两跨跨径8M矩形板梁桥施工组织设计

第一章  编制说明

一、编制依据

1.《公路工程技术标准》 JTG B01-2003；

2.《公路桥梁抗震设计细则》 JTG/T B02-01-2008；

3.《公路桥涵设计通用规范》 JTG D60-2004；

4.《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011；

5.《公路钢筋混凝土砼及预应力砼桥涵设计规范》 JTG D62-2004；

6.《公路桥涵地基基础与基础设计规范》 JTG D63-2007

7.《公路工程桥涵水温勘察设计规范》 JTG D63-2007；

二、编制原则

1.认真贯彻国家工程建设的法律、法规、规程、方针和。

2.严格执行工程建设程序，坚持合理的施工程序、施工顺序和施工工艺。

3.采用现代施工管理原理、流水施工方法和网络计划技术，组织有节奏、均衡和连续地施工。

4.优先选用先进施工技术，科学确定施工方案；认真编制各项实施计划，严格控制工程质量、工程进度、工程成本和安全施工。

5.充分利用施工机械和设备，提高施工机械化、自动化程度，改善劳动条件，提高生产率。

6.科学安排冬期和雨期施工，保证全年施工均衡性和连续性。

7.坚持“安全第一，预防为主”原则，确保安全生产和文明施工；认真做好生态环境和历史文物保护，严防建筑振动、噪声、粉尘和垃圾污染。  

第二章  工程概况

一、概述

南喻渠农用生产桥位于湖北省汉川市，是用于连接回龙镇皂港村和二河镇神灵村的一座中等桥梁。桥址位于皂港村与神灵村之间的南喻渠上。多年以来该渠道上只有一座70年代人工架设的简易过人便桥，且早已桥体崩塌，两岸的两镇村民再次无法过渠与农作。严重阻碍了两岸的交通往来与经济发展，特此修建此桥以满足两岸村民经济建设的发展。在镇的指导和要求下，本桥采用了经济适用、美观大方、结合条件、方便施工的设计理念。将该桥按整体现浇式钢筋砼简直板桥进行设计，在已崩塌的旧桥处拆除旧桥后新建本设计桥梁。

二、主要工程数量

本段工程为两跨跨径为8m普通混凝土简支板梁桥，主要工程数量如下（具体工程数量见附表一）： 

1.挖 土 方  （m³）：56.0

2.填 土 方  （m³）：78.0

3.铸 铁 管   （m）：2.0

4.砂    砾  （m³）：16.0

5.台背回填  （m³）：.0

6.钢筋数量    （Kg）：3746.5

7.混凝土数量  （m³）：31.9

8.沥青油毛毡  （㎡）：20.0

浆砌片石数量（m³）：94.0

三、地形、地址、气候等自然特征

气候：本标段属亚热带季风气候，年均日照时数约2000小时，年太阳辐射总值 约460～480千焦耳/平方厘米。无霜期约240～260天，10℃以上持续期约230～240天，活动积温5100～5300℃。平原各地利于棉花、水稻等喜温作物栽种。年均降水量1100～1300毫米，气温较高的4～9月降水量约占年降水总量的70%。汉江谷地为冷空气南下的重要通道，江汉平原首当其冲，春、秋季节常发生低湿阴雨，使旱稻烂秧机率及二季晚稻空壳率较高；若遇梅雨过长、暴雨多的年份，初夏易遭洪涝;盛夏常为副热带高压脊控制；秋季又多晴朗天气，故伏、秋干旱频次较多。

地貌：本标段位于江汉平原，地势平坦，无不良地质地段。平原主属扬子准地台江汉断拗，地势低平，除边缘分布有海拔约50米的平缓岗地和百余米的低丘外，海拔均在35米以下。大体由西北向东南微倾，西北部海拔35米左右，东南降至5米以下，汉口仅3米。平原内湖泊星罗，水网交织，垸堤纵横。地表组成物质以近代河流冲积物和湖泊淤积物为主，属细砂、粉砂及粘土，第三纪红层仅于平原边缘地区出露。

四、质量目标

1.本工程质量目标是创优质工程，工程优良率达到100%。

2.交验项目主要指标合格率要求达到100%，分项工程质量评分不低于90分。

五、安全目标

重大安全责任事故为零案次；无人身重伤事故及其以上事故；无汽车行车责任重大事故；无等级火警事故和爆炸事故；无压力容器爆炸事故，年度轻伤控制在3‰以下。

六、环保目标

严格按照国家《环境保》和《水土保持法》及地方有关规定落实环保。采取各种工程防护措施，控制水资源污染，水土流失，减少粉尘对空气的污染，降低噪音污染，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保沿线景观不受破坏，保持生态平衡，创造良好的环境。

第三章  施工准备

一、施工便道

施工便道有效宽度不小于6.0m，路面应采用级配碎石、砂砾等材料硬化，且不得出现路面翻浆等病害，保证晴天无扬尘，雨天不泥泞，始终保持施工便道畅通。

二、施工场地布置

1.施工前对本桥施工范围内地下物进行详细了解，经挖探查明没有管线、电缆及光缆。针对穿越该段的自来水管，我项目和相关单位联系，进行改线或迁移，为施工作业提供工作面。

2.进行场地整理与场地布置，清除施工区域的杂物，平整场地。施工便道能保证晴雨通车，以方便施工机械材料 、混凝土等的运输。施工场地四周已做好排水工作 。在靠近居民区范围一侧施工现场做好标示、标牌，必要时进行围挡施工，同时作好现场临时交通维护、安全等工作。

三、施工用电

沿线电力供应充足，就近接高压输电线路作为供电源，并配备发电机组备用，以满足站内用电和施工要求。

四、施工用水

工地用水采用自打井解决生产用水。

五、技术准备

1.组织技术人员学习合同条款和技术规范,了解其主要内容和要求。

2.对设计图纸进行审阅、研究和核对,邀请设计单位进行设计技术交底,并参加现场交桩,了解领会设计意图和设计要求。

3.根据本工程的技术特点和设计要求,收集并整理好项目所涉及到的各种标准、规范、规程、技术资料、标准图纸及工具书等。

4.详细进行现场各项条件的调查,取得详细准确的气象、水文等资料,以及了解当地资源供应、水电供应、通讯、交通运输等社会经济条件,为编制实施性施工组织设计提供依据。

5.选择施工方案,确定施工方法,进行施工设计,编制实施性施工组织设计和施工标后预算,作为项目实施过程中的指导文件。

6.制定技术岗位责任制和技术、质量、安全管理网络；拟定技术创新和技术研发课题,以便在工程实施过程中对重大技术难点问题进行攻关。

7.根据施工项目现场实际特点,对技术人员和施工队伍进行技术培训及技术交底工作,以避免施工的盲目性。

8.明确监理流程,以便顺利开展各项工作。

六、现场准备

1.根据设计单位现场交桩的结果,做好测量控制网的复测工作；并按照施工的实际需要,补充加密控制网的点位,建立能满足施工精度要求的平面测量控制网和水准测量控制网,并采取措施妥善保存控制点标桩。

2.按业主要求和相关规定,建立工地试验室,开展原材料检测和施工配合比确定等工作。

3.配合业主,做好工程永久占地征地工作；积极与地方联系、协商和沟通,开展工程施工所需的临时征地工作。

4.平整场地,修建工地临时道路。

5.积极与地方主管部门联系、协调,接通施工临时供水供电管线及通讯线路等。

6.按施工总平面的布置,建造三区分离的生产、生活、办公和储存等临时房屋,以及施工便道、便涵、混凝土搅拌站、构件预制场和钢筋加工场地等大型生产临时设施。

7.根据施工机械需要量计划,组织前期机械进场,主要有便道施工设备、混凝土搅拌站、发电机、混凝土泵、混凝土运输车、钢筋加工设备、吊车等,按施工总平面图规定的地点和指定方式停放或安装就位,并进行调试。

8.按主要材料需要量计划,组织材料的进场,并按施工总平面图规定的地点和指定方式进行储存和堆放,及时提供原材料的试验申请计划。

9.按施工组织设计要求和施工总平面图的布置,建立消防、保安等组织机构及有关规章制度,布置好消防、保安设施。

七、材料准备（含试验）

本标段工程用的钢筋、水泥、碎石、片石由业主统一供应，其他材料就近采购。合同段交通便利，材料采用汽车运输，所有材料均有设备物资部按施工计划制定材料及运输计划，及时报检，保证各项材料供应及时，材质合格储备足够随时满足工程施工要求。 

第四章  施工总平面图与施工进度计划

一、人员配备计划及动员周期

从邻近工地调有具有高速公路修建施工经验的工程队，负责本合同段施工。

合同签订3d内先遣人员到达工地，10d完成设营工作。其余施工人员于开工前一个星期到达施工现场。动员周期为整个施工期，依据工程需要和监理工程师的要求进行动态管理，确保工程施工顺利进行，保证优质、快速、安全的完成全合同施工任务。人员安排计划见表：

人员配备计划表（人）

施工设备根据调遣远近分别用公路与铁路运输，设备动员周期为整个施工期。开工急需的首批设备提前安排，在业主允许后10d内到达施工现场。检测、试验仪器设备安排专用车有附近已完工的工地通过公路运输至现场，试验仪器陆续进场，施工准备起正式开工前建好工地实验室，工程完工交验后撤离。

首批进场的主要机械设备

三、施工进度计划安排

（1）总体施工期度计划

本标段工期要求为135，跟标段工程数量和施工条件以及我单位类似工程的施工经验和施工技术能力，确定本标段的计划施工工期为120天（含施工准备）开工公日起暂定为2014年8月1号，计划竣工日期为2014年11月30日。

