公路工程监理工程师考试隧道复习题

1、一次喷射混凝土厚度由什么因素决定？

答：与喷射面粘结力，受喷部位，速凝剂，喷射效率，回弹损失等决定；

2、减少二次衬砌裂缝有那些措施？

答：a、混凝土加减水剂、膨胀剂；b、复合式防水板，减少初次支护与二次衬砌间的约束；c、加强振捣养护；d、宜开裂部位设少量钢筋网。

3、依据本人经验描述一段塌方处理措施、效果，并对塌方情况略作介绍。

答：答题内容须包括以下：1）塌方原因可以是地质因素（如破碎带、岩石软硬相同；地下水软化，浸泡等）和施工方法不当（如地层暴露时间过长，喷锚不及时，爆破不当等）首先应说明塌方原因。2）塌方前兆描述（量测信息，裂缝，节理变化情况，支护渗水变化情况）；3）塌方程度描述：涉及范围，延续时间；4）塌方处理措施（支护方式、衬砌措施、回填方法、防止塌方扩大措施、效果总结）。

4、隧道的工程划分？隧道的分部工程怎么划分？

答：A、隧道具有的施工条件，可以单独作为成本计算对象，所以隧道工程可以划为单位工程。长隧道每座隧道为一个单位工程，多个中、短隧道可合并为一个单位工程。B、隧道的分部工程有：总体、明洞、洞口工程、洞身开挖、洞身衬砌、防排水、隧道路面、装修、辅助施工措施。

5、试述隧道衬砌的组成及作用？

答：隧道衬砌由拱部、边墙和仰拱组成；拱部主要支撑隧道上面的荷载；边墙主要抵抗水平方向的围堰压力；仰拱主要承受地层向上的压力。拱墙组成闭合的结构称为衬砌环，它能改善衬砌的内力分布，有效抵抗围岩压力和围岩变形。

6、隧道洞内施工测量时，监理工作重点是什么？

答：1）审查承包人的施工测量计划或施工测量方案；2）验证承包人每期增设的固定测点是否符合精度要求；3）定期校核包括洞外基准点在内的个测点；4）检查贯通误差和贯通误差调整结果；5）检查施测仪器、实测条件和实测方法。

7、公路隧道洞口设施应具备什么基本要求？

答：1）应根据情况在洞口边坡、仰坡顶面及其周围设置排水沟和截水沟，并和路堑排水系统终合考虑布置。

2）应根据实际情况对洞口边坡、仰坡采取坡面防护措施，做到不留后患、保证安全、经济合理。

3）当洞口处有落石与泥石流时，应采取清刷、延伸洞口设置明洞或支挡构造物等措施。

8、洞口坡面防护的主要工序及施工工艺？（根据不同的加固目的，可以选用下列方法）

（1）锚喷加固：

  1）喷射混凝土和锚杆、钢筋网相组合的方法；2）单独使用锚杆或喷射混凝土的方法；3）预应力锚索稳定坡体的方法；

对于岩石坡面，采用喷射混凝土封闭表面，使用锚杆深层锚固稳定坡面，防止岩石表面风化。锚杆、钢筋网、喷射混凝土是喷锚加固坡面常采用的组合构造。也可单独使用锚杆或喷射混凝土防止坡面落石，或岩块松动；采用预应力锚索稳定坡体防止坡面滑动；采用喷射混凝土封闭土体坡面，能起到避免雨水冲刷、浸湿软化的作用。

  监理工程师应根据锚喷加固的目的，注意以下几方面：

 1）锚喷加固应按坡面开挖顺序由上而下分层实施，一般为先锚后喷，或挂网后再喷；2）喷射混凝土前，应清除松动的和已经风化的岩石与浮土，最好能将坡面平整；3）对于由地表水流经的地段，或有地下水出露处，要先设置排水设施或埋设排水管等引排后，方可喷射混凝土；对于软弱岩体或土体的坡面，如喷射混凝土封闭后会因水位升高、地下水压力增大而引起坡面失稳，则需事先埋入透水排水网管，并不得让混凝土堵塞管口；4）坡面锚固系统锚杆，一般要求垂直坡面安置，但还应根据坡体的结构面组合，并对其方向作适当调整，尽量使锚杆能加固多的岩石层面。5）局部锚固锚杆的设置要根据岩块滑落或坠落趋势定锚固方向，根据岩块尺寸和滑落力确定锚杆长度及根数；6）钢筋网铺设应与第一次喷射混凝土层密贴，并与锚杆连接牢靠，后续喷射混凝土层应覆盖钢筋网，不得裸露在外。

（2）砌石护面：护面的主要作用是预防坡面受水侵蚀和风化；包括浆砌片、块石护面墙和干砌片、块石护面墙，浆砌片石拱型、人字型骨架护面。

（3）植草护坡：监理要点：草籽存度和萌芽情况要90％以上；撒铺表土厚度大于100~150㎜，轻度压实；每1000㎡施肥不得少于70㎏；每1000㎡播撒草籽不少于9㎏；草籽发育6周后按每1000㎡用量25㎏均匀施肥，并全面浇水。

（4）砌石挡土墙：隧道洞口挡土墙是支撑边仰坡压力，防止土坡坍塌的构造物。

9、洞门基本形式：端墙式、翼墙式、台阶式、柱式、削竹式、喇叭口式等；

10、洞门施工基本要求：1）尽早修建，尽可能在雨季前施工，洞口排水、截水设施与洞门工程配合施工；2）洞门端墙处衬砌与洞口内衬砌要用同一材料整体灌注，洞门端墙应与隧道衬砌连接良好；3）翼墙式挡墙应与端墙同时砌筑，墙身砌出地面后，基坑必须及时回填夯实；4）洞口圬工基础要置于稳固地基上，地基强度不够时，应采地基取稳固措施；5）洞门装修砌体要求表面平整、清洁，隧道名牌字样美观、醒目。

11、拱形明洞的结构形式：1）路堑对称型。2）半路堑偏压型。3）路堑偏压型。4）半路堑单压型。

12、拱形明洞工作内容及施工方法：基本工作内容：开挖、临时防护、绑扎钢筋、模板就位、浇筑混凝土、铺设防水层、施作隔水层、回填；明洞施工方法选择应根据地形、地质条件、明洞类型等因素确定。常用施工方法及工艺：1）先墙后拱法；（适用于埋置深度较浅，边坡开挖后能暂时稳定，或已成路堑时增建明洞地段）施工时从上而下分台阶开挖，先做好两侧边墙，再做拱圈，最后做防水层及洞顶回填。2）先拱后墙法（适用于岩层破碎、路堑边坡较高、全部开挖可能引起坍塌，但拱脚岩层承载力较好，且能保证拱圈稳定的地段）施工顺序，起拱线以上部分采用拉槽开挖临时边、仰坡；当临时边、仰坡不够稳定时，采用喷锚网临时加固。先做拱圈，然后开挖下部断面，再做边墙；如明洞较长，边坡不够稳定时，则采用分段拉槽较为安全。3）拱圈交替法（适用于半路堑，原地面坡度陡峻，由于地形外侧不能先拱后墙，内侧不宜先墙后拱，或由于外侧地层松软，先做拱圈可能发生较大沉陷，内侧先做墙路堑边坡明挖过深可能引起坍塌）施工顺序：用拉槽法或挖井法开挖，将内侧边墙修筑至设计标高；开挖内侧起拱线以上部分土石，立即立拱架灌注拱圈；开挖内边墙马口，逐段将内墙筑成，随后进行拱顶回填并做防水层。

