清川河大桥0#块首件专项施工方案

吉河高速第三合同段

清川河大桥0#块梁段首件工程

施工方案

中铁十二局集团吉河高速公路

LJ3合同段项目部

二0一二年十一月一日

清川河大桥0#梁段首件工程施工方案

1.工程说明

清川河大桥上部结构采用（60+2×95+60）m四跨预应力混凝土变截面连续刚构体系。箱梁采用单箱单室截面，纵、横、竖三向预应力体系。单幅桥宽12.25m，底板宽7m，翼缘板悬臂长2.625m，箱梁根部梁高6m，跨中梁高2.5m，箱梁高度按1.6次抛物线变化。箱梁顶设有2%的横坡，箱梁顶板、底板横坡与路线横坡一致。刚构连续箱梁在距墩中心3.0m处至跨中顶板均为0.3m等厚度，底板厚度由0.8m按1.6次抛物线变化至0.28m，距墩中心3.0m以内顶板厚度为0.4m，底板厚度为1m。腹板厚度1～7#块为0.6m，8～13#块腹板厚度为0.4m，0#块腹板厚度由0.8m折线至0.6m。主桥箱梁上设置通风孔，通气孔直径5cm，每隔10m设置一对，分别布置在块件跨中界面中性轴附近的腹板上，箱梁0#块处的横隔梁边缘处两边底板边上分别设置D=10cm泄水孔。在边跨现浇段一侧箱梁底板上设置了一检修预留孔，直径80cm。

全梁采用悬臂浇筑法施工，边跨梁长60m，分为13个梁段，中跨梁长95m，分为23个梁段，1#和3#墩顶各设一节0'#梁段，2#墩顶设一节0#梁段，纵向分段长度为2×3m+3.5m+8×4m，边跨现浇段长度为11.3m，边跨、中跨合龙段长度均为2m，全梁共150个梁段。悬臂现浇段重量最大为4#块，混凝土理论方量53.1m3，重量达138.1吨。

   主桥上部构造按三向预应力设计。顶板纵向预应力钢束编号为T，腹板纵向预应力钢束编号为F，边跨底板纵向预应力钢束编号为B，中跨底板预应力钢束编号为Z，顶板合拢预应力钢束编号为H，纵向预应力采用11Фs15.2、14Фs15.2、16Фs15.2、21Фs15.2的预应力钢束，群锚OVM锚固体系，均采用两端张拉。竖向预应力采用JL32高强精轧螺纹粗钢筋，锚具采用YGM锚具，采用二次张拉工艺。横向预应力采用3Фs12.7钢绞线，BM13-3型扁锚，交替单端张拉。纵向预应力束管道采用预埋塑料波纹管成孔,横、竖向预应力束（筋）管道采用预埋金属波纹管成孔，真空辅助压浆工艺。

2.组织机构及施工队伍任务划分

2.1.组织机构

我单位组建吉县至河津高速公路LJ3合同段项目部，下设五部二室，即工程部、安质部、保障部、计划部、财务部、工地试验室和综合办公室，全权负责本标段工程的施工组织、指挥、协调和管理工作。

2.2.施工队伍任务划分

清川河大桥0#梁段由我单位桥梁一队负责施工。

3.临时工程的规划及布置

3.1.施工队伍布置原则

1、符合环境保护、安全防火和劳动保护的要求,并考虑避免各种自然灾害侵袭的措施。

2、在保护施工能够顺利进行的情况下,尽量减少施工用地,少占农田,使平面布置紧凑合理。

3、所有临时性建筑和运输,水,电等线路位置,不得妨碍地面构筑物的正常施工。

4、合理布置进场道路,施工现场的运输道路和各种材料的堆场,仓库位置,各种机具的位置,尽量使其运距最短,以缩小场内的搬运距离。

5、施工区域的划分与场地的确定,符合施工的工艺流程要求,尽量减少各工序之间的干扰,以利于生产的连续性。

6、各种生活设施便于工人的生产和生活。

3.2.施工便道

施工便道自乔原村路、隧道便道引至大桥施工工点，便道宽4.5m，采用泥结碎石路面结构。每200米设置错车带一处，错车带宽度不小于7米，长度不小于10米。施工期间加强对便道的养护，做到“晴天不扬尘，雨天不泥泞”，并按要求在便道一侧标识公里桩和500米桩。

3.3.施工用水

在桥址右侧200m处打深水井一眼满足生活和施工需要。混凝土拌合站设10×10×3m蓄水池。

3.4.施工用电

电力线路通过与当地供电部门协商，单独接入，引至施工工点供大桥施工使用，满足施工和生活用电和混凝土拌合站，安装一台630KVA变压器，配备柴油发电机供停电时应急使用。

3.5.混凝土拌合站

清川河大桥共设两套750型拌合站，设于2#墩右侧。混凝土的运输采用三台混凝土输送车进行。拌合站场地周围设置隔离围墙。钢筋加工棚尺寸为30×20m。材料堆放区、拌和区、作业区、模板、钢筋制作区等分开设置，场地均采用混凝土硬化，封闭，集中排水，并设污水处理沉淀池。

