QC成果-提高双T板吊装一次合格率施工工艺-浙江三建

浙江省三建建设集团有限公司

嘉善县跨区域多村联建强村“两创”中心建设工程项目部QC小组

一、工程概况

嘉善县跨区域多村联建强村“两创”中心建设工程位

于嘉善县大云镇工业园区卡帕路南段西侧。该项目3-

6#车间为单层单跨混凝土框架结构，屋面使用双T板。搁

置双T板梁面标高12.00米，实际所需双T板最大尺寸为24

米，吊装场地上空开阔，无高压电线，周围环境符合双T板运输、吊装要求。

该工程使用双T板面积约9700平方米。双T板具体用板型号为：YTSb243-

2，长23.98米，宽2.98米，每块重约24.2吨。总计136块板。

二、QC小组介绍

小组基本情况

小组名称嘉善县跨区域多村联建强村“两创”中心建设工程项目部QC小组

小组注册

号

ZSJ/QC2017-091课题名称提高双T板吊装一次合格率课题类型现场型课题注册号ZSJ/QCKT2017-091组长宣震鹰小组成员10人

活动日期2017年3月至2017年5月活动频次1次/周

制表人：厉京明时间：2017年3月16日

小组成员介绍

姓名性别文化程

度

职务职称小组职务小组分工

宣震鹰男大学项目经理工程师组长全面负责王晓女大学技术负责人工程师副组长方案编制

赵旭东男大学分公司主任工程

师

高工副组长方案审核

厉京明男大学质量员助工组员现场落实钱憬男大学技术员助工组员方案落实陈男大学质检员助工组员现场测量王捷男大学资料员助工组员记录整理

孙利男大专材料员助工组员材料设备采

购

吴昌满男大专施工员助工组员现场实施林祖栋男大学施工员助工组员现场实施

制表人：厉京明时间：2017年3月16日

小组活动计划和实际进度表

三、选题理由制表人：厉京明时间：2017年3月15日

1、近年来，双T板在桥梁以外的土建工程中得到快速发展，但实际合格率不高。本项目周围相似工地进行双T板吊装一次合格率平均仅为86%。

2、本工程双T为我公司近年来首次施工吊装，施工经验相对不足。但又要求一次成优，为保证双T板吊装的合格率，特开展此次QC小组活动。

经小组成员讨论决定，选择以“提高双T板吊装一次合格率”作为课题。

四、现状调查

1、QC小组调查了嘉兴市周边同类使用双T板的工程4个，各个施工合格率不同。而平均合格率为86%。仅一个项目的合格率超过90%。

工程名称

合格情况

A B C D合计

合格点87809384344

不合格点132071656合格率87%80%93%84%86%

制表人：厉京明时间：2017年3月20日

2、对走访的4个工程已施工双T板实际情况进行检查，每个项目100个点，总计400个检查点。通过对检查过程中发现的问题进行分析与统计，发现存在以下问题影响双T板合格率: 1　双T板整体平整度差

2　双T板板间缝隙大

3　双T板焊接固定情况不符合要求

4　双T板材质差

5　其他

3、根据调查结果，对影响双T板施工质量问题做出如下统计:

序号问题名称频数频率（%）累计频率（%

）

1双T板整体平整度差2341.141.1

2双T板板间缝隙大2035.776.8

3双T板焊接固定情况不符合要

814.391.1

求

4双T板材质差3 5.396.4

5其他2 3.6100

合计56100/

制表人：厉京明时间：2017年3月20日根据上述双T板施工发现的质量问题统计表，绘制出如下排列图:

制图人：厉京明时间：2017年3月20日

4、目标设定依据通过对影响双T板合格率的因素的量化分析表明，双T板整体平整度差、双T板板间缝隙大两个问题占累计的76.8%，如果解决这两个问题，双T板合格率将达到96.8%，即便解决这两个问题的85%，整体合格率将达到95.1%，因此95%目标值可以实现。