13、明洞基础、防水层、回填质量监理要点

1）明洞基础监理要点：A、地基承载力是否符合设计要求；B、基础必须置于稳固地基上；C、施工顺序：先难后易，先做外侧

墙，后做内侧墙，对于凹形地段或外墙深基部分要先开挖、修筑最低凹处，逐步向两端进行。D、挖孔桩作基础时，应分区跳槽

开挖。

2）防水层监理要点：A、在供墙达到设计强度25％时，方可拆除外模作防水层；（作防水层前应将拱墙背的灰尘污垢和积水清除

干净，用砂浆抹平，不得有钢筋头露出。）B、防水层铺设气温不得低于5℃，雨雪天不宜施工；夏季最好在夜间进行。沥青或沥

青砂胶铺设的温度在160℃左右，先铺拱正中然后向两侧抹平。沥青防水层每层厚2㎜，沥青胶砂每层厚约2㎝；沥青麻布或油

毛毡应从两侧拱脚自下而上向拱顶方向铺设，在先涂一层厚2㎜的热沥青后，立即粘贴，每次铺设面积不宜大于0.5㎡；麻布或

油毛毡的接头彼此搭接10㎝，各层接头错开其宽度的1/3.防水层铺好后不得有气泡鼓包，最后一层防水层铺好冷却后方可做保

护层和回填土。

3）回填质量监理要点：A、在拱墙背做好防水层，待混凝土达到设计强度的70％时，即可回填；B、墙后防水设施应在回填时同

时施工，并保证能把渗漏水排出；（墙背石质地层超挖较小时，应用与边墙相同的材料整体砌筑；超挖较大时，可用将砌片石回

填，对于墙后回填数量较大时，应按设计要求办理；土质地层墙背开挖的坡度面应凿成宽0.5m的台阶，用干砌片石分层码砌。）

C、拱部回填土与边坡接触处，应挖成不小于0.5m的台阶，并用粗糙透水材料填塞，增加摩擦力以保持稳定。拱角如设有纵向盲

沟应在回填前做好。拱部回填应对称分层夯实，每层0.3m。其两侧回填土高差不得大于0.5m；由人工回填至拱顶以上0.7m厚，

再用机械填筑。D、明洞回填土密实度要满足图纸要求；

14、隧道浅埋段和洞口加强段，通常位于软弱、破碎、自稳时间极短的围岩中，应采取先支护后开挖或分部开挖等措施。

 （1）隧道浅埋段施工方法和支护方法技术要求：A、根据围岩及周围环境条件，可优先采用单侧壁导坑法、双侧壁导坑法或留核

心土开挖法；围岩的完整性较好时，可采用多台阶法开挖；严禁采用全断面开挖。（2）开挖后应尽快施作锚杆、喷射混凝土、敷

设钢筋网或钢支撑。（当采用复合式衬砌时，应加强初期支护的锚喷混凝土；）Ⅴ级以下围岩应尽快施作衬砌，防止围岩出现松动。

（3）锚喷支护后构件支撑，应尽量靠近开挖面，其距离应小于1.0倍洞跨。（4）浅埋段地质很差时，应采用辅助施工方法（可配

合采用超前小导管注浆、超前锚杆支护加固等）。

15、控制隧道地表沉降技术措施：1）宜采用单壁掘进机或风镐开挖，减少对围岩的扰动；（当采用爆破开挖时，应采用短进尺、

弱爆破；）2）应加强对拱脚的处理，打设拱脚锚杆，提高拱脚处围岩的承载力；3）应及时施作仰拱或临时仰拱；4）若初期支护

变形过大，又不宜加固时，可对洞周2~3m围岩进行系统注浆固结支护；5）地质条件差或涌水时，宜采用地表预注浆结合洞内环

形注浆固结；6)加强对地表下沉、拱顶下沉的量测及反馈，以指导施工，量测频率宜为深埋段的2倍。

（覆盖层小于毛洞洞跨的2倍的隧道或区段属于浅埋隧道，应采用浅埋施工方法施工。浅埋段工程包括洞口加强段。一般情况下

可以将由于隧道开挖可能给上坡地表面造成不良影响的洞口范围称为洞口加强段；采用侧壁导坑法施工效果较好，施工引起的地

表面沉降量最小。当停车带区段或3车隧道施工时，采用中壁墙分部开挖法效果较好。）

16、公路隧道洞口设施应具备什么基本要求？1）应根据情况在洞口边坡、仰坡顶面及其周围设置排水沟，并和路堑排水系统终

合考虑布置。2）应根据实际情况，对洞口边坡、仰坡采取坡面防护措施，做到不留后患、保证安全、经济合理；3）当洞口处有

落石与泥石流时，应采取清刷、延伸洞口设置明洞或支挡构造物等措施。

17、隧道掘进的施工方法：1）全断面法；2）台阶法；3）分部开挖法（环形开挖留核心土法、单侧壁导坑法、双侧壁导坑法和中隔壁法）

18、各施工方法的基本工序：1）全断面法：凿岩、爆破、出渣、通风、初支、施作防排水系统、施作二次衬砌。

          2）台阶法：上台阶凿岩、爆破、出渣、初支；下台阶凿岩、爆破、出渣、初支、施作防排水系统、施作二次衬砌。

          3）分部开挖法：导坑开挖、支护、导坑扩大、下部或核心土开挖、支护、施作防排水系统、施作二次衬砌。

19、各施工方法适用条件：1）全断面法：地质稳定，有大型机械设备。优点：工序少、相互干扰少、便于组织施工；空间大、

便于开展大型机械施工；开挖一次成型、有利于围岩稳定、施工进度快。

2）台阶法：长台阶法（50m以上）适用于地质条件较好的场所；短台阶法（5~50m）、微台阶法（3~5m）适用于地质条件较差的场

所。台阶法是新奥法中适用性最广的施工方法，随着台阶的调整，几乎可以用于所有地层，是山岭隧道施工的主导方法。台阶法

是将断面分成上半断面和下半断面两部分进行开挖。

3）分部开挖法：（1）环形开挖留核心土法适用与土质隧道或易坍塌的软弱围岩隧道；（其优点是预留核心土支挡着开挖面且能迅

速施作初支，开挖工作面稳定性好。（2）在软弱围岩中，当隧道跨度大，或需对地表沉降进行严格控制时，可考虑采用双侧壁导

坑法，现场实测表明，双侧壁导坑法所引起的地表沉降仅为短台阶法的50％。

20、炸药的主要性能：1）敏感度；2）爆速；3）爆力；4）猛度；5）殉爆距离；6）爆炸稳定性和临界直径、最佳密度、管道效应；7）安定性；

21、隧道爆破用炸药：标准药卷规格为外径ø32㎜，装药净重150g，长度为200㎜；另外直径还有ø22㎜、ø25㎜、ø35㎜、ø40

㎜；长度为165～500㎜；用于光面爆破的炸药，有爆速低、猛度小、密度小的要求，通常制成小直径药卷。

22、隧道内常用的爆破方法：传统的炮眼爆破；其主要内容包括掏槽爆破技术、炮眼参数确定及炮眼布置、装药起爆等。

   炮眼的种类及作用：1）掏槽眼（一般在偏下部）：爆破时最先爆破，为临近炮眼创造临空面。2）辅助眼（位于掏槽眼与周边眼之间）：作用是扩大掏槽眼炸出的槽口，为周边眼的爆破创造临空面。3）周边眼（沿隧道周边布置）：作用在于炸出一个合适的爆破轮廓。按其所在位置分：帮眼、顶眼、底眼；

