青花坪三线大桥施工组织设计

1、编制依据青花坪三线大桥施工设计图

1.1建指发“大丽指综发[2004]3号”文件《关于公布昆明铁路局大理丽江铁路建设指挥部工程管理若干办法的通知》

1.2铁路桥涵施工技术规范

1.3铁路混凝土与砌体工程施工技术规范

1.4铁路桥涵工程施工质量验收标准

1.5铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准

1.6桥涵工程预算定额

1.7铁路工程施工技术安全规程

1.8铁路工程施工污水处理技术规程

1.9爆破安全规程

1.10建设工程安全生产管理条例

2、工程概况

青花坪三线大桥位于新建大理～丽江铁路DIK61+395.54～DIK61+769.94段，该桥中心里程为DIK61+582，为新建铁路大理～丽江线新增三线铁路大桥。桥址周围地形较开阔，两侧耕地较多，有明显河沟、岸坎。河沟常年流水，雨季有短期洪水。

本桥位于纵坡为1.5‰的线路上，全桥位于圆曲线和缓和曲线上，曲线半径为1200米，共10墩2台。采用挖孔桩和钻孔桩基础，孔径均为1.2米，桩深为17～30米，共130根。桥墩采用三线和双线矩形桥墩，桥台采用三线T形桥台。其中1号、2号、3号、7号墩采用刚架墩，其余桥墩均采用实体墩，刚架墩采用横撑连接。桥墩设护面钢筋。墩高6.5～28米，各桥墩台设置防震落梁措施。钻、挖孔桩基础为C20混凝土、墩身为C20及C25混凝土、托盘及顶帽为C20、C25混凝土，支承垫石为30cm高C40钢筋混凝土。

2.2工程地质、地貌、水文、气象

该桥位于云贵高原边缘与横断山脉交接的大理、丽江地区，地势东高西低，北高南低，山脉和水系多呈南北向展布。属溶蚀、剥蚀构造中山、低中山地貌，区内海拔高程1800～2786m。沿线为中亚热带湿润区，属于冬干夏湿的高原季风气候。降雨时间大部分集中在5～10月，尤以7～8月最为集中，历年无冻土层。

线路位于青藏、滇缅、印尼巨型“歹”字型构造体系东支中段与三江经向构造体系复合部位，新构造运动十分强烈，且具明显的继承性。主要表现为高原的隆升、活动构造、地热显示等。沿线地质构造复杂，断裂、褶皱发育、岩体节理发育、破碎。地质表层为膨胀土，其下为玄武岩。

2.3主要技术指标：

1）、铁路等级：  级；

2）、正线数目：   线；

3）、坡度：         ；

4）、最小曲线半径：

5）、旅客列车最高速度：   km/h；

6）、机车类型：         ；

7）、牵引质量：         ；

8）、至发线有效长度：    m；

9）、闭塞类型：         ；

10）、建筑限界：             。

2.4主要工程数量

                主要工程数量表

3.1施工临时工程的布置：（见附图）

3.2供电及电力线路：

施工用电以甲方供电为主，备用发电机为辅。即甲方架设贯通线到禾洛山隧道洞口，设630KVA变压器2台，其中一台供青花坪三线大桥的生产用电，另自备250Kw发电机1台作为备用电源。顺桥向的低压供电线路采用三相五线制架空线，每个桥墩处采用电缆线供电。

3.3施工供水及管路布置：

生产用水利用青花坪三线大桥底下河流的长年流水。在河流上游修筑拦水坝，铺设Φ80mm管路抽水至搅拌站处，确保生产用水需要。

3.4施工生产及生产用房：

生产及生活用房均为自建。在青花坪三线大桥左侧建立值班室、水泥库等生产用房，采用活动板房。在大桥驻地建生活用房及库房，砖结构。

3.5工程试验：

为实现甲方提出的工程创优目标，在大桥工地建工地试验室，配备工程施工检验所需的试验设备，由通过培训考试合格、取得上岗证的3名试验人员负责该室日常工作。对工程施工进场原材料、成品、半成品构件、土方施工等现场进行直接检验把关，不合格产品不得进入施工工地，同时对紧急放行物资进行质量追溯，并在工程试验工作中积极开展统计技术工作。

3.6混凝土搅拌站及备料场：

为保证大桥混凝土的工程质量，严格混凝土工程计量混凝土及拌合操作标准化，根据施工形象进度经计算拟在4号墩至5号墩之间设立自动计量的搅拌机1台（50 m3/h）。本搅拌站由项目队混凝土班负责日常保养、维修。计量电子秤每半月进行一次校验。在该搅拌站进料口的后端为集料场。集料场地面全部硬化。水泥库按要求建立。

4.施工总体部署

4.1施工布置总平面图（见附图）

4.2组织机构:

根据青花坪三线大桥的工程特点，按照“职能明确、精干高效、运转灵活、指挥有力”的原则组建项目经理部，按项目法管理，全面负责青花坪三线大桥的组织实施、调度指挥、施工管理、成本效益、进度控制、工程创优、安全生产、对外协调等工作，确保按期、优质完成本标段工程施工。

项目经理部设项目经理、项目副经理、总工程师，下设工程技术部、物资设备部、财务部、安全质量部、工地试验室、综合办公室等6个职能部门及六个作业班组，详见图3-1-1。

5.施工准备

5.1施工测量

根据《施工复测成果书》进行施工测量，放出各墩台中心位置及各钻、挖孔桩位置，并用偏角法复核后，将测量成果报监理工程师审核批准逐步放出各墩台十字线。另外对测量的控制点及导线网进行定期检查、保护及复测。导线网各点及水准点采用砼铁芯钢桩，并设置明显标志。

5.2征地拆迁

本着“先用先征，先征后用”的用地原则，结合施工进度安排和工期计划要求配合业主做好征地拆迁工作，临时用地本着“综合规划，精打细算，临正结合，利用荒地，少占良田”的原则办理租用手续，使用过程中注意环境保护，使用后及时办退租和复耕手续，缩短土地占用时间。

5.3设计交底

组织有关人员参加由业主主持的设计交底，接受设计资料及图纸后，组织技术人员对设计图、定型图及施工现场等认真复核，了解设计意图，掌握设计标准及施工过程中的注意事项，详细了解该桥的状况和施工情况，并认真做好记录等。

5.4工程实验

配备专职的实验人员，本着对本桥质量认真负责的态度，严格控制砼及各种原材的检验、实验工作。根据本工程需要配备各种实验仪器。

6.主要工期及施工进度安排

6.1合同工期

6.2施工进度安排见施工进度横道图

6.3劳力、机械设备的配备

该桥配备劳力90人，其中木工10人，架子工20人，砼工20人，普工40人。机械设备见表6-1。

青花坪三线大桥主要施工机械设备表

7.1钻孔桩基础

钻机的选择：常用的钻机有三种即冲击式、旋转式、冲抓式。考虑到本工程工期要求及地质情况，计划全部选用冲击式钻机施工。

本桥2#墩~10#墩及11#台均为钻孔桩基础，共107个，总计钻孔桩2082延米。钻孔桩采用冲击钻机钻孔，孔径1.25m，具体施工方法如下：

7.1.1测量放线

根据《施工复测成果表》进行施工测量，用坐标法放出各钻孔桩位置，再用偏角法复核，钻孔桩中心位置定出后定出钻孔桩的十字线，并报监理工程师复核后开始施工下道工序。

7.1.2护筒埋设

护筒采用挖坑埋设法，采用δ=5mm的钢护筒，长度2m，直径1.5m，埋设深度1.5~1.7m，埋设护筒时钻孔桩中心桩应尽量保留以备检查护筒位置是否准确，护筒埋设时四周用黏土夯实，保证不漏水和渗水。

