
| 中国及世界隧道之最 | ||||||
| 序号 | 特点 | 说明 | ||||
| 1 | 中国自主建成的一座铁路隧道 | 京张铁路八达岭隧道。它是中国杰出的工程师詹天佑亲自规划督造,依靠中国人自己的力量建成的第一座铁路隧道。这座单线越岭隧道全长1091米,工期仅用了18个月。 | ||||
| 2 | 中国第一条长铁路隧道 | 西(安)(安)康铁路秦岭隧道。1999年9月6日,秦岭隧道整体贯通,隧道长达18.46公里,居当时世界山岭隧道第6位、亚洲第2位。这条隧道的建成在中国铁路建设史上具有划时代的意义。隧道设计为两座平行的单线隧道,分别长18.452公里和18.456公里,间距仅为30米,被誉为“中国第一长隧”。它横穿秦岭山脉,最深处距山顶1600米。 | ||||
| 3 | 中国已通车最长铁路隧道 | 第一的是兰渝线的西秦隧道,全长28100米,石太客专太行山隧道,排行第二,左线全长27839米,右线全长27848米 排名第三的是兰新线,乌鞘岭特长隧道,20050米 | ||||
| 4 | 中国在建最长铁路隧道 | 新关角隧道,作为西格(西宁-格尔木)铁路二线工程的控制性工程,于2007年11月6日全面开工, 采用钻爆法施工,全长32.5公里, | ||||
| 5 | 亚洲及中国最长的公路隧道 | 秦岭终南山隧道位于我国西部大通道内蒙古阿荣旗至广西北海国道上西安至柞水段,在青岔至营盘间穿越秦岭,全长18.4公里,技术标准为高速公路双洞四车道,行车速度为每小时80公里。 终南山隧道2001年1月由国家发展计划委员会批准立项建设,设计工期为67个月,总投资约25亿元人民币。世界最长的双孔公路隧道,长18.02公里,2006年完工后超过圣哥达隧道成为世界第二长公路隧道。 | ||||
| 6 | 中国最长城市隧道 | 全长7公里,南环路东延独墅湖桥隧工程是苏州确立的重大实事工程项目,也是苏州城建史上第一条隧道,建成后将成为中国最长的城市隧道。 | ||||
| 7 | 北京市区内唯一隧道 | 北京五环路的晓月隧道:也是北京环路的唯一隧道。 | ||||
| 8 | 世界第一高隧道 | 青藏铁路风火山隧道。它坐落于海拔超过5000米的青藏高原风火山上,轨面海拔标高4905米,全长1338米,全部位于永久性冻土层内,是目前世界上海拔最高的高原永久性冻土隧道。 | ||||
| 9 | 世界上最长的高原冻土隧道 | 青藏铁路昆仑山隧道。全长1686米的昆仑山隧道地处高原多年冻土区,地质结构复杂,自然条件严酷。2001年9月开始施工,2002年9月贯通。 | ||||
| 10 | 世界最长铁路隧道 | 日本连接本州岛和北海道的青森——函馆(青函)海底隧道,全长53.85公里。目前世界最长的铁路隧道,全长53.9公里,海底长度23.3公里。此隧道跨越津轻海峡连接日本的北海道和本州。 | ||||
| 11 | 世界第二长的铁路隧道 | 英法海底隧道:长度50.5公里,海底长度37.9公里,也是世界海底长度最长的海底隧道,跨越英吉利海峡连接英国和法国。 | ||||
| 12 | 世界最长隧道 | 哥达隧道位于瑞士中部阿尔卑斯山区的一条高速铁路上,全长57公里,始建于1995年,2010年全隧贯通。预计2017年铁路竣工通车。该铁路设计时速250公里/小时,它将极大缩短意大利去往瑞士、德国的交通用时。 | ||||
| 13 | 世界最长的公路隧道 | 挪威的洛达尔隧道:长度24.5公里。 | ||||
| 14 | 世界第三长的公路隧道 | 瑞士的圣哥达隧道:长度16.32公里,连接瑞士的乌里州和提契诺州。 | ||||
| 15 | 世界最繁忙的公路隧道之一 | 美国的林肯隧道:跨越哈德逊河连接纽约市和纽泽西州,长度2.4公里。 | ||||
| 16 | 世界最繁忙的行车隧道之一 | 海底隧道:全长1.8公里,平均每日行车量达121700辆,跨越维多利亚港连接九龙半岛和岛。 | ||||
| 17 | 世界最长的输水隧道 | 德拉瓦隧道:全长169公里。 | ||||
| 18 | 唯一的水底公路隧道 | 高雄港过港隧道:跨越高雄港连接高雄市前镇区和旗津区。 | ||||
| 19 | 最长的公路隧道 | 雪山隧道(旧称坪林隧道):全长12.9公里,一共有二条公路隧道;东行线、西行线及一条导坑,也是世界第五长公路隧道。 | ||||
| 20 | 最长的铁路隧道 | 新观音隧道:全长10,307米,位于台铁北回线,新隧道落成之际同时废弃了旧有的观音隧道及位于其中的观音号志站。 | ||||
