
第一节 劳动力配置原则
本工程劳动力配备遵循:“足量供应、保证质量、尽量均衡”的原则。
“足量供应”:本工程将根据预算工程量和工期安排劳动力的足额供应,确保每一阶段的工程进度和质量。
“保证质量”:每一个劳务队伍和作业班组均根据工程的技术含量和工程特点配备相应数量的技术人员和质量检查人员,特种作业人员100%持证上岗。
“尽量均衡”:安排劳动力资源,尽量保持劳动力资源曲线的平滑,防止一紧一松,造成人员窝工。
第二节 劳动力配备计划
| 工种 | 按工程施工阶段投入劳动力情况 | ||||
| 破路 | 管网 | 路基 | 路面 | 设施 | |
| 筑路工 | 10 | 10 | 40 | 40 | 10 |
| 机械操作工 | 10 | 16 | 16 | 16 | 10 |
| 其它技工 | 12 | 12 | 12 | 12 | 24 |
| 普工 | 20 | 40 | 40 | 40 | 10 |
| 沥青砼工 | 0 | 0 | 0 | 40 | 20 |
| 管道工 | 10 | 70 | 0 | 0 | 0 |
| 合计 | |||||
第三章 主要施工机械、设备
第一节 机械设备表
拟投入的主要施工机械设备表
| 机械设备名称 | 型号规格 | 数量 | 目前状况 | 来 源 | 现停放地点 | 备注 |
| 履带式推土机 | D65EX-16 | 2 | 良好 闲置 | 自有 | 天津 | |
| 汽车式起重机 | 50t | 2 | 良好 闲置 | 自有 | 天津 | |
| 压路机 | SSR200AC-8 | 2 | 良好 闲置 | 自有 | 天津 | |
| 履带式挖掘机 | EX200 | 2 | 良好 闲置 | 自有 | 天津 | |
| 沥青混凝土摊铺机 | WLT90B | 2 | 良好 闲置 | 自有 | 天津 | |
| 振动压路机 | 22t | 2 | 良好 闲置 | 自有 | 天津 | |
| 电动卷扬机 | JK2 | 3 | 良好 闲置 | 自有 | 天津 | |
| 交流电弧焊机 | BX1-315 | 2 | 良好 闲置 | 自有 | 天津 | |
| 一体式液压压接钳 | EP-410 | 2 | 良好 闲置 | 自有 | 天津 | |
| 电缆压接钳 | YQK-300 | 4 | 良好 闲置 | 自有 | 天津 | |
| 洒水车 | 4000L | 2 | 良好 闲置 | 自有 | 天津 | |
| 交流电焊机 | BX3-300 | 2 | 良好 闲置 | 自有 | 天津 | |
| 光轮压路机 | 20t | 3 | 良好 闲置 | 自有 | 天津 |
| 设备名称 | 型号 规格 | 国别 产地 | 制造 年份 |
| 履带式推土机 | D65EX-16 | 小松 | 2016 |
| 汽车式起重机 | 50t | 加藤 | 2016 |
| 压路机 | SSR200AC-8 | 三一 | 2016 |
| 履带式挖掘机 | EX200 | 日立 | 2017 |
| 沥青混凝土摊铺机 | WLT90B | 灵宝市 华通动力 | 2016 |
| 振动压路机 | 22t | 中联重科 | 2017 |
| 交流电弧焊机 | BX1-315 | 2016 | |
| 一体式液压压接钳 | EP-410 | 2016 | |
| 电缆压接钳 | YQK-300 | 2017 | |
| 洒水车 | 4000L | 2016 | |
| 交流电焊机 | BX3-300 | 2017 | |
| 光轮压路机 | 20t | 三一 | 2017 |
一、机械设备使用计划
1、在接到中标通知书后立即精心编制详细准确的机械使用计划,明确机械名称、型号、数量、能力及进出场时间等;如果自有设备不足,将组织各种力量租用或购买需要的设备投入本工程。
2、在满足本工程机械设备投入的基础上,将配备足够的备用设备,如发电机、输送泵等,以保证在意外情况下连续施工。
二、机械设备管理人员和操作人员的保证
