U型槽深基坑技术交底

　1、工程概况

三间房车辆段出入段线区间东接西二环路站，西接三间房车辆基地。起止点里程为左（右）线：SJFDc（r）K0+035.060~SJFDc（r）K1+500.000,出入段线线路采用V形坡，最大坡度为34‰，线路长14.940m。区间采用两端明挖法+中间盾构法施工。明挖区间（一）与盾构区间分界里程为SJFDrK0+230.000,盾构区间与明挖区间（二）分界里程为SJFDrK1+065.000，明挖区间（二）与U型分界里程为SJFDrK1+300.000，即出入段线区间洞口里程，U型槽终点里程为SJFDrK1+500.000，全长200m。出入段线区间从西二环路站接出后，依次下穿鄂尔多斯立交桥、乌素图沟河流、长呼天然气高压管道及呼王联络线铁路等多处风险源。

本区间包括双线明挖框架区间及U型槽结构。U型槽结构宽度10.90m～10.50m,结构底板埋深约6.470m～0.8m。 U型槽结构基坑围护采用放坡开挖，主体为现浇钢筋混凝土结构。U型槽结构外侧均设置全外包防水层。根据现有管线资料，本明挖区间范围内暂未发现地下管线。

2、土方开挖方法

（1）开挖步骤

三间房车辆段出入段线明挖区间U型槽采用放坡开挖，长度共200m，由东向西呈34‰上坡，底板埋深6.47m-0.8m，坡面上口宽度25.42m-15.5m，下口宽度13.5m，设计开挖土方量共12228m³。三间房车辆段出入段线明挖区间U型槽主体结构按分段分层进行开挖，每层开挖深度2m进行刷坡喷护，U1、U2（6.47-4.78m）按三层开挖，U3、U4、U5（4.78-1.72m）二层开挖U6、U7（1.72-0.8m）按一层开挖。

第一步：由西向东分层开挖至原地面以下2m，刷坡网喷支护（以U3、U4为例）；

图5.1-2第一次层土方开挖剖面图

第二歩：开挖至基底预留30cm人工清底，进行地基验槽，施作垫层、底板（以U3、U4为例）；

图5.1-3第二次层土方开挖剖面图

图5.1-4土方开挖纵剖面示意图

第三步：在U1段南侧边坡按1：5的坡度（坡度12°）设置6m宽出土通道，通道两侧边坡同基坑边坡进行挂网喷护。

图5.1-5 U1段土方开挖平面图

图5.1-6 U1段土方开挖横剖面图

（2）开挖注意事项：

① 开挖时纵向刷坡，随挖随刷坡，刷坡坡度采用1:1的边坡，现场土质发生变化时，及时向设计及监理单位反应，根据设计意见对边坡坡度做适当调整。

② 分层开挖每一层深度不超过2m，避免超挖。每一层土体开挖中，采用水准仪控制坑底标高，并在墙上做好标记。在基坑底标高以上300mm的土方必须采用人工开挖；

③对局部超挖、扰动处需要根据规范要求进行处理。超挖深度不超过150mm时，可采用挖槽原土回填夯实，压实度不得低于原地基土的密实度；扰动深度在300mm以内，但下部坚硬时，宜填卵石或块石，并用砂石填充空隙并找平表面；槽底地基土含水量较大，不适于压实时，应采取换填措施。本层土方开挖必须在最短的时间内完成，并在1天内完成垫层砼的浇注。

④为确保基坑稳定，垫层施作完及时将钢筋砼底板浇筑完毕。

⑤开挖过程中设专人及时绘制地质素描图，当基底地层与设计不符时，及时与设计、监理单位沟通、共同处理。

⑥分段开挖时两侧坡脚设截流沟和排水沟，渗水及雨水及时泵抽排走。

⑦开挖过程中，按既定的监测方案对基坑及周围环境进行监测，以反馈信息指导施工。

3、锚喷支护

（1）锚喷支护工艺流程

①土钉采用C16钢筋梅花形布置，长度2500mm，间距为2m*2m，垂直坡面安装，坡面经过机械开挖后采用铁锹进行人工清理，保证边坡平整。满足设计坡度比要求(1:1)，然后采用钢尺确定孔位，以木桩作为标记，孔位误差小于5cm。土钉墙外壁采用100mm厚C25挂网喷射混凝土支护，钢筋网片规格为A8@150X150。

