A43 巡 视 记 录
监理单位：云南省公路工程监理咨询公司 编号：ZJB3-ZDB7-XS- 姓名拼音-（2012-8）-1
| 巡视监理 | 专监记录 | 日 期 | 2012年X月X日 |
| 起始时间 | 上午X点X分 | 终止时间 | 上（下）午X点X分 |
| 审 核 人 | 高监签字 | 日 期 | 2012年X月X日 |
| 巡视范围、主要部位、工序 | 14合同段K + 20-30米大桥右幅： 1．7#墩2、6#孔（Ф1.0m），9号墩1、7、11孔（Ф1.0m）钻孔施工。 2．5#墩1#桩（Ф1.0m长21m）、3#桩（Ф1.0m长18m）水下混凝土灌注。 3．2#墩桩基承台钢筋绑扎，3#墩承台基坑人工清底，4#挖掘机开挖承台基坑。 K + 涵洞：1-2.5箱涵基坑承载力检测。 | ||
| 施工单位主要施工项目、人员到位、工艺合规性简述 | K + 20-30米大桥右幅； K + 涵洞。 主要机械：大桥工地：挖掘机2台，25吨汽车吊1台，钻机5台工作正常；涵洞工地：挖掘机1台调出。主要人员：大桥工地：施工负责人（队长）xxx、安全员xxx、质检员xxx、技术员xxx，试验员xxx，施工人员56人；涵洞工地：施工人员9人。进场材料：大桥进场ФФ20园钢（批号N9010145）18.667吨，见证试验取样3组，试件编号：xxxxx。 巡视检查情况： 10:10～12:30，特大桥5#墩1#桩水下混凝土灌注18方，施工单位制取标养试件3组。见证平行检测试件制取3组,试件编号：JLxxxxx。水下混凝土灌注连续无中断。 14：00～15：40，特大桥5#墩3#桩（Ф1.0m长18m）水下混凝土灌注16方，施工单位制取试件3组。水下混凝土灌注连续无中断。 箱涵基底浮土清除不彻底，弃土易滑落基坑，要求清理弃土，基坑边缘留出不少于1.0m护道，及时清除基底浮土。 | ||
| 巡视人主要巡检数据记录 | 9：00－9:20见证2.5米箱涵基础承载力轻型动力触探检测，承载力为290kpa，满足设计要求。 9:30-10:10对特大桥7#墩6#、9#墩7#孔钢筋笼进行检查。 15：50，7#墩6#桩成孔检查，桩底标高1787.438，桩长20m，泥浆比重1.3，含砂率2.2%，实测桩长20.08m。需继续进行清孔。 17：30，9#墩7#桩进行成孔检查：桩底标高1785.434，桩长22m，泥浆比重1.14，含砂率1.95%，实测桩长22.04m，需继续清孔。 | ||
| 巡视人发现的问题及处理情况简述 | 特大桥3#墩基坑围栏被挖掘机损坏，已要求施工单位恢复。 7#墩6#桩成孔泥浆比重大于规定，要求继续进行清孔。 箱涵基底浮土清除不彻底，弃土易滑落基坑，要求清理弃土。 | ||
A44 旁 站 记 录
监理单位：云南省公路工程监理咨询公司 编 号：ZJB3-ZDB7-PZ-姓名拼音-（2012-8）-1
| 旁站监理 | 专监或监理员记录 | 日 期 | 2012年8月16日 |
| 到场时间 | 上（下）午X点X分 | 离场时间 | 上（下）午X点X分 |
| 质检人员 | 施工质检负责人或现场质检员 | 部位或桩号 | K82+278左幅1#墩1-2#桩基 |
| 天 气 | 晴 阴 雨 大风 高温 | 审 核 人 | 高监或专监签字 |
| 旁站工序或主要工作内容 | K82+278左幅1#墩1-2#桩基钢筋笼安装和灌注水下混凝土，桩基直径1.7米，桩基长度33米。 | ||
| 施工过程简述 | 根据工程设计及施工技术规范进行检查。现场主要人员有：施工技术员 、质检员 、试验员 ，施工人员 人；钻机型号为： ，钢筋笼采用 安装，钢筋笼中心偏差 、标高偏差 、固定吊筋长 、固定方式 ；声测管孔径 、壁厚 、共 根，呈 布置；保护层采用4号定位钢筋，每隔2m沿圆周等距离焊接4根；混凝土强度等级： C30 ， 配合比为：水泥：细集料：粗集料：水：外加剂=1： ： ： ： ， 坍落度： - cm ，采用混凝土拌和站集中拌制、采用 车辆运输混凝土、见证混凝土试件 组。 | ||
| 监理工作简述 | 经现场检查，设计孔径 m、实际孔径 m，设计孔底标高 m，实际孔底标高 m，设计孔深 m、实际孔深 m，孔底沉渣厚度 cm 、导管长度 m、节数 节、导管口距孔底高度 cm、首封混凝土方量 m3、首封导管埋深 m、设计混凝土方量 m3、实际混凝土方量 m3，灌注高度超出设计桩顶高度 m，监理抽检混凝土试件 组。 | ||
