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现浇渡槽施工技术及安全交底

来源:动视网 责编:小OO 时间:2025-09-27 00:04:04
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现浇渡槽施工技术及安全交底

施工技术及安全交底记录项目名称:邵阳市至邵东机场道路工程建设项目(东城快线邵阳段)承包单位:长沙市市政工程有限责任公司监理单位:湖南湖大建设监理有限公司编号:交底单位长沙市市政工程有限责任公司接受单位K2+702.567渡槽施工班组交底部位现浇渡槽满堂支架施工交底日期一、施工方案1、施工工艺流程2、地基处理支架搭设区域需对地基进行整平、压实和硬化,处理宽度按照施工技术要求采用渡槽槽身宽度两侧各加宽1m,并在此范围内彻底清除加固段地基不良土,顶面摊铺40cm厚级配碎石并压实;再在上面浇筑20cm
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导读施工技术及安全交底记录项目名称:邵阳市至邵东机场道路工程建设项目(东城快线邵阳段)承包单位:长沙市市政工程有限责任公司监理单位:湖南湖大建设监理有限公司编号:交底单位长沙市市政工程有限责任公司接受单位K2+702.567渡槽施工班组交底部位现浇渡槽满堂支架施工交底日期一、施工方案1、施工工艺流程2、地基处理支架搭设区域需对地基进行整平、压实和硬化,处理宽度按照施工技术要求采用渡槽槽身宽度两侧各加宽1m,并在此范围内彻底清除加固段地基不良土,顶面摊铺40cm厚级配碎石并压实;再在上面浇筑20cm
施工技术及安全交底记录

项目名称:邵阳市至邵东机场道路工程建设项目(东城快线邵阳段) 

承包单位:长沙市市政工程有限责任公司

监理单位:湖南湖大建设监理有限公司                            编 号:             

交底单位长沙市市政工程有限责任公司接受单位K2+702.567渡槽施工班组
交底部位现浇渡槽满堂支架施工交底日期

一、施工方案

1、施工工艺流程

2、地基处理

支架搭设区域需对地基进行整平、压实和硬化,处理宽度按照施工技术要求采用渡槽槽身宽度两侧各加宽1m,并在此范围内彻底清除加固段地基不良土,顶面摊铺40cm厚级配碎石并压实;再在上面浇筑20cm厚C20混凝土垫层,并在四周做好纵横向排水,防止地基因雨水浸泡产生较大沉降。

3、支架放样

放出槽身中心线,然后根据箱梁中心线用钢尺放出扣件式支架底座十字线,并标示清楚。

4、支架搭设

支架采用扣件式支架,并由专业的施工队伍进行搭设。支架搭设必要时在立杆底端支垫10cm×10cm长方木,以调整支架底标高。立杆高度根据渡槽间实际施工情况确定,立杆纵向间距为90cm,底部设扫地杆,底部横杆、扫地杆处于水平状态,扫地杆距基础面为30-40cm,立杆横向间距为80cm。水平横杆布距按120cm布置,两侧操作平台搭设宽度按80cm布置,支架纵向两侧用扣件钢管设置剪刀撑以提高支架的稳定性。支架顶部安装可调顶托,顶托伸出量一般控制25cm以内。再在顶托上纵向放置φ48双钢管,在双钢管上铺设10×10cm间距30cm的纵向方木,然后再在纵向方木上铺设1.5cm厚的底模。为增强支架的稳定性,支架搭设完毕后;横向每6排设置一排剪刀撑,纵向每两侧各设置一排剪刀撑,剪刀撑斜杆轴线与水平线的夹角一般为45°~60°。(详见现浇支架布置图)

5、支座安装

本现浇渡槽支座垫石采用C30砼浇筑。在安装支座前复测墩顶高程,墩顶面须凿去浮浆并严格找平,使标高及平整度符合要求,支座安装时,位置必须准确、水平,支座安装应按照生产厂家要求进行。

6、底模及侧模安装

本渡槽施工模板均采用1.5cm厚光面竹胶板,底模安装时适当在跨中位置设2cm的预拱度。然后拉线调整方木标高,板面拼接处夹贴双面胶防止漏浆现象产生。接缝平整无明显错台。侧模通过专业加工厂家制作的5mm厚1.5m×1.2m的平板钢模。

7、内模安装

内模安装时必须要牢固,支撑采用扣件式钢管支架,施工时把扣件式钢管支架立杆及水平杆件连接牢固。

8、钢筋制作与安装

钢筋加工时,应按照设计要求尺寸进行下料、成型,钢筋安装时控制好间距、位置及数量。要求绑扎的要绑扎牢固,要求焊接的钢筋,可事先焊接的应提前成批次焊接,以提高工效。焊缝长度、饱满度等方面应满足规范要求。

钢筋加工安装完毕,经自检合格报请监理工程师抽检合格后,方可进行下道工序施工。

9、混凝土浇筑

(1)混凝土浇筑前,用人工将模板内杂物清除干净,对支架、模板、钢筋和预埋件进行全面检查,同时对混凝土输送泵车、拌合站、罐车、供电和振捣棒等机械设备进行检查,确保万无一失。