7.1.3 泥浆制备

    钻孔中泥浆不仅保护孔壁不坍，更重要的是在冲击和回转法钻进时还有排碴作用。如使用太稠的泥浆会增大钻头阻力，影响钻进速度，而且增加在孔壁或钢筋上的泥浆附着量，影响受力，还会增加清孔的困难，反之泥浆太稀，排碴不力，护壁效果也会降低。因此选择适当的泥浆指标是很重要的。本桥采用以下泥浆比重：

    粘土中钻孔，泥浆比重采用1.3左右，砂性土中钻孔（特别是砂卵石中）比重采用1.4～1.6。

7.1.4钻孔施工

7.1.4.1钻孔施工前注意事项：

a.开钻前应检查钻机是否正常运转，钻机底部有无变形，固定钻架的缆风绳有无松动，护筒位置是否符合要求。

b. 各个工序紧密衔接，互不干扰，基桩较多的基础采用多机作业时，应事先拟定钻孔顺序，钻机移动的路线图，为保证质量，加快进度，通常把钻孔、安放钢筋笼、灌注水下砼三道工序连续完成后再移动钻机，这样可充分利用钻机本身的起吊设备。

c.钻进操作 

    冲击钻机操作程序是：钻进→抽碴→投泥（或泥浆）→钻进的反复循环以及辅助作业（检查孔径、钻具、修理机械设备、补焊钻头等）的交错过程，关键问题是掌握冲程大小和抽碴时机。

    开机前应在护筒内多加一些土块，并用小冲程慢冲，若用简易钻机施工时冲程不宜大于1.0m，当孔底已在护筒脚下3～4m时，可根据地质情况适当加大冲程。

    孔内水位应高于护筒脚0.5m以上，比护筒顶至少低0.3m，孔内水位高出孔外水位至少1.0m以上，以保持必要的水头高度。

d.应在钻孔桩下游，不影响其他钻孔桩的位置设置泥浆池。泥浆各项技术指标符合《铁路桥涵施工技术规范》的要求后，开始钻孔，钻孔采用钻头1.25m的冲击钻施工。钻孔施工中应经常检查孔内的泥浆比重，泥浆比重小于7.1.3条要求时必须停止钻孔，然后加入调制好的泥浆，等泥浆比重满足7.1.3条要求后，再开钻。钻孔时要密切注意孔内的水位，发现水位变化异常，如骤降等，应立即停钻，提出钻头，检查孔内是否漏水、塌孔等。如发现漏水或塌孔时应停止钻进施工，把钻机撤离孔口，分析原因，定出应急方案。一般采用黏土回填，并密实，过一周左右重新开钻施工。

7.1.5清孔

    a. 钻孔达到设计标高后，经终孔检查符合设计要求后，应立即清孔，摩擦桩孔底沉碴厚度一般不大于30cm；柱桩孔底沉碴厚度一般不大于10cm。

    b. 终孔检查符合要求并签证后，移走钻头等钻具，先用抽碴筒将孔底碴大致清除，利用钻架安放钢筋笼和吸泥机，然后进行清孔，清孔方法有吸泥法、导管吸泥法、吸泥吹风法，换浆法等。

   终孔后，停止钻进，稍提起钻头，同时，保持原来的泥浆比重进行循环浮碴，随着残存的钻碴不断浮出，孔内的泥浆比重和含砂量不断下降，这一过程叫做原浆换浆。原浆换浆大约4小时后，加入清水继续循环，叫做清水换浆。在清水换浆过程中，迅速稀释的泥浆中的砂、小石子在孔口到沉淀池之间的一段流程中沉淀下来。

    经过清水换浆比重降为1.3以下，含沙量降为5～6％以下，粘度为35S以上，且孔底沉淀钻碴厚度不大于10cm就认为清孔合格，可停止换浆，准备灌注砼。

  清孔工作改变了钻孔内的原来平衡条件，容易造成坍孔，所以在清孔时要小心，预防事故的发生。

7.1.6钢筋笼安放

a 钢筋笼制作前应除锈、调直，主筋中心线与直线偏差应不大于长度的1％，并不得有局部弯折，钢筋的接头应互相错开，保证同一截面内的接头数目不多于主筋总根数的50％, 两个接头的间距应大于50cm，钢筋接头焊接，按有关规定进行。

b 钢筋骨架的运输和起吊就位 

    钢筋骨架的加工可就近加工成型，尽量减少运输，钢筋骨架可使用钻架或起吊设备起吊，起吊时为保证骨架不变形，宜用两点起吊，起吊点做成吊环（耳朵），起吊过程中当骨架入孔后应扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。

以备吊装时采用预弯搭接焊。钢筋笼制作完成后经监理检查钢筋笼的钢筋数量、长度、间距等合格后方可吊装焊接安放钢筋笼，在吊装过程中每二节的焊接接头必须经监理检查，合格后方可隐蔽。在预制钢筋笼时主筋应长短交错放置，使钢筋笼的焊接接头不在同一截面上。

7.1.7导管安装

钢筋笼安装完成后，开始安放导管，导管安放前应进行试压试验，符合要求后可使用，在选择导管时尽量采用螺纹接口的导管，导管安装时必须安放密封圈，并尽量时导管靠近钻孔的中心，以免挂扯钢筋笼。

7.1.8水下砼的灌注

  a 导管是水下砼灌注的主要工具之一，导管采用钢管制作，它的内壁必需光洁，管径一致，无局部凸凹，每节长度1.2～4.5m等几种，每节两端焊有法兰盘，导管应有足够的强度，导管接头要求严密不漏水，使用前用水或风试压(300KPa)，以免管内漏水影响砼质量；孔口以上应保证有一节导管其加漏斗的高度一般不宜小于3m，以利导管的提升与拆除。

    b 水下砼施工注意事项 

    ①、灌注过程中要随时测量钻孔内的砼面标高。

    ②、灌注前应储备足够的砼备有量。

    ③、灌注速度要快，且有连续性。

    c 水下砼事故预防和处理 

    ①、导管漏水和挂钢筋笼，发现问题应及时采取相应措施。

    ②、由于砼坍落度太小流动性差，运输中严重离析，隔水球卡在套管中等原因发生卡管时，则应停止灌注，用长钢筋疏通或用捣固器插入和外震。

    ③、当由于砼灌注时间长，砼失去流动性造成断桩，如断桩处靠近地面，而断桩后又停止灌注砼的处理方法为：采用长钢护筒排水清除钻碴，并对桩头作必要的凿除，清理后再灌注砼。当断桩较深时，则按断桩处理。

    d 灌注水下砼时，容易发生钢筋骨架上浮。为防止上浮，当砼将要接触骨架时，可减慢砼灌注速度，以减少砼的向上冲击力。

e灌注砼是钻孔桩施工中最重要的环节，砼灌注前应制作吊斗，吊斗体积大小根据孔底面积和节一斗砼灌注后导管要求埋设的深度来计算。灌注砼前在吊斗底部安放砂球或者橡胶球堵死导管口，以不漏水和砂浆为宜。砼关注过程中，应边关注砼边抽拆导管，一般以导管埋入砼内3m~4m为宜 ，并认真做好记录，导管抽拔时应上下抽动，严禁一次抽出，防止导管内进水。钻孔桩灌注砼的顶面高程应比设计高出1m左右。