1、现场成立机械使用管理机构,由专业工程师负责,并配备合格的机械维修人员及专门维修工具,保证一般中小型机械设备场内维修。
2、大型机械提前与厂家签订维修保障合同,保证施工期间的及时维护。
3、现场所有机械设备管理人员、维修人员和操作人员均要求按规定持证上岗。合理调配操作人员,做到专业班组操作,专人管理设备。
三、机械设备进场检验
1、严格按照ISO9000程序文件要求,对所有进场机械设备进行性能鉴定,凡设备的使用过程可能故障率超过10%的不得进场;对特殊过程、关键过程所需的设备还必须进行过程能力鉴定,坚决杜绝设备的过程故障,影响工程进展。
2、机械设备进场时,由总承包单位的专业机械工程师进行安全和质量检查,合格后方可进场施工。
3、机械设备进场后,严格按照施工组织设计的施工平面布置图放置,暂时不用的设备统一由总承包单位安排地点停放。
4、需要入库的小型机械设备在库房区建立机械库房存放。
四、机械设备的使用
1、机械设备必须由专人操作,操作人员按规定持证上岗。其它施工人员不得操作有此规定的设备。
2、机械设备需要维修时,应及时调出备用设备投入工程使用。
3、机械设备在每次使用前必须由操作人员对其进行检查,排除安全和质量隐患后,方可投入使用。
4、小型机械设备操作人员离开施工现场时,必须将其使用的机械设备带离现场,不得随意放置;无法移动的大型设备必须派专人看管。
五、机械设备的保养和维修
1、机械设备必须按照使用说明书的要求定期保养,使其经常保持良好的状态,提高使用率和生产效率。此项工作由专业机械工程师完成。大型机械设备的保养按照与厂家签订的维修保障合同由厂家进行维护。
2、在机械设备每次使用前的检查中如发现问题,应及时交由专业维修人员修理,合格后方可投入使用。
3、大型机械需要修理时,根据与厂家签订的维修保障合同及时联系厂家维修。
第四章 地下管线、地上设施、周围建筑物保护措施
第一节 地下管线保护
一、各类管线防护措施
(一)管线开挖
1、管线开挖必须采用人工开挖,作业前进行技术交底,避免野蛮施工。
2、需要保护、加固处理的管线必须全部挖出曝露,不得遗漏;需要改线、废除的管线视情况全部或部分挖出。
3、沟槽宽度及深度要满足线缆保护的需要。
4、挖出暴露的电缆线不得悬空,沟槽内清洁,无杂物、块石等。
5、要做好沟槽排水措施,可挖设临时排水沟、集水坑等,降雨后立即组织排水。
6、加强现场值班管理力度,做到防偷盗、防破坏。
第二节 管线保护应急预案
本工程施工期间,建设单位应组织施工、监理等相关单位成立管线安全控制小组,与管线权属单位密切联系,负责提供管线基本情况和技术信息资料,对现场的各类管线进行定位标示,对施工班组人员进行管线保护技术交底。并落实和实施管线保护的内容,及时检查管线的检测成果,确保管线24小时处于监控状态,保证管线安全。
一、电缆、光缆挖断,通讯线路故障等事故的应急预案
1、加强教育,使作业人员掌握操作规程,清楚损坏管线后对管线所属单位及给操作者本人带来的严重后果。
2、严格开挖成果脸收程序,当探沟开挖一段(根拟现场实际情况或5m,或3m),由当班施工员组织验收,记录清楚开挖区域、作业人员、管线状态(是否破损及老化程度、颜色等),同时由操作者、当班施工员、监理工程师签字确认。
3、由项目经理、电工和安装程师组成管线应急抢修组,一旦发生电缆、光缆挖断,通讯线路故障等事故,当班施工员应在5分钟之内电话通知安装程师、监理工程师、管线所属单位。组织人员按照管线所属单位专业工程师的要求进行抢修恢复,将损失减小到最低程度。抢修组成员应保持通讯畅通。
4、管线修复完毕后,项日部组织人员及时对事故原因进行分析,制定整改措施,对作业人员进行教育,同时对相关责任人进行处理或批评教育。
5、与各管线所属单位协调,配备足够的电缆等相关配件,确保紧急情况时的物资供应到位。
二、给水管线挖断事故的处理
如果施工现场发生自来水管挖断或涌水等事故.现场当班施工员在5分钟之内电话通知给安全工程师、监理工权师、管线所属单位.联系自来水公司专业抢修队立即赶赴施工现场进行抢修恢复,将损失减小到最低程度。抢修组成员应保持通讯畅通,现场配备足够的防水和堵漏应急物资。项目部应急小组应启动应急预案,项目部应急抢险队人员及时到现场进行抢险堵漏,确保紧急情况时能降低险情。