五、设定目标

7　确定主要原因

1、要因确定计划表

序号末端因素确认方

法

确认依据负责人完成时间

1进场验收无相应规定现场调

查

依据预制构件检

查表制定验收标

准

孙利2017.3.28

制表人：厉京明 时间：2017年3月28日

2、要因确认过程

末端因素验证一: 进场验收无相应规定

确认依据：依据预制构件检查表制定验收标准确认方法：现场调

查

确认人:孙利确认时间：2017年3月28日

确认情况：现场以预制构件尺寸允许偏差及检验方法，对进场双T 板

进行验收。

小组成员对双T 板进行现场检查。分四组进行检查，每组20个检查点，双T 板板翼无损坏、观感良好、表面平整度良好，合格率达100%，符合施工要求。组数一二三四合计检查点数2020202080合格数2020202080合格率100%100%100%100%100%

(结论：非要因)

2

交底未到位现场调查现场有无交底记

录

钱憬林祖栋2017.3.283承重梁面不平整或预埋铁放置不规范

测量分析梁面达到设计标高，预埋铁平整

放置

林祖栋2017.3.294风力较大调查分析风力大于6级，停止施工。陈2017.3.295板吊装后未做调整

现场调查双T 板吊装放置合格率大于95%王晓2017.3.296无证上岗现场调查工人持相应特种作业操作证上岗吴昌满2017.3.307现场空间不足现场调查现场有充足空间实现双T 板吊装厉京明2017.3.308

吊装机械不满足实际

要求

现场调查

大臂在荷载范围内能满足吊装要

求

王捷

2017.3.30

确认方法：现场调查确认人：钱憬、林祖

栋

确认时间：2017年3月28日

确认情况：项目管理人员召开班前教育，进行专门书面安全技术交底，并保留交底记录。交底后对5名操作工问答，5名工人都已掌握工艺流程及工艺要点。

（结论：非要因）

末端因素验证三: 承重梁面不平整或预埋铁放置不规范

确认依据：梁面达到设计标高,误差小于30毫米，预埋铁平整放置表面平整度误差小于8毫米。

确认方法：现场测

量

确认人：林祖栋确认时间：2017年3月29日确认情况：

在不合格吊装位置，对其承重梁面层标高及预埋铁放置情况进行测量，数据如下表：

因素检查数不合格

数

合格数合格率

梁面标高44291.3%

预埋铁放置情况46541.1%

从上表可以看出梁面标高的合格率为91.3%，预埋铁放置合格率为. 1%，都不符合要求，说明存在混凝土面浇筑不到位，预埋铁设置粗心等原因，导致承重梁面或预埋铁面不平整，最终导致双T板整体不平整、接缝不平齐。

