南通兴东机场下面层沥青砼试验段总结

南通兴东机场跑道扩建工程（沥青盖被）

下面层沥青砼试验段

试

验

结

论

中国航空港建设第八工程总队

南通兴东机场项目部

2011年8月20日

根据民航场道施工技术规范要求，我公司已于8月18日在跑道北端掉头坪处完成下面层AC-20改性沥青砼施工试验段。本试验段为不等厚中粒式AC-20改性沥青砼，摊铺宽度为22.5m,摊铺长度为75m,面积为1405M2,设计总量为350吨。

 试验段达到了明确不停航施工作业流程、验证生产配合比、检验施工方案、施工工艺及操作规程的适用性，检验了不停航施工组织保障措施、不停航夜间施工措施、不停航施工机场正常运营保证措施以及紧急情况下的应急预案科学有效，从而确定了本工程的施工方法，为跑道下面层AC-20改性沥青砼的施工提供技术依据。

一、施工总体情况 

8月18日20∶30进场。

进场顺序：测量组人员设备→APP油毡队→灯车及沥青摊铺队→铣刨机→清扫车→洒布车→摊铺机→双钢轮路机→消防队及消防车～吊车

施工时间安排：

跑道沥青盖被下面层试验段施工时间安排表
分项工程名称	开始时间	结束时间	用时（分）	备  注
混合料拌和	21:00	23:30	150	2小时30分钟
人员、设备进场	20:30	21:20	50	接进场令至全部到位
灯光照明	20:30	21:00	30	实现现场照明
工作面清扫	21:20	22:30	70	70分钟
APP油毡	21:30	0:30	170	2小时50分钟
粘层油	22:10	1:00	170	2小时50分钟
架设基准梁	22:20	1:10	160	2小时40分钟
第一台摊铺机就位	22:20	22:30	10	提前预热好
平均摊铺时间	22:30	1:30	180	3小时                    第一台结束摊铺时间为1:30；最后一台结束摊铺时间为1:50
平均碾压时间	22:50	2:00	190	3小时10分钟              摊铺结束后30分钟
摊铺设备撤离现场	1:30	2:50	80
压路机撤离	2:10	2:40	30
临时标线恢复	1:30	2:50	80
清扫道面、人员撤离	1:40	3:00	80
道面检查验收	3:00	3:20	20

摊铺幅宽确定：根据拌和能力和施工气温要求确定进行北掉头坪全幅摊铺。北掉头坪宽22.5mAC-20改性沥青砼下面层：共分三幅摊铺，三台摊铺机同时作业。摊铺机组合为：5m+8m+9.5m。共22.5m。设备共使用了一台JB300型拌和站、4台摊铺机、4台压路机、12台运料车及所有检测仪器设备；摊铺前先洒了粘层油（基质沥青），洒布量为0.8kg/m2，在道面板缝、灯光刻槽以及道面板裂缝等处铺贴APP油毡。