7.1.9钻孔桩施工中注意事项：

7.1.9.1如发现有失水现象，护筒内水位缓慢下降，应补水投黏土。如泥浆太稠，进尺缓慢时，应抽渣换浆。

7.1.9.2冲击过程中，要勤抽渣，勤检查钢丝绳和钻头磨损情况，预防发生安全质量事故。

7.1.9.3严禁使用超钻代替清孔作业。

7.1.9.4清孔完成后必须经监理工程师检查后进行下道工序施工。二次清孔时导管必须放到孔底并来回摆动。灌注砼时现场必须有一名技术人员或实验人员值班。

钻孔桩施工工艺流程图

7.1.10钻孔桩事故的预防及处理：

7.1.10.1坍孔：孔口坍塌容易发现，而孔内坍塌则需仔细观察现象，如孔内水位突然下降；孔口水面冒细密的水泡；出土量显著增加，没有进尺或进尺甚小；孔深突然变浅，钻头达不到原来的孔深；钻机负荷显著增加等等，均表明孔内已有坍塌。

坍孔原因：泥浆比重或黏度太小，未形成坚实的护壁；护筒埋置太浅；未保持好规定的水位；进尺太快；清孔方法不当；从终孔至灌注水下混凝土，延误时间过久等等。

坍孔的预防和处理：选用较大比重、黏度的优质泥浆（或投入黏土、片石低锤冲击使黏土膏、片石等挤入孔壁）；如孔口坍塌，可回填重新埋设护筒再钻；孔内坍塌不严重者，可加大泥浆比重、继续钻进，较严重者可回填砂石和粘土混合物到坍塌位置以上1~2米或重填再钻。若坍塌埋住钻头，应先清孔，后提起钻头。钻进施工时应严格控制冲程高度。

钻孔漏浆：在透水性强或有地下水流动的地层中，稀泥浆会向孔外漏失，一般有护筒底漏浆和护筒结缝漏浆，严重漏浆为坍孔的先兆，应及时处理。漏浆的主要原因是：护筒埋设太浅；回填土不密实或护筒接缝不密实；或水头过高等等。补救的办法是：加稠泥浆或倒入黏土慢速转动；或回填片石反复冲击增加护壁；护筒本身漏浆可采用棉絮堵塞。

7.1.10.2弯孔：在钻孔时，由于钻孔方向偏斜产生弯孔，严重者影响钢筋笼的安装和桩的质量。弯孔原因：钻机座落在软硬不同的土层上，钻进中发生位移和便沉；钻孔时遇到较大孤石、探头石或倾斜的岩层；在有倾斜度的软硬地层交界处，岩面倾斜处钻进，或在粒径大小悬殊的砂卵石层中钻进，钻头所受阻力不匀。

预防方法：安装钻机时要使转盘、底座平整；起重滑车缘与固定钻杆的卡孔和护筒中心三者应在一根竖直线上，并经常检查校正；由于钻杆较长，转动时上部摆动过大，必须在钻架上增添导向架，控制钻杆上的提引水龙头，使其沿导向架向下进；钻杆接头应逐个检查及时调整。钻杆弯曲要用千斤顶调直；在有倾斜的软、硬地层钻进时，应吊往钻杆控制进尺，低速钻进。或回填片、卵石冲平后再钻进。

处理方法：弯孔不严重时，可重新调整钻机继续钻进；较严重时，如用旋转钻机可提吊起钻头在弯孔处上下反复扫孔，使钻孔正直；严重时，旋转钻孔应回填砂黏土，冲击钻孔应回填土夹砂卵石或小片石至弯孔以上0.5m，待沉积或用低冲程冲击密实后再钻进，不得用冲击钻头直接修孔，以免卡钻。

7.1.10.3缩孔

地层中夹有塑性土壤，遇水膨胀后使孔径缩小。或钻头磨耗严重未即使焊补，钻出小于设计桩径的孔。遇到这种情况时，可采用上下反复扫孔的方法扩大、或回填砂粘土，待密实后重钻。

7.1.10.4卡钻

卡钻原因：不规则孔形未处理；塌孔落石、掉进孔内；长护筒倾斜，下端为钻头撞击变形；钻头尺寸不一，或焊补超限；下钻太猛，钻头撞碰在孔内倾斜。发生卡钻不应强提，不可盲目一面愈卡愈紧或造成塌孔埋钻。

处理方法：上下提动钻头，使之旋转，并用撬棍配合，左右反复拨动大绳，使钻头能沿下落的原道提出；用小钻头冲击卡钻一边孔壁或钻头，使钻头松动后，再起吊；先探准障碍物的位置，收紧钻头大绳，可用冲、吸的方法将卡钻处松动后提出；在无活动余地的情况下，可用强提法，强提的支撑枕木垛位置要离孔口范围稍远，以免孔口坍塌，并加保险绳，以免拉断大绳而掉钻。具体可用滑车组、杠杆、千斤顶等方法施力拉拔钻头。在处理过程中，要继续搅拌泥浆，以防沉淀埋钻。

7.1.10.5掉 钻

掉钻原因：卡钻时强提强扭；旋转钻孔，损坏钻杆；钻杆接头不良或者滑丝；马达线接错，钻机反向旋转，钻杆松脱；冲击钻头合金套焊接质量差，钢丝绳拔出；转向环或转向套等焊接处断开；钢丝绳与钻头连接处，钢丝绳的绳卡数量不足或松动；钢丝绳断丝太多，未及时更换。

打捞方法：掉钻后，应及时摸清情况，如孔深，钻头是否偏斜，有无塌孔等，若钻头被埋住，应首先清孔，使打捞工具能接触钻头。打捞一般采用下述方法：打捞叉法：当冲击钻头或冲抓钻头钢丝绳折断或钢丝绳卡松脱，在钻头上留下不小于２m钢丝绳时，可采用叉式捞针在孔内上下提动，将短钢丝绳卡住提出钻头；钩取法：将单绳套套住冲击钻顶端或钻杆，有困难时可把带有套绳的套圈，而套圈固定在有刚度的杆上或抽动渣筒下端，送到预先探准的位置上，将钻顶端或钻杆套住，收紧套绳取出。当孔内掉进零星落物或工具时，可用电磁铁吸收或冲抓钻头取出。