（2）分项工程施工进度计划

主要工程开、竣工日期表

施工总体进度计划网络图

施工总体进度计划横道图

第五章  主要分部分项工程施工工艺

桥梁桩基础采用明挖扩大基础，结构砼采用拌合机集中拌合，机动翻斗车运输；墩柱、盖梁等模板采用定型钢模施工；现浇梁板采用满堂支架施工。

一、基础施工

基础采用刚性扩大基础。对刚性扩大基础的施工，一般均采用明挖，根据开挖深度、边坡土质、渗水情况及施工场地、开挖方式、施工方法等条件基坑开挖采用放坡开挖。

（1）测量放线

用经纬仪测出墩、台基础纵、横中心线，放出上口开挖边线桩，边坡的放坡率可参照下表：

砂类土 1:1~1:1.25   

碎石、卵石类土 1:0.75 ~1:1  

亚粘土 1:0.6 ~1:0.75  

软岩 1:0.25 ~1:0.33  

硬岩 1:0 ~1:0.1

（2）基坑开挖

基坑开挖作业方式以机械作业为主，采用反铲挖掘机配自卸汽车运输作业辅以人工清槽。单斗挖掘机（反铲）斗容量根据上方量和运输车辆的配置可选择0.6立方米，控制深度4一6m。挖基土应外运或远离基坑边缘卸土，以免塌方和影响施工。基坑开挖前，依据设计图提供的勘探资料，先估算渗水量，选择施工方法和排水设备，采用集水坑排水方法施工时按集水坑底应比基坑底面标高低50一100cm，以降低地下水位保持基底无水，抽水设备可采用电动或内燃的离心式水泵或潜水泵，采用人工降低地下水位。基坑开挖应连续施工，避免晾糟，一次开挖距基坑底面以上要预留20一30cm，待验槽前人工一次清除至标高，以保证基坑顶面坚实。

（3）浇筑基础

基础施工时，应加强排水，保持在无水的条件下进行基础钢筋绑扎、模板安装。基础砼浇注前，干土基要洒水湿润，湿土基要铺以碎石垫层或水泥砂浆层，石质地基要清除松散粒料，才可浇注基础砼。砼浇注应连续进行，当必须间歇时，应在前层砼初凝之前将下层砼浇注完毕。在基底渗水严重的基坑中修筑基础，可先浇水下砼封底，待其达到要求强度时，排水清淤凿出新的砼顶面，再进行浇注。浇筑完成后对基础标高、强度等进行检测，检测合格后方可进行下一道工序。

（4）基坑回填

基础混凝土施工完成并达到强度后，按设计进行片石砌筑和人工分层夯实回填土施工。回填土质及密实度符合规范、规定要求。

二、桥台施工

桥台施工采用定型钢模施工，整体一次性浇筑完工。

（1）测量放样

由测量班根据设计图纸和现场实测所推算的坐标，对U型桥台桥梁的轴线、基础边线、台身轴线、台帽轴线等的施工放样、基础、台身、台帽、预应力空心板的主要标高测量。在施工中，要对模板进行检查，确保模板尺寸、位置准确。

（2）前墙、侧墙施工

在基础顶面精确放出台身的轴线及边线位置。根据边线和轴线定出台身的平面位置。砌筑前将台身范围内冲洗干净并保持湿润。下部台身的前墙和侧墙均采用浆砌片石砌筑。浆砌片石的具体砌筑方法和要求同基础。特别注意：前墙和侧墙的外层片石选用表面较平整、尺寸较大一些的片石并加以修整，外露面錾路正面凹陷深度不大于15mm,经检验合格后方可进行砌筑。

（3）现浇上部侧墙、台帽和背墙

上部侧墙、台帽、背墙采用C30砼现浇。侧墙、台帽、背墙外露面模板采用大面积平板钢模，钢模面板厚度不小于6mm，内外侧使用竖向和横向钢管将模板连成整体，提高模板的刚度，并用外斜撑、内撑等来加固模板。侧墙的端墙模板采用竹胶板，竹胶板外侧采用横竖钢管与墙身正面的钢管连接成一个整体进行加固，在钢管与竹胶板中间夹一层2cm厚的木板。

a、墙身内侧使用竖向和横向钢管将模板连成整体，提高模板的刚度，竖向钢管间距1.2m，横向钢管根据墙身高度设置2～3道。模板之间设内支撑，采用方木分别支撑在墙身的1/3、2/3高度的位置，间距一般按照外侧支撑数量对应进行安装且支撑数量不少于内侧模板数量加1的和。

b、墙身外侧同样使用钢管进行加固，但得和内侧对应起来进行加固。外加2层斜撑，采用方木，支点分别放在上部现浇侧墙的1/3、2/3高度的位置。  模板安装完成后，应对其位置、尺寸、平整度、垂直度等进行检验，还要检查支撑加固体系，检验合格后并报监理工程师合格后方可进行砼的浇注，侧墙采用30号混凝土浇注。混凝土进行分层浇筑，为防止砼离析，浇筑每层不超过30cm。振捣器采用插入式振动棒，10振动棒采用快插慢拔，振捣器的移动间距不宜大于振捣器作用范围的1.5倍距离。振捣时，不得碰撞模板，振动棒要垂直地插入砼内，并要插至下一层砼5～10cm，保证前后两次的砼结合良好，砼振捣密实的标志是砼停止出现下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦。振捣布点要均匀，不能漏振和过振，同时要避免振动棒碰撞模板，造成模板、支撑松动。浇注过程中发现模板有超过允许偏差变形值时，应及时调整纠正。砼初凝后，要尽快对砼进行养生，上覆草帘洒水养护，养护期不少于7天，养护期内保持砼持续湿润状态，不能干湿交替。待砼达到一定的强度后进行模板拆卸及调运。  当墙身砌筑到设计顶标高后，立即安放钢筋棚加工好的台帽钢筋笼，并注意台帽中预埋件的埋设，检验合格后进行台帽砼的浇筑，台帽采用30号混凝土。砼浇注完成后要及时进行养护。台帽、背墙和上部现浇侧墙进行同步施工。

三、桥墩施工

墩柱施工采用定型钢模施工，整体一次性浇筑完工。

（1）模板制作

墩柱模板采用工厂精加工的整体不变形钢模板，钢板厚度不小于5mm，严格控制加工精度和接装精度。

（2）测量放样

进行墩柱施工时，首先测量放样，定出墩柱中心位置，并放好十字交叉线。根据弹好的墨线检查预埋钢筋搭接位置，如不符合图纸要求，及时进行处理，安装墩柱钢筋前先调直预埋搭接钢筋。

（3）钢筋加工及安装

墩柱钢筋在钢筋加工场集中下料、弯制，做好标记后运至现场焊接或绑扎成形。各部位钢筋的加工精度必须符合施工规范及验收标准的要求。底节主筋与桩基钢筋安装并焊接为一个整体，保证结构的整体性，焊接满足设计要求及规范规定。

根据施工图纸在主筋上准确标出箍筋位置、加劲箍的控制绑扎位置，将准备好的墩柱加劲箍按主筋上标出的控制绑扎位置从下往上与主筋绑扎紧密，加劲箍与四周每根墩柱主筋用铁线紧密绑扎，绑扎后使加劲箍面水平。根据主筋上标出的箍筋控制绑扎位置，从下往上准确与主筋绑扎固定。箍筋绑扎时，在主筋外侧绑一定数量的小块水泥砂浆垫块，以保证浇筑混凝土时墩柱钢筋的保护层厚度。

（4）模板加工及安装

墩柱模板拼装采用吊车吊装，在吊装时要防止模板摆动碰撞。拼装第一节模板前，用全站仪在基础顶面精确放样桥墩的纵横轴线和墩台周围的轮廓线。支模全部完成后，在全站仪的测控下调整模板的竖直度并进行最终固定，采用地锚固定，确保达到规范要求的安装精度。墩身混凝土由搅拌运输车运至作业现场、吊车吊送混凝土入模，插入式振捣棒捣固密实。定型模板选用5mm钢板做面板，10mm钢板做肋带。加工模板时严格控制下料及加工精度，下料精度控制在对角线误差小于2mm，模板加工几何尺寸偏差控制在2mm内，拼装后接缝误差在2mm内，错台误差控制在1mm内。

1）模板支立：模板支立前精确放样结构外轮廓线，并将基底精确找平，找平误差控制在2mm内，此项是为了保证模板拼装后的竖直度符合规范要求。模板支立前需认真清洗干净，之后涂刷脱模剂。拼装时在模板接缝处夹橡胶条以防漏浆。模板拼装采用汽车吊起吊，在设计时已考虑机械吊装的需要设计了吊点以防吊装变形。每拼装完一节模板即检查一次模板的竖直度及几何形状，满足精度要求后继续拼装上一层模板。模板支立完成后再一次进行全面检测，必要时再次进行调整，最后紧固各加固螺栓。

2）模板加固：支模全部完成后，在全站仪的测控下调整模板的竖直度并进行最终固定，采用地锚固定，用锚钉对圆柱模底部进行限位，并将圆柱模顶部用中部用缆绳紧固在设于墩四周的临时地锚上，确保达到规范要求的安装精度。并确保模板在施工过程中不发生位移。并通过垂直于柱子周围的四个手拉葫芦调整。手拉葫芦均匀的布置在墩柱模板四周，上端勾住模板吊环，下端固定在地锚上。调整垂直度时，用铅锤球调校，经纬仪检验。检查模板底口缝位，要用水泥砂浆将其封死，浇筑混凝土前检查连结螺栓紧固度及柱模垂直度。

3）保护层：本工程保护层使用混凝土垫块，禁止使用塑料垫块和钢筋代替垫块，预制混凝土垫块应做成半球形或方块下带10mm高小爪形，爪可以是三个也可以是四个，以减少垫块和模板的接触面积，承压面每平米不少于6个，非承压面每平米不少于4个，预制混凝土垫块的强度不得低于用于结构的混凝土强度。预制混凝土垫 块应组织批量生产、专项管理、严格控制施工质量，使用前应通过监理工程师检查认可。

（5）混凝土浇筑

钢筋、模板经监理工程师验收合格后，才能进行砼浇筑，采用分层浇筑，一次性到顶，在浇筑过程中，保证预埋件不偏位，并随时检查有无漏浆与偏位现象。

混凝土全部由混凝土拌合站提供，采用搅拌输送车运至现场浇筑处，卸入吊斗由汽车吊吊送入模。为防止混凝土离析，串桶出口离混凝土浇筑面高差不得超过2m，串桶口下混凝土的堆积高度不得高于1m。浇筑时在墩台身整个平面内水平分层进行，每层厚度控制在30cm左右，用插入式振动器分层捣固密实。混凝土浇筑全过程必须有技术人员值班，随时观察各种预埋件的位置是否移动，模板与支架有无变形或沉降等情况。浇筑过程中如出现上述情况，立即采取纠正措施予以校正。混凝土浇筑完毕要及时养生，达到拆模强度时方可拆模，拆模后用塑料薄膜覆盖并浇水湿润养护。