二、施工工艺：

1、施工基本流程

    人员设备进场→下承层准备→APP油毡铺贴→粘层施工→摊铺机摊铺→双钢轮压路机静压1遍→双钢轮压路机振动碾压4遍～6遍→双钢轮压路机碾压2遍→设备撤场、清扫。

2、材料：

下面层改性沥青砼基质沥青采用中油AB-70沥青加5.5%SBS进行改性，其沥青技术指标完全符合设计及施工技术规范要求。其它材料：

（1）粗集料：粗集料材质为安徽铜陵产的石灰岩，使用反击式联合破碎及生产，生产的石料技术指标完全符合施工技术要求。

(2).细集料：细集料采用安徽铜陵的石灰岩石屑。材质清洁、坚硬、无杂质。石屑掺量按生产配合比控制。

(3).填料：填料采用南通创新材料有限公司生产的矿粉，矿粉的质量符合要求。         

各种材料抽样检测合格并具备出厂合格证或检验报告单。

   三、施工方案

1、人员安排：

姓名	职务	主要负责
王长春	项目经理	项目总协调
黄灿华	项目负责人	项目施工负责
郝建文	项目副经理	现场总指挥、负责机械设备、现场安全文明施工
杨向党	现场施工负责	现场施工
陈卫东	进退场总协调	清扫、铣刨、洒油、摊铺、碾压、总协调
智国锋	工程部负责	测量、前后台用料联络、临时接坡、收头、道面标志、清场负责
冯志刚	车辆调度	标志桶的摆设、进场料车、吊车、平板车、装载机的调度
白平军	现场施工负责	指挥民工铺料、清理料车洒落的混合料
代栋	现场	测温
杨董		铣刨、接缝、平整度
赵岩	测量组组长	架梁复核
涛	测量员	打铣刨线、标志线、厚度复测
马建彬
张瑞军	测量一组	导平梁架设
邹育平
尉亮军
张鹏	测量二组
段向阳
任慧青

王成军		APP油毡质量控制
胡晓朋	实验员	出场温度检测和混合料质量及压实度的检测
韩培军
李庆峰	拌合站站长	负责拌合站的生产与维护
于志华	拌和站	3000型拌和站
邓森		2000型拌和站
金智明		沥青改性
李瑞军	司机	清扫车、指挥热料车辆
高云	摊铺机班长	摊铺机的管理、维护及作业
刘建功	压路机班长	接缝、起拱、收面、压路机的作业及维护
殷明强	电工	现场照明
刘封	洒布手	粘层油、洒布
陈放		统计、计划
张鹏	联络员	与机场场务、航行部门联系
陈建	料场管理员	进料堆放及材料出入库管理
赵国华	收料员	地磅计量及收料
王成军
高心向	APP油毡队长	负责APP油毡工人的调度及组织
高善峰	铺油队队长	负责摊铺工人的调度及组织
明车河	工人	推火炉
李自检

王成峰董希寿等六人		指挥料车、每台摊铺机一人
任鑫	架梁班班长	打线及架梁；总计十人
张学新	安保	大门警卫

2、AC-20改性沥青砼拌和

     一台JB300型沥青砼拌和进行拌和，成品储料仓500t，车辆：12辆。拌和站生产能力：220t/小时。在正式拌和生产前，对拌和设备进行了全面调试和标定，重点校验计量搅拌和温度控制部分以及改性剂计量系统，以保证生产的混合料符合设计要求，同时取样检测改性效果。施工期间定时校验测温装置，绝对保证其测温的准确性。

最终根据试验段数据确定的沥青混合料拌和与压实、施工工艺、沥青砼施工温度；并据此局部调整施工工艺，以确保良好的施工质量和道面罩面工程施工的顺利进行。

改性沥青加热温度控制在170～1800C以内，防止高温老化。配合比采用试验室配合比进行调整；拌和温度控制初步确定为：改性沥青砼试拌石料加热温度控制为1900C；混合料出厂温度：改性沥青砼170～1850C；混合料到达现场温度：不低于1600C；摊铺温度：不低于1600C；初压温度：不低于1500C；终压温度:不得低于900C。沥青混合料拌和时间控制在30～45S；在试拌时找出最佳拌和时间，要求拌和的混合料均匀、无花白、无结团现象。每车混合料出场时由试验室指定专人对温度检测，并做好记录；温度过高或过低的坚决废除。油石比偏差控制在±0.3％以内。

3、粘层油施工

粘层油采用改性沥青用的基质沥青。根据规范要求，为保证加盖层与原道面以及上下加盖层之间良好地结合，必须将原道面上的杂物等清除干净，道面处理干燥后喷洒粘层油。洒布粘层油使用专用沥青洒布车，洒布量为0.8Kg/m2。喷洒油温控制在130～140℃。洒布要均匀并不得出现漏洒现象，如果中途因意外原因停机造成局部洒布量超标，必须人工铲除。根据现场检测洒布量数据确定洒布车的行驶速度。在洒布车停止或掉头时，必须及时关闭泵阀。洒布与前一天摊铺段相接处，必须对已铺面用三合板覆盖保护，避免洒到已铺好的道面上，如果有局部洒上了粘层油，应及时撒一些矿粉，以防摊铺起步时混合料粘结而影响接缝质量。对洒过粘层油的道面，在轮迹部位撒少量石屑，防止沥青粘在车轮上并带入其它地方或将拌和站石料带入跑道。