7.1.10.6灌注水下混凝土的工作应迅速，防止坍孔和泥浆沉淀过厚。开始灌注前应再次核对钢筋笼标高、导管下端距孔底尺寸、孔深、泥浆沉淀厚度、孔壁有无坍孔现象；每小时灌注深度不小于10米；导管埋入混凝土的深度一般控制在2~4米内；为防止钢筋笼上浮，在灌注下段混凝土时应尽量加快，当孔内混凝土面接近钢筋笼时，应保持较深的埋管，放慢灌注速度，当混凝土面伸入钢筋笼1~2米后，应减少导管埋深。灌注标高应高出桩顶设计标高0.5~1.0米，以便清除浮浆和消除测量误差。

7.2挖孔桩基础施工

7.2.1测量放线

根据《施工复测成果表》进行施工测量，用坐标法放出各挖孔桩位置，再用偏角法复核，挖孔桩中心位置定出后定出挖孔桩的十字线，并报监理工程师复核后开始施工下道工序。

7.2.2挖孔作业    

本桥0＃台、1＃墩基础采用挖孔桩基础，孔径为1.25m，孔深为12m。共23根。

7.2.2.1同一墩台各桩开挖顺序可视地层性质、桩位布置及间距而定。桩间距较大，地层紧密不需爆破时，可同时开挖，反之应对角开挖或单孔开挖。若桩孔为梅花式布置，应先挖中孔，再开挖其他各孔。挖孔施工可根据地层性质而定，一般是以人工开挖，小型提升机械提升，程序是：挖第一节桩孔土方，按设计要求支模浇筑第一节砼护壁，根据护桩在护壁上测设桩位及标高，进行第二节桩身挖土，检查孔的垂直度和孔径，拆除第一节模板，支第二节模板，浇筑第二节砼护壁，循环作业至设计标高，检查孔的直径、垂直度，进行孔底处理，做到平整、无松渣、泥污等软层；报请检查验收；吊装安放钢筋笼就位；浇灌桩身砼。 

开挖施工时如有渗水，应及时加强孔壁支护，防止坍孔，渗水应及时排除。孔内岩石须爆破时，应采用浅眼爆破法，严格控制炸药用量，炮眼深度，硬岩层不得超过0.4m，软岩层不得超过0.8m，桩孔较深时应采用电引爆，爆破前，对炮眼附近的支撑应采取防护措施，护壁砼强度尚未达到2.5Mpa时,不宜爆破作业，防止震塌孔壁。

挖孔施工时，根据设计和地质情况必须采取孔壁支护，可采用就地灌筑砼或便于拆装的钢、木支撑，预制混凝土井圈支护，也可采用喷射砼护壁。支护应高出地面，以防地面水流入孔内。摩擦桩的永久性支护，应在灌筑砼时逐步拆除，无法拆除的非永久性支护，不得用于磨擦桩，无法拆除的木框架支撑，不得用于摩擦桩。以砼护壁作为桩身的一部分时，只能用于桩身截面不出现拉力的桩（摩擦桩和柱桩），其砼标号不得低于桩身砼标号。护壁砼施工的模板，视具体情况而定，可用钢模，也可用木模，加工制作时分节加工制作。砼人工或机械拌和，吊桶提升，人工浇筑。

7.2.2.2  0#墩开挖顺序见附图1，1#墩开挖顺序见附图，挖井护壁结构示意图见附图3。

7.2.3浇筑桩身混凝土

挖孔符合设计要求，并经过检查验收后，应立即安放钢筋笼，灌筑桩身混凝土。混凝土坍落度，当孔内无钢筋骨架时，宜小于6.5cm；当孔内设置钢筋骨架时，宜为7～9cm，用机械拌制，砼用砼运输车运输。砼下料用串桶或导管均可（深桩用导管），孔内砼应连续一次灌注完毕，混凝土灌注至桩顶以后，应立即将表面已离析的混合物和水泥浮浆等清除干净。开始灌注时，孔底积水深不宜超过5cm，灌注的速度应尽可能加快，使混凝土对孔壁的压力尽快地大于渗水压力，以防水渗入孔内。当孔底渗入的地下水上升速度较大时，应视为有水桩，按有关规定用导管法灌注水下混凝土，灌注混凝土之前，孔内水位至少应与孔外稳定地下水位同样高度。若孔壁土质易坍塌，应使孔内水位高于地下水位1.0～1.5m。

7.2.3挖孔桩施工工艺流程图

7.2.4挖孔作业注意事项

7.2.4.1挖孔作业前应清除基坑周围的土方、石块，防止坠物伤人。经常检查卷扬机钢丝绳，井底降水采用挖坑降水；抽水机必须用防水绝缘胶布包裹电线接头，当桩基较深时，应通风和检测有无有害气体；桩孔内施工人员必须佩戴安全帽；一个孔内进行爆破作业，其他孔内的施工人员也到地面上躲避；护壁上应设牢固的安全梯，以便施工人员上下。 

7.2.4.2 多桩孔同时成孔，应采取间隔挖孔方法，以减少水的渗透和防止土体滑移。对桩的垂直度和桩径加强检查复核，发现偏差，及时纠正，确保桩位准确。遇到塌孔时，可采取塌方处理，砌砖外模，配适量的钢筋网，再支内模灌注砼护壁。挖孔经检查符合设计要求后，应尽快灌注砼，防止持力层风化或软化降低承载力， 不能及时灌注砼时，要采用封底。

7.3承台施工

本桥承台有整体式矩形承台和分离式矩形承台两种。本桥承台采用3015或2015组合钢模，钢管背带加固，内设接口拉钢筋。钢筋采用模内帮扎，砼采用自动计量的搅拌站拌合，砼运输车运输，砼输送泵灌注。

7.4墩台施工

7.4.1模板工程

根据本桥特点，墩身采用大块整体钢模，共加工两套模板，一套为坡比为32:1（1:0）,另一套为48:1(40:1)。大块整体钢模分四种类型加工，一种为调整节，两种标准节分别为2m、4m。另外一种为横撑部分的模板，从墩顶向下分别为2m、4m的标准节，调整块放在最下部。横撑部分如与设计位置有差别可适当加设调整节。钢模采用6mm的钢板制作，分节模板使用螺栓连贯成整体，模板接缝处设双面胶海绵垫以防漏浆。每一块钢模在安装前，分打磨、除锈、清除污垢，并涂刷脱模剂，采用食用油作为脱模剂。模板安装完成后，检查其平面位置、顶面高程、垂直度、节点联结处、纵横稳定性及横撑高程等，符合要求，报请监理工程师检查合格后，方可灌注混凝土。

7.4.2钢筋工程

钢筋在钢筋棚集中加工，现场焊接帮扎，钢筋帮扎的平台应用钢管脚手架搭设。

7.4.2.1在基础混凝土施工至基顶时，在桥墩顶埋设接茬钢筋50cm外，预埋φ25螺纹钢筋用于加固模板底脚，预埋钢筋长度60cm，埋深35cm，外露25cm，间距按1m布置。

7.4.2.2基础顶部采用水泥砂浆对钢模底进行找平，严格控制找平标高和平整度，同时预备部分1mm薄钢板片便于找平。

7.4.2.3模板的安装采用人工配合卷扬机或吊车安装，横板接缝采用3mm厚双面密封胶带海绵垫，以防模板接缝不紧漏浆，模板一次安装至顶帽。脚手架工作平台与模板必须分开，不得接触。