(2)混凝土浇筑时先底板浇筑,底板浇筑从跨中开始浇筑,从中跨向边跨延伸,后腹板两侧对称浇筑。混凝土分层厚度为30cm,浇注过程中,随时检查混凝土的坍落度。

(3)混凝土振捣采用插入式振动棒,移动间距不应超过振动棒作用半径的1.5倍,作用半径约为振动棒半径的8~9倍。振动棒振捣时与侧模保持5~10cm的距离。振捣上层混凝土时,振捣棒要插入下层混凝土10cm左右。对每一振动部位振捣至混凝土停止下沉,不再冒气泡,表面平坦、泛浆为止,避免漏振或过振,每一处振完后应徐徐提出振动棒。

(4)混凝土一次浇筑,待砼强度大于2.5MPa后,拆除侧模、内模。

10、支架拆除

支架拆除,按“先支后拆,后支先拆”的原则;拆除时应按次边跨→边跨→中跨,先中间后两边的顺序对称拆除,严禁向下抛掷钢管、工具等;卸架后的支架应堆放整齐,以方便以后的施工。

二、安全施工要求

1、支架搭设安全要求

(1)作业人员必须严格遵守高空作业安全操作规程,使用的各种用具、工具应有防止坠落的防护措施,严禁随意向下抛掷各种工具、物料;

(2)高空作业必须设置安全设施,如:作业平台的走道板、安全网、护栏等,并进行检查,发现问题及时解决,确保安全可靠;

(3)搭设时必须在脚物架外围增加剪刀斜撑,确保支架整体牢固可靠;

(4)施工中扣件螺栓必须上平拧牢,特别是立杆对接扣件的质量及螺栓必须全包牢固可靠,并应由专人检查使用质量;

(5)夜间或恶劣天气(遇有6级以上风力)不得进行脚手架搭设工作;

(6)凡患有高血压、心脏病及不宜从事高空作业的人员、严禁参加高处作业工作。

2、钢筋、模板、砼施工安全要求

(1)模板安装由专职起重指挥吊车作业,在安装要熟知作业区的地形、地质情况,选择可靠的基础区域停车支腿作业,并做到平稳、牢固、可靠。施工前必须认真检查使用的工具、用具的安全性能,告别是钢丝扣、卡环的磨损情况,发现问题及时报告或更换;

(2)钢筋在加工场加工,现场进行绑扎,作业人员严格按照钢筋操作规程实施;

(3)作业人员必须严格遵守高空作业安全操作规程,使用的各种工具、用具应有防止坠落的防护措施,严禁随意向下抛掷各种工具、物料;

(4)砼浇注施工人员集中在作业平台上,作业面必须有足够的空间,便于施工人员的位置转换及工具、用具摆放;

(5)为防止高空坠落或物体打击,在其周围边沿设置安全警戒线,并设置警示标志;

(6)夜间施工保证有足够的照明设施;

(7)施工人员必须服从安排,听从指挥,严格遵守施工现场的三个必须,严格执行施工现场安全管理规定,规范自身行为,严格执行各种工种、设备的安全操作规程;

3、其他施工安全要求

(1)凡现场人员必须正确佩戴符合标准要求的安全帽;

(2)进场进行安全检查,对于凡有可能造成落物或对人员形成打击威胁的部位,必须进行日巡查,保证其安全可靠;

(3)对于吊装作业除设指挥人员外,对有危险区域应增设警戒人员,以确保人身安全;

(4)施工现场严禁抛掷作业(其中包括假体拆除,模板支撑拆除及垃圾物料清理);

(5)起重作业人员必须做到持证上岗,同进有一定的操作经验和技能,熟悉操作规程,司索人员应有严格注意被吊物的整体状态,严禁钢筋混合吊装,且定期检查钢丝绳的磨损情况;

(6)使用移动式用电设备(如振动器、水磨机、电焊接、手持式电动工具)的操作者,必须穿绝缘鞋、戴绝缘手套;

(7)一切用电设备必须按“一机一闸一漏”开并控制保护的原则安装施工机具,严禁一闸或一漏电开关控制或保护多台用电设备(包括连接电气器具的插座);

(8)配电箱设在干燥通风的场所,周围不得堆放任何妨碍操作、维修的物品,并于被控制的固定设备距离不得超过3米。安装和使用按一机、一闸、一箱、一漏的原则,不能同时控制两台两台以上的设备,否则容易发生误操作事故;

(9)配电箱应标明其名称、用途,并做出分路标志主,门应配锁,现场停止作业时,应将开关箱断电上锁;

(10)线路过道应按规定进行架空或地埋,破皮老化线路不准使用;

(11)配备足够的消防器材、用具和水源,并保证其常备有效,做到防患于未然;

交底人接受人

        时间:

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现浇渡槽施工技术及安全交底

施工技术及安全交底记录项目名称:邵阳市至邵东机场道路工程建设项目(东城快线邵阳段)承包单位:长沙市市政工程有限责任公司监理单位:湖南湖大建设监理有限公司编号:交底单位长沙市市政工程有限责任公司接受单位K2+702.567渡槽施工班组交底部位现浇渡槽满堂支架施工交底日期一、施工方案1、施工工艺流程2、地基处理支架搭设区域需对地基进行整平、压实和硬化,处理宽度按照施工技术要求采用渡槽槽身宽度两侧各加宽1m,并在此范围内彻底清除加固段地基不良土,顶面摊铺40cm厚级配碎石并压实;再在上面浇筑20cm
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