（6）砼拆模、养生

待浇筑混凝土后24小时后或强度达到2.5MPa后才能拆模板,并在确保混凝土表面不受损坏时方可进行。先拆除四周的手拉葫芦，再拆模板连结螺栓及附件。用撬棍轻轻撬动模板，使之与混凝土分离，并用吊车协助拆除。模板拆除后，要即时对墩柱进行养护。墩柱要用土工布外加塑料薄膜包裹进行养护，预留钢筋用塑料薄膜包裹以防雨水锈蚀预留钢筋和锈水污染柱面。

四、盖梁施工

我标段墩柱均为双柱式圆形墩柱，故盖梁采用抱箍法施工。抱箍由指定厂家制造完成，为厚5mm的钢板围成的两块半径与墩柱半径相一致的半圆，每侧由4根高强螺栓连接，抱箍钢板内侧铺垫橡胶片，两侧用高强螺栓上紧固定在墩柱上。

（1）施工准备

1）墩柱已施工完毕，强度已经允许下一步施工。

2）平整场地：将墩柱下面的场地整平、压实以便于施工，便于走车和放东西。

3）定点放线：用全站仪定出墩柱的中心，并复核墩顶标高。

（2）钢筋加工及安装

1）钢筋在经过硬化后的钢筋加工场地下料，然后严格按照设计图纸加工成各种盖梁半成品，加工前调直并清除表面锈迹。待半成品加工成型后，采用运输车运至现场。

2）在现场临时设置绑扎平台绑扎焊接骨架。在绑扎时交叉点用铁丝按双对角线(十字线)绑扎结实，箍筋与主筋或水平筋垂直，绑扎时确实围紧其主筋。箍筋的转角与钢筋的交叉点全部扎牢，其中间平直部分的交叉点用梅花式交错绑扎。绑扎好的钢筋骨架有足够的刚度和稳定性，使钢筋位置在砼浇筑时不致变动。如刚度不够时，增加扎结点或配以必要的架立钢筋。钢筋绑扎完后按设计图，加设垫块以保证其保护层厚度。

3）钢筋绑扎成型后,由技术员、质检员自检,自检合格后报请监理工程师验收。

4）人工对墩柱顶面的混凝土作凿毛处理，凿出表面浮浆和松散混凝土层，用清水将表面冲洗干净，凿毛强度达到2.5MPa以上。

5）吊装绑扎好的钢筋笼采用20t汽车吊吊装就位。吊装时采取六点吊装，而且在骨架内穿方钢，防止骨架变形。骨架吊装就位要按照测量放线位置，保证骨架中心线与盖梁底模重合，若有偏差及时调整。

（3）模板安装

1）底模板采用6mm钢板，并采用三角形木楔满足其悬臂部分的厚度变化及支撑的强度要求。底模与墩柱接触的位置用双面胶条粘合，然后用模板胶涂粘密实。

2）在盖梁钢筋骨架吊装完成并且检查验收合格后支立侧模。盖梁侧模采用钢模板，面板采用6mm钢板，后背6#和12#槽钢，槽钢横向间距为60～80cm一道。对拉螺杆上只有上下设置，间距为整个盖梁高。

立侧模时先对模板涂脱模剂，脱模剂采用汽机油或者专用脱模剂，每个盖梁涂抹剂使用同一种且涂抹均匀，以利于拆除模板。吊装侧模模板后拼装加固，对拉杆一定要拉紧。侧模支立完后，校核其平面尺寸、轴线并检查拼缝是否严密。

本工程保护层使用混凝土垫块，禁止使用塑料垫块和钢筋代替垫块，预制混凝土垫块应做成半球形或方块下带10mm高小爪形，爪可以是三个也可以是四个，以减少垫块和模板的接触面积，承压面每平米不少于6个，非承压面每平米不少于4个，预制混凝土垫块的强度不得低于用于结构的混凝土强度。预制混凝土垫 块应组织批量生产、专项管理、严格控制施工质量，使用前应通过监理工程师检查认可。

3）模板全部安装好后由测量人员重新复测盖梁四角点点位，如果盖梁四角坐标不符合图纸要求，重新进行模板调整，直到满足规范偏差为止，然后用风绳与地锚拉紧，模板固定好后测量组测出盖梁顶四角标高，并在盖梁侧模上划红漆线作为混凝土浇筑顶面的标记。

4）模板的拆除

a.侧模拆除： 在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板受损后，方可拆除。一般应在混凝土抗压强度达到2.5MPa时方可拆除。先拆不承重的模板，后拆承重部分的模板，自上而下。

b.底模拆除： 拆除底模时，先对称敲松木楔，确保底模匀速下降。

（4）混凝土浇筑

1）混凝土运至浇筑地点时，检查其均匀性和坍落度，不符合要求坚决退回。

2）砼浇筑时按一定厚度顺序和方向分层浇筑，层厚不超过30cm。在倾斜面上浇筑砼时，从低处开始，保持水平分层，砼振捣采用插入式振捣棒进行振捣，移动间距为振捣半径的1.5倍，并与侧模保持5～10cm的距离，插入下层混凝土5～10cm，每一处振捣完毕后边振捣边徐徐提出振捣棒，避免振捣棒碰撞模板、钢筋。对于每一振动部位，振捣到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆，混凝土浇筑完成后盖梁顶面按控制标高准确抹平。

（5）混凝土养生

采用土工布覆盖进行养护，混凝土浇筑完毕后，及时覆盖，防止水分散失，待混凝土达到一定强度，拆除侧模后将盖梁、台帽用塑料布整个包裹养护。一般混凝土在浇筑完成后，应在收浆后尽快以覆盖和洒水养护，覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面。混凝土有模板覆盖时，就在养生期间经常处于湿润。混凝土的洒水养生时间应最少保持7d基监理工程师指示的天数。洒水次数以能保持混凝土表面经常湿润状态为度。当气温低于5℃时就采取覆盖保温措施，不得向混凝土面上洒水；在混凝土强度未达到2.5Mpa是，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架等荷载。预应力混凝土的养生应延长至施加预应力完成为止。

五、台帽施工

（1）测量放样

基础施工完成后，然后用全站仪放出台帽轴线、边线位置，并作明显标记。经复核无误后，报监理检测。

（2）基底清理及浇筑垫层砼

在凿除桩顶砼之后进行桩检并清理基底，如果底部存在淤泥，则挖出10～30cm，并回填砂砾土垫层，使其符合基底的设计标高并整平，再进行承台垫层的施工。垫层施工过程中严格按图纸施工，保证垫层顶面标高准确平整。

在基槽底部按设计要求测量放线，并在基槽四角钉木桩测定高程，确保平面位置及高程符合规范要求，复测无误后，进行垫层木模板支搭，垫层模板经监理工程师验收合格后，进行垫层混凝土浇筑。混凝土浇筑完成后，用木抹子收面。待强度达到要求后进行钢筋绑

（3）钢筋加工及绑扎

钢筋在加工场地进行加工，加工前要调直并清除表面锈迹，钢筋的加工按照设计和规范要求进行。钢筋绑扎严格按照图纸进行,接头采用双面焊时，焊缝长度双面焊时不小于5d,单面焊时不小于10d。为保证保护层厚度，在钢筋与模板之间绑扎垫块，垫块与钢筋绑扎要牢固，间距50cm。钢筋搭接长度与钢筋位置要严格按照图纸和规范执行。

为保证钢筋位置准确，在垫层上用墨线将设计钢筋位置弹出，绑筋时，钢筋要与此线相对。绑扎时注意预留钢筋及预埋件位置要准确。焊接钢筋接头相互错开,且在同一个水平平面内钢筋接头数量不超过钢筋总数的50%。钢筋绑扎成型后,由技术员、质检员自检,自检合格后报请监理工程师检查,满足规范要求后进行模板的安装。

钢筋施工过程中做好以下几点：

1）钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且设立标示牌。钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染。露天堆置时，应垫高并加遮盖。

2）钢筋进场须提供出厂质量证明书和试验报告单。进场后由试验室对钢筋抽取试样做力学性能试验。

3）钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。

4）钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。

5）钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持证上岗。

6）钢筋接头采用搭接电弧焊时，采用双面焊，如双面焊困难时，可采用单面焊缝。焊接前，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，不应设于最大应力点处，并错开布置，对于焊接接头，钢筋的纵向焊接应采用闪光对焊，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头。接头间相互错开的距离不小于500mm且不小于35d。

钢筋加工及安装的质量标准

模板采用定型钢模加工而成，模板表面平整，具有良好的强度、刚度和稳定性。模板位置要按测量所给墨线支搭，模板安装要直顺、平整，接缝采用海绵条填塞，保证接缝严密、不露浆。定型钢模用16mm对拉螺栓固定,地面以上承台模板采用支架支撑。保护层使用混凝土垫块，禁止使用塑料垫块和钢筋代替垫块，预制混凝土垫块应做成半球形或方块下带10mm高小爪形，爪可以是三个也可以是四个，以减少垫块和模板的接触面积，承压面每平米不少于6个，非承压面每平米不少于4个，预制混凝土垫块的强度不得低于用于结构的混凝土强度。预制混凝土垫 块应组织批量生产、专项管理、严格控制施工质量，使用前应通过监理工程师检查认可。模板安装前清理表面,涂脱模剂, 安装时位置要准确、牢固。模板支好后，复核其中心位置及垂直度，并由测量人员在四角上测出盖梁顶标高，用红漆作标记，同时四角作为四个控制点位。

模板安装的质量要求要求符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）的规定。

模板、支架及拱架制作时的允许偏差

1）浇筑混凝土前，对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，做好记录，并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净。模板如有缝隙，用海绵条填塞严密，模板内面涂刷脱模剂。自检合格后报送监理检测，监理认可后即可开始浇筑。浇筑混凝土前，检查混凝土的均匀性和塌落度。

2）自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析，其自由倾落高度不超过2m。当倾落高度超过2m时，通过串筒、溜管或振动溜管等设施下落；倾落高度超过10m时，设置减速装置。在串筒出料口下面，混凝土堆积高度不超过1m。

