓，然后将前端吊起，操纵摆头机构，将轨排摆至所需要的曲率半径后落下。

3.6.8主机前行25m，同时吊轨小车及扁担回位。

3.6.9重复进行3.6.6、3.6.7、3.6.8三项作业，直至轨排垛铺完为止。轨排垛在隧道外为8层，隧道内为5层，宽轨枕为4层。

3.6.10重复上述作业进行下一轨排垛的铺设。

3.7架桥作业

本机可悬臂架设16m及16m以下的梁片。作业之前，一定要仔细检查桥头路基强度及石碴厚度，应符合成线要求，必要时在支腿处进行加固；一定要仔细检查铺轨机联接紧固件的紧固情况，检查结构件有无变形、焊缝有无开裂，发现问题应及时处理。

作业程序如下：

3.7.1桥头配置短轨，使线路前距桥台胸墙前沿在1.5m以内，线路前端安上止轮器。

3.7.2拔除机臂与横梁间的前后销轴。

3.7.3安装吊梁用的吊轨小车限位块。

3.7.4改变吊轨小车与扁担间的钢丝绳走向，变倍率为6。

3.7.5主机自行到桥头对位并制动，液压支腿加装防风延伸扁担，并在支腿下垫好木枕块，用支腿支承车体。在架梁过程中，应密切注意支腿处的下沉情况，发现问题及时处理。

3.7.6机车推动滚轮平车（或2号车自行）向主机喂梁，用轨排垛拖拉机构拖拉梁架前端轨头，将梁片拖入主机。

3.7.7在梁的吊点处捆钢丝绳（捆千斤），并将绳挂在扁担两端吊耳处。

3.7.8吊梁运行到桥孔对位，落梁、横移就位，安支座。

3.7.9重复3.6.7、3.6.8架第二片梁，焊接联接板。

3.7.10抬起支腿，卸下止轮器，上道碴，铺设桥面轨。

铺轨机铺架作业程序图

3.8拖拉操作

3.8.1将拖钩挂在轨排垛最下层钢轨上。

3.8.2启动张紧油缸预紧拖拉机构钢丝绳。张紧油缸压力调整到

4.5MPa，操作时应缓慢推动手柄，注意观察钢丝绳的张紧度。停止作业应将钢丝绳放松。油缸张紧行程用完后，应全部缩回，截短钢丝绳，重新编插接头调整后使用。

3.8.3操作手柄置“进”档，拖拉操作应注意要缓慢启动，逐渐加速到适当速度，提前减速，减少到位时的冲撞，特别注意绳扣块不能进入车体前后的导向滑轮。作业时应有专人指挥，两侧应有人观察。