4、 铺设APP油毡

在原水泥砼道面板接缝、灯光刻槽处和裂缝等处贴APP油毡，当两条缝间距小于60cm，用1.0m宽APP油毡直接铺贴水泥砼板裂缝和施工板缝，其油毡边距接缝25cm；当两条缝间距大于60cm，用0.5m宽APP油毡分别铺贴。铺设前先在北端掉头坪做试验段，测定烘烤时间、与水泥砼道面粘结力、冷却时间等指标，同时确定是否涂刷底板油。铺设APP油毡应根据当天施工进度计划并结合道面裂缝调查数量，合理安排劳动力，当天铺设完成摊铺区域的所有APP油毡。

铺设时，首先在贴APP油毡位置清理干净，如果潮湿，立即用铺设油毡的工具烘烤干燥，然后将卷材摆正、对齐要铺贴的缝，塑料薄膜面朝下，用喷灯逐渐烘烤改性沥青面，使APP油毡底面沥青完全熔化，熔化面积不得小于95%（必须加热均匀，严禁对局部烘烤），然后缓慢滚动铺贴油毡，趁APP油毡未冷却，紧随其后由人工踩压粘贴，直至油毡边缘溢出改性沥青为止，最后由人工用刮刀封边。

搭接长度５～10cm，对搭接和纵横交叉重叠部位必须烘烤熔化后，刮掉表面一层板岩片或滑石粉，使接头和交叉重叠部位尽可能减薄，严禁三层及三层以上重叠搭接。

    5、沥青混合料铺筑

跑道加盖沥青混合料铺筑采用6台摊铺机全断面推进，10台压路机碾压，相应的人工辅助。摊铺机选用DYNPAC/F182CS，摊铺总宽度45m；压路机选用DYNPAC/CC524。摊铺机压路机全部为新购制设备。为了防止沥青料温度下降过快，运料车全部采用保温措施保温。

具体施工技术要求如下：

（一） 摊铺作业

 1)摊铺方向从V11+300向V11+210方向铺设。摊铺设备用3台 “DYNAPAC/F182CS型”摊铺机摊铺，摊铺前对摊铺设备进行了仔细检查，设备运行正常。摊铺实行梯队作业（详见摊铺标高控制基准线图）。

平整度控制采用双侧自动找平系统(电子传感系统)，第一台和第三摊铺机平整度基准：双侧采用5m长铝合金方管基准梁(带可调支架)，引导滑靴。

                  跑道

           9.5

            85

          

               摊铺标高控制基准线图

标高检测用进口水准仪控制并提前标在了道面上，施工过程中用水准仪监控，先后测量了碾压前后的标高，据此计算虚铺系数。

   2)摊铺机进入开始施工的位置后,先将传感器对准基准梁,然后将其熨平板落到与未碾压的摊铺层同厚的木垫块上,并按照这一厚度将调节螺旋调节固定好。如果是从已铺筑好的面层上继续摊铺时,则木垫块的厚度应为摊铺层松厚与压实厚度之差。加热熨平板,使其与混合料同温,并在其底部涂刷一薄层油水混合物。

    3)运送混合料翻斗车将料准确地投入储料斗内,当混合料至少有熨平板高度的2/3时,即可开机摊铺。摊铺机一边推动汽车向前行驶,继续向储料斗内投料,一边进行摊铺工作。

4) 当已铺完第一车沥青混合料后,应立即检查摊铺机各部件工作是否正常,未经碾压的表面是否一致,表面平整度、横坡和厚度是否达到标准。发现问题,及时调整。

5）摊铺机以每分钟1m的速度均速前进，并与拌和厂生产速度协调一致,以便保证摊铺机能够均衡连续操作。摊铺过程中不得中途停顿或随意变换速度，以保证道面的平整度。摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，以防止摊铺机全宽度断面上发生离析。