3.6.临时通讯

项目项目部和各施工队安装程控电话及宽带接入，管理人员配备手机联系；施工现场和测量班配备对讲机联系。

3.7.临时房屋

临时房屋以“就近工点、安全环保”的原则修建。所有生活、生产房屋配备消防设施，符合消防安全要求。

生产房屋以活动板房和砖木结构为主，生活用房、水泥库采用砖结构。

4.主要材料供应计划

材料经检验合格后使用，堆放地点不容易粘泥。施工期间材料供应按施工进度计划详细编制，提前采购，合理储备。

5.工期安排

本桥0#梁段工程计划工期30天，2013年6月1日开工到2013年7月1日完工。

6.机械和人员配置

6.1.施工主要设备配置

主要施工管理人员配置情况

7.1.托架构造

０号段为箱梁与墩身联接的隅节点，截面内力最大且受力复杂，钢筋和预应力管道密集，因此保证０号段施工质量是箱梁施工质量控制的关键。0#块箱梁断面中心高6m，长度为10m，底板厚为100CM，顶板厚40CM,腹板厚80CM。0#段在墩顶处设有二道横隔墙，横隔墙上设一100CM×200CM人洞。0#块混凝土方量302.7m3,0'块混凝土方量为280.2m3。考虑到墩身较高，采用型钢制成的三角托架做支承支架，上铺工字钢形成平台现浇完成0#块施工。

7.1.1.托架构造

托架由桥墩施工时预埋的槽钢牛腿，型钢组成，传力于桥墩，上面辅设纵横向分配梁，并设置工作平台。托架设计时，充分考虑模板、砼重量及施工荷载，其强度、下沉量均满足规范要求。

7.1.2.托架安装

托架安装采用地面分片拼组，分片吊装方法。托架设计时，根据梁底标高、托架组成，精确计算出墩身预埋槽钢位置，墩身施工时，准确埋置。

7.1.3.托架预压

在槽钢四周加钢筋网片补强。安装时，槽钢上焊接连接板，将型钢组件与预埋件联结，最后安装联结系杆，安装纵横向分配梁。按要求对托架进行加载，加载前计算出托架节点受力分配状态，确保加载等效性。

加载采用堆积砂袋模拟托架承载方式，共加载二次，每次加载前后都预紧所有螺栓。测量托架变形采用高精度水准仪测量，通过测量，测定出托架各节点下沉量，确定托架的弹性变形，并消除其塑性变形，为0号段施工预留拱度提供可靠依据。

7.2.0#块施工工艺流程

焊制托架→复核轴线、标高→铺底模→标高→立侧模→校侧模标高、垂直度、几何尺寸→绑底板筋→立端模→预埋坚向预应力筋→立内模（下部）→绑腹板钢筋→立端模→立内模→封内模→绑顶板钢筋→立端模→固定顶板波纹管→预埋0#块预埋件→浇筑混凝土

7.3.模板

(1) 底模

底模为组合钢模，当0#块托架做好后，测桥墩顶0#块底轴线，确定底模准确位置，然后用水准仪测墩顶高程，弹墨线，在内托架上铺底模。

铺底模时应注意，要保证模板间紧密性，模板与墩身的紧密性，铺好模板后复测模板高程。

(2) 侧模框架及侧模

    侧模框架为已预制好的单片钢架，在地面平台上拼成整块侧模，用塔吊垂直运输，然后整片立直在外平台的支承桁架上，临时固定并调整，用水准仪控制其高程。保证立模垂直度，并进行随时调整，还应保证其平整度，保证模板与桥墩实体紧密性，最后校正两侧模之间的几何尺寸，一切控制好后，用PVC管内穿φ16的I级钢筋，对拉加固。

(3) 内模和横隔模安装时，模板要清洁干净，涂刷脱模剂。尽量制作整体式或大块模板，接缝处用胶带粘贴紧密，防止漏浆，安装尺寸要准确；顶板钢筋和波纹管道全部安装就绪，安装端头模板。端模管道孔眼要正确干净，将波纹管和梁体纵向主筋逐根插入端模各自的孔内，进行端模安装就位。

(4)模板全部安装完毕后，要检查各部位尺寸是否正确，联结件是否牢固，支撑和固定拉杆数量和强度能否满足设计要求，拼缝和接缝是否严密不漏浆，预埋件有否遗漏，附着式振动器螺栓是否紧固牢靠，脱模剂涂刷是否均匀等。全部确认无误后方可浇筑混凝土。

0#梁段模板固定尺寸位置的控制误差为：

模板垂直度不超过±3mm；

模板轴线位置不超过 ±2mm；

两端底模标高不超过±3mm；

梁底横向预拱度不超过±2mm；

两模板内侧宽度不超过±5mm。

7.4.0#梁块钢筋的绑扎及安装

①0#梁段钢筋采用整体绑扎，先进行底板及腹板钢筋的绑扎，然后进行顶板钢筋的绑扎，当梁段钢筋与预应力钢筋相碰时，适当移动梁段钢筋或进行适当弯折。保证梁段钢筋最小净保护层的厚度，绑扎铁丝的尾段不得伸入保护层内。所有梁段预留孔处均增设相应的环状钢筋；桥面泄水孔位置若有改变，其钢筋作相应移动，并增设井字型钢筋进行加强；0#梁段钢筋密度大、质量重，且梁截面高，施工时容易产生扭曲和倾倒，为确保腹、顶、底板钢筋的稳定性，可采取增加架立数量或增设W型或矩形的架立钢筋等措施。当采用垫块控制净保护层厚度时，垫块采用与梁体同等寿命的材料，且保证梁体的耐久性。