三、雨水管线挖断事故的处理
当施工过程中发生雨水挖断等事故,项目部区域当班施工员应及时联系安全工程师、监理工程师、管线所属单位。联系管线权属单位专业抢修队立即赶赴施工现场进行抢修恢复,将损失减小到最低程度,抢修组成员应保持通讯畅通。
现场配备足够的防水和堵漏应急物资和设备,施工人员及时进行抽水和水流疏解,防止流出施工场地污染周边环境。
四、燃气管挖断、泄漏事故的处理
一旦发生燃气管挖断、泄漏等事故,项目部应急小组应启动应急案,并在5分钟之内上报上级领导及燃气单位,迅速隔离事发现场,撤离无关人员及群众。
第五章 采用新技术、新工艺、专利技术
雾封层是在沥青面层上喷洒一层薄薄的、高渗透性的特殊沥青,以形成一层严密的防水层将路面封闭,起到隔水防渗、保护路面的功能,最大限度地减少路面的水破坏,增大路面集料间的粘结力,延长路面使用寿命。
(一)雾封层的应用范围
1、雾封层的作用
2、具有良好的防水性,可以减少路面的水损害;
3、具有良好的渗透性,可以填补路面细微裂缝和表面空隙;
4、增强沥青表面层集料间的粘结力,起到沥青再生剂作用并可保护旧氧化沥青路面;
5、雾封后可使路面黑色化,能增加路面色彩对比度,增强驾驶员的视觉舒适度;
6、对0.3mm以下的裂缝起到自动愈合的作用;
7、大幅提高道路的使用寿命和降低维护成本,有资料证明:一般情况下,雾封层能延迟病害2~4年出现,提高了道路的使用寿命。
8、雾封层的应用范围和时机
雾封层是适用范围较广的预防性养护方式,主要用于轻度到中度细料损失或松散的道路。如对于沥青路面出现松散时,雾封层可有效解决;如老化麻面的密级配沥青混合料表面,碎石封层表面,开级配沥青混合料表面等。但当路面结构强度(弯沉)较差时,不适合采用雾封层技术进行养护,因此,确保路面结构性能良好是进行路面预防性养护的前提条件。
雾封层养护时机:沥青路面大多数在使用的前2~4年老化速率较快,导致路表1cm左右的沥青变脆,从而引起路表的早期裂缝、松散等破坏,路面出现早期水损害病害,因此沥青路面通车后2~4年后是进行雾封层养护的最佳时机。应根据路面典型结构性和功能性病害的调查、路面状况指数PCI、国际平整度指数IRI、构造深度、磨损状况等因素具体确定。
(二)雾封层的材料要求
雾封层所用材料一般为高渗透性、强粘结力的特殊沥青,应具有较好的耐磨性、良好的防水性,可分为水稀释型乳化沥青和溶剂稀释型特殊沥青。为达到使用效果一般采用溶剂稀释型沥青作为雾封层材料。
1、水稀释型乳化沥青
水稀释型乳化沥青的主要原材料为乳化沥青、水、胶乳和成膜剂,另外可根据需要加入一定量的添加剂。乳化沥青必须采用阳离子类型,一般选择快裂型。
2、溶剂稀释型特殊沥青
溶剂稀释型特殊沥青是一种防护封层剂,采用特殊沥青、高效助粘剂和防水油等材料制成。它具有良好的渗透性,可有效封堵路面上的微小裂缝,其采用特种沥青添加一定的高效助粘剂,形成既坚硬又富韧性的保护膜,夏天不软化,冬天不开裂,并具有牢固的粘结力和耐磨性,活性成分可延缓路面的脆化和老化。
(三)雾封层的施工及其质量控制措施
由于水稀释型乳化沥青较稀,一般采用机械式洒布车洒布的方式;溶剂稀释型特殊沥青较稠,大面积施工应使用符合雾化效果的洒布车洒布,小范围施工可以采用橡胶推板或滚刷人工涂抹。两种材料施工工艺基本相同,不同之处是由材料的特性决定的。
1、施工前的准备
采用雾封层技术施工时,路表温度应在15℃以上,以取得较好的使用效果。
2、路面病害修补
路面上的坑洞、大于3mm的裂缝以及原路面接缝不规则处等可能影响雾封层处治质量的地方均须按照《公路养护技术规范》的相关要求进行处理。
3、确保路面洁净、干燥
为确保雾封层施工质量,雾封层施工时路面必须处于洁净、干燥状态。雾封层施工前,需彻底清除原路面上的松散石料、水泥块以及泥垢、灰尘、残留物等杂质。可用道路清扫机、电动扫帚清扫,也可以用水冲洗。注意用水冲洗时,必须在施工前24h内完成,以给路面足够的时间达到干燥状态。
4、提供足够的施工安全性