3.8.4到位时，把旋钮拧至“停”位置。

3.8.5轨排垛全部铺设完后，操作手柄置“退”档，启动拖拉铰车，拖拉滑轮回位，同时启动顶轨分轨机构，把导轨从主托辊翻至付托辊上。

3.8.6大下坡线路上铺轨时，为防止轨排（组）下滑，应使用主机及机动平车上的阻力补偿装置。转动丝杆调整阻力到绞车以一定力量拖拉前进。

3.8.7应经常检查拖拉绞车及拖拉系统和各滑轮运转是否正常，各固定螺栓是否松动。

3.8.8除回送导轨外，该系统一般不反向拖拉，特别需要时，反向拖拉重量不能大于60t（平直线路上）。

3.8.9注意事项

①铺轨机退出工作现场时，应将张紧油缸活塞杆缩回使钢丝绳处于放松状态。

②轨排拖拉完成后，需将后封车装置放好，以防轨排后溜。

③绳扣块接近前后端滑轮近1m左右时，应极缓慢拖拉，不允许绳扣块进入滑轮。

④拖拉绞车运转时，一定要有人指挥运行，与司机密切配合。

⑤经常给各钢丝绳导向滑轮加油润滑。

3.9起升与吊轨小车运行操作

3.9.1起升操作手柄置“升”位置，分别操作四个启停旋钮，调正扁担各吊点，使扁担平面与轨平面平行。

3.9.2四个旋钮全部拧至“启”位置。轨排起升。

3.9.3轨排上升至一定高度时，起升操作手柄置“停”位置。

3.9.4运行操作手柄置“进”位置，吊轨小车走行操作应注意要缓慢启动，逐渐加速到适当速度，提前减速，减少到位时的冲撞。

3.9.5运行到位后，运行操作手柄置“停”位置。

3.9.6起升操作手柄置“降”位置，轨排下降。到位后手柄置“停”位置。卸下轨排，手柄置“升”位置。

3.9.7扁担起升同时，运行操作手柄置“退”位置，吊轨小车向后运行。

3.9.8扁担起升到一定高度，起升操作手柄置“停”位置。运行到位后，运行操作手柄置“停”位置。

3.9.9操作完毕，手柄及旋钮均回到“停”位置。

3.9.10注意事项

①吊轨小车进出前后立柱以前，机臂应移动（或摆动）至中间位置方可使吊轨小车走行。

②一般情况下（铺普通轨排）吊轨小车走行可以与扁担升降及主机走行（仅限串并运行方式）同时动作，但遇轨道明显不平时轨排会偏向一边而碰撞司机室，此时应在主机停车后再开动吊轨小车走行。铺轨枕板和吊梁时应在主机停车后进行起吊和吊轨小车走行。

③起吊中一旦发现接触器贴合，可直接按下断电按钮使之断电。

④起吊前要有人观察、指挥、确保各板钩钩牢后才能起吊。

⑤轨排在主机上横向偏中线太大时，应先横向移动机臂后放下扁担板钩，起吊时要采用断续点动慢慢起升，以免轨排横向摆动。起吊后再将机臂移回中位后方可走行。

⑥在主机净空能保证轨排顺利通过的前提下，起吊高度越低越好，这样可提高工作效率。

3.10摆头横移操作

3.10.1若拔出机臂与后横梁间销轴，分别操纵前摆头“左”、“右”按钮，可使机臂绕前销轴进行左、右摆头；操纵摆头“快”、“慢”挡，可使机臂绕前轴进行快速、慢速摆动。

3.10.2若拔出机臂与前横梁间销轴，分别操纵后摆头“左”、“右”按钮，可使机臂绕后销轴进行左、右摆头。

3.10.3拔出机臂与前、后横梁间销轴，同时压下操纵前摆头“慢”的“左”、后摆头的“左”按钮，可使机臂向左边横移。

3.10.4拔出前、后销轴，同时压下操纵前摆头“慢”的“右”、后摆头的“右”按钮，可使机臂向右边横移。

3.10.5为使摆头或横移比较准确，各操作可进行点动。

3.10.6注意事项

①摆臂完成后，要注意将大臂摆正，否则运行的扁担或轨排就要和立柱相碰。

②摆臂需有专人指挥。

③应经常检查制动系统是否可靠，前、后横梁是否清洁，并保持滑道适当的润滑。

④应注意检查摆臂钢丝绳的状况，应保持其处于张紧状态和性能完好。

3.11顶轨分轨及导轨回送操作

3.11.1启动液压泵站，使液压泵站工作。

3.11.2操作开关，使其至顶升位，将导轨顶起；操作开关，使其至回送位，将导轨移送至付托滚上方；将开关置下降位，导轨落放至付托滚上；将开关置拖拉位，移轨装置复位。