②钢筋的交叉点用铁丝绑扎结实，必要时也可用点焊焊牢；梁段内的箍筋与主筋垂直；箍筋末端向内弯曲，箍筋转角与钢筋的交接点均要绑扎牢固；箍筋的接头在梁段内沿纵向线方向交叉布置。

③桥面顶板预埋件和钢筋较多，防撞墙、泄水孔，挂篮后支点等预埋件，都应绑扎牢固，所有预埋件位置要准确。

④钢筋绑扎全部完成后，应进行全面检查，其允许偏差为：

桥面主筋间距及位置偏差≤15mm；

底板钢筋间距及位置偏差≤8mm；

箍筋间距及位置偏差≤15mm；

腹板箍筋的垂直度≤15mm；

混凝土保护层厚度与设计值偏差+5mm、0mm；

其他钢筋偏移量≤20mm。

7.5.0#梁块波纹管安装

①本梁预应力钢束纵向预应力筋采用塑料波纹管成孔，竖向和横向采用金属波纹管成孔，具有一定的强度，在搬运和浇筑混凝土过程中保证不损坏、不变形、不漏浆。

②钢束管道位置用定位钢筋固定，定位钢筋牢固焊接在钢筋骨架上，如管道位置与骨架钢筋相碰时，保证管道位置不变，将钢筋稍加移动。定位筋基本间距为0.5m，在钢束曲线线段当适当加密，并保证管道位置正确，底板钢束弯起前与箱梁底板平行，按直线及抛物线变化。锚具垫板及喇叭管尺寸要正确，喇叭管的中心线要与锚具垫板严格垂直，喇叭管和波纹管的衔接要平顺、不得漏浆、并杜绝堵孔道。

③压浆管道设置，对腹板束、顶板束在0#梁段管道中部设三通管，钢束长超过60m的按相距20m左右增设一个三通管，以利于排气，保证压浆质量。竖向压浆孔道和排气孔道布置，在施工时根据实际情况确定，但必须保证压浆密实。

④波纹管接头要牢固，纵向波纹管道随梁段的推进，逐段安装。为保证接头不漏浆，接头安装顺穿束方向套接，前一梁段管道一般露出端头混凝土7cm左右。在下一梁段施工时，若波纹管接头因拆模、凿毛不慎而碰瘪、损坏时，应在接长前仔细检查与修理。波纹管连接必须用大一号波纹管旋紧，保证相互重叠25cm以上，并沿长度方向用两层胶布在接口处缠10cm左右长度。在胶布上包三层塑料薄膜，再缠一层胶布，并用20#铁丝捆绑数道，以防漏浆。

7.6.钢筋和波纹管道安装注意事项

①锚头垫板要注意与螺旋筋中轴线垂直，并预先焊牢；底模、腹板钢筋安装完毕，进行模板安装和绑扎顶板钢筋时，应在箱梁内铺上木板，不准直接踩在底板钢筋上。

②本梁段由于钢筋、管道密集，如钢绞线、精轧螺纹钢筋等管道、普通钢筋发生冲突时，可进行局部调整，调整原则是先普通钢筋，后精轧螺纹钢筋，然后是横向预应力钢筋，保持纵向预应力钢筋管道位置不动。横向预应力钢筋张拉槽处的梁体钢筋，有影响时可切割。

③悬臂浇筑法施工，预应力管道多且长，混凝土堵塞管道的现象常有发生。因此施工时应特别注意保护好管道：一是加强操作工人岗位责任制，严格按照操作工艺要求安装；二是在浇筑混凝土过程中不准碰坏或压偏管道，可采取在管道内预先插入高压胶管等措施；三是混凝土浇筑完毕，立即拔出胶管，检查是否漏浆，并用高压水或压缩空气冲洗管道；四是混凝土浇筑完后，立即用通孔器，检查管道是否畅通，在水泥浆不多时，可以将水泥拉出。

④本梁体纵向设有备用孔道Ty、By、Zy。其中Ty为顶板备用钢束。设置备用孔道的目的是万一有预应力管道遭到破坏而又无法修复时，为确保预应力钢束有足够的预应力，而使用备用孔道内钢束。备用孔道使用必须经过设计单位批准，不准随便使用。若备用孔道没有使用，在施工完毕后，孔道作真空压浆填实处理。

7.7.混凝土生产与浇筑

①本梁体混凝土强度等级采用C50高性能混凝土，混凝土由拌和站统一生产，集中供应。混凝土拌合要均匀，每盘料搅拌时间不少于2min，混凝土的和易性能要好，水灰比、坍落度要能满足混凝土强度和泵送混凝土的需要，并根据气温变化和骨料含水量随时调整，以保证混凝土具有足够的强度和耐久性，同时又能满足设计弹性模量的要求。