3）混凝土按一定厚度、顺序和方向，自下而上斜向分段水平分层浇筑。分层浇筑，每层浇筑厚度不大于30cm，在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。上下层同时浇筑时，上层的前端应距先浇筑的下层前端1.5m以上。在倾斜面上浇筑混凝土时，从低处开始逐层扩展升高，保持水平分层。

4）浇筑混凝土时，采用插入式振动器振实，移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持50～100mm的距离，并插入下层混凝土50～100mm；每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件。

5）对每一振动部位，振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出汽泡，表面呈现平坦、泛浆。

6）混凝土的浇筑连续进行，如因故必须间断时，其间断时间要小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。

7）在浇筑过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多，须在不扰动已浇筑混凝土的条件下，采取措施将水排除。继续浇筑混凝土时，要查明原因，采取措施，减少泌水。

8）结构混凝土浇筑完成后，及时对混凝土裸露面进行修整、抹平，待定浆后再抹第二遍并压光（或拉毛）。当裸露面面积较大或气候不良时，加盖防护，但在开始养生前，覆盖物不接触混凝土面。

9）浇筑混凝土期间，设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等加固情况，当发现有松动、变形、位移时，要及时处理。

10）混凝土采用土工布覆盖并设专人洒水养生，养生期间保证混凝土表面湿润，防止产生裂缝。

11）浇筑混凝土时，认真填写混凝土施工记录。每结构物按规范要求制取砼试件进行强度检测。

（6）回填

施工完成后，待实体混凝土强度达到设计强度的75%以上时，进行回填。回填要对称均衡，防止出现单侧偏压。台背分层填筑，最大松铺厚度不超过20 cm，采用轻型机具压实，压实度不小于96%。

六、现浇粱板施工

上部结构为现浇实心梁形式。拟采用布架灵活、搭拆方便、承载力大的WDJ碗扣多功能钢支架搭设满堂支架现浇。

（1）满堂支架方案

1）支架基础

碗扣支架设计方案要求地基承载力大于200Mpa，因此必须对地基作特殊处理。

①将原地面地表耕植土清除15㎝，然后用挖掘机挖松50㎝，用重型压路机或强夯分两层压实，压实度大于85％。

②若达不到85％，采取换填处理，位于纵向边坡支架基础应依据支架间距挖成台阶处理，台阶要用C20混凝土硬化。

③按2％横向排水坡（桥中心向两侧排水）填筑山皮土30㎝，用压路机分两层压实，底层压实度≥90％，顶层≥95％。

④基础表面采用10㎝厚C15混凝土硬化。

⑤地基处理完后，在支架搭设范围地基基础四周80～160㎝范围内设顺向排水沟，确保地基基础不受雨水浸泡。

2）满堂支架

在混凝土硬化好的基础顶面放置35×35×15㎝C25砼大方砖作为支架立杆底座在底座上搭设WDJ碗扣多功能钢支架，支架间距分区进行设计：

①横桥向：箱梁腹板下较小、底板下较大、翼板下间距最大，分别验算。

②顺桥向：梁端、横隔梁处立杆间距较小，张拉处支架进行加密设计。

支架外围四周设剪刀撑，内部沿桥梁纵向每4排立杆搭设一排横向剪刀撑，间距不大于5m，支架高度通过可调托座和可调底座调节。

（2）模板结构及支撑体系

1）外模结构采用采用方木作骨架支撑，优质竹胶板作面板，模板接缝严密，贴双面胶条。

2）底模安装时，根据支架预压的测试结果和设计要求的自身拱度，进行施工预拱度设置，并对底模标高进行调整。

（3）支架搭设预压

支架搭设严格按照支架设计图进行施工，首先在支架的设计位置上铺设35×35×15㎝的C25同预制块作为支架立杆底座，然后在垫块上安放支架立杆可调支座，进行支架搭设。碗扣式满堂支架安装时，在可调基础上先立定位立杆，再将横杆接头插入立杆的碗扣内，压紧并放置碗扣锁固，按照由底层向上的顺序安装。支架搭设接近设计标高时，采用立杆可调托盘进行调平，此时支架顶预留20㎝的方木位和5～8㎝的钢模板位置，以便于调整标高和拆模提供松动空隙。施工过程中必须严格控制可调底座和可调托盘的螺杆留在立柱内的长度≮25㎝，避免局部失稳。剪力撑应随支架的搭设同步进行，以免支架整体失稳。托架顶部方木安装完成后进行预压。

拟采用沙袋法分级加载、分级预压，分级卸载，具体预压方案如下：根据箱梁横断面、纵断面形状尺寸计算分段、分区的加载重量，每一沙袋按50KG控制，计算每区段的加载沙袋数量。按50KG准备沙袋，按照计算结构逐级加载。

（4）钢筋加工与安装

1）钢筋集中加工成型，骨架钢筋采用分段放样式拼装成型,将分段拼装好的骨架钢筋吊装入模，骨架钢筋接头均设置在每孔1/4或3/4附近，严禁设置在弯矩最大处（跨中），普通钢筋运至现场底模上绑扎。

2）尽量减少在模板上进行焊接作业，确需时，在模板上加衬垫防护。

3）按图纸设计间距设架立筋以保证钢筋的层距及钢筋骨架的稳定性。

（5）混凝土施工

1）混凝土在搅拌机集中拌制，机动翻斗车运输，吊机或摇臂式汽车泵分层进行浇筑，每层厚度不大于30㎝。混凝土应对称浇筑，底板、顶板浇筑前设置标记以保证混凝土厚度。

2）混凝土由汽车泵泵送从低端向高端连续浇筑。在以上施工工艺条件下，为保证施工质量，要求混凝土缓凝时间不少于4小时，坍落度在100～140㎜之间。

3）混凝土采用插入式振动棒捣固，近侧模处辅以铁扁铲人工插捣，确保混凝土振捣密实，顶板混凝土辅以平板振动器振捣。

4）混凝土浇筑完毕后，立即检查预埋件位置，发现问题及时采取措施，不可延误。

5）混凝土凝固后派专人负责及时洒水、覆盖养生，养护时间不少于7天，养护期间应始终保持混凝土表面湿润。梁端模一般在浇筑24小时后即可拆除，以方便表面凿毛，外侧模和内模要待混凝土强度达到2.5Mpa后方可拆除。底模板必须待实体强度达到设计强度后方可脱模。

（6）支架的拆除

1）支架拆除与梁体下落不同步，容易造成纵向翼体板之间开裂，造成梁的破坏。为了便于桥梁的合理受力，支架拆除应按结构受力特征拆除，所以支架拆除应需按一定的顺序和工艺进行。

2）先拆除支撑在翼板上的支架，保证全梁翼板处于无支撑状态，再松动腹板的螺杆，接下来松动底板的螺杆，分两部分，均应从跨中向两边松动，必须两箱均匀下落，分次松完，每次下8mm。

3）支架拆除的注意事项及要求：

①支架拆除时严禁动载和其他荷载上桥，严禁有任何冲击力对桥面作用。

②设置观测点：跨中1/3L、2/3L处两边跨的1/2L处，观测其下沉情况及梁体裂纹情况，进行裂纹观测。

七、桥面铺装施工

浇筑铺装层混凝土前使桥面板表面粗糙，桥面铺装前，梁、板顶必须凿除处理砼表面的水泥浆和松软层，并用水清洗干净，包括齿板槽内不得有积水和浮浆。标高必须符合设计要求，齿板处高处的部分要凿除。空心板应将桥面钢筋绑扎好后再弯折绞缝筋。桥面铺装采用全幅一次浇筑成型方式施工。

按图纸要求铺设桥面钢筋网，加密区严格按设计要求执行。钢筋网采用混凝土块支垫，保证保护层厚度符合设计要求，混凝土块标号不得低于铺装混凝土强度。同时在钢筋网上铺设一定数量的木板等支撑物，防止混凝土浇筑时施工人员行走，造成钢筋网片变形。

桥面铺装混凝土采用吊车及料斗浇筑，浇筑前采用6cm方钢作为导轨，控制高程，砼振捣采用插入式振捣棒、平板振捣器以及振捣梁相结合的办法振捣整平，然后人工用木抹子抹平，铁抹子收浆、压光，并在混凝土初凝后、终凝前用钢丝刷刷毛、空压机平吹，刷除浮浆，露出石子，并清扫冲洗干净，在一段桥面铺装完成后应进行两次收浆、两次抹面。同一跨桥面铺装采用一次性浇筑，中间不得停顿，特殊情况时采用横向水平接缝。

待混凝土初凝后及时采用土工布覆盖，洒水养生，根据天气决定洒水次数，防止混凝土出现裂纹。混凝土强度在2.5Mpa前不得承受行人或其他物件的荷载，低于设计强度70%时，不得通过任何车辆。

八、预制混凝土护栏施工

本桥的两侧安全带为栏杆离住的基座，安全带宽度为0.3m，高度为高出桥面铺装20cm。采用与桥面板同时现浇施工或分阶段完成。安全带施工时要预留出栏杆立柱插孔，保证栏杆立柱的安装，栏杆与立柱采用预制施工。

第六章  工程质量保证措施及质量保证体系框图

一、工程质量保证措施

1、质量方针

实行科学管理，满足合同要求，赢得业主信任，同时提供优质服务，做到“精心施工，创优良工程；信守合同，让顾客满意；持续改进，争行业先进”。

2、质量目标

本工程质量目标为：创优质工程，工程优良率达到100%。

3、质量保证措施

严格按照质量标准及ISO9000质量管理体系的要求进行工程质量控制，确保各项工程质量均在受控状态，且可追溯。根据本工程的实际情况及工程的主要特点，采取各种有效措施，确保质量方针和质量目标的实现；同时根据各种施工项目情况编制单项工序的质量保证措施，并报监理工程师审批，使施工的全过程均处于受控状态。