23、掏槽眼的形式：掏槽爆破质量的好坏，直接影响整个隧道爆破的成败。掏槽眼分为斜眼掏槽和直眼掏槽；

                  斜眼掏槽常用的是：垂直楔形掏槽和锥形掏槽。直眼掏槽常用形式有：柱状掏槽、螺旋形掏槽。

24、确定炮眼深度的方法：1）采用斜眼掏槽时，炮眼长度受开挖面大小的影响，炮眼深度不宜过大；故最大炮眼深度一般取断面宽度（或高度）的0.5～0.7倍。2）利用每一掘进循环所要求的进尺数及实际的炮眼利用率来确定。合理的炮眼深度对提高掘进速度和炮眼利用率都有较大影响。

25、炮眼布置的原则：（1）将计算出的炮眼数目均匀地分布于开挖面上；（2）掏槽眼一般应布置在开挖面偏下部位，其深度比掘进眼深15～20㎝；（3）掏槽眼槽口尺寸一般在1.0～2.5之间，要与循环进尺、断面大小和掏槽方式相协调。（4）辅助眼应由里向外，逐层布置，逐层起爆，逐步接近开挖断面轮廓形状。（5）周边眼应严格按照设计位置布置，断面拐角处应布置炮眼。为满足钻机钻眼需要和减少超欠挖，周边眼设计位置应考虑3％～5％的外插斜率，并应使前后两排炮的衔接台阶高度（即锯齿形的齿高）最小为佳；此高度一般要求为10㎝左右，最大不大于15㎝,。周边眼眼底对于松软岩层，应落在设计轮廓线上；中硬岩及硬岩应落在设计轮廓线以外10～15㎝；底板眼的眼底一般落在设计轮廓线以外。（6）当炮眼深度超过2.5m时，靠近周边炮眼的内圈炮眼应与周边眼有相同的斜率。（7）当岩层层理明显时，炮眼方向应尽量垂直于层理面，如节理发育，则炮眼应避开节理，以防卡钻和影响爆破效果。隧道开挖面的炮眼，遵守上述原则可以有以下几种布置方法;1)直线形布眼；2）多边形布孔；3）弧形布孔；4）圆形布孔；

26、掏槽眼装药结构和堵塞：1）正向装药（炮泥堵塞眼口）；2）反向装药；炮眼越深，反向装药的效果越好；

27、周边眼的控制爆破：隧道控制爆破主要指：光面爆破和预裂爆破；光面爆破标准为：开挖轮廓成形、无明显爆破裂缝；围岩上均匀留下50％以上的半面炮眼痕迹；岩面平整，超挖和欠挖符合要求，无危石等。光面爆破成功与否主要取决于爆破参数的确定。其主要参数包括：周边眼的间距、光面爆破层的厚度、周边炮眼密集系数和装药集中度等；装药量一般控制在0.04～0.4㎏/m.为使光面爆破获得良好效果，常采用的技术措施有：a、使用低爆速、低猛度、传爆性能好、爆炸威力大的炸药；b、采用不耦合装药结构（又叫缓冲爆破）；c、周边炮眼应同时起爆。d、控制装药集中度，必要时采用间隔装药结构；通常在炮眼底部需要加强装药。光面爆破的分区起爆顺序为：掏槽眼—辅助眼—周边眼—底板眼； 

预裂爆破的分区起爆顺序为;周边眼—掏槽眼—辅助眼—底板眼；

周边眼宜同时起爆，同段的周边眼雷管起爆时差应尽可能小。预裂爆破实质上是光面爆破的一种。

28、起爆方法：火花起爆法、导爆索起爆法、电力起爆法和导爆管系统起爆法；目前多采用：导爆管系统起爆法；

29、瞎跑的处理方法：由于操作不良、爆破器材质量差等原因导致药包没起爆（这些没起爆的药包称瞎炮）；瞎炮危机安全，必须严格按照安全技术规程处理。方法有：1）引爆；2）用雷管引爆药包；3）如因炸药失效，可往炮眼灌入盐水，时炸药和火具等完全失效，然后用竹木器具掏出炸药。4)无堵塞的反向装药结构的炮眼，产生瞎炮可再装一个起爆药包诱爆。

30、隧道爆破开挖中超挖问题：（1）产生超挖的主要原因有：1）围岩层理与节理；2）测量放样误差；3）炮眼开挖的准确性；

4）凿岩机机体构造的影响；5）爆破方法与参数；（2）控制超挖的措施有：1）根据地质条件选择合适的爆破方法和钻爆参数；

（一般讲，硬岩隧道宜采用光面爆破；软岩隧道宜采用预裂爆破；分部开挖时则采用预留光面层爆破较好。）2）光面爆破应使用低密度、低猛度、高爆力的炸药；3）测量放样要正确；4）加强钻孔技术管理，提高钻孔精度；5）建立健全开挖、测量、爆破质量管理检查制度。严格按设计标准施工和验收。

31、爆破设计图的审查重点：   1）炮眼布置图：掏槽、辅助、周边、底板眼的孔径、孔距、孔深等设计参数取值是否合适。

2）装药结构图：单耗、单孔装药量、最大一段装药量、总药量是否合理，各类孔装药结构是否合理。   3）爆破器材：炸药和雷管是否适合相应地层条件和规范要求；延期雷管段别和段数是否可行，爆破网络是否可靠。   4）安全措施：凿岩、装药、起爆、爆后检查等安全措施是否符合规范要求。

32、隧道爆破作业安全监理要点：1）要求施工单位必须建立洞内爆破统一指挥系统，检查爆破作业人员是否经过专业培训并且持有爆破操作合格证。   2）检查爆破器材加工房位置，应设在洞口以外至少50m远的安全地点。   3）装药前审查施工单位对爆破工作面附件的支护和炮眼状况的检查记录。   4）要求专职安全管理人员到现场巡查爆破作业，爆破人员严禁穿化纤衣物；爆破工应随时携带手电筒，严禁用明火照明；严禁火种。   5）爆破时，要求专职安全管理人员到场监督所有人撤离现场，安全标志的布置应齐全、醒目，其安全距离为：  A、独头巷道不少于200m；  B、相邻的上下坑道内不少于100m；  C、相邻的上下道、横通道及洞间不少于50m；   D、单线上半断面不少于300m，单线全断面与双线上半断面不少于400m；   E、双线全断面开挖进行深孔爆破（孔深3～5m）时，不少于500m；   F、两工作面接近贯通时，两端应加强联系与统一指挥。岩石隧道两工作面距离接近余留8倍循环进尺时，应停止另一端工作，将人员机具撤走，并在安全距离处设置警示标志。

