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导墙混凝土施工技术交底

来源:动视网 责编:小OO 时间:2025-09-26 00:14:49
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导墙混凝土施工技术交底

技术交底记录表C2-1编号工程名称于家堡站站房工程交底日期2009年9月27日施工单位中铁建工集团有限公司分项工程名称围护工程交底提要地下连续墙导墙墙体混凝土浇筑技术交底交底内容:一、工程概况:于家堡站地处滨海新区于家堡中心商务区北端,是于家堡综合交通枢纽工程的一部分。西至堡厦路,东至堡东路,北至新港三号路,南至永太路。本工程站房建筑面积7.7万㎡,地下一层为候车厅层、地下二层为城际及部分地铁站台层、地下三层为部分地铁站台层。与现有车站不同,于家堡站站房均建在地下,地上部分只露出一个贝壳造型。
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导读技术交底记录表C2-1编号工程名称于家堡站站房工程交底日期2009年9月27日施工单位中铁建工集团有限公司分项工程名称围护工程交底提要地下连续墙导墙墙体混凝土浇筑技术交底交底内容:一、工程概况:于家堡站地处滨海新区于家堡中心商务区北端,是于家堡综合交通枢纽工程的一部分。西至堡厦路,东至堡东路,北至新港三号路,南至永太路。本工程站房建筑面积7.7万㎡,地下一层为候车厅层、地下二层为城际及部分地铁站台层、地下三层为部分地铁站台层。与现有车站不同,于家堡站站房均建在地下,地上部分只露出一个贝壳造型。

技术交底记录表C2-1

编   号

工程名称于家堡站站房工程交底日期2009年9月27日

施工单位中铁建工集团有限公司分项工程名称围护工程
交底提要地下连续墙导墙墙体混凝土浇筑技术交底

交底内容:

一、工程概况:

于家堡站地处滨海新区于家堡中心商务区北端,是于家堡综合交通枢纽工程的一部分。西至堡厦路,东至堡东路,北至新港三号路,南至永太路。本工程站房建筑面积7.7万㎡,地下一层为候车厅层、地下二层为城际及部分地铁站台层、地下三层为部分地铁站台层。与现有车站不同,于家堡站站房均建在地下,地上部分只露出一个贝壳造型。车场总规模为3座岛式站台和6条到发线,除设有铁路线外,规划的B1、B2、Z1三条地铁线也将在这里交汇。因此,于家堡站是一座能为乘客实现地铁、公交和铁路等交通工具“零距离”换乘服务的多功能综合交通枢纽站。

二、作业条件:

1、墙体模板支设及加固已经完成,并经班组、项目质量监督部、监理验收合格。

2、测量组已经在钢筋上标出本次混凝土浇筑的标高控制线。

3、各个岗位上的施工人员均已到位,并经过安全、技术的教育。

4、模板内的垃圾、钢筋上的油污等已经清理干净。

三、施工准备:

1、机具准备:

平铁锹10把、插入式振捣棒3台、专用配电箱2个、舀子3把、胶皮水100m、钢丝刷4把、线绳一卷、2m长杆两根等。

2、材料准备:

混凝土供应、预制混凝土出厂质量证明书、混凝土配比通知单、混凝土原材料试验报告、混凝土碱含量评估报告、混凝土氯离子含量评估报告、塑料布、养护用水源等。

四、施工工艺

1、工艺流程

支设天泵→泵车启动试运转→用水润湿泵管→泵送与砼同配比的无石子砂浆润湿管道→泵送混凝土→振捣→整平→清洗混凝土天泵泵管→收泵→混凝土养护。

审核人交底人接受交底人
技术交底记录表C2-1

编   号

工程名称于家堡站站房工程交底日期2009-9-27
施工单位中铁建工集团有限公司分项工程名称围护工程
交底提要地下连续墙导墙墙体混凝土浇筑技术交底

交底内容:

2、基层处理:

在模板支设前将底板处混凝土接茬处混凝土进行剃毛,将接茬处的混凝土附浆全部剔除,并采用空压机或清水将接茬处冲洗干净,方可进行模板的支设。

   3、混凝土天泵在支设时,必须注意地面的抗压能力,防止出现因地基沉降造成泵车倾覆。因此,如地基不牢,可以采用铺设100mm×100mm的木方以增大地面的接触面积。

泵车支设后,进行预撑,以试验地面的承载能力。

   4、混凝土供应

     地下连续墙导墙混凝土强度为C30,在浇筑导墙混凝土时,应提前24小时将要浇筑的混凝土标号、方量、时间、施工部位等信息提前通知搅拌站,以保证混凝土的按时及连续供应。

   5、混凝土浇筑

   (1)采用钢管及脚手板搭设混凝土浇筑时需要的操作平台及防护栏杆。

   (2)混凝土浇筑时,必须有专人核对到场混凝土是否为本工程需要的标号,避免发生错误。

   (3)浇筑前,将木模板及混凝土接茬处进行浇水湿润,但模板内不得有积水。

   (4)浇筑时,必须将地连墙对应两侧的导墙同时进行浇筑,避免因一侧混凝土浇筑时导致另一侧导墙模板整体位移。

   (5)混凝土浇筑时采用分层浇筑,分层厚度为振捣棒作用有效高度的1.25倍(一般φ50振捣棒作用有效高度为470mm),墙体要连续浇筑。

(6)混凝土振捣采用Φ50振捣棒,振捣过程采用快插慢拔,以使混凝土结构上下振捣均匀。由于墙体混凝土厚度为200mm,因此采用单排振捣,振捣棒移动间距为400mm左右,每点振捣时间20—30S为宜,以混凝土表面不再显著下沉,不再出现气泡,表面泛出灰浆为准,振捣棒宜插入下层混凝土50mm,振捣时振捣棒应避免碰撞钢筋、模板。 