（结论：要因）

末端因素验证四: 风力较大

确认依据：风力大于6级，停止施工

确认方法：调查分析确认人：陈确认时间：2017年3月29日确认情况：

选择双T板吊装合格率最低的B项目作为研究对象，该项目的吊装施工日期为：2016年9月8日至2016年9月25日，期间风力情况如下所示。符合标准。

日期9月

8日

9月

9日

9月

10

日

9月

11

日

9月

12

日

9月

13

日

9月

14

日

9月

15

日

9月

16

日

风力3333333-44-53-4

日期9月

17

日

9月

18

日

9月

19

日

9月

20

日

9月

21

日

9月

22

日

9月

23

日

9月

24

日

9月

25

日

风力4-54-54-53-433333-4（结论：非要因）

末端因素验证五:板吊装后未做调整确认依据：双T 板吊装放置合格率大于95%确认方法：调查分析

确认人:王晓确认时间：2017年3月29日确认情况：

工人吊装后，对双T 板的放置位置进行检查，检查4组，每组为30个点，检查情况如下：

由上表分析，双T 板调整合格率为85.8%小于95%

，说明现场存在双T 板吊装后调整不到位的情况，导致双T 板整体不平整、接缝不平齐。

组数1234检查点数30303030放置不精确数5246合格率

85.8%（结论：要因）

末端因素验证六:无证上岗

确认依据：工人持相应特种作业操作证上岗，人证合一确认方法：调查分析

确认人：吴昌满确认时间：2017年3月30日确认情况：

现场汽车吊司索工职业资格证齐全，高处吊装作业工证件齐全。

（结论：非要因）

末端因素验证七:现场空间不足

确认依据：现场有充足空间实现双T 板吊装确认方法：现场测量

确认人：厉京明确认时间：2017年3月30日

B-M/21-

1轴跨内靠近M轴依据吊装要求

占位，跨内吊装，以最不利位

置作业半径计算=（板的中心距

1.5米+吊车的中心距5米+板边

距吊机撑脚支腿1.5米）=8米。B

轴与M轴之间跨度为24米，满足汽车吊和双T板运输车同时进场吊装施

工。

（结论：非要因）

末端因素验证八: 吊装机械不满足实际要求

确认依据：吊装机械大臂在荷载范围内能满足吊装要求

确认方法：调查分

析

确认人：王捷确认时间：2017年3月30日确认情况：结合本工程的现场实际情况，由于汽车吊开赴吊装现场迅

速、方便，吊装机动、灵活，因此

起重机选用汽车吊。

采用100吨吊车，工作幅度8米，

主臂伸长31.9米，依据QY100H-

3全地面起重机主臂起重性能表

，最大起重吨位为31.8吨。双T板自重为24.2吨。

100吨吊车：31.8吨＞24.2吨；

故符合要求。

（结论：非要因）

3、要因确认结果：

承重梁面不平整或预埋铁放置不规范

板吊装后未做调整

八、制定对策

序号要因对策目标措施时间

地

点

负责人1承重梁

面不平

整或预

埋铁设

置不规

范

提高测

量的精

度，加强

承重梁

浇捣和

预埋铁

放置的

规范性

梁面平整

度和预埋

铁设置合

格率达到

95%

1、对测量仪器进行检定，保证

测量工具的精度；

2、施工前对测量点进行复查，

保证定位精确度；

3、承重梁浇捣和预埋铁放置过

程安排质检员进行全程监督、

检查、指导。

2017年

4月2日

施

工

现

场

厉京明

2板吊装

后未做

调整

加强对

工人工

作的检

查，制定

相应赏

罚措施

及时解决

吊装后放

置不精确

问题

，合

格率达到

95%

1、再次对作业人员进行专项交

底，明确施工要点与精度控制

要求，提高工人质量意识；

2、安排质检员现场全数进行检

查，对发现问题及时纠正；

3、制订奖罚措施，对工人吊装

质量进行考核。

2017年

5月1日

施

工

现

场

宣震鹰

制表人：厉京明时间：2017年4月1日

九、对策实施

因素1：承重梁面不平整或预埋铁设置不规范

对策实施：

1.项目部对施工过程中使用的全站仪、水准仪、水平尺、钢卷尺等测量工具进行专业检定，获得检验合格证书，对不达标的仪器进行专业精校，合格后再使用。

2.

施工前施工员、质检员对测量的控制标高和模板梁面标高进行复查，避免因工人施工过程中对测量点造成的破坏或缺失引起的误差。

3.承重梁浇捣和预埋铁放置时，专人指导工人施工，保证梁面平整并达到预定标高位置，预埋铁放置定位准确，安放平整。

效果：小组对浇筑完成的梁面和预埋铁平整度进行检查，梁面标高合格48个，合格点48个，合格率100%；预埋铁设置符合规范67块，符合要求67块，合格率100%。达到预期目标。

要因2：板吊装后未做调整

对策实施：

1.项目部组织施工质量专项会议，进行质量交底。进行项目部每日岗前教育与下班后的当日工作成果的质量检查，并进行班组工作讲评。

2.设专业人员对工人进行现场吊装检查。对双T板肋梁放置尺寸误差控制在20毫米，结构预埋件及双T板支腿埋件均应保证工人们除锈、清理干净后进行吊装作业；对找平薄钢板设置进行控制，确保双T板的四个支撑面平整。

3.制定相应的奖罚制度。因每四天能完成一栋厂房吊装，所以每栋楼进行一次考核，对每栋合格率低于95%的进行再次教育培训，对2次考核合格率低于90%的工人调换工作岗位或予以辞退。对当月工作合格率达到98%及以上的奖励500元。