②混凝土运输采用混凝土搅拌车运送，以保证混凝土连续浇筑的需要。混凝土垂直输送至浇筑作业面采用混凝土输送泵，混凝土泵的设立位置尽量靠近浇筑地点，下料口选择长3.0m软管，以便移动将混凝土送到浇筑作业面，管路铺设尽量缩短长度，减少弯头，管路平顺，内壁光滑，接口不漏浆。混凝土自搅拌后60min内泵送完毕，且在混凝土初凝前浇筑全部完成。

③混凝土浇筑时，首先清除底模板上各种杂物、泥浆、钢筋头，焊渣等，并用水冲洗干净。浇筑要分层进行，分层最大摊铺厚度不超过40cm，先浇筑底板，次腹板，再顶板。底板直线段浇筑完成后逐层扩展到变截面，浇筑底板和腹板混凝土要设置串筒，均匀布料。混凝土浇筑要连续进行，中途不准中断。全过程设专人检查支架、模板稳固情况。

④在炎热气候条件下，混凝土入模时的温度若超过30℃时，模板和混凝土浇筑作业面用编织布遮盖，以防阳光直接照射，并派专人定时定点测试混凝土内、表面和环境气温。控制混凝土内部和表面、表面与环境温差不超过15℃。浇筑时间尽量选择在阴雨天进行，若有困难时，选择在当天晚上浇筑。

⑤混凝土振捣采用插入式振动器，按区域分片负责，实行岗位责任制，采用垂直点振方式，混凝土较粘稠时，加密振点，特别是腹板根部、横隔板结合部、拐角点等加强振捣，既防止漏振又要防止过振。插入下层混凝土内的深度为5～10cm ，并与侧模保持5～10cm的距离，不准插在钢筋上振捣。每振点的振捣时间一般为20～30s ，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈现浮浆为度。

7.8.混凝土养护

混凝土养护采取自然养护和必要的降温措施相结合。

①自然养护：在外部环境气温不超过30℃以上，或混凝土内部温度不超过到60℃时采取自然养。养护期间主要是以无纺土工布覆盖混凝土表面并不断洒水，使土工布和混凝土表面始终处于潮湿状态，养护期间不少于14d。

②降温养护。在炎热天气，外部气温超过30℃以上，或混凝土内部温度达到60℃以上时，要采取降温措施，进行养护。派专人定时定点测定混凝土内外和环境温度，混凝土内与外表、外表与环境温度超过20℃时，及时调整养护方法；拆模前用编织布覆盖遮阳，12h后松动螺栓，模板脱离混凝土，并继续洒水降温养护；拆模后及时用双层塑料布包裹混凝土表面，并使包裹物完好无损，彼此搭接完整，内表面呈现出凝结水珠；箱梁室内通入高压水管并安装喷洒龙头，以高压水泵不断向箱室内喷洒水降温养护。

7.9.预应力施加及压浆

   进场材料应有出厂质量保证书和试验报告单，进场时要进行外观检查。钢绞线表面不得带有降低钢绞线与砼粘结力的润滑剂、油渍等物质，表面不得有裂纹、小刺、机械损伤、氧化铁皮；进场的波纹管要求外观清洁，内外表面无油污，无引起锈蚀的附着物，无孔洞和不规则折皱，咬口无开裂、无脱扣，要进行抗折、抗压试验。高强精轧螺纹钢筋表面不得有裂纹、机械损伤、氧化铁皮、结疤、劈裂；进场材料须进行力学性能检验，不合格产品不得进场。具体要求如下：

（一）、预应力管道

（1）所有预应力管道必须安装后才允许浇注混凝土。

（2）所有管道与管道间的连接及管道与喇叭管的连接应确保其实封性。

（3）所有预应力管道的定位必须准确牢固，严格按照施工图中所示型式设置定位钢筋。

（4）在穿钢绞线前应用高压水冲洗和检查管道。

（5）管道轴线必须与垫板垂直。安装锚垫板时，必须使锚垫板与管道垂直，并且准确对中。竖向筋为一端锚固，另一端张拉，在安装波纹管时连同精扎螺纹钢筋一起安装就位，严格控制竖向筋的纵、横向位置，以便锚固挂篮轨道。同时，还应防止电焊火花烧伤管壁。波纹管安装后，应检查波纹管位置，曲线形状是否符合设计要求。波纹管连接必须用大一号波纹管旋紧，保证相互重叠25cm以上，并沿长度方向用两层胶布在接口处缠10cm左右长度。

（6）波纹管在安装前应将其整形并去掉毛刺。

（7）所有预应力管道灌浆采用真空压浆辅助工艺。

（8）底板备用束孔应保留，在施工完成后用朩塞将其堵死。

（二）、预应力钢绞线

（1）应按有关规定对每批钢绞线抽检强度、弹性模量、截面积、引伸量和硬度，对不合格产品严禁使用，同时应就实测的弹性模量和截面积对引伸量作修正。

（2）钢绞线运抵工地后应放置在室内并防止锈蚀。

（3）钢绞线的下料不得使用电或氧弧切割，只允许采用机械切割，且应使钢绞线的切割面为一平面，以便在张拉时检查断丝。

（4）应检查每捆钢绞线有无不均匀初应力，检查的方法是截取2～3m长的钢绞线，在室内放置24小时后，检查各钢绞线是否仍为一个平面，如发生变化，说明钢绞线各钢丝存在不均匀初应力，此类钢绞线禁止使用，应与退货。