雾封层施工一般是在未完全封闭道路的情况下进行的,施工中应严格贯彻“安全第一”的原则。施工前应做好安全布控与交通管制工作以及人员的安全防护工作。
5、保护道路标线
用塑料胶带纸或PVC管保护道路标线,防止喷洒到标线上,施工完毕待路面完全干燥后揭去胶带纸或移除PVC管。
6、原路面指标检测
为了对比雾封层前后的效果,需对原路面进行各项指标的检测,检测的频率和位置应与雾封层完工后的检测频率和位置一致。主要检测指标为:渗水、构造深度和摩擦系数。
7、施工设备及工具要求
雾封层施工采用全自动沥青喷洒车进行机械化施工,设备应配置计算机控制系统,的操作油泵、速率计、压力表、计量器、材料测温计等装置,技术先进,性能可靠,可根据施工需要控制洒布量,调节洒布宽度。人工涂抹时需检查确认施工所需的橡胶推板、滚刷等工具。
8、洒布量的确定
最佳洒布量的确定原则是:雾封层施工后,路面沥青膜厚度均匀,可在规定的时间内完全干燥,具有符合要求的路用性能。
9、水稀释型乳化沥青洒布量的确定
水稀释型乳化沥青的洒布量一般为0.5~0.7kg/m2,洒布量过多,雾封层破乳后将造成路表面油量过多,路表滑溜,造成行车不便;洒布量过少,将起不到雾封层应有的效果。对局部洒布量过多的部位,可采取洒布约1kg/m2的0.3~0.6mm细砂进行处理。
雾封层的洒布量可事先通过试验确定,具体可采用以下方法:取一定体积(可为1L)雾封层乳液均匀地倒在1m2的面积上,此时的洒布量即为1L/m2。如果乳液在2~3min之内还不能渗人到路表中去,则应该适当降低洒布量继续做上述试验直到找到一个合适的洒布量为止。如果第一次试验之后,路表看起来还能吸收更多的乳液,则可提高洒布量重复上述试验直到找到合适的洒布量为止。
10、溶剂稀释型特殊沥青洒布量的确定
溶剂稀释型特殊沥青洒布量一般为0.4~0.6L/m2,具体根据路面实际情况试验确定。确定方法与水稀释型乳化沥青洒布量的确定方法基本相同,不同的是需使沥青表面完全干燥(约需1h),以完全干燥后的路面状况来确定洒布量的大小。
11、施工质量控制措施
(1)路面的清理是很重要的一道工序,清理的干净程度直接影响沥青膜的粘结力和防水性能。
(2)洒布量的确定应根据路面的具体情况经试验确定,行车道和超车道可能不同,严禁整个路段采用同一个洒布量。
(3)根据预先选定的施工方案,在正式洒布前,用洒布车进行试洒,标定洒布设备的计量系统,确保计量准确无误。洒布车在整个洒布过程中应保持匀速行进,采用标定后的控制参数进行均匀洒布。
(4)雾封层施工后,须待路面干燥后才能开放交通。雾封层养护期间,须严禁任何车辆和行人进人,否则将影响雾封层的成型效果。
(5)雾封层在路表温度低于15℃和大气温度低于10℃时,严禁施工。
(6)雾封层施工前后24h不得下雨,确保路面和封层材料的完全干燥。
(7)使用溶剂稀释型特殊沥青时,若洒布车原来喷洒过乳化沥青,应将洒布车内残留乳化沥青彻底清除干净,不得残留水分。
12、施工注意事项
(1)施工时,须特别注意环境保护,避免因施工对环境造成污染。对道路沿线护栏、路缘石等附属设施应进行遮盖保护。
(2)施工中产生的废弃物应及时清理,避免产生污染。尤其避免污染相邻车道路面。
(3)使用溶剂稀释型特殊沥青时,施工现场要严禁烟火,任何人不得吸烟。
(4)采用人工涂抹方式施工时,应为施工人员提供必要的防护措施,主要是防止沥青进入眼睛,如不慎入眼,应即刻用清水冲洗。
(四)完工路面的检测指标
对完工路面进行相应的检测以评价雾封层施工后路面的使用性能,一般施工时要目测外观质量,异常时及时处理,完工后主要进行渗水、构造深度、摩擦系数等指标的检测。
1、外观检查。采用目测定性评价,要求完成雾封层施工后的路面色泽乌黑、均匀,如新建沥青路面。
2、渗水检测。这是雾封层最主要的检测指标,要求雾封层后沥青路面处于基本不透水的状态。
3、构造深度检测。雾封层后路面构造深度有所下降,主要是因为沥青填补了路面表面的孔隙,使用一段时间后该指标将有所升高。
4、摩擦系数检测。雾封层后路面摩擦系数也会有所下降,控制在规范许可的范围内即可。