模板安装允许偏差见下表：

7.4.3脚手架工程

本桥脚手架采用碗扣式脚手架或钢管脚手架搭设。具体的搭设方法见下图。

7.4.4混凝土工程

本桥墩身模板采用大块拼装钢模，原则上每个墩墩身、托盘、顶帽均一次立模浇注成型，对于1#、2#、3#、7#墩之间有横撑的墩身分两次浇注，第一次浇注到第一横撑顶，稍作停顿，待混凝土初凝后再浇注到第二横撑顶，第二次浇注到墩顶，托盘和顶帽各一次浇注成型。混凝土采用自动计量的搅拌站拌合，砼运输车运输，砼泵车灌注。注意要经常检查搅拌站的计量，对于砼运输的道路要经常维修、保养，保证道路畅通畅通，砼在运输过程中防止发生离析、漏浆、严重泌水及塌落度损失过多等现象。砼运输时间不得大于下表规定。

砼运输允许延时时间表

采用搅拌站进行集中供料，运输罐车水平运输，HB60输送泵浇注，输送泵管和串筒必须支撑在工作平台上，严禁输送管、串筒与模板接触。

加强混凝土捣固，分层浇注与振捣，分层厚度不得大于40cm ,在捣固过程中，注意模板对拉螺栓的保护，不可进行敲、砸、踩等动作。混凝土浇注过程中，随浇注速度人工撕除模板保护膜。待同条件养护混凝土试件满足拆模要求后，进行模板拆除。模板拆除由下往上分节，每拆一节模板后，立即用单层薄膜进行缠绕包裹，再用2cm厚海绵外再加一层厚塑料薄膜做为墩身砼养护用。第一层薄膜采用胶水贴于墩身，每隔0.5m2一处。墩身养护层采用铁丝扎在墩身上。同时加强对成品的温度、干湿度进行监控，确保良好的养护条件。

墩身混凝土施工到托盘底40cm后，捣固整平，吊装托盘及顶帽的钢筋笼，采用φ100～φ150的圆木作预留孔，施工过程中应经常检查、测量，以保证预留孔位置正确。

混凝土施工工艺流程图

7.5浆砌片石

浆砌片石材料要求：片石中部的厚度不小于15cm，用作镶面的片石应选用较平整，尺寸较大者，且边缘厚度不小于15cm的片石，片石的强度等级不应低于MＵ40。

砂浆严格按施工配合比拌制，随拌随用。砂浆应具有适当的流动性和良好的和易性。砌筑时应采用挤浆法分层砌筑，分段位置应设在沉降缝和伸缩缝处。各段水平砌筑应大致水平。所有石块必须大面朝下，放稳。石块应交错放置，尽量使石块之间的缝隙在2cm左右，石料之间不得有瞎缝、通缝及三角缝。

浆砌片石的表面砌缝不得大于4cm，也不得小于1cm，两层间的错缝要求不小于8cm，砌体表面三块相邻的石料相切的内切园直径不大于7cm。

施工过程中设专职检查员进行过程控制，严格控制砂浆质量等。

8、创优规划

8.1、创优目标：争创部级优质工程。

8.2、创优措施：

8.2.1成立创优领导小组：

由项目副经理严秀成为组长，副队长张建华，总工杨平任副组长。

组员：工程技术部、安质部、物资部、试验室、机械室、各施工班组负责人。

创优领导小组做到有组织、有计划，每月活动一次，对现场施工进行总结、分析、评定，然后进行改进和完善，由安质部做好书面记录。

做好分部分项工程的QC质量小组活动，有记录和成果发表。

8.2.2、建立质量创优制度：

8.2.2.1建立创优领导责任制

各级领导对贯彻创优规划、督促、检查，领导本责任内创优工作负全责，把创优成效列入考核领导业绩的重要内容。

8.2.2.2强化创优意识教育

对质量认识要高起点，严要求，全体职工树立“开式必优，一次成优，全面创优”对观点，做好每分项分部工程。

8.2.2.3建立工程质量创优奖励基金和创优保证金制度，把工程创优与经济效益相结合。从工程造价扣1%作为奖励基金和创优保证金。

8.2.2.4每月对创优检查制：

每月对创优段工程检查一次，主要是成品，半成品量测评定，内业资料检查采取打分制。

8.2.2.5建立技术管理制度：

a、按规定、规范和设计图纸、文件，编制综合性及单项工程实施性施工组织设计；

b、对施工编制项目质量计划，制定专项施工技术措施和质量保证措施；

c、建立过程控制的工艺材料把关制度，上一工序不合格，不得进入下一工序，杜绝不合格材料进入施工现场；

d、设立合理化建议奖励基金，对施工中提出来施工建议的任何人给予奖励，建议合理并用于改进和完善施工的优秀作品人给予重奖；

e、加强完善变更设计、施工方法、推广采用新技术、新工艺、新材料、新设备，提高施工技术水平和工程质量；

f、加强劳务队伍的管理，质量检验员人员和带工人员认真履行监督检查职责，工程质量不合格或达不到优良的立即返工或制止，确保工程质量；

8.2.2.6、加强施工控制：

a、按设计标准和操作规程组织施工，按技术交底的施工细则和作业指导书进行标准化作业；

b、加强中线、水平、结构尺寸的测量、复核和检查；

8.2.2.7、质量保证体系框图附下页

质量保证体系框图

9.1主要质量措施安装钻机要求钻杆位置偏差不得大于2cm，安装钻机底座应垫平稳固，以防钻架倾斜或位移。在钻进过程中保持钻杆垂直，起落钻机应避免碰撞孔壁，接钻杆时严防钻头脱落，钻进时防止扩孔和卡钻，每钻进5～8米必须检查一次钻孔直径。

本区域地基渗透严重，钻孔泥浆易流失，采用优质粘土造浆。

钻孔至设计标高后停止进尺，清孔时应认真操作，不得以加深孔深代替清孔。清孔时保持孔内水头，防止塌孔。

吊放钢筋笼时，必须保持不变形，并防止碰撞孔壁而引起塌孔。钢筋笼入孔后即牢固定位，其标高误差不超过±5cm。

9.2保证墩台施工质量的主要技术措施

桥梁施工前，精确测定各墩台位置，做好基底检查，发现问题及时与设计单位沟通，避免出错。

加强原材料的检测工作，水泥、钢筋等厂供材料必须有出厂合格证并控制其质量规格符合施工要求。对砂、石料等地材进行性质、强度试验，严格控制其粒径及含泥量不超过规范要求。

严格按混凝土施工配合比拌合，采用集中拌和的方法组织砼供应，拌和设备采用自动计量设备。

坚持施工过程中的试验制度，砼浇筑现场对每批砼均进行坍落度试验并记入施工记录，控制坍落度在标准坍落度的±15mm范围内，保证砼强度试验的频数、试件组数达到规定要求。

钢筋在加工时采用模具配合以保证加工精度。钢筋绑扎按设计和规范要求严格掌握间距、排列和弯起位置等尺寸，绑扎好的骨架，应有足够的刚度，在灌注混凝土过程中不应发生任何松动。钢筋保护层采用塑料垫块或弧形砼垫块以免影响砼外观质量。