   6)在摊铺过程中应不断地将粘附在料斗边板上的沥青混合料进行松碎并摊入流动的沥青混合料内，否则将冷却聚结成半冷状态的凝块，摊铺到道面上后即行成不均匀一致的表面结构。

7)6台摊铺机进行梯队联合作业,相邻两台摊铺机的间距相隔为15m～20m，摊铺机速度1.5m-2m/分钟。摊铺时每台摊铺机配备3名熟练工人配合，做局部修整。

8）在摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10cm～30cm处停放，不得撞击摊铺机。卸料过程中，运料车应挂空档，靠摊铺机推动缓慢前进。

（二） 碾压作业

碾压工作应分为三个阶段,即以压稳为目的的初压；以压实为目的的复压；以消除轮迹为目的的终压。碾压选用四台瑞典“DYNAPAC”双钢轮振动振荡压路机进行碾压，碾压过程中用三米直尺监控平整度，控制指标为3mm。

1）初压按下列要求进行：

（1）初压应在混合料摊铺后及时进行，不得产生推移、发裂现象；如出现应找出原因及时采取措施处理。初压温度控制在1500C 范围内。

（2）压路机应从外侧向中心碾压。碾压时为防止混合料向外推移。外侧边缘应空出宽度约30～40cm。相邻碾压带应重叠1/3～1/2轮宽，压完全幅为一遍。待压完第一遍后将压路机大部分重量位于已压实过的沥青混合料面上，再压边缘预先空出地段。

（3）压路机碾压时，应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及方向不应突然改变而导致混合料产生推移。压路机起动、停止必须缓慢进行。

（4）初压关闭振动装置静压1遍。

2）复压紧接在初压后进行，应符合下列要求：

（1）复压采用振动压路机碾压4～6遍，直至无明显轮迹、达到要求的压实度为止。

（2） 振动压路机倒车时应停止振动，向另一方向运行时再开始振动，以避免混合料形成鼓包起拱。相邻碾压带重叠宽度为10～20cm。

3）终压紧接在复压后进行：

不少于两遍，终压后应无轮迹。碾压终了温度不低于900C。

3）压路机的碾压段长度应与混合料摊铺速度相匹配。压路机每次由两端折回的位置应阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意中途停顿。

4）压路机碾压过程中出现混合料沾轮现象时，可向碾压轮洒少量清水或加洗衣粉的水，严禁在轮上洒柴油。

5）压路机不得在未碾压成型的道面上转向、调头或停车等。振动压路机在已成型的道面上行驶时应关闭振动。

6）在碾压成型尚未冷却的沥青混合料层面上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。

（三） 接缝设置

热接缝处理：前一幅边上预留30cm不碾压，在后一幅摊铺后一并碾压，但前一幅边上预留的30cm碾压时温度一定要大于120℃。

横向冷接缝处理:首先清理干净接缝，处理方法为：用专用清扫车将水泥面接缝吹干、吹净。在接缝处涂刷粘结油，根据试验数据确定虚铺系数，在已铺道面上加垫木板并进行预热处理，温度达到要求后再向前摊铺。碾压采用横向碾压方式，开始时吃进新铺道面5～15cm，第二遍吃进新铺道面10～30cm并不得打开振动，然后纵向碾压。