3.11.3利用拖拉绞车绳扣或导轨半自动回送装置或人工将倒轨回送到机动平车上。

3.11.4注意事项

①机动平车对位后，应先将导轨回送到机动平车上后方可进行轨排拖拉。

②导轨顶升和移动作业必需在前一动作完成且动作到位后方可进行下一动作。

③导轨顶升和移轨作业时需密切关注，防止导轨倾翻。

④导轨顶升、分送后，观察导轨移动是否到位，不到位时，应及时辅助拨正。

3.11自力走行与对位操作

3.11.1插入电钥匙接通电源。

3.11.2按下“电笛”按钮鸣笛。

3.11.3操作旋钮置于“走行”位置后，操作手柄置于“进”、“停”、“退”位置，可分别使主机前进、停车或后退。

3.11.4旋钮置于“对位”位置后，操作手柄置于“进”、或“退”位置，可使主机进行前进或后退方向的慢速对位。

3.11.5走行或对位过程中，或要调速可拧动“快慢”旋钮。

3.11.6停车时，操作手柄和操作旋钮置“停”位置。

4、铺轨机的检查与维护

4.1铺轨机检查维护工作的好坏，直接关系到它的使用寿命、工作效率和作业安全。因此，必须认真做好这项工作。

4.1.1检查维护一定要按时进行

4.1.2检查维护时应将发动机熄灭，在铺轨机无负载的条件下进行，不允许在铺轨机工作时进行检查维护。

4.1.3检查维护时应在司机室门上挂“检查维护中心”警告牌。

4.1.4所有控制手柄、旋转开关均置“停”位。

4.1.5液压系统的检查和维修应尽可能在室内少尘埃的环境中进行。

4.2液压系统的检查与维护

4.2.1经常擦拭和清洗系统表面的油污或尘土，使之保持清洁，这样容易察觉泄漏。有效的查漏方法是用肥皂沫涂于接头处。发现泄漏的接头应及时处理。

4.2.2应经常注意观察液压系统的温升。管路或其它部件表面如有脱漆，油中有烧焦味，油液变稠等现象都是过热的征兆。油温一般不应超过60℃，异常的温升，要及时检查原因，排除故障。