严把模板质量关。所采用的模板必须满足刚度、强度和稳定性要求。厂制定型钢模板设计要完美，加工质量要保证精度、刚度要求，出厂前严格检验其拼装质量。为保证混凝土的外美，钢模和木模在使用前涂脱模剂。脚手架、工作平台等不得与模板、支架联结。支撑应支于可靠的地基上。台帽背墙模板应加足纵向支撑或拉条，防止灌注混凝土时发生鼓肚，侵占梁端空隙。

严把混凝土灌注质量。砼浇筑时保证其和易性满足结构尺寸要求和砼振捣要求，分层厚度不大于规范规定，混凝土振捣严格按施工规范要求操作。结构物能一次浇筑的尽量保证一次灌完，需设置施工缝时应按规范要求做好接茬处理。支撑垫石混凝土灌注完毕后，立即用原浆找平，顶面绝对标高与相对标高控制在施工规范允许范围之内。砼浇注完成初凝后及时采取覆盖保湿养护，砼强度达到2.5Mpa前，不得使其承受外部荷载。

按设计要求做好墩台身与基础、墩台身与墩台帽的接缝处理，如设计无要求，则按照施工规范要求预埋接茬钢筋或接茬石。

加强对混凝土养生，采用再生布布设滴灌渗水管外缠塑料布覆盖养生.

针对本标段工程特点和创优要求，对各管理部门的工作进行分解，建立创优保证体系及质量保证体系。

加强全员质量观念意识，对工程质量高起点，严要求，牢固树立起“百年大计，质量第一”的观念，按ISO9001：2000质量体系标准从每道碴工序开始，从分项工程做丐，加强施工的控制，自始至终把好质时针对工程的重点、难点开展QC小组活动，确保整个工程质量处于受控状态。量关，同

10、冬、雨、夜施工技术措施

10.1冬季施工技术措施

搭设搅拌机棚，提前组织有关冬期施工所使用的外加剂和保温材料，砂、石料场应覆盖保温。

提前做好冬期混凝土及外加剂配比试验，提供合理可行的配合比，并做好混凝土的保温工作。冬期混凝土宜选用较小的水灰比和较低的坍落度。混凝土搅拌时间较常温施工延长50%。

砌筑砂浆采用掺盐砂浆，热水搅拌，保证温度满足规范要求，搅拌时间不少于2min。

砌体所用的石料、混凝土预制块和砂要清除冰雪冰块，并根据工程进度，将其提前运入棚内。石料与砂浆的温差不宜超过20℃。

砂浆采用保温容器运送，中途不宜倒运，砂浆随拌随用，每次拌量宜在0.5h内用毕，已冻结的砂浆，不得使用。

收工时将最后一层的灰缝填满，并加以覆盖保护，每天砌筑高度不宜大于1.2m，施工前清扫干净表层的冰雪等杂物。                           

10.2雨季施工措施

做好现场排水设施规划，做到现场排水设施畅通，施工道路平整坚实，保证现场畅通无阻。配备必要的防雨、防水排水设施，如遇水害，使工程损失减少至最低程度。

现场调度按时收听、记录天气预报，咨询当地气象部门，及时调整施工安排和布置防雨措施，减少降雨对施工的影响。

现场的设备、机械搭设防雨棚，做好防雨防漏电措施。

现场材料、成品要做好防雨、防潮处理，各施工工地（工点）按标准设置水泥库，防止水泥淋湿受潮，雨天施工时及时测定砂（石）含水率并调整配合比。

调整好施工计划安排，路基边沟、天沟、排水沟、取土场排水设施及桥涵基础施工尽量安排在雨季前完成，泄水涵洞须在雨季前完成，并达到泄水能力。桥涵基坑四周设好排水沟及集水井，备足抽水泵，加强抽水。隧道口在雨季前做好防护加固工作。

雨季施工前应对所有的施工电气设备、供电线路进行全面的检查，增设防雨措施，对生产资料能入棚的入棚，不能入棚的要有遮盖设施。

当灌注混凝土时遇到降雨，及时根据砂石料含水率调整施工配合比，施工完毕及时覆盖，防止雨水冲刷表面，尽量避免在大雨时灌注混凝土。

调整好施工计划安排，尽量避免雨天施工,不可避免时施工要准备好防雨工具。

10.3夜间施工措施

夜间施工要有专人统一指挥，安全科人员要设专人盯班盯岗，确保施工机械及人员安全。

加强对机具电器设备的检查维修，并有专人负责，夜间施工要有足够的照明，并配齐各种电器配件，遇雨天及时更换防爆灯具，保证工程顺利进行。

施工作业区及运输路径，设置良好的照明设施，作业照明灯必须使用安全电压，工地运输交叉路口、转弯处设置慢行警示灯并设专人防护。

夜间施工必须配置两路电源或自备发电设备，确保不间断照明。

加强对施工地段道路的养护，保证夜间车辆顺畅通行。

各种施工机械及车辆通过临近村庄时,要尽量减少噪音,最大限度的减少对当地居民的干扰。

10.4如客观原因影响工程进度的应急预案和措施

迅速增加具有丰富经验的劳动力。劳动力的人数将根据情况确定；人员的来源，从公司直接派遣。

增加机械设备的投入。其主要通过公司内调拨或从市场上采购来解决。

调整施工顺序，合理安排二班或三班倒措施等。为了减少相互干扰，合理调整安排隧道、桥涵、路基或各施工工序间的作业。密切注意天气等情况的变化，把意外的损失降低到最低点。

11.主要安全措施

11.1挖基边坡坡度按施工规范要求施工，基坑周围应设置警示牌，警示灯。基坑顶面四周设置排水沟，防止地表水浸入，有水基坑底部设排水侧沟、集水井并及时抽水，避免基底涌水影响边坡稳定。

11.2钻孔作业时，泥浆池周围设隔离网，吊车机下严禁站人。

高墩台搭设双排脚手架，设人员上下专用钢扒梯，设围栏、挂安全网，作业人员戴安全帽、系安全带。

附近有行人通行的桥梁架设施工，应有防护设施，防止落物伤人，关键地段设专人防护。各类防护用围篮、挂篮的安设必须可靠，具有栏杆等防护设施。

桥梁施工中的渡洪工程，应提前采取防洪措施，确保汛期堤防、人员、设备、材料和工程的安全。

工地施工道路应坚实平坦，冬雨季施工应采取道路防滑措施。夜间增设照明设施。

11.3施工用电安全措施

临时用电必须符合中华人民共和国城乡建设环境保护部部颁标准和当地供电局的有关安全运行规程，要严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行。混凝土搅拌站和电动设备集中使用的场所，应由技术人员编制临时用电施工组织设计，经技术负责人审核，主管部门批准后实施。

