台背回填施工技术交底书

一）、填料选择

1、回填料应本着因地制宜、就近取材、经济合理的原则，选用透水性强、水稳性好、强度高、宜于稳定的材料。分别选用砂、砂砾、开山石渣等，填料的最大粒径不得大于10cm；根据本标段的实际情况决定采用开山石渣或5%（9%）的石灰土。

A、石渣料最大粒径不得超过10cm且不大于层厚的2/3,必须是通过37.5mm筛孔的碎石含量在30%～70%之间，碎石土CBR值应不小于8%。

B、石灰应符合规范规定的一级生石灰（以钙、镁含量测定指标为准）。生石灰在使用前10天进行充分消解，消解后要保持一定的湿度，以免过于飞扬或过湿成团。石灰使用前进行过筛（筛孔1cm），以剔除未消解石灰块。

C、台背回填材料通过一系列试验合格且通过监理工程师认可审批。

二）、准备工作：

1、清理现场

施工前首先必须清除基坑内泥浆、杂物，同时疏通四周排水系统。

2、开挖台阶

  采用挖掘机或人工开挖两侧台阶，开挖台阶具体要求如下：

（1）台阶距结构物基础的距离应符合图纸要求；

（2）台阶高100cm，宽200cm，设置2~4%的反坡；

（3）台阶上松土应彻底清除，以保证与路基有良好的衔接；

  3、结构沉降缝处理

回填前认真检查结构物的沉降缝处理情况，各防水处理达到结构物设计要求。

4、标识回填层次

台背回填应分层填筑，每层松铺厚度不宜超过15cm(倒虹吸、圆管涵为10cm)，为防止每层填筑厚度超厚或漏检，应在台背墙上按15cm间隔用红油漆划分回填层次，一般以基础顶面开始，每15cm标上刻度，自下而上，标出层数，以便施工控制检查。

三）台背回填范围

    根据设计图纸及施工技术规范的要求：

1.1、圆管涵底宽两侧不小于2倍圆管涵直径，高度以管涵基座底算起至管顶50cm范围内。

1.2、盖板(箱)涵每侧在原地面位置距墙身内边缘底宽不小于3米，原地面以下回填至基础边缘不小于50cm(按1:0.5坡顺接至原地面),台背填筑高度按1:2坡原地面起至涵顶(当涵顶部分占用结构层时,台背回填处理至路床顶部,低于涵顶)范围内；要求每2m挖一高为1m的台阶，确保与路基衔接紧密。

1.3、通道、小桥、大中桥台背回填从承台顶面开始，距肋板边缘底宽不小于3m，按1：2的坡填至搭板下且台背面承台必须涂沥青后,方可进行台背,有承台或系梁的从其顶部算起，无承台或系梁的从基桩与立柱接茬处算起；要求每2m宽挖一高为1m的台阶，确保与路基衔接紧密。

四）台背回填方案

我标段的目前桥涵台背回填采用5%的石灰土或开山石渣料，要求15cm一层分层进行回填，倒虹吸与圆管涵采用9%的石灰土或开山石渣料，要求10cm一层分层进行回填。石灰土采用在取土场集中堆土、堆灰码方挖掘机掺拌，拌和完成后闷料不低于24小时(宜控制在24~48小时内)，然后运至工地摊铺碾压的施工方式，要求压实度不小于96%。若采用开山石渣进行填筑，使用相对沉降法观测压实度，具体方法如下：填筑松铺厚度控制在17cm（或12cm）,推土机初平，再用平地机精平，精平后用钢钎布设三个测点，即中桩、边桩。碾压时，先静压一遍，再振压6—8遍，无明显轮迹后，用水准仪测定一个读数。再振压两遍，再测定一个读数。以两次读数计算沉降量。若小于3mm，视为合格；大于3mm，再振压两遍，测量读数，计算沉降量。重复上述工作，直至沉降量在2mm范围内表面平整密实且无明显轮迹时视为合格。

 五）施工注意事项

1、台背回填一定要两个台背同时、对称进行，在回填压实施工中，应对称回填压实，结构物两侧台背回填高差不能大于50cm，防止对结构物形成单侧受压,并保持结构物的完好无损。涵顶填土75cm内应采用压路机静压压实,以达到规定的压实度为准,且涵顶填土大于75cm时,才允许机械通过 。

2、 回填应严格控制选料含水量，严格控制压实遍数（由试验确定），及时检测压实度，确保分层压实度应达到96%以上。

3、 台背回填范围总体要求应按技术规范执行，台背填土与路堤填筑尽量同步进行，也可滞后于路堤填筑，但不能超前路堤填筑。

4、台后基础顶面以下基坑回填必须采用与台背回填相同的材料，每层压实度需达到96%以上。

5、 严禁涵洞完成后马上进行回填土施工，否则将可能因为涵洞砌体砂浆或混凝土强度太低，在土压力及压实机械作用下损坏涵洞。只有在砂浆或混凝土强度达到设计强度的75%时才能进行台背回填。

6、 严禁在盖板（或拱圈）未安装（或现浇），或分离式基础的涵底铺砌或支撑梁未施工，即进行台背回填施工。将会导致在土压力作用下，容易造成基础水平位移，或墙身倾斜，甚至墙身开裂、倾覆。在进行台背回填施工前，必须具备如下条件：A、盖板或拱圈已安装（或现浇）完毕，且已具有足够强度。B、分离式基础的涵底铺砌或支撑梁已施工完毕，且已具有足够强度。C、基础、墙身混凝土已具有足够强度。

7、 台背回填须严格控制分层厚度，如果控制不严，通车后台背回填料在静压荷载和振动荷载的作用下进一步密实、压缩变形产生下沉，表现为桥台跳车越来越严重，一方面影响行车的舒适性，另一方面跳车对构造物产生过大冲击力将影响到结构安全。 

8、台背回填应尽可能采用重型压路机碾压，碾压时应注意压路机与构造物的距离和振动幅度，确保构造物的安全。对于压路机无法碾压的死角或漏压区，应翻挖后重新换填水泥稳定材料，采用小型夯机夯实。

9、台背回填应与锥坡填筑同步组织施工，填料、压实度、层厚要求同台背回填。

10、倒虹吸的深基坑回填超出涵顶50cm时，应按照路基填筑施工技术规范的要求进行填筑，按照1：2的坡度进行放坡，要求每2m挖一高为1m的台阶，确保与路基衔接紧密。

11、台背回填工作必须建立单独的施工档案，做到“一物一档”，填前、施工过程中、回填完毕三过程应拍摄彩色照片留档，照片内容必须是能够反映一个构造物两侧台背回填的全貌。并要注明构造物的桩号、名称、厚度、分层标记、编号等。数量为每侧台背每层留存不小于一张并标明0#或1#台。

6)台背回填质量控制指标、检验频率和方法

检查项目

压实度