4.2.3要经常检查油箱液面高度，及时补油。油应定期更换，更换时必须清洗油箱。

4.2.4应定期检查系统的全部管路，看金属管有无弯曲和破损，软管有无扭绕、擦伤和过度弯曲。

4.2.5经常倾听有无不正常的响声。如噪声大及油温较高时，可能是油泵磨损。

4.2.6定期用流量计检查油泵的工作能力。

4.2.7为确保工作油的清洁，对油液的贮存运转和加注也应十分注意，以保持清洁。

4.2.8冬季注意防冻、加热，换用低粘度工作油。

4.2.9滤油器必须定期清洗。

4.2.10定期检查和调整液压系统的压力。

4.3机械系统的检查与维护

4.3.1轨排起升及吊轨小车走行机构

轨排起升及吊轨小车走行机构是铺轨机的主要部件，它对铺轨机的安全作业有着重要的影响，必须进行良好的检查与维护。检查维护分日常保养和定期保养，具体内容如下：

4.3.1.1日常保养

4.3.1.1.1检查闸刀开关是否断开，不允许带电检查。

4.3.1.1.2检查钢丝绳在卷筒上缠绕情况，有无串槽或重叠。

4.3.1.1.3电线或电缆有无破损情况。

4.3.1.2定期保养

4.3.1.2.1检查各联接处螺栓紧固情况，如有松动应及时拧紧，断裂应及时更换。

4.3.1.2.2钢丝绳压板螺栓是否紧固。

4.3.1.2.3滑轮组和钢丝绳的磨损情况，及时更换。

4.3.2摆头机构

4.3.2.1检查摆头机构中，机臂与横梁间销轴是否窜出，经常进行润滑。

4.3.2.2检查各滑轮组、钢丝绳的磨损情况，及时更换。

4.3.2.3检查钢丝绳夹是否有松动，钢丝绳的松紧情况。

4.3.3吊轨小车

4.3.3.1检查小车上各部件联接处螺栓是否松动，如有松动应及时拧紧，断裂应及时更换。

4.3.3.2作业中须定期向走行轮、均衡架等部位的轴承加注钙基脂润滑。

4.3.3.3定期检查小车架是否开裂或变形，应及时处理。

4.4控制电器的检查与维护

4.4.1装在控制箱或配电箱内的电器设备应经常使其保持正常状态。不要随意触动，以防发生事故。箱盖或箱门平时必须关闭，电器要经常保持清洁，不许受潮。

4.4.2电器衔铁的端面应完全与磁轭紧密结合并应经常保持清洁，不可使其表面生锈及产生裂痕。

4.4.3应定期检查电器的触头，发现有烧毁现象应及时处理。

4.4.4电器的转动部位应定期润滑，保持转动灵活。

4.4.5要经常注意触头的压力，要使电器各触头压力均匀。

4.4.6必须经常检查电器设备上固定导线的螺钉是否拧紧。

4.5柴油机的检查与维护

4.5.1柴油机各部分应当经常保持清洁，要经常检查各部分联接螺栓是否拧紧。

4.5.2定期检查连杆轴颈和主轴颈磨损情况，磨损过大应及时修复。

4.5.3检查油箱是否清洁，滤网是否完整。

4.5.4检查燃线和润滑管路是否严密和牢固，不得有漏油和堵塞。

4.5.5清除蓄电池上的尘土和污垢。通气孔要保持通畅。

4.5.6定期清除燃烧室和活塞顶上的积炭。

4.5.7定期清洗机油滤清器和柴油滤清器。

4.6常见故障处理

4.6.1液压系统

液压系统常见故障及排除方法如表2所示。

4.6.2机械系统

机械系统常见故障及排除方法如表3所示。

4.6.3控制电器

控制电器常见故障及排除方法如表4所示。

4.6.4柴油发电机组

柴油发电机组的常见故障及排除方法见《F12L413FW风冷柴油机使用说明书》。

4.7润滑

主机各部分的润滑周期见表5

5、铺轨机的拆装与运输

5.1解体

铺轨机长途运输时必须进行封车作业，其作业过程与架桥机组装过程相反，详见组装作业程序。由运输状态转变为工作状态，必须进行组装。

5.2长途运输注意事项

5.2.1 发运前必须检查各部装载、捆扎情况并检查挂运有关设备（制动系统、转向架、轮对）情况，确认良好后方准放行。

5.2.2 N17游车两端与主机联挂车钩，必须用车钩缓冲停止器锁紧。

5.2.3 挂运时，必须有人员押运，押运人员要加强与司机和车检人员的联系，注意运行速度和甩丢挂作业是否符合规定，并经常检查车辆运行情况，发现问题及时处理，必要时向有关部门汇报。