线路架设的安全措施：

在路面设计高程范围内和其他施工现场施工时，施工设施最高处与架空线路垂直距离应不小于下表所示。

施工设施最高处与外电架空线路最小垂直距离

电缆线沿地面敷设时，不得采用老化脱皮的电缆线，中间接头应牢固可靠保持绝缘强度；过路处要穿管保护，电源端必须设漏电保护装置。

移动的电气设备的供电线，使用橡胶套绝缘电缆。电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好。

使用自备电源或与外电线路共用同一供电系统时，电气设备应根据当地要求作保护接零或作保护接地，不得一部分设备作保护接零，另一部门设备作保护接地。

移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，应与发电机电源的接地装置有可靠的电气连接。

手持电动工具和单机回路的照明开关箱内，必须装漏电保护器。

各种型号的电动设备必须按使用说明书的规定接地或接零。传动部位按设计要求安装防护装置。

维修、组装和拆卸电动设备时，应断电挂牌，专人防护，防止其他人私接电动开关发生伤亡事故。

必须实行“一机一闸”制，严禁“一闸多用”。

现场配电箱坚固、完整、严密，应有门、有锁、有防雨装置，同一配电箱超过3个开关时，应设总开关，熔丝及热元件，必须按技术规定严格选用，禁止用铁丝、铝丝、铜丝等非专用熔丝代替。

室内配电盘、配电柜要有绝缘垫，并要安装漏电保护装置。

变压器必须设接地保护装置，其接地电阻不得大于4Ω，变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁悬挂“高压危险、请勿靠近”的警示牌。

施工现场临时用电要定期进行检查，防雷保护，接地保护，变压器及绝缘强度，每季测定一次；固定用电场所每月检查一次。移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次。对检查不合格的线路设备要及时维修或更换，严禁带故障运行。

11.4机械设备及车辆安全措施

各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。

操作人员必须按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度、工作中注意观察及工作后的检查保养制度。

驾驶室或操作室要保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。

机械设备在施工现场存放时，应选择安全的停放地点。

使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员要远离钢丝绳。

起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。

定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。

加强安全教育，定期进行施工安全知识、交通法规等的教育，不断强化安全意识。

驾驶车辆时，各种证件必须齐全有效，并虚心接受交通部门的监督与管理。汽车在繁华闹市街道、交叉路口、泥泞道路、铁路道口行车时，要集中注意力，做到一看、二慢、三通过，谨慎驾驶，安全行车。长途运输必须配备二名司机。

在不良气候下行车，要集中注意力，慢速行驶，安全行车。

汽车驾驶员要自觉遵守交通规则，同时要注意车辆维修保养，刹车和方向要灵敏可靠，杜绝带故障出车，不准开快车，不准酒后开车，不准领导干部开车，不准非驾驶人员开车。

11.5保证人身安全专项措施

在本标段工程的施工中认真贯彻落实铁道部和当地劳动安全防范措施，同时针对本工程特点，重点防范高空坠落、触电伤害、起重伤害、机具伤害，保证人身安全。为此制定如下措施：

11.6高空坠落措施

凡2m以上悬空、陡坡和无平台处作业，要佩带安全带，挂妥安全带钩。有平台的要安装好防护栏杆和安全网，防止跌落。

高空作业人员必须进行身体检查，凡患有高血压、心脏病、贫血以及其它不适于高空作业者，不得从事高空作业。

登高扫、抹、擦、吊、架设、堆物时，作业面下必须设置防护。

作业人员进入施工现场，都要戴好安全帽和扣好帽带。登高作业人员要穿胶鞋或软底鞋、不准穿拖鞋、硬底鞋，以防止滑倒和摔下。

高空作业使用的工具要放在工具袋内。常用的工具应系在身上。所需材料或其他工具必须用牢固结实的绳索传递，禁止用手抛掷，以免掉落伤人。

六级以上大风，禁止进行高空作业。下雨、冰雪天气，没有防滑措施，禁止高空作业，严禁班前、班中喝酒、串岗。

11.6触电伤害措施

在电气设备上工作时，坚决执行工作许可制度、工作监护制度、工作间断、转移和终结等制度。在全部停电或部分停电的电气设备上工作，采取停电、验电、装设接地线、悬挂标示牌和装设遮护栏等技术措施，并按规定穿戴好劳动保护用品。

禁止使用未安装触电保护器的移动式、手持式电器设备机具。

严禁使用其他金属丝代替保险丝，不准把电线头直接插入插座内；不准乱拉乱接。

电工必须持证操作，电工上班作业必须按规定，带绝缘防护用品。禁止使用破损、漏电的电气器具及裸体电线。

工地的配电盒（箱）应加门加锁并不得在盒（箱）内放物品。

施工用电电源线原则上要架空，因条件局限不能架空时，采取其他有效保护措施。

11.7防止起重伤害措施

起重作业人员必须持证上岗操作，严禁多人或无人指挥，严禁在臂杆、吊物下方站立和行走。

钢丝绳表面磨损或腐蚀超过断面的10% 应予报废，严禁使用。

作缆索拖拉钢丝绳的一端必须系在地锚上，严禁栓在电杆、树木或其他脚手架上防止触及电线。

所有安全装置必须事先测试，未经测试不得使用，对允许载重量要挂牌标识，严禁超载或带病作业。

长、大、重器材吊运时必须先确定它的重心并试吊，调整偏差再正式起吊，严格执行“十不吊”制度。

起重机械设备安装验收合格，挂牌后才能使用。多机作业时注意保持各机操作距离，各吊钩所悬挂重物的距离不得小于3米。

使用吊车起吊重物时，注意与周围构筑物保持安全距离，特别是靠近高压线作业，一定注意吊臂与高压线的距离，确保吊装作业安全。

11.8防止机具设备伤害措施

进入施工作业区必须按规定戴好安全帽等劳动保护用品。

高处和双层作业时不准向下方抛掷料具，无隔离设备时，严禁双层同时垂直作业。

搬（抬）运长、大、重物体时，必须有专人指挥，互相照顾，动作协调，同起同落。

使用撬棍撬起重物时，严禁骑撬或脚踩撬棍，严禁用石块垫撬，防止撬棍反弹、滑倒伤人。

电动机具，电源必须经检查确认切断后，再检修。严禁机具设备带病运转或超负荷运转，各种安全防护装置必须齐全良好。

起重吊装绳、索具，必须经材质检验合格，安全系数符合规定。

场所固定电动机具，由专人负责保管，并将《操作规程和安全注意事项》挂牌标识。木工电刨、电锯必须由熟练的专人操作，并设置动力控制锁闭箱，严禁私自进行操作。

11.9应急和防范本地区自然灾害的应急预案和措施

成立以项目经理为首的，各相关部门负责人参加的防洪抗汛、防泥石流、防山体滑坡应急领导小组并制定措施及办法，各项目队组建抢险突击队，加强组织管理。与地方气象部门加强联系，注意收听天气预报，掌握暴雨的动态，提前做好充分的预防准备。适当的进行“三防”演练。

11.9.1防止山体滑坡的应急预案和措施

根据施工地段处于高原、风大雨量集中的特点，职工住房选择离工地近、背风、向阳的位置，避开泥石流、危石坠落可能发生的地段，职工住房以保温活动板房、帐篷为主。

所有的施工临时设施布置时，严禁将设备设施、物资材料等堆放或设置在河滩、山区沟口迎水面处，以防洪水、泥石流侵袭。职工的临时驻地要加强防范，必须确保安全。

进住工地搭设临时设施前，请当地环保、地质等部门帮助勘察现场，对施工临时住地的设置位置给予合理的指导。

11.9.2防止隧道塌方冒顶的应急预案和措施

针对该标段实际，防范隧道塌方冒顶立足于“防”字，坚持“防重于抢”的方针，对抢险组织机构、动员教育、措施落实、抢险预案进行全面检查，把防隧道塌方冒顶所需的资金、设备、物资、人员重点作出安排并予以保证。施工现场备足必需的应急设备：应急照明，消防设备，通讯设备和工器具、医疗设备等应急用品。