②钻孔：钻孔前，根据设计要求对定出的孔位做出标记和编号（按图纸间距程梅花型布置），成孔过程中由专人做好钻孔记录。

③打入土钉：为使土钉居中，以保证钢筋处于孔位中心且注浆后其保护层厚度不小于25mm，在土钉筋置入孔中前，若孔中出现局部渗水，或掉落砂土立即处理。

④挂钢筋网：将已绑好的网片固定在桩间土钉上，挂网钢筋与土钉必须绑扎牢固，每平米设置垫块不少于4个，网片距基面的高度为40mm。

⑤泄水孔：沿坡面2-3m设置泄水孔，坡率4%，泄水孔采用A100PVC管，并用透水土工布（400g/㎡）包裹PVC管进口，喷射混凝土终凝后拆除土工布，检查泄水孔；泄水孔沿竖向设砂砾石反虑层，层厚0.3m，孔隙率≥90%、变形率≤3mm，宽30cm，反滤层以防止水孔堵塞。，

⑥喷砼：对挂好网片喷射强度等级为C25混凝土，喷射厚度为10cm混凝土。按配合比要求拌制混凝土干料，严格控制用水量施工喷射混凝土。为使回弹率减少到最低限度，喷头与受喷面应保持垂直，喷头与作业面间距宜为0.6-1.0米。喷射顺序应自下而上，先凹后平的顺序进行喷射，同时注意螺旋喷射。喷射时应控制用水量，使喷射面层无干斑或移流现象。喷射混凝土终凝2h后，喷水养护，养护时间根据气温确定，宜为3-7d。分层分部施作网喷混凝土，直到开挖至设计标高后进行下一道工序。

（2）锚喷支护注意事项

①钢筋网片采用A8钢筋焊接而成，钢筋网片每边的搭接长度15cm，采用搭接焊接焊缝长度不小于钢筋直径的10倍，土钉钢筋端部钢筋网片连接应牢固，钢筋网片在安放时应牢固固定在边壁上，并符合规定的保护层厚度。

②土钉注浆：土钉钢筋外裹材料为M20水泥砂浆,注浆方式为低压注浆,压力需小于0.5MPa注浆时配备止浆塞和排气管。面层喷混凝土分两次喷成,设一层钢筋网。

③砼喷射施工：砼喷射机应密封良好，输入料连续均匀，允许输送骨料最大粒径25mm，输送距离不大于100m,垂直距离不大于30m，喷射砼配合比应通过试验确定，骨料最大粒径不大于25mm，水泥砂浆水灰比宜为1:1~1：2(重量比)，并应通过外加剂来调节所需工作度和早强时间。

④喷射混凝土时应自上而下，喷头与喷射部位宜控制在0.6m~1m范围内，回弹率不应大于15%，射流方向垂直指向受喷面，在钢筋部位应先喷填钢筋下方，然后再喷上方，防止钢筋网片背后出现空隙。

4、基底验收

基坑经人工清底后应符合以下质量要求：

⑴标高控制允许偏差：±30mm；

⑵长度、宽度允许偏差：+200mm，－50mm；

⑶表面平整度允许偏差：20mm； 

⑷基底承载力特征值为220kPa。

基底清理完毕，须尽快通知业主、监理、设计方进行基底验槽。若出现不良地层，应由业主、设计、监理方共同研究确定处理方法，处理完毕后立即验槽，通过后方可继续施工。

5、临边防护与攀爬设施

为保证施工安全，预防高空坠落事件的发生，基坑开挖施工过程中要做好临边防护工作，在基坑周围设置防护栏杆，防护栏杆由上、下两栏杆和栏杆柱组成，上杆离地1.2m，下杆离地0.6m，焊接成型，栏杆柱高1.2m，间距2m，在挡墙上预留孔洞设置，钢丝网封闭。

6、土方外运现场管理及交通安全措施

区间土方采用拉槽法直接装车运输，地面以上出土通道全部采用25cm的钢筋混凝土进行硬化。

(1)本区间出土量大，每天平均出土量达500m³，外运弃土受出土时间，运距等影响较大，合理组织安排弃土是一个关键环节。

(2)弃土外运专人负责组织安排，场地内、外统一调度，协调内外关系，组织安排出土车。

（3）土方宜使用封闭式车辆运输，装土后应清除车辆外露的遗土、杂物；场内运输应根据交通量、路况和周围环境状况规定车速，道路明显处设限速标识。

（4）土方运输车辆应按规定线路行驶，速度均匀，不得忽快忽慢且不得遗漏；机动车、轮式机械在社会道路、公路上行驶应遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》有关规定。在施工现场道路上行驶时，应遵守现场限速等交通标识的管理规定。 

（5）自卸汽车、机动翻斗车等运输车辆，向基坑边运卸土方时，应缓慢行驶，停车车轮与基坑边缘距离应根据土质、边坡、埑（槽）深度确定，且不得小于1.5m。车轮应挡掩牢固；作业后，运输车辆应停止在鉴定、工整、不积水的地方，不得停在塘边上。

(6)与市园林局沟通，积极联系土石方外运工作，土方卸土地点需环卫局发文，并办理渣土消纳手续。

负责人