| 主要数据记录 | 钢筋笼设计数量：1号钢筋φ28、有18根，每根长度 m，间距27.4mm；2号钢筋φ28、有18根，每根长度 m，间距27.4mm；3号钢筋φ28、有 根，每根长度504cm，间距2m；4号定位钢筋φ16、有 根；5号环形钢筋φ12间距10cm-20cm; 6号钢筋φ10有12根；7号钢筋φ10有5根。 实际数量：1号钢筋φ28、有18根，每根长度 m，间距 mm；2号钢筋φ28、有18根，每根长度 m，间距 mm；3号钢筋φ28、有 根，每根长度504cm，间距2m；4号定位钢筋φ16、有 根；5号环形钢筋φ12间距 cm- cm; 6号钢筋φ10有12根；7号钢筋φ10有5根。 灌注水下混凝土：清孔后泥浆指标，泥浆比重 、粘度 、含砂率 ，胶体率 。实测坍落度 mm。 | ||
| 发现问 题及处 理结果 | 环形钢筋间距不均匀，现场要求调整合格。环形钢筋没有按照要求同主筋进行点焊，现场要求进行整改，16：45时整改合格。 | ||
A44 旁 站 记 录
监理单位：云南省公路工程监理咨询公司 编 号：ZJB3-ZDB7-PZ-姓名拼音-（2012-8）-1
| 旁站监理 | 专监或监理员记录 | 日 期 | 2012年8月16日 |
| 到场时间 | 上（下）午X点X分 | 离场时间 | 上（下）午X点X分 |
| 质检人员 | 施工质检负责人或现场质检员 | 部位或桩号 | K + 1-4×3m 涵洞片石混凝土涵台 |
| 天 气 | 晴 阴 雨 大风 高温 | 审 核 人 | 高监或专监签字 |
| 旁站工序或主要工作内容 | K + 1-4×3m涵洞,现浇片石混凝土涵台。 | ||
| 施工过程简述 | 现场主要人员有：施工技术员 、质检员 、试验员 ，施工人员 人；施工人员15人；施工机械为：50振捣棒、机动三轮车、铁锹、溜槽；浇筑顺序及方法：先浇筑C30砼厚度100mm，振捣密实，然后再普通砼上投放一层毛石，然后接着在铺好的毛石插入砼约一半后继续浇注砼， 分层进行施工至顶部时，毛石顶部砼厚度不小于100㎜。设计坍落度为40mm。混凝土配合比为：水泥：细集料：粗集料：水：外加剂=1： ： ： ： ，采用混凝土拌和站集中拌制、采用 车辆运输混凝土、见证混凝土试件 组。 | ||
| 监理工作简述 | 管理人员已到岗；施工机械良好；砼开盘鉴定、配合比设计单、水泥、石子、砂子试验报告齐全；砼试块取样抗压2组；振捣方法：紧插慢拔，振捣点位布置呈梅花型，振捣间距不大于500mm；模板支撑牢固，未发现涨模、跑模现象； 伸缩缝的设置位置符合规范和设计要求。 | ||
| 主要数据记录 | C30砼浇筑量69m³；抛石17m³。 片石混凝土涵台上游洞口底面标高是 m,顶面标高 m；中心桩号底面标高是 m,顶面标高 m；下游洞口底面标高是 m,顶面标高 m。 涵台几何尺寸：长度 m,高度 m，宽度 m,背坡1：m。 砼坍落度实测值38.5mm－40.0mm； | ||
| 发现问 题及处 理结果 | 片石过大，含量超标，现场要求清除不合格石料，10：36时整改合格后继续施工。 | ||
A45 监 理 日 志
监理单位：云南省公路工程监理咨询公司 编 号： ZJB3-ZDB7-JG（2012-8）-1
| 监理机构 | 龙瑞高速公路第三总监办第七驻地办 | 天 气 | 晴 阴 雨 大风 高温 |
| 记录人 | 专人整理打印 | 日 期 | 2012年 月 日 |
| 审核人 | 高监/试验室主任/总监办主任/总监 | 日 期 | 2012年 月 日 |
| 各合同段主要施工项目简述 | 各合同段主要施工项目简述：要详细写明当天所负责各合同段、各施工段施工项目，要写到分部工程名称，如路基土石方、小桥、涵洞、排水、防护等，或XX大中桥的基础及下部工程、上部预制工程等，沿线设施等。 如果因雨天、大风天、高温天气未施工写明：雨天（大风、高温天气）未施工。 | ||
| 监理机构主要工作简述（审批、验收、旁站、指令、会议等） | 监理机构主要工作简述：要写明当天监理工作的主要内容，如审核X分项工程施工方案、对XX分项工程进行抽检、验收XXX段路基填方清场、旁站XX预制场预制梁、对XX段下变更令、下口头指令、下停工通知、在XX地点召开工地会议等，以上工作中存在的涉及影响质量的问题等 | ||
| 就有关问题与建设单位、施工单位等进行澄清或处理的情况简述 | 有关问题与建设单位、施工单位等进行澄清或处理的情况简述：要写明在监理工作中存在的问题的处理情况，一些暂时不能确定处理结果与建设单位和施工单位进行澄清后再处理的问题等。 | ||
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