33、开挖断面控制：开挖是控制隧道施工工期和造价的关键工序。隧道开挖质量评定包含两项内容：1）开挖断面的规整度；2）超欠挖控制；严格控制欠挖（尽量减少超挖）：石质完整且岩石抗压强度大于30Mpa，并确认不影响衬砌结构稳定和强度时，允许岩石个别凸出部分（1㎡内不大于0.1㎡）突入衬砌断面，  锚喷支护时突入不大于3㎝；侵入衬砌断面不大于5㎝。

拱脚、墙脚以上1m内严禁欠挖。

34、周边炮眼痕迹保存率：硬岩80％、中硬岩70％软岩50％；痕迹应在开挖轮廓面上均匀分布。两茬炮衔接时出现的台阶误差不大于15㎝.   超欠挖量测定方法  ;A、直接测量法；  B、直角坐标法；  C、三维近景摄影法；  D、极坐标法；

35、隧道内照明电压：开挖、支撑及衬砌作业地段为12～36Ⅴ；   成洞地段为110～220Ⅴ；   手提作业灯12～36Ⅴ；

36、洞内20m范围内的杂草必须清除；火源距洞口至少30m以外；库房20m范围内严禁烟火；洞内严禁明火作业与取暖。

37、在任何情况下，雷管与炸药必须放置在带盖的容器内分别运送。人力运送爆破器材时，必须有专人护送，并应直接送到工地，不得中途停留。一人一次运送的炸药量不得超过20㎏或元包装一箱。

38、瓦斯隧道施工安全监理要点：（1）采用的方法：1）试验室分析；2）现场检查；3）瓦斯遥测；（2）隧道施工中的瓦斯监测：1）要求并监督施工单位建立健全专职的瓦斯监测管理机构和瓦斯监测系统，定期检查，以确保安全。2）瓦斯允许浓度标准：总回风巷道＜0.75；工作面风流＜1.0；工作面回风流＜1.0；风扇及开关地点附近＜0.5；   3）建立遥控自动化系统与人工现场监测相结合的“双保险”监测制度；实行“一炮三检”制，即装药前、放炮前、放炮后进行人工检查制度；  

39、通风的目的：一是冲淡和稀释瓦斯；二是防止瓦斯在角隅和洞项停留；前者与风量有关，后者与风速有关。洞内工作人员最多时能保证每人每分钟有3m3新鲜空气供应；洞内各开挖面同时放炮，应能保证在30min内通风完毕，使炮眼浓度稀释到规定要求。

40、施工机械与供配电：进入隧道的施工机械及电气设备应具有防爆或隔爆性能；供配电要求：审查临时用电方案和计划。1）电源，瓦斯隧道用电设备应设有回路；2）电压，高压不大于1000Ⅴ，低压大于380Ⅴ；电压波动范围：高压为额定值的±5％；低压为额定值的±10％；3）照明供电，采用单独照明系统，设高灵敏可调漏电保护装置；4）供电系统，“三专”、“两闭锁”；“三专”：专用变压器、专用开工、专用供电线路；“两闭锁”：瓦斯浓度超标时与供电的闭锁、局部通风与供电的闭锁。5）其他安全措施。

41、特殊地质和不良地质隧道施工方法及安全监理要点：

一、一般性要求：1）要求施工单位在是隧道施工前做好施工前期准备工作，正确选用施工方法，结合地质、地形等实际情况，对其编制的施工组织设计进行审查；隧道长度大于1000m时，要求制定地质超前预报（一般预报长度为10～20m）方案和实施细则，向施工人员进行技术交底，合理安排工期；   2）监理人应经常性地检查施工单位各班组间建立的交制定的执行和落实情况；每班开工前未认真检查工作面安全状况，不得施工。   3）在软岩或不良地质隧道，施工前必须制定切实可行的施工安全措施（如设计文件指明有不良地质情况时，应对指定范围进行超前探测，并遵守弱爆破、短开挖、强支护、早衬砌、先护顶等小循环的施工原则。）   4）施工中应加强对围岩及支护的检查和监测，掌握围岩及支护的变形位移情况。（发现险情，必须设置明显标志或派专人看守，并迅速报告现场负责人，及时采取措施；情况危险时，工作人员应全部撤离危险区，并立即报告上级。）

二、膨胀性围岩隧道安全施工：1）加强调查、量测围岩的压力和流变特性；   2）合理选择施工方法（施工中尽量减少对围岩的扰动和防止水的浸湿为原则，宜采用无爆破掘进法）；   3）防止围岩湿度变化（隧道开挖后，膨胀性围岩风干或浸水，都将引起围岩体积变化，产生胀缩效应，开挖后及时喷射混凝土，封闭和支护围岩）；   4）合理进行围岩支护（A、喷锚支护，稳定围岩；B、衬砌结构及早闭合。）；喷锚支护应紧跟围岩开挖，必要时在喷射混凝土的同时采用钢筋网。

三、富水断层破碎围岩隧道安全施工：（指各类土质、软岩、极严重风化的各种岩层、极软弱破碎的断层带以及堆积、坡积层，在富含地下水的情况下，岩体强度很低，自稳能力极差的围岩；）大量涌水是隧道施工中比较常见的不良地质现象。

   1）注浆堵水并加固围岩；（富水断层破碎围岩隧道的显著特点就是地下水对施工的影响；处理此类围岩地下水原则是：以堵截为主，排引为辅；主要措施有：浅孔注浆、管棚注浆、小导管注浆、中空锚杆注浆以及目前正处于研究阶段的水平旋喷注浆技术。）   2）开挖及支护：富水软弱破碎围岩开挖方法有：半断面法、正台阶预留核心土法、双侧壁导坑法；开挖手段上就是尽可能地减小对围岩的扰动；一般在开挖前均采用超前支护（超前锚杆或超前小导管）。

四、黄土隧道安全施工：施工中应遵循〖短开挖、少扰动、强支护、实回填、严治水、勤量测〗的施工原则。  

   开挖方法宜采用短台阶法或分部开挖法（的预留核心土法），初期支护紧跟开挖面施作。宜采用复合式衬砌，开挖时应少扰动，开挖后以喷射混凝土、锚杆、钢筋网和钢支撑作初期支护，以形成严密的支护体系；必要时可采用超前锚杆、管棚支护加固围岩；初期支护基本稳定后，进行永久支护衬砌；衬砌背后尤其是拱顶回填要密实。   做好洞顶、洞门的防排水系统工程，妥善处理好陷穴、裂缝，以免地面积水浸蚀洞体周围，造成土体坍塌。含有地下水的黄土层施工时，做好排水设施。

五、溶洞处理原则与要点：处理原则：【避、引、堵、越、绕】

    溶洞施工注意：1）爆破后防止溶洞内的填充物大量涌如隧道和溶洞水突然袭击隧道；2）岩层钻进转头忽快时应注意，可能遇上溶洞；3）顶部危石，根据情况予以清除或予以支护，必须及时处理；4）对溶洞范围设明显标志，经常检查，预防事故；