（1）质量管理措施

1）实行动态网络管理

为加快施工进度，按预期目标完成生产任务，做到三快，即进场快、临建快、开工快，抓住施工有利季节，制定科学的组织方案，安排年、月作业计划和分项工程施工计划，组织人机料进场施工。同时进一步优化，完善“工程进度计划图”充分利用有效资源挖掘和调动有利因素，为施工创造条件；精心编制实施性组织设计，实行动态网络管理，及时根据外界条件调整劳动力、机械、资源的配制，使之配置趋于合理，积极采用新技术、新工艺、新材料，加快工程速度，并按下列事项进行控制：

①工程工艺控制

工程施工时，将按单位、分部、分项工程认真编制施工组织设计，详细制定施工方案以及施工中的技术要求和注意事项，进行检查指导施工。

②工程材料的控制

工程材料和辅助材料，都是构成建筑工程实体的组成部分，保证工程材料按质、按量供应是提高工程质量的前提，因此，健全材料进场前检查验收和取样送检制度是工程质量的保证，对于钢材、水泥以及半成品的材料着重检查其生产合格证，取样做相应的材质试验，地方建材要从料源进行控制，严格按照试验程序进行试验，对于不合格的材料要及时清理出场。

③施工操作控制

施工操作者是工程质量的直接责任者，施工操作水平直接影响生产产品的质量，因此，我们将根据岗位工种按不同工序的施工要求，配备相应的专业技术人员持证上岗进行操作施工，建立质量责任制，坚决贯穿“工前有交底、工中有检查、工后有验收”的“一条龙”操作管理办法，使施工操作程序化、标准化、规范化。

④实施技术干部、质检员质量责任制

我们要求技术人员勤测、勤量、勤检查、勤指导，认真做好各种原始记录，施工前认真细致地复核设计资料，对图纸审核要清楚，交底尺寸要同现场反复核对，实行质量与效益、荣誉挂钩，从制度上保证施工质量落到实处。

⑤处理质量与进度关系

实行“三服从、施工、两坚持”制度。我们在施工中强调：进度服从计划，计量支付服从工程质量，质量否决服从监理工程师；施工准备不充分不施工，试验未达到标准不施工，施工方案和质量保证措施未确定不施工，设计图纸没有自审和会审不施工，现场没有交底、重难点项目没有《作业指导书》不施工；坚持质量一票否决权和不合格的工程坚决返工的施工原则。

（2）质量保证技术措施 

为保证工程质量，对于本标段所用钢绞线、锚具、伸缩缝、支座、碎石、水泥等关键性材料按业主要求选择信誉良好的材料供应厂家。

1）路基工程：严格控制填料的松铺厚度，确保碾压密实及均匀。路基碾压采用重型振动压路机，保证碾压设备满足施工质量要求。严格控制填料的粒径和分层铺筑厚度，确保压实度达到设计要求。

严格控制台背填料的松铺厚度，加长台背回填的长度，便于重型振动压路机碾压，对于边角等压路机碾压不到的地方，使用高性能冲击夯进行夯实处理。

路基石方施工中，用小石子和石屑对石块缝隙进行充填，保证路基石方的压实度。

认真组织好试验段工作，对试验段取得的施工技术参数进行总结并上报监理工程师，监理工程师签认后，在后面的施工中严格按照试验段的施工工艺和技术流程进行施工。

2）结构工程

模板施工，要预先在地面拼装，检查接缝与接茬错台情况，提前进行修整；所用模板接缝均使用单面胶海绵条堵塞，防止漏浆。桥涵预制件成品或半成品质量必须符合有关规范要求，预制件不合格不准出厂。钢模贴面必须严密，使用前检查其厚度，厚度不均匀，不允许使用，以保持成品结构表面平整度。

钢筋严格按照施工设计图纸和施工规范要求制作和安装。绑扎钢筋时必须保证保护层厚度，确保不露筋，以提高混凝土的抗裂性。

精选混凝土施工配合比。选用低水化热的水泥和符合要求的粗细骨料，并掺入外加剂和掺和料，同时严格控制混凝土的水灰比和水泥用量，防止混凝土水化热过高和收缩量过大。认真组织现场混凝土生产、浇筑工作，防止混凝土生产与浇筑脱节造成间歇。施工时，严格按照事先确定的施工程序施工，同时必须按照施工规范要求振捣密实。混凝土必须严格按照试验室选定的配合比计量拌合，不得随意更改。

选择合理的拆模时间，避免因拆模过早，混凝土早期受力而引起结构裂缝。脱模后及时修整模板并涂刷脱模剂，确保混凝土表面光滑、直顺、美观，同时加强对混凝土的养护。

3）编制工序作业细则，搞好试验段工作。对各分项、各分部工程的施工，严格按公路施工技术规范有关要求采取相应的技术、工艺、措施来实施，积极推广新技术、新工艺、新设备、新材料。在监理工程师指导下，进行试验段工作，以检查施工工艺、技术参数、设备配套、人员配置等是否符合施工要求。

4）检测、试验措施：建立现场试验室，派多年从事试验工作的专业试验工程师任本工程试验工程师，其它试验人员均持证上岗。

本工程所用材料试验与检验必须按国家和交通部颁发的有关工程试验规范和规程实施，遵守招标文件中有关条款和有关施工规范的要求，做好本工程的材料试验与检验。

工程材料试验与检验必须按当地建设主管部门有关文件规定委托有试验资质的单位进行。必须按招标文件的有关规定对整个工程中所采用的全部建筑材料，如：粗骨料、水泥、掺和料、钢筋进行取样试验，并将试验结果报送监理工程师审批，拒绝不合格原材料、成品、半成品进场。

用于本工程的所用建筑材料都必须符合设计要求和有关质量规定，并具有材质证明和合格证件。无材质证明的材料，必须在监理工程师的监督下补做材质试验，递交材质试验结果，经监理工程师批准后方可使用。

施工所使用的各种计量检测仪器、设备都应定期进行检查和鉴定，确保计量、试验、检测等器具的精度和准确度。对各种材料、器材、设备按规定规范进行检查，拒绝不符合要求的材料、器材、设备用于工程。

加强工程试验工作，建立台帐和施工记录，优选工程施工配合比，经监理工程师批准后执行。按照现行有关规范的规定，对现浇混凝土和路基压实度、基底压实度等进行取样试验，并将试验结果报送监理工程师审查。焊接材料试验严格按规定和设计要求进行。

5）加强施工技术管理

严格执行以总工程师为首的技术责任制，使施工管理标准化、规范化、程序化。严格按照设计文件和施工设计图纸施工，严格遵守施工规范，掌握施工技术标准、质量检查及验收标准。每道工序施工前必须进行技术交底，向施工人员明确工序操作规程、质量要求和标准。

严把工序质量关，上道工序未经验收合格不得进行下道工序的施工。严格执行工程监理制度：作业队自检、经理部复检合格后即通知监理工程师，隐蔽工程必须经监理工程师签认后再隐蔽。

坚持三级测量复核制，保护好测量桩点，施工测量放线要反复校核，确保中线、水平及结构尺寸，位置正确，并按照要求向监理工程师申报测量定位资料。施工除严格按照设计和有关施工技术规范、标准等规定办理外，还必须遵照招标文件有关要求施工。

严格执行现场技术人员值班制度，及时解决施工中发生的技术问题。重点工序主要技术负责人均应在场。

4、质量保证体系

（1）组织保证

健全质量保证体系，严格按照质量体系文件进行质量管理，做到从资源投入和过程控制上保证工程质量。

（2）制度保证

1）严格执行质量自检制度和工程监理制度。

2）严格执行质检工程师“一票否决权”制度。

3）认真执行质量管理制。

4）实行质量责任制。

5）坚持质量检查制度。

二、质量保证体系框图

见附表。

第七章  安全保证措施及安全保证体系框图

一、安全保证措施 

1、组织管理措施 

（1）组织机构

1） 建立以岗位责任制为中心的安全生产逐级负责制，制度明确，责任到人，奖罚分明。认真贯彻执行生产、劳动保护方面的方针、和法规，以及地方有关安全生产管理规定。

2）建立安全保证体系，明确各部门、各级人员的安全职责。建立和实施安全生产责任制。

3）工地设置救护室，配备医务人员，落实保健措施，做好除害灭病和饮食卫生工作。

4）按中华人民共和国交通部令2007年第1号文发布的《公路水运工程安全生产监督管理办法》、河北省交通厅冀交字[2002]19号文发布的《关于颁布〈河北省公路工程安全生产、文明施工管理规定（试行）〉的通知》、以及河北省、廊坊市及安全生产管理部门的有关规定，按业主及监理工程师要求配备安全员、制定安全生产制度。明确专职安全人员及其责任，分析出项目的安全危险源，编制存在重大安全隐患源的专项安全方案及应急预案。对大型或特殊设备应得到当地质量技术监督部门的安全生产许可检验。

（2）安全教育

1）广泛开展安全生产的宣传教育，使各级领导和广大职工真正认识到安全生产的重要性、必要性，懂得安全生产的科学知识，牢固树立安全第一的思想，自觉遵守各项安全生产法令和规章制度。

2）编制详细可行的安全技术措施，逐条落实。定期和不定期的安全检查，及时发现和解决不安全的事故隐患，杜绝违章作业和违章指挥。

3）建立经常性的安全教育和培训考核制度。

4）加强特殊工种的技术培训和安全教育。

（3）安全纪律

1）制定安全生产条例及奖惩措施，严禁违章作业和违章指挥。

2）严格执行交制度，坚持每月一“安全活动日”的活动。

3)严肃现场防护装置配备及个人防护用品发放使用管理。

4)遵守劳动纪律，坚守劳动岗位。服从领导和安全检查人员的指挥。

5)特殊工种持证上岗，不得从事非本工种作业。

(4）安全检查

1)安全检查工作程序

2)制定安全生产管理及检查制度。对检查中发现的安全问题，要建立登记、整改、消号制度，在隐患没有消除前必须采取可靠的防护措施。如有险情，立即停止施工，处理合格后方可施工。