   (7)本次混凝土浇筑,浇筑至混凝土板下,共计浇筑混凝土高度为1650mm。具体见附图。

   (8)墙上口找平:混凝土振捣完毕,将上口甩出的钢筋加以整理,木抹子按标高线控制(比顶板底高

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技术交底记录表C2-1

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工程名称于家堡站站房工程交底日期2009-9-27
施工单位中铁建工集团有限公司分项工程名称围护工程
交底提要地下连续墙导墙墙体混凝土浇筑技术交底

交底内容:

2~3cm),将表面找平。并且注意将施工缝的部位密实成型。

6、每次浇筑厚度及标高控制

将2m长杆上每400mm做一标记,每浇筑一层进行一次测量,保证浇筑的厚度。

浇筑混凝土前,由测量组在钢筋上标出混凝土浇筑的表面控制线,然后,进行挂线,采用固定长度的PVC管测量,控制标高。

7、试块留置: 

每连续浇筑100m³留置标养试块一组。每次浇筑留置同条件试块两组作为检测导墙混凝土强度的依据。

8、模板拆除

当混凝土强度达到1.2MP时,方可进行拆模。拆模时墙体不的粘模、不掉角、不裂缝,无混凝土的质量缺陷,达到光滑平整,质量要求达到规范的要求。

9、混凝土养护

本工程混凝土养护采用浇水养护,浇水养护必须设置专人进行养护,应每隔2h养护一次,养护期不得小于7d。

五、成品保护及质量控制

1、混凝土振捣过程中要保护墙体甩出钢筋,施工完毕后及时调整钢筋位置,并用钢刷将钢筋表面的附浆清理干净。

2、秋冬季节,应注意对墙体的养护,防止风干,引起墙面龟裂。

3、模板拆除时,防止大模碰坏墙体。

4、墙体浇筑完成后,应及时清理干净洒落的混凝土。

5、做好现场坍落度检查。如不符合要求,将混凝土退回。

6、对混凝土小票严格检查,对于不符合技术要求的不予接收。联系搅拌站调度安排好罐车间隔,以免等待时间过长,而影响混凝土的质量。

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技术交底记录表C2-1

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工程名称于家堡站站房工程交底日期2009-9-27
施工单位中铁建工集团有限公司分项工程名称围护工程
交底提要地下连续墙导墙墙体混凝土浇筑技术交底

交底内容:

7、混凝土必须分层浇筑,分层厚度为振捣棒作用有效高度的1.25倍(一般φ50振捣棒作用有效高度为470mm),且在下层混凝土初凝前将上混凝土浇筑完毕,并将振捣棒伸入下层5cm。设专人检查混凝土表面硬化程度,必须在混凝土初凝前浇筑上一层混凝土,以确保质量。

六、应注意的质量问题

1、墙体烂根:混凝土浇筑前,先均匀浇筑10cm水泥砂浆,混凝土坍落度要严格控制,防止混凝土离析,下部振捣应认真操作。

2、模板移位:浇筑时防止混凝土冲击模板侧壁,地下连续墙两侧必须同时进行浇筑,浇筑后并进行浇筑振捣。

浇筑时必须有木工在现场对浇筑部位进行检查,即检查模板穿墙螺栓的紧固和模板支撑体系的牢固。

3、墙面气泡过多:振捣时应全部排出气泡,注意“快插慢拔”,至表面不泛气泡为止,模板表面要洁净。

七、安全注意事项

1、进入施工现场必须戴好安全帽,严禁喝酒。

2、禁止非电工人员私自接电线。

3、上下基坑要走爬梯,严禁爬边坡。

4、使用插入式振动器必须戴好绝缘手套,振捣棒器必须有专人负责,严禁其他人员乱动机械设备开关。

5、严禁踩踏、翻越支好的模板、绑好的钢筋。

6、在清理管子时要注意防止泵机的灰射入眼睛等以及被管子砸伤等。

7、雨、雪天气应及时采取防滑措施。

审核人交底人接受交底人

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导墙混凝土施工技术交底

技术交底记录表C2-1编号工程名称于家堡站站房工程交底日期2009年9月27日施工单位中铁建工集团有限公司分项工程名称围护工程交底提要地下连续墙导墙墙体混凝土浇筑技术交底交底内容:一、工程概况:于家堡站地处滨海新区于家堡中心商务区北端,是于家堡综合交通枢纽工程的一部分。西至堡厦路,东至堡东路,北至新港三号路,南至永太路。本工程站房建筑面积7.7万㎡,地下一层为候车厅层、地下二层为城际及部分地铁站台层、地下三层为部分地铁站台层。与现有车站不同,于家堡站站房均建在地下,地上部分只露出一个贝壳造型。
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