六、岩爆：岩爆产生的决定性因素：岩性条件和地应力的大小。防止岩爆发生的措施：强化围岩和弱化围岩。

强化围岩措施：喷射砼或喷钢纤维砼、锚杆加固、喷锚支护、锚喷网联合、钢支撑网喷联合或紧跟混凝土衬砌（给围岩一定的径向约束）

弱化围岩措施：注水、超前预裂爆破、排孔法、切缝法等。（改变岩石物理力学性质，降低岩石的脆性和储存能量的能力。）

   七、坍方：导致坍方原因：1）自然因素（地质状态、受力状态、地下水变化等）；2）人为因素（不适当的设计和施工方法等）

      预防坍方措施：1）选择合理的施工方法和措施（对地质不良围岩破碎地段应采用：先排水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌、勤量测的施工方法。）；2）加强对坍方的预测（通过观察法、一般量测法、微地震测量学法和声学测量法）；3）加强初期支护，控制坍方。

      隧道坍方的处理措施：1）发生坍方，及时处理（经过分析，制定处理方案）；2）处理坍方时应先加固未坍塌地段，防止继续发展（A、小坍方：首先加固坍体两端洞身，并抓紧喷射混凝土或采用锚喷联合支护封闭坍穴顶部和侧部，再进行清理。为保安全，也可在坍渣上架设临时支架，稳定顶部，然后清理。临时支架待灌注衬砌混凝土达到要求强度后方可拆除。B、大坍方：采取先护后挖的方法。C、坍方冒顶：在清渣前应支护陷穴口，地层极差时，在陷穴口附近打设地面锚杆，洞内可采用管棚支护和钢架支撑。D、洞口坍方：一般易坍至地表，可采取暗洞名作的办法。） 3）处理坍方同时，应加强防水工作。4）坍方地段的衬砌，应视坍穴大小和地址情况予以加强。衬砌背后与坍穴洞孔周壁间必须紧密支撑。5）采用新奥法施工的隧道或有条件的隧道，坍方后要加设量测点，增加量测频率，根据量测信息技术研究对策。浅埋隧道要进行地表下沉量测。

八、流沙：在流沙段施工可采取的治理措施：1）加强防排水工作；2）将泥水抽排至洞外；3）采用化学药液注浆固结围岩（采用悬浮型或溶液型浆液）；4）自上而下分部开挖，先护后挖，边挖边密封，遇缝必堵。5）采用工字型钢支撑或木支撑，设置底梁，支撑的上下、纵横均应连接牢固。6）流沙溢出口附近较干燥围岩处，尽快打入锚杆或施作喷射砼土层，加固围岩，防止溢出扩大。7）流沙地段开挖边墙马口，其长度不大于2m，并采取措施防止拱圈两侧不均匀下沉。拱部和边墙衬砌砼的灌注应尽量缩短时差，尽快形成封闭环。

42、隧道施工阶段环保监理要点：1）洞口工程：A、严格控制开挖对场地植被的影响；B、避开雨季、尽量减小开挖面积，洞顶采取护挡保护自然坡面；C、为保证边坡、仰坡稳定，防止坍方，避免大挖大刷；D、洞门地表清理同“路基开挖”；E、保护隧道口自然植被，尽早恢复自然景观；洞口结构形式及附属设施与当地景致相协调。   2）洞身工程：A、选择低噪音设备机械；空压机、发电机等的基础要埋入半地下并铺砂石垫层减轻噪音和震动；B、设置隔音屏或利用绿化带减少噪音传播；C、防止地下水渗漏；D、凿岩采用湿钻法钻孔；E、作业面设瓦斯监测报警系统；F、渣石设合理弃渣场，严禁向河谷倾倒；G、酸性岩和沉积岩要严格测定放射性元素的含量或浓度，确定处理措施。H、浅埋隧道采取超前支护实施预注浆措施，有条件的选择盾构法或浆结法施工；I、利用优质石渣；3）废水处理；4）通风与防尘：   A、坑道内气温不宜高于28℃；噪声不宜大于85dB。   B、风速和风量要求：全断面开挖（包括竖井）不小于0.15m/s；坑道内不小于0.25m/s；但均不得大于6m/s；供风量应保证每人新鲜空气不小于3m3/min；   C、压入式通风管出风口距工作面不宜大于15m；吸出式通风管吸风口不宜大于5m；采用混合通风时，两组管道相邻端交错不小于20～30m；局部通风时，吸出式风管的出风口应引入主风流循环的回风流中。D、通风设备应有适当的备用数量，一般为计算能力的50％；通风系统应定期测试通风的风量、风速、风压，检查通风设备的供风能力和动力消耗。E、假日风机停止运转，进入隧道工作前，风机至少提前2h启动；F、隧道必须采用机械通风。现场噪音≤85dB；通风管宜采用钢制可拆装的刚性光，节长≤6m；G、任何汽油动力设备都不允许防止隧道内或在隧道内使用，任何情况下都不允许汽油运到洞内。H、隧道掘进或出渣期间，用沉积板或粉尘计数器在开挖面附近测定粉尘含量，制定相应的降低粉尘含量的措施。控制粉尘措施：严禁采用干式凿岩；钻眼作业必须采用湿式凿岩。凿岩机在钻眼时，必须先送水后送风；放炮后必须进行喷雾、洒水；出渣前应淋湿全部石渣和附近岩壁

43、隧道工程环保监理要点：1）审批施工方案的环保措施；2）对洞口淋湿堆放弃渣或就近设置轧石场方案，应要求提出环保措施和环境恢复方案。3）审查爆破方案，监理人应明确提出防治噪音和扬尘要求；离居住区较近地区施工要注意防止振动影响。

4）根据工程情况确定环保监理巡视、旁站计划，对施工单位环保措施的执行效果进行复核。5）施工中不符合环保要求的行为，发出指令，责令整改；6）监理人在本阶段应关注扬尘、SS、噪声环境监测指标，必要时可进行现场监测。

44、坍方处理过程中的主要工序？ 1）坍腔口的加固；2）地表防排水处理；3）管棚注浆；4）分部开挖；5）洞内防排水处理；6）支护；7）地表坍腔口处理。45、全断面开挖方法的主要工序是什么？使用移动式钻孔台车，首先全断面一次钻孔，并进行装药连线，然后将钻孔台车后退到50m以外安全地点，再起爆，使爆破一次成型。出渣后钻孔台车再推进至开挖断面就位，开始下一个组钻爆作业循环，同时进行先墙后拱衬砌。

46、隧道支护：   一、支护方式及适用范围

1）全长粘结型锚杆：目前最广泛的是：水泥砂浆锚杆和早强砂浆锚杆；新型的是：组合式锚杆。

2）端头锚固型锚杆：主要有：机械式锚杆、树脂锚固锚杆、快硬水泥卷端头锚杆；机械式锚杆又分为：楔缝式锚杆、胀壳式锚杆、倒揳式锚杆。机械式锚杆可用于硬岩支护中；粘结式端头锚固锚杆除用于硬岩和中硬岩外，也用于软岩。

3）摩擦型锚杆：主要有：缝管锚杆、楔管锚杆、水胀锚杆。4）预应力锚杆

三、锚杆的质量要求：1）锚杆必须调直无缺陷；2）锚杆长度应大于孔深6～10㎝，每根加工长度误差不宜大于1㎝；并应出去油污、铁锈、杂质。3）揳缝锚杆的揳缝必须垂直、平整，位置应在锚杆中心截面，缝宽误差不大于0.5㎜，缝长误差不大于±5㎜

四、锚杆施工要点：注浆孔口压力不得大于0.4Mpa；注浆管应插至距孔底5～10㎝处；杆体插入孔内的长度不得短于设计长度的95％；锚杆安设后不得随意敲击，其端部3d内不得悬挂重物。锚杆的作业机理：悬吊效应、组合梁效应、整体加固效应；