3)落实安全生产责任制，实施奖惩制度，保证“管生产必须管安全”。

2、安全技术措施 

（1）技术管理措施

1）严格贯彻执行国家有关行业安全生产的法律法规，认真执行工程承包合同中的有关安全要求。

2）按照“综合治理、从严治理、标准化作业”的要求，建立健全安全生产保证体系和安全生产责任制。

3）本合同段重点工程、关键部位、机电作业、高空作业及其它危险性较大的作业等，编制作业指导书。

4）对已出现的安全事故按“四不放过”的原则进行调查、分析、处理、上报，并提出今后预防措施。

5）正确指挥和组织生产，坚持“安全第一”的原则，严格控制加班加点，防止因人员超劳、机械超疲、各种动力车辆超速或超高超宽装载而发生事故。

（2）施工机械安全技术措施

1）机电设备和机动车辆在投入使用前，进行检测、验收，确保机械状况良好，安全运行。使用期间，严格执行安全技术操作规程、细则，并定期维修、保养，保证机械设备始终处于良好工作状态。

2）作好机动车辆的管理，保证行车安全。

3）机械设备在施工现场集中停放，机械作业的指挥人员的指挥信号必须准确，操作人员必须听从指挥，严禁违令作业。

4）使用钢丝绳的机械，在运行中禁止工作人员跨越钢丝绳，用钢丝绳起吊、拖拉重物时，现场人员远离作业半径，并对钢丝绳进行定期保养，检查更换。

（3）施工现场安全技术措施

1）根据工地情况，做好场地布置，合理安排临时设施，进行安全保卫工作，布置安全防护设施和统一的安全标志，在施工现场醒目的地方设置固定的大幅安全标语及各种安全操作规程牌。

2）施工道路符合安全技术标准要求，危险地点悬挂警告牌，有人、车经过的坑、洞设防护围栏和明显的红灯示警。

3）现场生产、生活区按《消防法》规定，布设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材有专人管理，组成业余消防队，保证所有施工人员熟悉并掌握消防设备性能和使用方法。

4）严格按照防火、防爆的有关规定设置爆破品仓库、油库、料库等临时性设施，临时设施区域内配足消防器材。

5）在整个钻孔、清孔和混凝土灌注过程中，现场必须配备足够数量、性能完好的备用电源。不论采用哪一种钻孔方法，开钻前应制定应急预案并备好打捞设备。钻孔时应一次完成，如发生孔内事故或因故停钻，处理时必须将钻头提出孔外。

（4）施工用电安全技术措施

1）施工用电按《施工现场临时用电安全技术规范》要求进行设计、检测。照明线路电压在施工区域内不大于36V，施工区域以外用220V，动力设备为380V，所有电力设备设专人检查维护，并设示警标志。操作电气设备，须符合如下规定：

①非专职电气操作人员，不得操作电气设备。

②操作高压电气设备，戴绝缘手套，穿电工绝缘靴并站在绝缘板上。

③掌上型电气设备的操作手柄和工作中必须接触的部位，有良好绝缘，使用前进行绝缘检查。

④各种施工机械和低压电气设备加装漏电保护。

⑤电气设备有良好的接地保护，每班均由专人检查。

⑥施工现场自备发电机，防止突然停电造成安全事故。

⑦所有用电线路均按施工组织要求分别定位悬挂，由值班电工负责检查管理。

2）加强工地用电管理，照明、高压电力线路的架设顺直，线路架设高度和照明度符合标准，严防行走运行机械损坏输电线路。

3）临时用电线路的安装、维修、拆除，均由经过培训取得上岗证的专业电工完成，非电工不准进行电工作业。

4）电工作业必须按规定使用劳动保护用品及绝缘工具,并定期检查,不合格产品严禁使用。

5）配电线路采用架空或埋地,现场移动式电器一律用橡皮绝缘电缆,加装触电保护器,通过道路时必须穿管埋地敷设。

6）配电系统按总配电——分配电——开关箱设置,并实行两级漏电保护,开关箱按一机一闸一漏一箱的要求设置,施工用电设备和配电箱金属外壳连接专用的保护零线,并明显标识。

7）配电箱做好防漏措施,门锁齐全。

（5）高空作业安全措施

1）从事高空作业人员,必须明确自己是否适宜高空作业,如不适,不得从事此项工作,作业人员必须拴安全带、戴安全帽,穿防滑鞋。

2）高空作业应配备工具袋,小型工具及材料应放入袋内,较大的工具必须拴好保险绳,不得随手乱放,防止坠落伤人,更严禁从高空向下乱扔乱丢。

3）夜间进行高空作业时,必须有足够的照明设备,爬梯空洞等处设明显标志。

4）6级(包括6级)以上的大风,为确保施工人员的人身安全,停止高处作业。

（6）起重安全措施

1）起重机械设备设专人操作并配指挥人员,定责定岗,上岗前进行技术培训,合格后,持证上岗。

2）严格按起重作业安全操作规程施工,起重工必须熟悉施工方法、起重设备的性能、起重物的特点和确切重量以及施工安全的要求。

3）所有起重作业应专人指挥,统一指挥信号,哨音清晰,手势和旗语准确,不得用喊叫指挥,如遇有防碍司机视线处,增加传递信号人员。

4）严格执行“九不吊”、“七禁止”制度。

（7）墩台盖梁施工

1）墩台施工时,在墩台身、盖梁钢筋模板安装前,搭设脚手架平台、栏板及上下扶梯。

2）在脚手架平台上运送砼时,其走道满铺脚手板并安装栏杆。使用吊斗灌筑时,先通知作业面操作人员避让,并不得依靠栏杆推动吊斗,严禁吊斗碰撞模板和脚手架。

3）起重机械设备设专人操作并配指挥人员,定责定岗；上岗前进行技术培训,制定专项制度和指挥联络方法,考核合格后,持证上岗。

4）定期对桥涵施工设备进行检查、保养、维修,确保设备正常运转,安全使用。

5）高墩台施工时,设置安全爬梯及安全网；患有高血压人员不得进行高空作业,防止意外事故发生。

6）安装好顶层、外层栏杆、立柱,铺好脚手板,对有明显伤痕、裂纹结疤的脚手板,不得使用。拆装模板为双层作业,在拆除模板时,应按规定的程序进行,先拴牢吊具挂钩,再拆除模板。模板、材料、工具不得往下扔。施工人员与模板之间,应有一定的安全距离。

7）超重作业前必须制定专项安全措施。施工中,设专人防护、指挥。

8）支架搭设必须牢固,并经常检查,防止倾倒、坍塌。

9）进入施工现场必须配戴好安全帽,非施工人员严禁进入施工现场。

（8）基坑施工

1）基坑开挖时,根据规定的基坑边坡开挖。吊斗出土时,设专人指挥并统一信号。吊斗拴溜绳,吊机扒杆和吊斗下面严禁站人。

2）机具、材料、弃土等须堆放在基坑边坡四周安全距离以外。

3）基坑开挖采用挡板支护时,根据地质情况逐段支撑,并经过检查确认合格后方可继续开挖。开挖过程中经常检查,如发现支护变形等异常情况,立即撤离人员,待加固并确认安全后,再继续开挖。

（9）防汛措施

1）项目部和施工队伍驻地设置排水沟,保证排水通畅、迅速,项目部院内无积水。

2）便道两侧设置排水沟,并且便道表面设置横坡。

3）钢筋场地要做好排水工作,所有钢筋原材和半成品下方要垫至少10—20cm高的方木,并要用塑料布覆盖；同时各种木材和模板要进行覆盖。

4）多雨天气安装完毕后的钢筋要及时验收,合格后要尽快进行浇筑,各部位在钢筋未验收、未完成或支模完成状态下,在雨前要及时覆盖。

5）无机料施工过程一次备料不宜太多,若要大堆存放材料,要在周围设排水沟,以便排水。

6）基坑开挖完成后要挖排水沟和集水井,并要及时抽水,尽快进行下步施工,在雨前要对周围坑壁用灌土草袋进行护壁。

7）填方路堤要做成2%的横坡,确保施工过程中及时排水。

8）每周末收听下周天气预报,并根据天气情况调整生产计划,每晚收听次日天气预报,随时掌握气候状况。

9）由项目防汛指挥部制定防汛值班表,组织成立防汛巡查队,对施工现场进行巡查,及时通报汛情。

10）项目部为防汛安全转移地点,并准备好充足的水源、食物以及其他防汛物资器材。

二、安全保证体系 

建立健全安全保障体系。项目经理为安全生产第一责任人。经理部成立安全保卫科，下设专职的安全员，班组设兼职安全员。

后附安全保证体系框图

三、安全应急预案

1、处理突发事件应急预案的原则

为认真贯彻落实《中华人民共和全生产法》和《建设工程安全生产管理条例》，增强忧患意识，居安思危，减少施工事故的发生，提高自防自救意识，结合本工程的施工特点，编制本标段施工安全生产应急预案，其基本原则为:

坚持“以人为本，预防为主”的原则。通过强化日常安全管理，落实各项安全防范措施，查堵各种事故隐患，做到防患于未然。施工前期，针对施工过程中存在的重大危险源，提前预测，并制定生产安全事故应急救援预案，建立应急救援组织及配备应急人员，配备必要的应急救援器材、设备，以防突发事件，并定期组织演练，确保施工安全。成立抢险救灾小组，做好相关应急准备工作，包括救援器材，并定期组织演练，确保施工安全。

2、应急救援领导小组

成立应急救援领导小组：组长由项目经理担任，副组长由副经理、总工程师担任。

成员由项目其他领导、各部门负责人、安全员、质量员、现场管理人员组成。

3、应急指挥中心

（1）值班人员的行动：记录事故发生区报告的基本情况；按预案规定，通知作业区上所有人员到达集中地点，并规定时限；根据情况的危急程度，或按预案规定通知各应急救援组织做好应急出动准备。

（2）应急救援工作小组的行动：根据事故发生区报告的情况，指示安全技术人员进行危害估算；会同专家咨询组判断情况，研究应急行动方案，并向应急救援小组提出建议。其主要内容是：事故危害后果及可能发展趋势的判断，应急的等级与规模，需要调动的力量及其部署，公众应采取的防护措施；按应急救援小组的指令调动并指挥各应急救援组投入行动。

（3）应急级别划分

一级  预警，最低应急级别，可以控制的异常事件或容易被控制的事件。

二级  现场应急，属于中间应急级别，不会超出项目界限。外部人员和财产一般不会受事故的影响。这种级别表明项目内人员已经不能或不能立即控制事故，需要外部援助（如消防、医疗单位的援助）。