（三）、锚具和垫板

（1）穿索前应清除喇叭管内的漏浆和杂物。

（2）应抽样检查夹片强度。对锚具进行外观检查、硬度检验和静载锚固试验，应从同批中抽取6套锚具，组装3个预应力筋锚具组装件，进行静载锚固性能试验，其性能要求应符合GBJ85-92《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》。

（3）应逐个检查垫板喇叭管内有无毛刺，对有毛刺者应予退货，不准使用。

（4）扁锚只允许采用整体式锚具，不得采用分离式锚具。

（5）箱梁内外露锚具待合拢后应及时封锚。

钢绞线的下料、编束和穿束应注意以下几点：

a.钢绞线下料采用砂轮锯切割，禁止电、气焊切割，以防热损伤。

b.按设计预应力钢束编号编束。编束后用18～20#铁丝将其绑扎牢固，并将每根钢绞线编码标在两端。

c.中短束由人工穿束；长束和曲束用牵引法。穿束前应用压力水冲洗孔内杂物，观察有无串孔现象，再用风压机吹干孔内水份。为减少张拉时的摩阻力，对长曲束钢绞线在进孔前应涂中性肥皂液。

浇注混凝土时，管道内衬硬塑料管芯（待混凝土浇注完成后拔出），以防止管道变形、漏浆。横向预应力管道采用的波纹管，安装时一定要防止出现水平和竖直弯曲，严禁人踩和挤压，避免漏浆。

对千斤顶、压力表、油泵进行校验，合格后，将其组合成全套设备，进行设备的内摩阻校验，并绘出油表读数和相应张拉力关系曲线，建立匹配方程。配套标定的千斤顶、油泵、压力表要进行编号，不同编号的设备不能混用。

张拉工艺完毕后，应立即将锚塞周围预应力筋间隙用水泥浆封锚。封锚水泥浆抗压强度不足10Mpa时，不得压浆。对于长束(大于60M)和长曲线束(大于50M)，在其中间和最高点位置要设置压浆通气管道。通气孔可用塑料管或钢管，并将其引出梁顶面400～600mm， 通气孔在施工时要用木塞塞紧。

7.9.1预应力施加

①预应力体系

本桥连续箱梁采用三向预应力体系：（1）纵向预应力筋采用抗拉强度标准值为1860MPa的高强钢绞线，公称直径15.2mm，纵向预应力采用两端张拉，锚具采用0VM系列锚具。采用YDC500和YCW400B型千斤顶。管道形式采用塑料波纹管；（2）横向预应力筋采用抗拉强度标准值为1860MPa 的高强钢绞线，公称直径12.7mm，锚固体系采用BM13-3锚具及配套的支承垫板，张拉体系采用YCL25型千斤顶，管道形式采用内径60×19mm 扁形金属波纹管成孔；（3）竖向预应力筋采用JLφ32mm高强精轧螺纹钢筋，锚固体系采用YGM型锚具，张拉体系采用YC60A型千斤顶,管道形式采用内径φ44mm金属波纹管成孔。

②预应力筋下料时，根据施工图所提供的钢束编号和下料长度采用切断机或砂轮锯切断，不准采用电弧切断，钢绞线下料不准散头，钢丝编束要梳丝理顺，每隔1～1.5m捆扎成束,并作出编号标志，搬运时，不准在地上拖拉；预应力筋在储存、运输和安装过程中，不准雨淋生锈和损伤。

③预应力筋张拉前，要根据上述预应力体系所提供的张拉设备，配套标定，配套使用，不准混用，配套标定期一般不大于3个月或张拉50次，标定要在国家授权的法定计量技术机构定期进行。预应力钢束和粗钢筋在使用前还必须作张拉，锚固试验，并进行管道摩阻，喇叭口摩阻等预应力瞬时损失测试，以保证预应力准确。

④纵向预应力：钢束按设顺序进行分阶段一次张拉张拉。张拉预应力筋时，梁段混凝土强度及弹性模量的90%，张拉采用张拉力和伸长量双控，以张拉力为主，钢束伸长值作校核。预应力张拉采用张拉应力与伸长量值双控施工。首先计算出钢绞线的理论伸长量，现场检测每根钢绞线的实际伸长量，若发现超出+6%或其它异常现象，应暂停张拉，查明原因并改正后再进行张拉；同时施工过程中检测压力表，使张拉应力达到设计值。施工时张拉两端采用对讲机或其它有效方式加强联系，确保张拉同时缓慢进行，张拉顺序先长束后短束对称张拉。对于纵向预应力钢束张拉提出如下要求：

（1）开始张拉之前应将所有钢绞线尾端切割成一个平面或采用与钢绞线颜色反差较大的颜料标注出一个平面，在任何步骤下测量引伸量均应量测该平面距锚垫板之间的距离，不得以测量油缸伸长量作为引伸量。