五、钢筋网铺设要点：1）钢筋用前除锈；2）钢筋网随受喷面起伏铺设，与受喷锚间隙不大于3㎝；产品钢筋网搭接长度不小于20㎝；采用双层钢筋网时，第二层应在第一层网被混凝土覆盖后再铺设；3）钢筋网应与锚杆或其它固定装置连接牢固，尽可能多点连接，喷砼时不得晃动。

六、钢架支撑：1）钢格栅：特点是初期可作为普通钢架支撑技术支护围岩，后期与模注或喷射混凝土形成钢筋混凝土，钢材利用比较充分；2）型钢支撑：基本特点是强度高和安装方便，对初期施工安全有利；（u型钢支撑的可缩性特点在许多软岩隧道支护中发挥重要作用）3）钢管支撑：钢管直径10㎝左右，特点是钢管的力学特性对称，后期灌浆使钢支撑承载力显著增加。

   钢支撑钢架侵入二次衬砌空间不得大于5㎝；钢支撑安装间距误差不应超过设计尺寸5㎝；

七、喷射混凝土：水泥，应优先选用普通硅酸盐水泥；水泥强度不低于42.5级。砂，应采用中砂或粗砂，细度模数宜大于2.5；含水率一般为5％～7％（按重量计）使用前一律过筛； 石料，采用坚硬耐久的碎石或卵石，粒径不应大于15㎜；钢纤维砼的粒径不应大于10㎜；且级配良好。速凝剂，必须使用合格产品（速凝剂一般为水泥重量的2％～5％）；初凝不超过5min，终凝不超过10min；水：符合工程用水要求；水泥用量约为375～400㎏/m3；含砂率一般为45％～55％；水灰比一般以0.4～0.45为宜；

（1）喷射混凝土施工工艺：A、干喷；B、潮喷；C、湿喷；D、混合喷；

（一）喷射混凝土前的准备工作：   1）检验水泥、砂、石、速凝剂、水的质量。砂、石均应过筛，并冲洗干净；砂、石含水率应符合要求，为控制砂、石含水率，一般应设置防雨棚，干燥的砂子应适当洒水；   2)喷射机、砼搅拌机、皮带运输机用前检修好、就位前试运转；   3）备好脚手架或喷射台车，以便于喷射边墙上部及拱部；   4）做好回弹物的回收和使用的准备，喷射前先在喷射砼地段铺设薄铁皮或其它易于回收回填物的设备；

（二）喷射面的处理要求：   1）检查开挖断面，欠挖处要补凿够。敲帮找顶、清除浮石；用高压水或高压气清除附着在岩面的泥污、灰尘和细岩渣及飞溅的喷射料。每次处理10～20m为宜；   2）喷混凝土和围岩之间的水膜，即会妨碍粘附力，同时又会使强度出现推迟。改善方法是用凿岩机钻孔作掌子面前方及周边围岩的排水；   3）装有金属网、钢筋、排水设施、量测元件等的喷射面，应将其固定牢靠；   

（三）喷射作业的要求：1）干喷时要求风压稳定，压力大小调整适当。2）干喷水灰比控制目前只能凭借喷射手的经验掌握；3）喷嘴与岩面的角度，一般应垂直于岩面；喷射距离一般以0.5～1.2m较好；4）适宜的一次喷射厚度是混凝土层在不错裂、不脱落的情况下达到的最大厚度；分层喷射厚度一般为粗集料最大粒径的二倍；

5）分层喷射合理的时间间隔，不宜过短；当掺入（红星-型）

速凝剂2.5％～4％时，分层喷射间隔一般为15～20min；

6）喷射顺序应先墙后拱，自下而上；

7)喷射应使围岩的凹凸完全被覆盖，有钢支撑时应使喷混凝土与钢支撑结成一体，在钢支撑背面不留空隙，

   喷射作业应分段、分层由下而上顺序进行；每段长度不超过6m；喷射移动可采用螺旋形式或S形移动。一次喷射厚度应根据设计厚度和喷射部位确定；初喷厚度不得＜4～6㎝；后一层喷射应在前一层终凝后进行；若终凝后间隔1h以上且初喷表面已蒙上粉尘时，应用高压气体、水清洗干净受喷面。回弹率控制：拱部不超过40％,；边墙不超过30％；挂网后，回弹率可放宽5％；回弹物不得重新用作喷射混凝土材料；喷射混凝土终凝2h后，应喷水养护，养护时间一般不少于7d。

八、钢纤维混凝土的原材料及配合比：钢纤维直径一般为0.25～0.4㎜；长为20～30㎜；长径比为60～100；抗拉强度不得低于380Mpa，不得有油污及明显的锈蚀。钢纤维含量宜为混合料质量的3％～6％；水泥一般采用425号普通硅酸盐水泥；细集料砂子的最大粒径为6.0㎜；粗集料砂子的最大粒径不超过15㎜；在钢纤维喷射混凝土施工中，最重要的问题是均与拌合，防止钢纤维结团和降低回弹量；

锚杆：锚杆钻孔直径大于杆体直径15㎜时，可认为孔径符合要求；

九、喷射混凝土的质量检测：质量检验植标主要有：喷射砼的强度和喷射砼的厚度两项内容；回弹率也是监测喷射砼施工质量的一项监测指标。

1）影响强度的因素：原材料、施工作业；   2）影响厚度的因素：爆破效果、回弹率、施工管理、喷射系数；

缺乏方便、可靠的喷层厚度监测手段和方法，难以对喷层厚度进行有效的质量监督和控制，也是喷射砼

厚度质量失控的一个重要原因。

3）喷射混凝土强度监测方法;（1）检查试块的制作方法1)喷大板块切割法；2）凿方切割法；（加工成10×10×10㎝）的立方体试块；标养28d进行试验，精确到0.1Mpa；（2）检查试块的数量；（3）满足以下条件者为合格，否则不合格。A、同批试块的抗压强度平均值，不低于设计强度或C20；B、任意一组试块抗压强度平均值不得低于设计强度的80％；C、同批试块3～5组时，低于设计强度的试块组数不得多于1组；试块为6～16组时，不得多于两组；17组以上，不得多于总组数的15％。D、检查不合格时，应查明原因并采取措施，可用加厚喷层或增设锚杆的办法予以补强。

   喷射混凝土强度标准：喷射混凝土与岩石的粘结力。Ⅳ类及以上围岩不低于0.8Mpa，Ⅲ类围岩不低于0.5Mpa；

4）喷射混凝土厚度监测：检查方法可用：凿孔或激光断面仪、光学摄影等方法；  

 检查数量：每10延米至少检查一个断面，再从拱顶中线起每隔2m凿孔检查一个点；

合格条件：每个断面拱、墙分部统计，全部检查孔处喷层厚度应有60％以上不小于设计厚度；平均厚度不得小于设计厚度；最小厚度不应小于设计厚度的1/2。在软弱围岩地段，最小厚度不应小于设计规定的最小厚度；钢筋网喷射混凝土的厚度不应小于6㎝；   当发现喷射砼表面有裂缝、脱落、露筋、渗漏水情况时，应予以修补，凿除重喷或进行整治。