             与设计道面等厚的垫木                    压路机钢轮

            新铺道面                             已铺道面

                                     10cm  

横向接缝碾压处理

压路机钢轮

                               15cm 

已压实道面                新铺道面     

压路机钢轮

                               10cm 

已压实道面                新铺道面     

纵向接缝碾压处理图

6、 施工质量控制

   质量控制程序：铺筑试验段道面沥青混凝土加盖施工质量控制包括所用原材料的质量检验、施工过程中各道工序的检查验收等内容。质量控制按下图所示程序进行。

取样送检

选择料源

沥青和集料的各项技术指标

报监理同意

合格

不合格

分批抽检

沥青和集料的各项技术指标

处理

材料进场场

合格

配比设计

不合格

铺筑试验段

处理

旧道面处理

符合要求

报监理同意

正常

合格

喷洒粘层油菜

全面施工

级配、油石比、马竭尔试验

每班抽检

沥青混合料拌和与铺筑

竣工验收

跟班控制

温度、压实度、高程、平整度、接缝、外观、临时接坡

           

                沥青道面施工质量控制程序    

    在正式拌和生产前，对拌和设备进行了全面调试和标定，重点校验计量搅拌和温度控制部分以及改性剂计量系统，以保证生产的混合料符合设计要求，同时取样检测改性效果。施工期间定时校验测温装置，绝对保证其测温的准确性。

标高检测用进口水准仪控制并提前标在了道面上，施工过程中用水准仪监控，先后测量了碾压前后的标高，据此计算虚铺系数。

    碾压过程中用三米直尺监控平整度，控制指标为3mm。

7、投入的主要施工机械、试验检测设备仪器

序号	设备名称	型号规格	数量	国别 产地	制造 年份	额定功率(KW)	生产能力	用于施 工部位
1	沥青砼拌和站	J3000	1	西筑厂	2011.5	680	180t/h 500t料仓	沥青砼面层
2	沥青改性设备	意大利玛森萨	1	山东	2011.5	160	12t/h	沥青改性
3	沥青砼摊铺机	DYNAPAC/F182CS	6	天津	2011.5	360	12.5m宽	沥青砼面层
4	双钢轮振动压路机	DYNAPAC	10	天津	2011.5	190		沥青砼面层
5	沥青道面铣刨机	维特根1900	1	美国	2008	360		沥青砼面层
6	沥青洒布车	3.5吨	1	杭州	2011.5	68		沥青砼面层
7	清扫车	KCC2002-10	1	武汉	2011.5	230		沥青砼面层
8	装载机	徐工50	3	徐州	租			沥青砼面层
9	地磅	80t,长18m	1	上海	2011.5			材料进场
10	自卸车	保温	12		租		30T	沥青砼面层
11	平板车	30T	2		租			沥青砼面层
12	吊车	75t	1		租			沥青砼面层
13	洒水车	8m3	1		租			沥青砼面层
14	加油车	东风121E	1		租			沥青砼面层
15	灯光照明设备	贝力建机Ec5000Cx	4	天津	2011.5		投光灯3*1000w	沥青砼面层

注：表中数量栏中缺省的单位均辆、台或套。

投入的主要试验检测设备仪器表

序号	仪器名称	型号	数量	单位	产地	备注
1	托普康全站仪	N-102	1	台	日本
2	托普康水准仪	S1	1	台	日本
3	沥青蜡含量试验仪	WSY-010	1	台	航天科宇
4	沥青延伸度仪	LYY-7A	1	台	航天科宇	带三组试模
5	沥青针入度仪	SZR-5	1	台	北京航天科宇	带两个试模一盒试针
6	软化点测定仪	SYD-2806F	1	台	北京航天科宇	带两组试模
7	手动脱模器		1	台	天津	带5吨千斤顶
8	电动式车辙试样轮蹍成型机	HYCX-1	1	台	北京航天科宇	带三块试模
9	全自动车辙试验仪	HYCZ-1	1	台	北京航天科宇
10	3kg静水天平	精度0.1	1	台	常州科源	带桶、网篮
11	沥青含量燃烧炉	HYRS-6	1	台	北京航天科宇	带网篮、   取料架子
12	马歇尔稳定度仪	LWD-3A	1	台	北京航天科宇
13	相对密度仪	LM-21	1	台	北京航天科宇
14	恒温水浴	CF-B	1	台	北京航天科宇
15	马歇尔电动击实仪	MDJ-IIA	1	台	北京航天科宇	带13个试模
16	震击式标准震筛机	ZBSX-92A	1	台	华锡路达
17	沥青集料筛	Φ300	1	台	浙江科峰
18	沥青混合料搅拌机	BH-20	1	台	北京航天科宇
19	电热鼓风干燥箱	101-2A	1	台	上海嘉诚