加强地质的超前预报，发现开挖掌子面有异常，及时采取相应措施。软弱围岩、特殊岩土和不良地质地段采取正确的开挖方法及有效的支护手段。

12.创建文明工地规划及文明施工保证措施

12.1创建文明工地规划

在施工过程中，积极创建文明标准工地工作，积极改善职工生活、生产环境，做到驻地规范化、住宿公寓化、食堂餐馆化、文体活动群众化。严格按施工组织设计及有关文明施工要求组织落实,争创文明施工样板工地。

12.2文明施工保证措施

本工程进场后做好全面规划，协调好与当地、群众的关系，做到严以律己，礼貌待人，团结同志，文明施工，不扰民，不污染环境。

树立安全生产、文明施工的指导思想，定期对职工进行文明施工教育，对参与施工人员进行社会责任、社会公德教育，加强干部职工文明意识教育。

施工组织和场地布置要体现文明施工。对施工场地布置、驻地绿化、公益宣传统一策划，形成文明整洁的施工环境。

参与施工人员着装整洁，各类保障配备齐全，严肃各项纪律，各项行动军事化。

进入施工场地的机械应严格遵守交通规则和当地有关通行规定，不随意鸣笛、不抢占道路、不碾压农田。

临时场地布置科学合理，占地要小、材料堆放有序，布局合理，恢复容易，无造成污染的现象。 

协调好与当地群众关系，不扰民，不污染环境。

抽出专职人员组成后勤保证体系，建立一个良好的工作、生活环境。

对损坏的当地道路及时修复。

对职工加强教育，尊重少数民族风俗习惯。 

12.3劳动卫生措施

投标人在多年的施工过程中，始终注意职工的劳动卫生，积极改善职工劳动条件，配齐劳动保护和防护用品。

设立工地医疗中心，担负全部施工人员的疾病治疗，工伤和急危重症患者的抢救，地方病、传染病的防治，生活用水的检验、净化、消毒，计划免疫疫苗的投服，隧道通风、防尘防毒的监测，高原疾病知识的宣传以及高原病防治科研课题立项的研究加强管理，做好卫生防病工作。卫生防疫人员定期对生活区进行消毒、杀虫、灭鼠；生活垃圾的定点掩埋；不易降解废弃物集中收集，按环保规定处理，还制定出突发疫情应急处理方案。

在设医务保健点，备用急救和抢救药品及部分器具，并保持其良好状态。

较大的工地建立半永久驻地，保证施工人员有良好的居住环境。隧道工地设浴池，保证作业人员班后热水洗浴，并设置衣服烘干房。

工地生活区与施工区明显分隔，创造良好的生活条件，防止有害物质的侵入。

施工现场熔融沥青、硫磺等易产生有毒有害烟尘和气体的物质，采用符合规定的熔融装置，杜绝有气味的污染。硫磺锚固不得设在狭窄场所。施工现场熔融沥青、硫磺等易产生有毒有害烟尘和气体的物质，采用符合规定的熔融装置，配齐劳动防护装置，防止对人的伤害。

工现场配备洒水车一台，准备晴天干燥时喷洒路面，避免灰尘飘扬影响施工生产。施工场地和运输道路经常洒水，尽可能减少灰尘对生产人员和其它人员造成危害及对农作物的污染。

爆破开挖必须做到有序严控，绝对安全，确保爆破地震波、个别飞石、空气冲击波及噪声、粉尘等不对村民人身、房屋、构筑物及牲畜等造成损害。

隧道内气温不得超过28。C。隧道施工中优化通风方案，布设合理的通风管路，选择高效、节能、低噪的风机型号，加强风管的日常维护及管理，降低风耗，保证洞内工作面有足够的风量及风压。设立通风作业组，作业人员进行通风值班，确保按要求通风以及及时关闭有关风门，防止漏风、窜风。

水泥库内粉尘作业时，设好防尘设施。电焊、喷漆等作业必须设在通风良好的场所。

积极推行污染及少污染的生产工艺，推广爆破、降尘的先进工法及工艺，在弃碴作业时喷水降尘，保证作业面粉尘含量达标。

9.环境保护措施、水土保持措施和方案:

9.1施工环保、水土保持方案

9.1.1环境保护措施及方案

认真执行国家环保总局1994年12月31日发布的14号令《建设项目环境保护设施竣工验收管理规定》，采取以下防范措施，保护施工现场环境，避免和减少对环境的污染和破坏。

施工过程中和完工后，将对施工现场严格按设设计文件要求及时整治，防止水土流失和适时进行线路两侧的植被恢复。

桥梁钻孔桩废弃泥浆经沉淀处理符合要求后排放指定地点。

按设计指定地点弃土，弃土场设浆砌片石挡墙防护，顶面植草皮防护，四周设排水沟。施工现场熔融沥青等易产生有毒有害烟尘和气体的物质，采用符合规定的熔融装置，杜绝有气味的污染。

加强施工机械维修保养，防止跑油、漏油现象发生。

各种施工废弃物集中存放，能回收利用的交物资回收部门，其它不可回收的废弃物采取深埋或按要求采取其它方法处理。

施工现场配备洒水车一台，准备晴天干燥时喷洒路面，避免灰尘飘扬影响施工生产。

生活区内设置卫生包干示意图，场地平整，无坑洼积水，无蚊蝇孳生地，保持排水畅通，生活垃圾入箱，衣服集中晾晒，必要时可种植花草树木，美化环境。

各施工队驻地、重要工点修建简单化粪池，净化后排放。

生活垃圾做到先装袋密封，再入箱。生活污水设封闭沉淀池。

防止噪声污染、光污染、粉尘污染。工程施工现场应严格遵守GB12523-90《建筑施工场界噪声限值》和《工业企业噪声卫生标准》中的有关规定和要求进行，避免夜间施工扰民。在学校等敏感点施工，合理安排施工组织计划，噪声影响大的施工阶段尽量按照在假期，减少施工噪声对各敏感点的影响。

9.1.2水土保持，防止水土流失方案、措施

针对本段自然地理环境特点，施工现场水土保护工作，重点考虑全面规划，因地制宜，最大限度地减少施工对自然生态的破坏，保护环境，防止水土流失。为此制定如下措施：

施工场地、营地统一规划，尽量少占耕地、绿地。

施工中严禁乱建、乱挖、乱弃，避免由于施工方法不当引起水土流失。

严格按土方调配方案调配土方，取土坑严格按规范施工；取土场在施工结束后，周围采取适当防护措施，如植树绿化恢复表土层植被或根据地方规划复耕还田。

路基填筑雨季施工时，及时填筑，及时压实。

对已填筑成型路基，及时按设计进行砌筑和喷播植草坡面防护，防止雨水冲刷流失。

合理堆放施工弃方，并提前做好围护和排水沉淀设施，以减少地表裸露松土受雨水冲蚀对地表水的污染。

施工队驻地、便道周边裸土部位采取撒播草籽植被保护措施。