5）喷射混凝土减少粉尘和回弹的措施：A、严控制喷射机工作压力； B、合理选择混凝土配合比；适量减少最大集料的粒径，使砂石的含水率，呈现潮湿状。 C、掌握好喷头处的用水量，提高喷射作业的熟练程度和技术水平； D、采用湿喷工艺，添加外加剂；  E、采用双循环喷头； F、保持喷射机密封板的平整，不漏风，调好密封板的压力，松紧适宜。G、加强喷射照明、通风；H、采用模喷混凝土。

喷射混凝土的同批试件组数≥10组时，试件抗压强度平均值不低于设计值；任一组试件抗压强度不低于0.85设

计值；同批试件组数＜10组时，试件抗压强度平均值不低于1.05设计值；任一组试件抗压强度不低于0.9设计

值；

初期支护参数表

47、喷射混凝土的施工工艺有哪几种？简述其各自的特点？

   答;喷射施工工艺有四种：A、干喷；B、潮喷；C、湿喷；D、混合喷；潮喷工艺与干喷工艺相近，在干喷的拌合料中适量加水剂为潮喷；

48、喷射混凝土试件强度低于设计，如何处置？

答：首先查明原因，查明不合格试件所对应的喷射混凝土支护范围，如有必要，经设计、监理同意后要采用加厚或增设锚杆的办法予以补强。

48、隧道衬砌：衬砌结构一般是由临时支护或初期支护和二次衬砌组成。

1）隧道洞口内应设置加强衬砌段，其长度以伸入洞内深埋段一般不宜小于10m；围岩较差段应向较好段延伸5m以上；偏压衬砌段应延伸至一般衬砌段内5m以上；设置仰拱的隧道，路面下应以浆砌片石或贫混凝土回填；在软硬地层和衬砌结构类型变化处，应设沉降缝。

2）隧道施工一般规定：施工时，其中线高程、断面尺寸和净空大小均须符合隧道设计要求； 模筑衬砌的模板放样时，允许将设计轮廓线扩大5cm；确保衬砌不侵入隧道建筑界限； VI～V级围岩距洞口约50m范围内，必要时可每隔10m作业设置一个沉降缝。

3)隧道衬砌按结构形式：分为：锚喷衬砌、整体式衬砌、复合式衬砌、明洞衬砌；

按施工方法分为：喷射混凝土、模筑现浇混凝土、预制拼装混凝土衬砌；

4）在一般情况下二次衬砌应在围岩初支变形基本稳定后施作；变形稳定应符合隧道周边位移速度有明显减缓趋势。 拱脚水平相对净空变化速度小于0.2㎜/d；拱顶相对下沉速度小于0.15mm/d；特殊条件下修建隧道，应及时施作二次衬砌。

表中数值使用与先拱后墙法，当采用先墙后拱法时，均布宜大于5㎝；（不包括施工误差）

6）衬砌混凝土作业注意事项：灌注前应除去喷层或防水层表面灰粉并洒水湿润；  二次衬砌宜采用全断面一次或先墙后拱法浇筑混凝土；二次衬砌背后应填充注浆，预留注浆孔；灌注时：由下而上依次灌注；当设计规定先灌注拱圈时，应采取防止拱圈下沉措施；必要时，可架设纵向托梁；隧道有仰拱时，宜先灌注仰拱。

7）《公路隧道施工技术规范》规定拆除拱架、墙架和模板，应符合下列要求;

   A、不承受荷载的拱、墙，混凝土强度应达到5.0Mpa或在拆模时混凝土表面积和棱角不被损坏并能承受自重；

   B、承受围岩压力较大的拱、墙，封顶和封口的混凝土应达到设计强度的100％；

   C、承受围岩压力较小的拱、墙，封顶和封口的混凝土应达到设计强度的70％；

8）衬砌混凝土灌注10～12h后应开始洒水养护；养护时间一般不少于7d～14d；（砼养护规定：A、采用硅酸盐水泥拌制的混凝土，其养护时间不得少于7d；掺有外加剂或抗渗要求的混凝土，不得少于14d；  B、加覆盖物或洒水；C、混凝土内部温度与环境温度差不得超过20℃；混凝土的降温速率最大不应超过3℃/d；）

9）检查拱墙背后超挖：要求，拱脚以上和边墙基底以上1m范围内的超挖必须与拱圈、边墙相同材料一次施工；检查边墙基底、遂底，要求无虚渣、杂物积水；允许范围内的超挖，用同级别混凝土回填；超挖大于规定时，用浆砌片石或片石混凝土回填。

10）衬砌混凝土质量检测：现场混凝土测强的检测方法有：钻芯法、射击法、回弹法、超声法、回弹超声终合法；（回弹法、超声回弹终合法是应用最广的无损检测方法）这些方法的基本原理：混凝土试块的抗压强度与无损检测的参数之间建立起来的关系曲线，

即测强曲线；它是无损检测推定混凝土强度的基础。

11）超声波法检测混凝土强度：一般来说，混凝土声速越大其强度越高；

12）超声—回弹终合法检测混凝土强度：常用的测试波速方法有，对侧法、斜测法、平测法；

13）混凝土厚度检测常用方法：激光断面仪法、地质雷达法、直接量测法（冲击钻打孔量测法和钻孔取芯量测法）；

14）衬砌混凝土质量缺陷与预防：衬砌混凝土施工和使用过程中所生成的缺陷有：裂缝、孔洞、蜂窝和层状破坏等；

隧道缺陷检测内容可以分为：外观表面缺陷和内部缺陷；

外观表面缺陷鉴定及处理：A、表面每延米隧道面积中蜂窝、麻面和气泡面积不超过0.5％；蜂窝、麻面深度不超过10㎜；

                      处理：表面有数量不多的小蜂窝、麻面或露石，可用水泥砂浆抹平；较大的蜂窝、露筋、掉角、裂缝，均

                            应凿去其全部深度的薄弱混凝土层，清理干净后，用高一级强度的混凝土填塞捣实。表面有较大空

                            间、严重蜂窝、深裂缝，影响到结果性能时，应由有关部门共同检查分析，研究处理。

内部缺陷：检测方法有，超声波法、钻孔取芯法、地质雷达法；其中钻孔取芯法、地质雷达法较常用；混凝土的内部缺陷侧重于预

                       防，二次衬砌裂缝防止与处理、初期支护和二次衬砌之间空洞处理（见复习书P134）

49、为什么要设置仰拱？仰拱施工作业有什么要求？

答：当地质条件较差时，为防止衬砌沉降，抵御底鼓压力，需设置仰拱；一般在V、YI级围岩必须设置仰拱；IV级围岩视情况可设仰拱（三车道隧道必设）。   仰拱施工作业的要求是：1）仰拱紧跟边墙完成后施作，施工时须保证洞内运输畅通，宜采用分段间隔作业；   2）仰拱部位的欠挖、超挖在允许规定内时，可用于仰拱同强度的混凝土灌注；超挖较多时，先用浆砌片石回填后再做仰拱；   3）仰拱断面开挖，要用样板每2m布置一个进行检查，合格后，随即灌注仰拱。灌注时宜采用低塑性混凝土，并由仰拱中心向两侧扩展至拱座为止。（解析：仰拱是防止衬砌沉降，抵御底鼓压力；施工时注意施作时间、开挖回填、仰拱灌注顺序等）