20	混凝土钻孔取芯机	HZ-20	1	台	北京航天科宇	带钻头、  钳子
21	电子秤60kg（精度5g）		1	台	常州科源
22	电液试压力试验机	SYE-2000	1	台	北京三宇伟业
23	针状规准仪		1	台	浙江
24	片状规准仪		1	台	浙江
25	新标准方孔砂石筛	Φ300	1	台	浙江
26	石子压碎值测定仪		1	台	浙江
27	渗水系数测定仪	HHDS-11	1	台
28	路面构造深度仪		1	套
29	三米直尺		2	把
30	温度计		20	个

四、试验段检测结果

1、沥青混合料各项指标及平整度、压实度、虚铺系数：见附件。

2、先进行APP油毡铺贴后洒布粘层油容易造成粘层油被粘走。

3、从试验段收面情况和收面表观来看，收面时沥青温度比较高，轮迹较为明显。

4、经现场钻芯取样测定压实度，显示原有碾压程序存在稍微超压现象。

5、经检测数据分析，生产配合比不做调整。

五、结论

通过试验段施工确定施工工艺及各项技术参数如下：

1、温度控制

名称	AC-20改性沥青砼	备注
沥青加热温度	160～165
改性沥青现场制作温度	170～175
矿料加热温度	190
沥青混合料拌和温度	185
沥青混合料出厂温度	170～180	每车检测
沥青混合料储存温度	165～175	每车检测
混合料运至现场温度 不低于	160	每车检测
摊铺温度   不低于	160	每车检测
初压温度   不低于	150
复压温度   不低于	110～130
终压温度   不低于	90

2、摊铺速度

6台摊铺机进行梯队联合作业,相邻两台摊铺机的间距相隔为15m～20m，摊铺机速度1.5m-2m/分钟。摊铺时每台摊铺机配备3名熟练工人配合，做局部修整。

3、碾压速度和碾压遍数：

路面类型	初压（静压）		复压（振动）		终压（静压）
	一般速度	最大	一般速度	最大	一般速度	最大
底层沥青砼	1.5～1.8	2.0	2.5～3	4	4	6
碾压遍数	一遍		四遍～五遍		二遍

碾压方式：根据钻芯取样测定压实度稍微超压情况，将原定复压遍数由四～六遍调整为四～五遍。初压时，两台摊铺机相接处预留40cm先不压。第二台压路机碾压时首先碾压相接处。根据试验段收面情况来看，收面时要让沥青温度稍微降低些，并安排经验丰富的压路机手专门进行收面，并适当增加收面遍数。

4、每日施工计划量：

   拌和站产量：220t/h；运输车辆：20-25辆。经计算每天跑道最少摊铺260m,最大可摊铺350m（受施工时间、拌和能力控制和运输车数量控制）。

5、粘层油与APP油毡铺贴：

    先洒布粘层油后铺贴APP油毡，测量人员及架梁人员走在APP油毡上，尽量减少粘走粘层油。粘层油：基质沥青，洒布量平均为0.8kg/m2。

6、虚铺系数：1.23，在各个道口施工时，要确保衔接平顺，尽可能使纵横坡度保持一致，确保平整度和排水，兼顾高程。

7、撤场、清扫：

   坚决落实不停航施工安全，要给设备撤场和道面清扫留足时间，确保航行安全，确保航班正常。在施工路线上安排3名工人，专职进行清扫道面洒落料和设备进场带入的泥土以减少粘带，为撤场争取时间。沥青摊铺结束后集中沥青摊铺队工人配合场道施工专用清扫车沿设备撤场路线向临时施工大门方向进行清扫。

中航空港建设第八工程总队

兴东机场项目部

2011年8月20日