（2）张拉操作步骤

初张拉（张拉力PO为0.1～0.2倍设计张拉力P）——持荷3分钟——量测引伸量δ0——张拉至设计吨位P——持荷3分钟——测量引伸量δ1——回油——测量引伸量δ2

（3）实测引伸量

实测引伸量δ=

将实测引伸量δ与修正后的引伸量Δ΄进行比较，查看（δ—Δ΄）/Δ΄是否在-6%～6%之间，如满足要求，说明张拉合格，否则，应查明原因并采取措施进行处理后方可继续张拉。

（4）检查千斤顶和锚具有无滑丝

查看δ2—δ1是否大于7mm，如大于7mm，则表明出现滑丝，应查明原因并采取措施解决后方可继续张拉。再检查钢绞线尾端标记是否仍为一个平面，如平面出现了变化，说明有个别钢绞线出现了滑丝现象，必须采取措施进行及时处理。

竖向预应力施工：

（1）由于该钢筋出现微小损伤和锈蚀将会导致张拉时脆断，因此应严格注意预应力钢筋的保管防止锈蚀，同时应注意下料、运输、安装等环节的管理，力求避免碰伤，以免张拉时脆断无法补救。竖向预应力粗钢筋下料一律冷切割(如用砂轮切割)。波纹管于上下锚板接缝处灌浆前在外侧要用混凝土封死，严防箱梁混凝土渗入管内.

（2）张拉和固定端1m范围内不得有弯曲。

（3）竖向预应力张拉可较纵向预应力张拉滞后一个梁段（横向预应力应在挂篮前移前进行张拉）。竖向预应力采用二次张拉工艺，由两个班组分别进行，并再次对张拉后的粗钢筋用不同颜色的油漆做标记。

横向预应力施工：在浇筑梁部混凝土时，在翼缘上预留出张拉槽口，在梁部混凝土达到设计要求的强度后，进行横向预应力钢束的张拉施工，横向钢绞线采用单根张拉工艺，交错单端张拉。

预应力质量的控制

（1）每一施工阶段浇注完成后，当混凝土强度大于或等于90%的设计强度时，首先张拉横向预应力钢束，其后张拉纵向预应力钢束。

（2）预应力的张拉必须在固定状态下进行，且应在有经验的预应力张拉工长的指导下进行，不允许临时工承担此项工作。

（3）每次张拉应有完事的原始张拉记录，且应在监理工程师在场的情况下进行。

（4）预应力采用引伸量与张拉力双控，引伸量误差允许控制在-6%～6%之间。每一截面的断丝率不得大于该截面总钢丝数的1%，且不允许整根钢绞线拉断。

（5）当引伸量低于设计值5%以上时，可在管道内灌入中性肥皂水，或超张拉3%，两种方法可同时使用。

（6）应根据每批钢绞线的实际直径随时调整千斤顶限位尺寸，最标准的限位板尺寸应使钢绞线只有夹片的牙痕而无刮伤，如钢绞线出现严重刮伤则限位板尺寸过小，如出现滑丝或无明显夹片牙痕则有可能是限位板尺寸过大。

（7）千斤顶和油泵必须配套标定并配套使用，且千斤顶在下列情况下应重新标定：

a、三个月或张拉50次；

b、严重漏油；

c、部件损伤；

d、引伸量出现系统性的偏大或偏小。

（8）张拉前应检查千斤顶内摩阴是否符合有关规定要求，否则应停止使用。

（9）严禁钢绞线作电焊机导线用，且钢绞线的位置应远离电焊作业区。

7.9.2管道压浆

为保证本桥预应力管道在张拉后的压浆质量，确保浆体饱满、密实，设计采用了先进的真空灌浆施工工艺。 

（1）压浆参数：为保证真空灌浆施工的顺利实施，在真空压浆规模施工前应进行针对性的真空灌浆工艺试验，通过对最不利的灌浆条件进行模拟后得到取得浆体流动度、水灰比、泌水性、体积变化率、7天、28天强度、初凝时间、灌注速度、灌注前抽真空时间、灌浆时真空负压、灌浆后正向压力等施工工艺参数，用以指导施工。

（2）压浆采用P.042.5普通硅酸盐水泥，水胶比0.26～0.28之间，浆液初始流动度控制在10s～17s之间。

（3）压浆设备：螺杆式灌浆泵、真空泵、空气滤清器及配件、塑料焊接机、搅拌机、储浆罐（其容积大于0.5m3）、DN20mm控制阀、秒表等。

（4）压浆施工：

a.张拉工艺完毕后，应立即将锚塞周围预应力筋间隙、波纹管接头、及波纹管与锚板相接处用无收缩性水泥砂浆封闭（厚度大于15毫米），强度达到10Mpa之后将压浆设备进行连接（输浆管采用抗压能力不小于2Mpa的高强橡胶管）。

b.压浆前清冼管道，然后用压缩空气排除孔积水或杂物。

c.压浆顺序应先下后上，逐孔进行，防止漏孔。

d.按浆体配合比搅拌水泥浆，搅拌前应加水空转搅拌机数分钟，将积水排净，并使其内壁充分湿润。在全部水泥浆用完之前不得再投入原材料，更不能采取边出料边进料得方法。搅拌好的水泥浆须一次用完。