5.2.4挂运时，牵引减速箱必须处于空挡位置并锁紧（摇把转动不少于17圈），减速箱内应及时补充润滑油。牵引电机加盖防雨垫并锁固。

5.2.5 安装架平车加装防风延伸扁担及运梁台车等散件，作为配重（配重不少于5吨，散件得重量不够时用水泥块做配重）。

5.2.6挂运时，制动手柄必须处于联挂位置并锁紧。整列编组列车制动系统应处于无火回送状态。

5.2.7 区间运行速度

5.2.7.1直线运行，限速≤60km/h；

5.2.7.2通过R≥800m曲线运行限速≤60km/h；

5.2.7.3通过800m＞R≥600m曲线运行限速≤50km/h；

5.2.7.4通过600m＞R≥400m曲线运行限速≤30km/h；

5.2.7.5通过400m＞R≥300m曲线运行限速≤20km/h；

5.2.7.6通过R＜300m曲线运行限速≤10km/h；

5.2.7.7通过12#侧线限速15km/h。

5.2.7.8通过9#侧线限速10km/h。

5.2.7.9通过复式交分道叉限速5km/h。

5.2.8禁止通过8号道岔。

5.2.9禁止通过驼峰、高站台，禁止分摘、溜放。

5.2.10挂运时减速箱吊杆必须按要求安装和调节。

5.2.10.1减速箱吊杆取长，减速箱吊杆安装后需取长，以保证减速箱往上窜动时，不受干涉。故减速箱吊杆安装后，吊杆顶端的上部必须有≥30mm 的空间。

5.2.10.2弹簧调节：弹簧的预压缩量为20-25mm，弹簧预压缩量通过调节套Ⅰ的长度来实现。

5.2.10.3弹簧上盖间隙：弹簧上盖距吊杆座下端面间的间隙为2-4mm，间隙的长度通过调节套Ⅱ的长度来实现。

5.2.11 编组车辆通过坡道曲线时，押运人员要密切关注机臂安装架的状态。

表2 液压系统常见故障及处理

故障现象

油

泵

空

吸原因分析排除方法

噪音大

滤油器堵塞清洗或更换滤油器油温太低或粘度过高加温或更换液压液油泵转速过高降低油泵转速

油路堵塞检修油路阀类零件配合不好，动作失灵修复或更换阀类零件

油

中

带

泡

沫

油箱内油面过低加足油

油泵轴密封或吸路中接头

漏气

拧紧或更新管路接头

压力不足或无压力油泵转向不对或零件损坏调整转向或修换损件油泵过度发热更换液压油安全阀压力调整不当重调压力安全阀失灵修理或更换安全阀油缸密封环损坏更换密封环

油温过高

油箱内油面太低加油到适当高度

油的粘度不当选用适宜的液压油

系统压力过高调整压力到规定值

油箱表面太脏，影响散热擦拭油箱表面，保持清洁油泵内部损坏，造成过热检修或更换零件

油缸爬行

系统中进入空气检查原因，排除空气

油缸中相对运动部件磨擦阻力过大

或阻力变化

检查和修正各运动部件的精度油缸中运动表面有污物杂质清洗运动部件表面，换新油表3 机械系统常见故障及处理

故障现象原因分析排除方法

刹车失灵

制动气缸中的活动

销轴被卡住

加润滑油

制动轮上有油污用煤油清洗

制动片过度磨损更换制动片

制动器螺母脱开面使主弹簧松动

将弹簧压至正常位置并用销紧螺母锁

好

制动器主弹簧损坏更换弹簧并调整制动器

制动器打不开

通到电磁铁上的电路中断连接中断中电线电磁铁线圈烧毁更换线圈

制动片过度磨损使电磁铁行程过大调整电磁铁行程闸瓦胶粘在带污垢的制动轮上用煤油清洗制动轮及闸瓦活动销轴被卡住消除卡位，加注润滑油

主弹簧压力过大调整弹簧压力

轴承声音较大

轴承未压紧

锉刮轴承盖或扣垫片，保证轴承压紧

适当

轴承损坏调换轴承

轴承盖紧固螺栓松动拧紧螺栓

表4 控制电器常见故障处理

故障现象原因分析排除方法

接触器、继电器和制动电磁铁线圈过

热

线圈额定电压与线路不符更换线圈

线圈暂载率与实际不符更换线圈

磁流通过的固定与活动部分之间存在间隙消除间隙制动器或接触器弹簧没调好调整弹簧

线圈擦伤或有导电尘埃而短路更换线圈并保持清洁

磁路系统的噪音增大

线圈过载调整弹簧磁流通路工作表面脏污消除污垢磁路倾斜，装配不好调整

触头过热或

烧伤

触头压力不足调整弹簧压力

触头上有氧化膜或油污消除或更换触头触头断开容量不够改用较大容量的电器

触头熔结

触头过热查找过热原因，更换触头触头断开容量不够改用较大容量的电器触头开断次数过多更新

线圈损坏空气潮湿，含有腐蚀性气体更换线圈必要时用特殊绝缘漆处理的线圈机械方面碰坏整修或更新

衔铁吸不上

线圈断线或烧坏修理，更换

可动部分被卡住排除障碍物

机械部分转动轴生锈或歪斜去锈上油，更换配件

断电时衔铁不落下

触头间弹簧压力过小调整弹簧压力衔铁或机械部分被卡住清理障碍物垫片磨损或太薄更换或加厚触头熔结在一起更换触头

铁芯剩磁过大去磁或更换

故障现象原因分析排除方法

主接触器不能接通

开关未合上接通电源

控制器手柄未放回零位手柄于零位

控制电器熔断器烧断检查、接换熔丝线路无电检查线路有无电压

运行中接触器掉闸

触头压力不足调整触头压力触头烧坏磨光触头或更换

触头脏污清洗

轨道不平，影响滑触线接触修整轨道

控制器工作时卡塞、冲击和板不动定位机构故障或凸轮卡住修理定位机构，排除卡滞障碍触头撑位于弧形分支中调整触头位置触头烧结修理或更换

箱中有火花元件接触不牢修理或更换

限位开关不起作用

接触系统没调好调整接限位开关的导线短路或断路检修表5 润滑表

