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对发电机定子线圈绕法和接线方法的一些疑问

来源:动视网 责编:小OO 时间:2025-09-26 00:01:39
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对发电机定子线圈绕法和接线方法的一些疑问

对发电机定子线圈绕法和接线方法的一些疑问我们常见的三相交流发电机我知道的有两种绕法,和两种三相出线的接法1.原厂生产的发电机一般都选用S型的绕法,接线方法为三相留头,三相尾相连为中性点。或者第一相尾接第二相头,第二相尾接第三相头,第三相尾接第一相头,如此串联相接无中性点2.我平时绕定子线圈用的方法,定子铁芯用1.3.5或1.5.10或1.7.14为三相开头,接线方法同上请问大家,哪种绕法和接线方法,发电机的效率更高,发电机定子线圈更不容易因温度问题烧毁。昨天修一中巴车,发电机为佩特莱28V 1
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导读对发电机定子线圈绕法和接线方法的一些疑问我们常见的三相交流发电机我知道的有两种绕法,和两种三相出线的接法1.原厂生产的发电机一般都选用S型的绕法,接线方法为三相留头,三相尾相连为中性点。或者第一相尾接第二相头,第二相尾接第三相头,第三相尾接第一相头,如此串联相接无中性点2.我平时绕定子线圈用的方法,定子铁芯用1.3.5或1.5.10或1.7.14为三相开头,接线方法同上请问大家,哪种绕法和接线方法,发电机的效率更高,发电机定子线圈更不容易因温度问题烧毁。昨天修一中巴车,发电机为佩特莱28V 1
对发电机定子线圈绕法和接线方法的一些疑问 

我们常见的三相交流发电机我知道的有两种绕法,和两种三相出线的接法

1.原厂生产的发电机一般都选用S型的绕法,接线方法为三相留头,三相尾相连为中性点。或者第一相尾接第二相头,第二相尾接第三相头,第三相尾接第一相头,如此串联相接无中性点

2.我平时绕定子线圈用的方法,定子铁芯用1.3.5或1.5.10或1.7.14为三相开头,接线方法同上

请问大家,哪种绕法和接线方法,发电机的效率更高,发电机定子线圈更不容易因温度问题烧毁。

昨天修一中巴车,发电机为佩特莱28V 100A的发电机,由于后轴承烧毁后,把定子弄打铁了,由于新发电机过于昂贵(批发价1200)司机要求修理,定子线圈线直径1.6MM由于我们县城没有这么粗的漆包线,就用1.45MM的绕了,原厂的定子线圈绕法是第一种,接法是第二种,二极管是雪崩二极管,我嫌麻烦,就直接用第二种绕法,修好后试车.在电瓶处测量电压,怠速28.5V ,大灯空调全开怠速26.5V,大油门超不过27.5V,发电机温度稍高,不知道这样长时间大灯空调一起开

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对发电机定子线圈绕法和接线方法的一些疑问

对发电机定子线圈绕法和接线方法的一些疑问我们常见的三相交流发电机我知道的有两种绕法,和两种三相出线的接法1.原厂生产的发电机一般都选用S型的绕法,接线方法为三相留头,三相尾相连为中性点。或者第一相尾接第二相头,第二相尾接第三相头,第三相尾接第一相头,如此串联相接无中性点2.我平时绕定子线圈用的方法,定子铁芯用1.3.5或1.5.10或1.7.14为三相开头,接线方法同上请问大家,哪种绕法和接线方法,发电机的效率更高,发电机定子线圈更不容易因温度问题烧毁。昨天修一中巴车,发电机为佩特莱28V 1
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