e.灌浆：启动真空泵抽真空，使孔道真空度达到-0.08～-0.1Mpa，且保持稳定，同时将水泥浆加到灌浆泵中（浆体进入灌浆泵前应通过1.2mm的筛网过滤），当灌浆泵输出的浆体稠度达到要求稠度时，将泵上输送管接到锚垫板上的引出管上，开始灌浆；灌浆过程中保持真空泵持续工作；待抽真空端的空气滤清器中有浆体经过时，关闭空气滤清器前端的阀门，稍后打开排气阀，当水泥浆从排气阀顺畅流出，且稠度与灌入的浆体相当时，关闭抽真空端所有阀门；灌浆泵继续工作，并沿着管道由高到低将出气孔打开，待出气孔流出的浆体稠度与灌入的浆体相当时，由低到高关闭出气孔，在小于等于1.0Mpa的正压力下，持压1～2分钟；关闭灌浆泵及灌浆泵端所有阀门，完成灌浆，拆卸外接管各附件，清洗空气滤清器及阀门等。

f.压力和速度：压力取1.0Mpa左右，同时经常检查孔道真空度的稳定性；压浆的速度取10～15m/min左右，同时注意压浆软管和孔道内的压力情况。

g.施工过程中详细记录（包括管道的压浆日期，水灰比及掺加料、压浆压力等），并由监理工程师现场签认。

8.清川河大桥0#块梁段施工质量控制措施

8.1.施工质量保证措施

1)在主筋上标示箍筋位置线，按线布设钢筋；

    2)模板采用大块整体模板，安装前进行试拼并编号，安装时按编号进行，在模板表面涂脱模剂，模板底口用水泥砂浆找平，模板底部外侧用水泥砂浆封口，模板与模板间的板缝用双面胶封闭。

3)混凝土按照设计配合比拌合，混凝土一次浇筑完成。

4)拌合站必须保证混凝土的供应及时到位，对道路交通状况，派专人了解，掌握交通情况，及时调整行车路线，防止混凝土罐车行进道路阻塞，延误混凝土灌注时间。

5)作业现场配置发电机及备用振捣设备。

8.2.验收标准

梁段混凝土强度满足设计要求，混凝土表面平整光滑，不得有蜂窝、麻面和露筋，钢筋保护层厚度不小于设计要求。

8.2.1模板工程

模板安装允许偏差和检验方法

钢筋安装实测项目

9.1.组织保证

项目部主要管理人员，建立精干、务实、高效的项目领导班子，配齐施工技术、安全环保、质量检验、计划财务、物资设备等各方面的管理和业务人员，建立健全工期保证体系。

配备数量充足、经验丰富的技术人员，选派多年从事类似工程施工的专业队伍。

9.2.劳动力保证

拟投入本合同段工程的专业施工队伍均参加过高等级公路建设，具有丰富的施工经验，思想素质好，作风顽强，技术过硬。

9.3.资源配置

发挥机械化施工的优势，配足性能好、机况佳、适合本工程的土方施工等先进的机械设备。同时做好设备的使用、保养、维修工作，保证其完好率、利用率。

保证料源充足。对于结构工程，开工前做出一次性备料计划，提前考察各种材料的货源、储量、运距等，详细制定出进料计划，特别是本地短缺、需从外地远运的材料，要提前备料，保证各种物资的供应。

根据生产计划编制材料供应计划，超前订货加工，同时严把原材质量关，防止因不合格材料而影响工期。财务部门要确保充足的流动资金投入本工程。

9.4.技术保证

由总工程师全面负责制定施工方案，编制施工工艺，及时解决施工中出现的问题，以方案指导施工，防止出现返工现象而影响工期。

提前做好图纸会审工作，对图纸中有疑问的地方，及时与设计单位联系解决，避免耽误施工。

各专业工程师施工中勤到现场，对各个施工过程做好跟踪技术监控，发现问题及时解决，防止工序检验不合格而进行返工，延误工期。

实行书面技术交底制度，对关键分项工程作业程序编制书面作业指导书。

提前做好各分项工程实施性施工组织设计与材料试验，及时申报开工报告。

9.5.管理保证

加强与业主、监理、设计等单位的联系，同时积极与当地相关部门联系，在施工过程中取得当地居民及有关部门的理解和支持，为施工创造一个良好宽松的施工环境，确保施工生产的顺利进行。

做好冬季、雨季、夜间施工的措施和周密的准备工作，确保施工顺利进行。

10.安全目标及安全生产管理体系

10.1.安全目标及安全防范重点

安全目标：杜绝职工因工死亡和重伤事故，杜绝重大机械设备事故，杜绝交通责任事故，无火灾事故，创建安全文明样板工地。确保在施工过程中不发生重大安全责任事故。

10.2.安全生产管理体系

我公司已经通过职业健康安全体系认证，根据我公司《职业健康安全管理手册》并结合本项目的特点，建立本项目的安全保证体系，从思想上、组织上、制度上、技术上、经济上进行安全管理，确保达到创建文明安全工地的标准和要求。