三级  全体应急，这是最严重的紧急情况，表明事故已扩散到项目外。根据不同事故类型和外部人群可能受到影响，可决定进行安全避难或疏散。同时需要医疗和其他机构的人员支持。

4、报警系统和通告程序

一旦发生重大生产安全事故，我项目部抢险救援力量不足或者有可能危及社会安全时，应立即向上级单位和相邻单位通报，必要时请求社会力量援助；社会救援队伍进入本工地后，由项目部副经理负责联络，引导并告知安全注意事项。

5、临时用电安全

（1）临时用电的原则：一是必须采取TN-S接地、接零保护系统；二是必须采用三级配电系统；三是必须采用两级漏电保护和两道防线。

（2）施工用电必须按国家相关的法规操作运行，否则将存在很大的事故风险。同时要求所有的施工人员要有强烈的责任感及紧迫意识以确保用电安全和人员的安全。

（3）急救与抢险

项目部组成临时医护队，对事故中伤员进行急救，最大限度地减少伤亡，争取住院时间，对死亡者进行临时处理。

电对人体的伤害可分电伤和触电两种。电伤是因电的热效应造成的，多见于高压电气设备。触电的局部症状是烧伤，全身症状为昏迷、呼吸痉挛、表情呆滞、重者停止呼吸而死亡。触电的急救处理要求：

1）立即切断电源。用干燥的木棒、竹竿等绝缘工具将电线挑开，挑开的电线应放置妥当，以防止再次触电。

2）伤员被救后应迅速观察其呼吸、心跳情况。对呼吸停止者应施行人工呼吸，对心跳停止者施行胸外心脏挤压术。呼吸心跳都已停止，人工呼吸和挤压术同时进行。

3）在处理电击伤时，还应注意有无其他损伤而做相应处理。

4）局部电击伤时，应对伤口进行早期清创处理，创面宜暴露，不宜包扎，以免组织腐烂、感染。此外，由于电击伤有深部组织的坏死，较热烧伤更易发生破伤风，必须注射破伤风抗毒素。

7、消防安全

（1）为使灭火和应急疏散预案顺利进行，应加强日常性检查，确保消防通道畅通。疏散路线尽量简捷，安全出口的利用要平均。

（2）火灾发生时，疏散引导人员应迅速赶赴火场，利用应急广播指挥人群有组织地疏散。疏散引导组工作人员要分工明确，统一指挥。

（3）当火灾发生时要沉着冷静，采用适当的方法组织灭火、疏散。对于能立即扑灭的火灾要抓住战机，迅速消灭。 对于不能立即扑灭的火灾，要采取“先控制，后消灭”的原则，先控制火势的蔓延，再开展全面扑救，一举消灭。 

（4）火场如有人受到围困，要坚持“先救人，后救火”的原则，全盘考虑，制定灭火疏散方案。 

（5）火场扑救要采取“先重点，后一般”的原则。 

（6）火灾扑救要服从火场临时指挥员的统一指挥，分工明确，密切配合，当消防人员赶到后临时指挥员应将火场现场情况报告消防人员，并服从消防人员统一指挥，配合消防队实施灭火、疏散工作。 

（7）火灾扑救完毕，要积极协助消防部门调查火灾原因，落实“三不放过”原则，处理火灾事故。 

8、防汛安全

（1）加强对员工进行防汛工作重要性的教育，提高员工的防汛工作责任意识。

（2）防汛值班期间，任何人不得无故离岗外出，若有急事可以调换岗位，不得有空岗现象发生。

（3）项目部应准备好充足的水源、食物以及其他防汛物资器材。防汛物资由专人负责保管，任何人不准以任何理由挪作它用。

（4）项目部驻地建设应合理设置排水沟，保证排水通畅、迅速，项目部院内无积水。

（5）汛期来临前安排人员对各种物资的防水、防潮状况进行维护、修补。降雨期间,派专人进行值守。

（6）汛期要加强对重点防汛部位及机械设备、财产的巡视和监控，如有异常情况，报告主管领导，启动抢险工作，及时采取相应的措施，进行控制，防止水毁对工程和财产造成损害。

（7）每周末收听下周天气预报，并根据天气情况调整生产计划，每晚收听次日天气预报，随时掌握气候状况。

（8）做好信息传递反馈工作，保证上情下达，下情上呈，通讯畅通，准确无误。

四、安全管理应急响应

1、呼救

（1）当发生灾情时，最先发现情况的人员及时将信息准确传出。

（2）收到信息的任何人，均有责任将信息报告给与其最近的管理人员，使消息迅速报告到应急救援领导小组。

（3）应急救援领导小组负责组织现场应急救援工作。

2、报警

（1）拨打应急救援领导小组办公室电话、报警电话110、120等，报告事故发生的地点以及有无人员伤害。

（2）将所发生事故情况及时报告公司安全保卫部。

3、应急预案启动

应急救援领导小组接到报警后，立即启动相应应急预案，迅速展开相关工作，以防事态进一步蔓延或扩散，项目安全员封锁事件现场。

4、通讯联系

（1）建立通讯网络，使各级有关人员能迅速、正确的接收到信息。

（2）单位内的电话要最大限度地保持畅通，直通现场的电话要设专人接听，及时传话。

5、设备/设施/物资保障

（1）保证救护器材的供给与完好。

（2）保证伤员救护等工作的运输车辆。

6、事故调查

坚持“四不放过”原则负责事故的调查，编写事故调查报告。

7、灾情过后的处理

当事态得到有效控制，危险得到消除时，由项目经理下达应急令。由安质、技术等部门验证现场，当隐患消除后解除现场警戒。

警戒解除后，应由急救援助队伍负责恢复现场。主要清理临时设施、救援过程中产生的废弃物、恢复现场办公、生活等基本功能。并负责组织被疏散人员的回撤和安置。

五、应急物资

急救中心电话120　　 　　    110

第八章  进度计划工期保证措施

本工程施工周期短、任务重，为确保按期完成本标段工程，同时结合本工程施工特点，制定以下工期保证措施：

一、组织保证

（1）缩短施工准备期，尽早进入工程施工。若我单位中标，在合同签署后5天内，项目主要管理人员全部到位，将全力以赴组织有关人员结合现场条件，安排施工准备和编制实施性施工组织设计，及时调整生产操作人员和设备进场。

（2）强化管理，健全内部经济承包责任制，利用经济杠杆的作用，充分调动广大职工的积极性、自觉性，对保证质量前提下，按计划提前或如期完成的班组给予奖励。对指挥不力、消极怠工者给予处罚。

（3）建立健全经理部各项规章制度，在工程进行中实行重奖重罚、奖优罚劣。

（4）成立青年突击队，展开劳动竞赛，提高工作效率。

二、计划管理保证

（1）按照目标工期总体安排的计划，采用倒推法对各分项、分部工程制定详细的进度计划，作到长计划、短安排。

（2）合约部要定期对实际进度和计划进度进行校对，发现出入，要认真查找原因。

（3）对因气候、讯情等影响造成工期滞后的情况，要及时在下一计划周内采取弥补措施，保证总体进度不受影响。

（4）对组织指挥不力造成工期滞后，要在取得监理同意后，及时调整有关人员。采取补救措施，以免积重难返。

（5）对因投入不足造成工期滞后，要马上加大    投入，确保工期目标的实现。

三、劳力保证

根据总体施工进度安排，逐季、逐月作出劳动力使用计划，保证劳动力充足。在农忙季节，提前摸清民工动向，做到合理安排，保证参加施工人员数量，以免影响工程正常施工。

四、材料保证

保证料源充足。对于路基工程，在清表、路基横断图复核完毕后详细计算实际土石方用量，根据进度计划制定材料用量计划表。调查料源可取用量，作到心中有数。桥梁所用钢筋；水泥等材料必须提前考察各种材料的货源、储量、运距等，详细制定出进料计划，保证各种物资的供应。同时根据生产计划编制材料供应计划，提前进行货源检验，严把原材料质量关，防止因不合格材料而影响工期。

五、机械保证

本项目适宜组织机械化施工，故配足相应设备数量并保证完好，同时做好设备的使用、保养、维修工作，保证各种设备的正常运转，并提高其完好率、利用率。

六、技术保证

搞好工程的统筹、网络计划工作，制定阶段目标，科学合理安排施工工序。通过分析各施工工序的时间，采取特殊措施尽可能的减少影响进度的薄弱环节，科学合理地缩短各施工工序的循环时间来提高施工进度。

同时牢牢抓住关键工序的管理与施工，确保关键工序施工的工期和质量。

根据施工总进度的要求，分别编制月、旬、周施工生产计划，建立生产分析会议制度，对照检查，找差距、找原因、完善管理，促进生产。

提前做好图纸会审工作，对图纸有疑问的地方，及时与设计单位联系解决，避免因此而造成返工延误工期。

组织技术质量人员学习招标文件、技术规范与施工监理程序，准确掌握本工程要求的标准和程序。

提前做好各分项工程的施工方案与材料试验，及时申请开工。加强技术管理和工序管理，杜绝因失误造成返工而影响正常的施工进度。

第九章  现场文明施工措施

一、现场文明施工目标

1、杜绝重伤及以上人身伤亡事故。

2、杜绝重大机械、设备、交通、火灾及误操作事故。

3、杜绝指挥性、装置性违章；作业性违章控制在3‰以下，争创“零违章”。

4、杜绝不文明施工行为，创建良好工作、生活环境。

二、文明施工责任制

1、项目经理是工地文明施工第一责任者，对本工地的文明施工负全面领导责任；项目副经理对工地文明施工负直接领导责任；项目总工对工地文明施工的技术工作负全面领导责任。

2、安全保卫科是工地文明施工的主管部门，对工程文明施工负监督管理责任。

3、工程部各专业工程师、单项工程师是本专业、本项目文明施工第一责任者，对本专业、本项目文明施工负直接领导责任和直接管理责任。

三、现场施工文明措施

1、施工应以人为本，做到规范、文明，现场管理到位。人员挂牌上岗，物料堆放有序、机械设备停放整齐。

2、办公区、生活区洁、齐、静、绿。严防乱倒垃圾和明排生活污水。

3、施工区要保持现场井然有序，在村庄及公路旁的项目要求遮挡及隔离施工区域。危险地段要有安全防护措施，夜间要挂红灯警示。

4、在危险地段及容易出现事故处,设立指示灯和警告牌,提醒注意。各类标牌要埋置位置恰当，经常保持完好直立。施工时尽可能给当地行人和村民提供便利条件，严防扰民。

5、管理应体现出文明施工、规范操作、安全生产、环境整洁的崭新风貌。

6、在开工前应将泥浆的排放及完工后的处理方案报监理工程师审批。泥浆不得污染农田、地下水或阻塞地表水系。完工后应集中堆放或填埋，并设立明显的警告标志。

7、施工便道定期派人维护,确保道路畅通，晴天不扬尘，雨天不泥泞。

第十章  环保措施

一、生态环境保护措施

1、制订本项目《环境保护计划》，做好施工过程的监督和修正工作。成立环境保护领导小组并委派专人负责环境计划的落实，将各工作岗位的环保工作内容及要求归入本岗位职责中，并做为岗位考核的重要内容。