润滑部位润滑剂型号润滑周期(工作小时) 扁担

滑轮轴承 ZGN-2 5000

夹轨钳销轴 HJ30 100 吊梁小车

走行轮轴承 ZGH-2 5000

滑轮轴承 ZGH-2 5000

摆头机构

滑轮轴承 ZGH-2 5000 电动葫芦轴承 ZGH-2 5000 摆头销轴 HJ30 100

起升和运行机构

滑轮轴承 ZGH-2 5000

电机轴承 ZGH-2 5000

卷筒轴承 ZGH-2 5000

链轮及链条 ZGH-2 5000

卷筒体 HJ30 2000

立柱 ZG-4

100

司机室轴承 ZGN-2

5000 转向架轴承 ZGN69-2

5000

牵引机构

减速箱轴承 5000 5000 减速箱体 5000 2000 电动机轴承 ZGN-2 5000 万向联轴节轴承 ZGN-2 5000 吊杆销孔 HJ30 200

柴油发电机

柴油机壳体 HJ11 1000

发电机轴体 ZGN-2 5000

液压系统上稠-30 补油

制动系统

空压机电动机轴承 ZGN-2 5000

空压机壳体 HJ30 2000

空气制动系统按机车有关规定办理

横梁盖板 ZG-4

100 钢丝绳 ZG-4

1000代号名称材质规格数量

CA10B 窗密封条橡胶U-2 45m EQZ240 窗密封条橡胶U-2 45m CA10B 嵌条橡胶U-2 45m 门窗内密封条橡胶U-2 10m 胶合板δ=3 35kg

有机玻璃δ=5 50kg

FJ314-66 密封圈毛毡16 Q/ZB68-77 密封圈毛毡 80 8 HG4-339-79 密封圈耐油橡胶φ120×φ140×14 1

HG4-339-79 密封圈耐油橡胶φ35×φ60×125 1

密封垫耐油石棉板δ=1

密封垫耐油石棉板δ=0.5

密封毡圈毛毡δ=06 1

GB1102-74 钢丝绳（捆梁绳）钢6×37-40-170-I

甲镀

10m

GB1102-74 钢丝绳（拖拉机

构）钢6×37-21.5-170-

特-右

130m

GB1102-74 钢丝绳（吊轨小

车走行）钢6X（37）

-15.5-170-I-右

120m

GB18 钢丝绳（摆头机

构）

钢6X（37）-13-1570 96m

GB18 钢丝绳（起吊葫

芦）

钢6X（37）-15-1570160m轴承名称型号数量

吊轨小车

深沟球轴承GB276 312 32 深沟球轴承GB276 105 16 带防尘盖深沟球轴承GB27860214 16

吊梁扁担带防尘盖深沟球轴承GB27860214 24

吊轨小车走行机构轴承GB276 211

6 轴承GB276 216 8 轴承GB276 21

7

8 轴承GB276 205 8 轴承GB310 28207

1

轨排垛拖拉机构

轴承GB276 317

2 轴承GB276 320

1 轴承GB276 205

6 轴承GB276 313

12 轴承GB278 60105

8 轴承GB279 7208E

112 轴承GB301 8310

8 轴承GB/T276 6211 12 轴承GB/T283

42512E

（NJ2212E）

208

摆头机构深沟球轴承GB276 112 48

司机室轴承GB/T292 7005C/DT 32 轴承GB/T276 6302-Z 8

牵引走行机构轴承GB297 7313

16 轴承GB297 2007140

8

附表3 电机明细表

序 名称 代号规格数量 1直流牵引电机（走行） ZQ-24 24

KW

4

2直流电机（拖拉、吊轨小车走

行）

ZQ-24

24 KW 2

3主机油泵电动机 Y160L-4 15KW 1 4机动平车电动机 Y132S-4 5.5kw n=1440r/min 1

5双速电动机（摆头） 2

6电动机（起吊） 4

7打风机电机 Y132M—47.5KW n=860r/min 2

序名称型号及规格单位数量备注12油缸（立柱）HSGK02-180/125E台4长江13油缸（张紧）HSGK01-100/70E台1长江14油缸（支腿）G3191-180/125台4长江15油缸（分轨）CZEG-50台16长江16油缸（顶轨）HSGK02-80/45E台16长江17油缸（封车）HSGK02-100/50E台2长江18油泵CBK1012/12-B2FL;q=12.6ml/r ;Q=33.1L/min台1长江19油泵CBK1025-B1FL台1长江20电磁换向阀4WE10T20/AW220-50NZ4套2华德21电磁换向阀3WE6A50/AW220-50NZ4套1华德22电磁换向阀3WE6B50/AW220-50NZ4套1华德23电磁换向阀4WE10T20/AW220-50NZ4套3华德24手动换向阀ZL15F5-OT-OT-OT-OT-OT-OT-OT-OT-OT件19联长江25单向阀S15A12.0件4华德26溢流阀DBDS10G10200/2件2长江27溢流阀DBDS10G10100/2件1华德28双向液压锁SO-H10B件8长江29减压阀DR6DP2-5X/75Y件1华德30节流截止阀DV10G-1-10/2件2华德31 节流截止阀DV8G-1-10/2件32华德