项目部成立安全生产领导小组，安质部配备安全检查工程师，各施工队设专职安全员，施工班组设兼职安全员，形成自上而下的安全保证体系。

10.3.高空施工安全保证措施

1、钢筋作业

（1）、搬运钢筋时，必须清除通道所有障碍物，免得拌伤人。

（2）、两个人抬钢筋时，要用同一面肩，而且要一齐上肩和下肩，放时要前后左右看好有没有人或其他东西，以免碰人。要轻拿轻放，不可往下摔，以免一头蹦起来伤人。

（3）、刷锈时一定要带口罩、风镜、手套。

（4）、矫正钢筋最好在空场上进行，而且要离开道路两米以上，免得碰人，设防护挡板。

（5）、使用切断机时要注意：a、没有操作证的人员不准使用；b、切断时两手必须离开刀口150毫米以外；c、禁止用切断机切长300毫米以下钢筋，也不能用切断机切断机器效能达不到的过粗钢筋。被切断的小钢筋，其一端一定在压筋杆上，以免蹦起来打伤人；d、工作开始前机器必须检查，发生问题修理后再用，禁止带病运转；e、机器要经常上油，必须停机上油和修理；f、机器的开关及电门一定要加锁，机器操纵人员在送电，断电前必须通告其他作业人员。

（6）、弯钢筋时应注意：a、开始前检查所有工具是否牢固；底盘搬柱必须焊牢；b、拉搬子的人用力不要过猛。搬口必须搭牢再使劲。c、在弯硬钢筋时用力不要过猛，以免断筋跌倒；d、在一个工作台的两端同时弯钢筋时要互相照顾好，防止钢筋伤人。

（7）、使用弯曲机时要注意：a、没有操作经验的工人，不准随便开动机器；b、弯钢筋时，拿放钢筋的两手要离开搬柱和挡板，以免压手；c、一次不得弯得太多，要按机器的效能所规定的数来弯；d、经常对机器检修和加油，修理时必须停电。

（8）、两人抬扛钢筋时，在拐弯时，事先要通告。

（9）、绑钢筋对电线要注意，以防触电伤人。

（10）、电焊工具只限熟悉安全操作的人或了解安全用电常识的人使用。

（11）、在电焊时一定要代胶手套，穿胶鞋、戴面罩。

（12）、进入施工现场所有人员必须戴安全帽。

（13）、安装钢筋骨架时，对一切吊装必须严格检查，并指定专人到现场，一切有关人员听从统一指挥。

（14）、劳动保护：面罩、风镜、胶手套、安全帽、安全带、套袖、线手套。

（15）、工班长在班前必须要做安全教育。

2、模板安装

（1）、本承台采用定型钢模板。

（2）、在二米以上高空作业，必须带安全带。

（3）、模板起吊要做好防护，就位后要支撑稳固。起吊过程中要有专人指挥，严禁超重起吊，所用钢丝绳应经常检查并及时更换。

（4）、组立撤除模板要有足够的人力，下层作业必须带安全帽。遇到六级以上的大风停止组立撤除模板作业。

3、混凝土浇筑

（1）、上料平台搭设必须牢固，符合车辆通行要求。

（2）、采用流态混凝土浇筑时，运输道路平坦,注意来往车辆及行人安全,泵车输送混凝土时，严禁将输送管道和排架接触，须架设时，另行搭设支架混凝土浇筑时，严格按施工方案施工，不得随意浇筑。

11.环境保护、水土保持及保证措施

11.1.环保水土保持目标

施工过程中加强对原有植被的保护工作，遵循“少破环、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”的原则，确保达到设计文件及有关规定要求。

11.2.环境保护、水土保持措施

11.2.1.环境保护措施

大气环境及粉尘的防治：在设备选型时选择低污染的设备，并安装空气污染控制系统。在运输水泥等易飞扬物料时用篷布覆盖严密，并装量适中，不得超限运输。

配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。对汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。

固体废弃物：施工营地和现场的生活垃圾，集中堆放。报废材料或施工中的挖除材料立即运出现场进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件，边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然与景观不受破坏。

噪音：运输车辆安装消声器并加强维修保护，降低噪音。机械车辆途经居民区减速慢行，不鸣喇叭。对钢筋加工、混凝土拌合、构件预制等场地选择时，尽量远离居民区。

11.2.2.水土保持措施

对合同规定的施工界限内、外的植被尽力维持原状；砍除树木和其它经济植物时，事先征得所有者和业主的批示同意，严禁超范围砍伐。永久用地范围内的裸露地表用植被加以覆盖，临时用地范围内的耕地采取措施进行复耕，其它裸露地表植草。

11.3.施工过程环境保护、水土保持措施

钻孔过程中会有大量的泥浆,为防止污染水源，破坏环境，钻孔过程中的泥浆先进入沉淀池沉淀后排放，严禁乱流乱淌。余土等废弃物，严禁直接倾入河中或遗弃于河床，工程完工时进行清理，集中置于弃土场。

12.文明施工保证措施

对进场施工的队伍签订文明施工、保护地下管线协议书，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落实处，提高全体施工人员文明施工自觉性与责任性。

施工现场设置四牌三标，标明本分项工程名称、范围、开竣工期限，设计、监理、施工单位名称和责任人。设立监督电话、接受社会监督。

采用有效措施处理生产、生活废水不得超标排放，并确保施工现场无积水现象。在多雨季节配备应急的抽水设备与突击人员。

创建美好环境。在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施，每天清扫处理，同时，在生活区周围种植花草、树木、美化生活环境。