2、优先采用对环境影响小的施工方案，防止对原地貌和环境产生大面积的影响或破损，做到治理周全，永无后患。

3、工程完工后，拆除临时设施，恢复自然原貌。退场时的场地清理，达到地方、群众、业主、监理及相关单位的满意，并取得有效的证明文件。

4、认真执行国家“实行最严格的耕地保护制度”及交通部《关于在公路建设中实行最严格的耕地保护制度的若干意见》（交公路发[2004]1号）等相关文件规定的精神，严格控制临时用地数量。施工便道、各种料场、预制场、承包人驻地等要根据工程进度统筹考虑、周密计划、合理安排。尽可能设置在公路用地范围内或利用荒坡、废弃地解决，不得占用农田。施工过程中要采取有效措施防止污染农田。

5、预制场、拌合场、材料机械堆放场、办公生活区等临时用地，在退还前应自费恢复到使用前状态。对农田用地必须集中填埋表面硬化层和圬工，场地回覆土层达到复耕要求，不得以补偿替代复耕。

6、弃土场应制定用地计划表，报监理工程师转报当地土地主管部门和业主等有关部门批准。弃土后弃土场承包人应无条件平整清理至符合种植要求，避免水土流失。弃石场不得占用耕地及林地，弃石后表面需覆土至种草要求，并完善破坏的地表水系。弃土场的环保及防护措施应按设计图纸及业主、监理工程师的指示进行施工。

7、清理物和垃圾等运到指定地点弃置。有害物质经处理后运至当地环保部门所指定的地点进行掩埋，防止造成对生态资源的破坏。

8、生活垃圾指定地点堆放，定期指定地点进行掩埋，防止对生态资源的破坏。

9、施工优先选用噪音低、污染小的机械设备，尽量配备新购置的设备，减少对附近居民的噪音污染。

二、水污染与水土保持

1、办公室、生活区、施工现场应建立排水系统，使水能够集中排入管网，防止积水。

2、严禁向雨水沟中倾倒各种污物，严禁擅自将生产、生活污水管接到雨水管网上。

3、食堂应设置简易有效的隔油池，污水经除油后方可排入污水排放区。

4、厕所应建立化粪池，减少对水体的污染，便于清掏。

5、生活污水排放口周围不得倾倒各类化学品、油类等污染物。

6、对于施工现场的积水及时排除,做到平时无积水,雨后退水快。

7、施工废渣严禁倾倒到河水中。

8、不在河流沿岸设置油料储存点,机械设备及车辆经常检查,严禁出现漏油现象,避免造成水土污染；因情况特殊而造成小范围内水污染要及时用净化剂进行净化。

9、加强对施工、生活污水及雨水排放设施的维护管理，防止污水的二次污染。发现污水排放设施损坏应及时抢修，保证系统的正常使用。

10、严禁随意开挖非施工区域内的土方,严禁毁坏河流和森林植被。

三、大气污染防治及粉尘防治

1、采用石灰或粉煤灰材料时，除按上述环境保护相关条款认真执行以外，对石灰、粉煤灰材料的装卸、运输、摊铺、碾压等各施工环节都要加足水份，湿装、湿卸，严防撒漏和顺风扬尘。施工现场碾压完成后每层都要及时苫盖。

2、按规定使用散装水泥的承包人要配置散装水泥使用装备，执行国家有关计量规定，依照《中华人民共和国统计法》到散装水泥行政主管部门报送有关统计报表。

3、必须采取措施确保装卸、运输、储存、使用的设施和场所符合安全和环境保护的要求。

4、土方施工期间,运输车斗必须覆盖,同时将土方拍实,并派专人清理车辆槽帮和车轮上的散土,避免行驶过程中道路遗洒。运土沿途还需派专人对道路遗洒土方及时清理干净。

5、施工便道和社会路交界处,派一至两名人员及时对社会路面上的泥土进行清扫或清洗,保证社会路面的干净整洁。

四、植被保护

1、红线内不破坏填方路段边沟内、外平台的原生植被。

2、挖方路段开挖线和占地线之间的原生植被按原则不进行破坏。

3、桥区范围内的原生植被除影响基础结构和排架施工的可以进行砍伐,其余区域的原生植被按照原则不进行破坏。

4、红线外的植被禁止进行破坏。

5、原生植被保护砍伐的严格进行审批,获得准伐证后方可施工

第十一章  雨季施工及夜间施工措施

一、雨季施工安排

1、施工生产安排

施工经历雨季，为保证顺利施工，尽量将雨季的影响降到最低限度。

2、雨季施工组织安排

1）项目部成立防汛小组。和当地气象部门密切联系，早日预测气象情况，指导施工。

2）雨季来临前安排人员对各种物资的防水、防潮状况进行维护、修补。降雨期间，派专人进行值守。

3）雨季期间做好便道养护，以免影响施工。

4）编制雨季施工方案，预测雨季对施工的影响程度，提前采取措施。

5）编制可实施性施工组织时，尽量将工期提前。

二、雨季材料供应及储备工作安排

1、材料储备要有足够的库存量。

2、配备自发电能力，确保突然停电情况下的施工需要。

3、材料场地作好防、排水工作。

4、机械防寒、防冻工作，按照“机械管理规定”要求严格换季保养。

5、冬期来临前一个月作好原材料的贮备计划。

6、火工器材等仓库加强冬季警戒看守。

7、派人加强对高压电力线和通讯线的巡回检查，保证施工用电和通讯正常使用。

三、雨季施工技术措施

当室外日平均温度连续5天稳定低于5℃时即需按冬季施工措施进行施工。进入冬季后，应与气象台、站保持联系，及时收听天气预报，防止寒流突然袭击。

在夏季炎热的天气，应采取经监理工程师同意的施工措施，设法降低拌合后的混凝土温度，并防止混凝土在浇筑过程中过早硬化和出现裂纹。高标号混凝土应在32℃以下进行施工。 

四、夜间施工措施

对于工期不紧(非网络图关键路线)的工序，尽量不安排夜间施工。对于工期较紧(网络图关键路线)的工序及不能中途停止施工的工序，需对施工作业人员进行日、夜班分班，并适当缩短夜间作业班组的作业时间，安排夜间作业人员适当的休息时间，并提供夜餐，减轻夜间作业人员的劳动强度。不准安排由老体弱、带病、疲劳及一切不适合夜间作业的工人进行施工。

项目经理部各部门建立夜间施工领导值班和交制度，加强夜间施工管理与调度。在项目经理部设置夜间值班室；在施工现场安排现场值班室。

1、必须保证夜间施工期间的照明

（1）采用镝灯作为主要照明灯具，固定布置在场地适当位置，保证整个施工场地均有较好的照明。

（2）采用碘钨灯作为临时可移动照明灯具，用于重要施工部位，作为对固定式照明的补充。

2、充分考虑施工安全问题，不能安排交叉施工的工序同时在夜间进行。

3、夜间施工时，各项工序或作业区的结合部位在夜间施工时要有明显的发光标志，各道工序夜间施工，当班的安全员、质检员必须到位外。

4、夜间施工，施工单位必须事先向周边社区告示夜间施工情况和降低噪声措施，按规定减少噪声排放，而且不得将强光照明灯直接照射居民窗户。 

（1）人为噪声的控制措施 

施工现场提倡文明施工，建立健全控制人为噪声的管理制度。尽量减少人为的大声喧哗，增强全体施工人员防噪声扰民的自觉意识。　

1）通过统筹安排，合理计划，最大限度地减少深夜高噪音施工的时间和次数；

2)在某些特殊时期内，如高考前夕，现场不安排施工；

3）教育工人在砼振捣时不得用振动器长时间振动钢筋；

4）车辆进出现场，专人指挥，减少或不鸣笛；

（2）强噪声机械的降噪措施 

1）牵扯到产生强噪声的成品，半成品加工、制做作业(如预制构件等)，应尽量放在白天完成，减少因施工现场加工制作产生的噪声。 

2）尽量选用低噪声或备有消声降噪设备的施工机械。施工现场的强噪声机械(如：搅拌机、电锯、电刨，砂轮机等)要设置封闭的机械棚，以减少强噪声的扩散。 

（3）加强施工现场的噪声监测 

加强施工现场环境噪声的监测，采取专人管理的原则，根据测量结果凡超过《施工场界噪声限值》标准的，要及时对施工现场噪声超标的有关因素进行调整，达到施工噪声不扰民的目的。 

5、施工现场设置明显的交通标志、安全标牌、警戒灯等标志，标志牌具备夜间荧光功能。保证施工机械和施工人员的安全。 

6、在人员安排上，夜间施工人员白天必须保证睡眠，不得连续作业。 

7、施工中的小型桥涵两侧及穿越路基的管线等临时工程，应设置围栏，并悬挂红灯示警标志。穿过公路处必须按要求设立警示牌，人员穿信号服。

8、雷雨、大风天气禁止夜间作业，禁止夜间高处（陡坡、悬崖等）作业，禁止夜间涉水（过河、鱼塘、水库等）作业。

9、各班组必须落实早、晚点名制度。每日作业前和收工时要清点人员，人不到齐不准离开原地，作业中也要随时保持联系。

10、夜间行动必须有3人或3人以上人员一起，禁止一人单独行动. 

11、 应急车辆必须保证性能良好，并随时处于待命状态。