效果：经过对班组作业人员5人的考核结果发现，合格率达到98%的1人，达到95%-

98%的3人，小于95%的1人。表明工人质量意识显著增强。又对考核过程中，工人吊装结果进行抽样检查，抽样36个检查点，全部符合要求。检测结果如下表：

注:前后误差为板边错位误差，左右误差为板边间距误差制表人：厉京明

时间：2017年5月4日

十、效果检查

1、目标值检查

小组对改进施工后双T板再次抽取400个点检验，统计数据详见下表：

序号问题名称频数累计频率改进前频数

1双T板焊接固定情况743.8%8

2双T板整体平整度差362.5%23

3双T板板间缝隙大275%20

4双T板材质差287.5%3

5其他2100%2

合计16\\56

合格率96%\

86%

制表人：厉京明时间：2017年5月9日

改进前后目标对比值：

制表人：厉京明时间：2017年5月9日

结合上述表格，整体合格率由原来的86%提高到了96%，达到了预期的目标。2　关键症结检查（活动前后对比）

小组成员对6#厂房的双T板检查数据绘制排列图分析：

活动后活动前

制图人：厉京明时间：2017年5月9日

对比活动前质量问题排列图，双T板整体平整度差和双T板板间缝隙大已从实施前的多数项变成次要的少数项，不再是关键症结。

吊装目标完成效果图：

3　效益分析

3.1、社会效益

本次QC小组活动解决了双T板吊装合格率低的问题，高质量的完成了施工任务,有力保障了德资企业的入驻。

2018年1月13日，、省常委会主任车俊来到本工程调研工作，嘉兴鲁俊等市、县、镇领导陪同调研。

2017年2月3日，袁家军到本工程调研指导。海宁市领导等嘉兴市多个地方进行了考察。各级领导的重视为业主继续招商引资树立了品牌效应。

本工程对推动浙北分公司按照浙建集团“五个转”要求，进行业务模式转型升级，EPC引领推广实施发挥了十分重要的作用。

车俊到项目调研指导

袁家军到项目调研指导

3.2、经济效益

双T板吊装合格率的提高，提升了施工质量，QC活动后质量管理水平

的优化不仅提高了工作效率，降低了汽车吊等大型机械的使用次数，还

减少了后期对双T板板缝修补造成的材料人工费。降低了施工成本。

加强质量管理后，现场吊装节约3天时间。

机械：100吨汽车吊台班费为6000元，节约台班费6000*3=18000元整。

人工：人工费为260元/工时，现场共5名吊装工人，节约人工费260*5*3=3900元整。

共节约18000+3900=21900元整。

十一、制定巩固措施

在本次QC活动中，运用了PDCA循环方法控制质量目标，达到了预

期目的。小组成员的施工质量控制理念得到了提高，同时也学习到了

现代施工质量控制办法。QC活动结束后，对取得的成果及时总结、评价

，对施工过程中表现积极的员工和班组人员给予了充分肯定和奖励。

并编制了《双T板吊装作业指导书》，以便提高之后厂房吊装双T板合格率。

在2017年5月10日至2017年5月26日成果巩固期间，小组对本项目剩余3、4、5号楼双T板吊装一次合格率进行统计，效果令人满意。

制表人：厉京明 时间：2017年5月26日

十二、总结和下一步打算

1、总结：

通过2个多月的实施，我们QC 小组成功的解决了双T 板吊装施工质量的问题，提升了企业形象，并为今后的同类工程施工提供了宝贵的经验。

通过以上一系列的对策实施，对吊装双T 板的质量控制达到了预期目标，使吊装双T 板质量得到了较大的提高。

此次小组活动鼓舞了小组士气，促进了小组成员共同学习、创新的能力，加强了同事间的交流，增加了小组成员的凝聚力，大大提高了质

强了组员解决问题的能力，有利于项目的壮大发展。

小组自我评价

活动前（分）活动后（分）

1、工作热情和干劲

74902、质量意识

82953、解决问题信心

75934、团队精神

85985、QC 知识

746、个人能力7996制表人：厉京明 时间：2017年5月28日 QC 小组活动自我评价雷达图

2、下一步打算：

通过本次QC 小组活动，我们认识到质量管理与科技创新结合是项目工程管理重要手段，增加了团队的“动脑”能力。

与与与与 与与与与与与与与与与与与与

因此我们下一课题是《提高装配式型钢内支撑一次施工合格率》。