50、试述衬砌混凝土施工过程中，监理工作的主要内容？答：1)混凝土组成材料的外观检查，配料和拌制工艺的控制检查，每一工作班至少两次；砂石料的含水率，每次开工前检查一次，开工后每隔4h检查一次。如遇降雨等其他湿度变化大时，应随时检测。   2）运输距离远的浇筑地点，要进行坍落度及和易性检验，每班至少两次；如发生离析现象，必须要求再搅拌。   3）检查灌注混凝土捣固密实情况，尤其是拱部封顶的工艺和方法是否能保证质量要求。（解析：主要从材料、配比、拌制工艺、坍落度、捣固密实方面叙述）。

51、防水与排水;隧道防排水原则：遵循“防、排、截、堵结合，因地制宜，终合治理”的原则。

               隧道防排水要求：1）高速、一级、二级公路隧道应满足：A、拱部、边墙、路面、设备箱洞不渗水；B、有冻害地

                              段的隧道衬砌背后不积水，排水沟不冻结；C、车行横通道、人行横通道拱部不滴水，边墙不淌水；

                          2）三、四级公路隧道应做到：A、拱部、边墙不滴水，路面不积水，设备箱洞不渗水；2）有冻害地段

                                                    的隧道衬砌背后不积水，排水沟不冻结。

52、土工布的机械性能包括：抗拉强度及延伸率、握持强度及延伸率、抗撕裂强度、顶破强度、刺破强度、抗压缩性能；

              隧道用土工布的力学性能测试一般有：抗拉强度试验、撕裂强度试验、顶破强度试验、刺破强度试验等；

53、隧道防水措施：防水层铺设前必须对喷射混凝土基面进行处理：处理要求及要点如下：

   1）平整度要求，D/L≤1/6，拱顶D/L≤1/8；   2）基面不得露筋、凸出的管件等锐突物；   3）隧道断面变化或转角时应抹成R≥5㎝的圆弧；   4）底板基面要求平整，无大的明显凹凸起伏；   5）喷射混凝土要求达到设计强度；   6）防水层施工时基面不得有明水，如有明水应采取封堵或引排措施。

54、防水卷材施工：防水卷材铺设工艺有三种：1）无钉热合铺设法；2）有钉冷粘铺设法；3）多点复合免钉穿铺设法。

      无钉热合铺设法：铺设后防水层破损检查与修补，A、补钉不能过小，离破坏孔边沿不得小于7㎝；   B、补钉要剪成圆角，不要有正方形、长方形、三角形等的尖角；   在防水层施工前，如拱顶有大量涌水，应用不透水薄膜或塑料排水盒进行排水，以免因涌水使防水膜鼓包，影响二次衬砌混凝土的浇筑尺寸。

55、防水层作业检查内容、方法及技术要求？   1）用水托起或挤压防水层，看其是否与喷射混凝土层密贴；  2）看防水层是否有被划破、扯破、扎破等现象；  3）看焊缝宽度是否符合要求，有无漏焊、假焊、烤焦和焊穿等现象；  4）外露的锚固点是否有塑料片覆盖，锚固点是否牢固；  5）每铺设20～30延米，剪开焊缝2～3处，每处0.5m，看是否有假焊、漏焊现象；  6）焊缝采用双面焊，进行压水（气）试验，看其有无漏水（气）现象。

56、复合式衬砌中防水层施工应满足的要求：1）防水层应在初支变形稳定后，二次衬砌施作前进行； 2）防水层铺设前，喷混凝土层表面不得有锚杆头或钢筋头外露；对凸凹不平部位应修凿、喷补，使表面平顺；喷层漏水时，应及时引排； 3）防水层可在拱部和边墙按环状铺设，并视材质采取相应的接合方法。 4）防水层的接头应擦净； 5）防水层用垫圈和绳扣吊挂在固定点上，其固定间距，拱部为0.5～0.7m；侧墙为1.0～1.2m；在凹凸处适当增加固定点，点间防水层不得绷紧，宜保证浇筑混凝土时板面与喷混凝土面密贴； 6）采用无纺布作滤层时，防水板与无纺布应密切叠合，整体铺挂； 7）开挖和衬砌作业不得损坏防水层，有损坏时及时修补； 8）防水层纵横向一次铺设长度应根据开挖方法和设计断面确定； 9）防水层属隐蔽工程，二次衬砌前应检查防水层质量，做好接头标记，并填写质量检查记录。

57、止水带的设置施工要求：止水带设置位置：隧道施工缝、沉降缝、伸缩缝；  止水带的类型：按安装位置分：外贴式、预埋式、内贴式、三种；按止水带材料分：橡胶止水带、塑料止水带、沥青麻筋和膨胀止水条。

58、隧道注浆堵水效果检查方法、内容及及时要求：

   衬砌背后排水设施应配合支护衬砌同时施工。

61、施工过程中如何防止衬砌背后排水设施的堵塞？

答：（主要从清除杂物、设置反滤层、包裹材料和避免压浆堵塞几个方面去考虑）

   衬砌与排水设施要配合施工；在需压浆的地段，排水设施要作出明显标记和施工记录；钻孔时要避开这些设施；背墙沟管的内杂物要清除；盲沟和有管渗沟的周侧应加做砂砾石反滤层或用无纺布包裹。深埋渗水沟周侧应用级配集料分层回填，不得让石屑、泥砂渗入沟内。

62、从防排水终合治理原则，分析各种防排水措施的功效；

答：采取“堵、排、防结合，终合治理”原则的目的是，达到衬砌不漏水、隧底不涌水，路面不积水的效果。几种主要防排水措施的功效为：1）地层注浆堵水可起到封堵裂隙、隔离水源、堵塞水点，减少洞内涌水量，防止地下水大量泄漏的功效；同时也能改善围岩条件，为后续的开挖，衬砌创造好的实施环境。   2）衬砌背后的排水系统将进入隧道开挖范围内的地下水引排到隧底的排水沟中，进而排出隧道，可以改善隧道结构的受力状态，减少地下水对结构材料的溶蚀；  3）用防水卷材或涂料设置防水层，采用止水带等处理衬砌的施工缝、沉降缝、伸缩缝，采用防水混凝土作衬砌，都是为防止地下水渗入隧道净空内，以获得良好的隧道使用环境。

63、怎样监理好衬砌背后排水设施的施工？

答：1）观察衬砌背后沟、管布设和施作过程，及时纠正存在的问题，通过察看沟、管排水情况，确认施工质量；

2）通过量测，检查洞内水沟、泄水洞等的尺寸，设置位置、纵向坡度等是否符合实际要求；

3）具有保温要求的结构须检查其结构形式、建筑材料、回填材料是否符合设计和保温技术要求；

4)须检查盲沟过滤层级配和回填质量。检查盲沟、暗沟、排水管有无堵塞现象，水流是否畅通；

5）抽检水沟盖板尺寸、边缘平顺度和铺设平稳性；

6）检查路面水排向水沟或地下水排向泄水洞的集水孔、排水孔和水管是否符合设计要求。

、监控量测：隧道量测的必测项目有：1）地质和支护状况观察；  2）周边位移；   30拱顶下沉；   4)地表下沉；

65、二次衬砌的施作条件？  1）个测试项目的位移速率明显收敛，位移基本稳定； 2）已产生的各项位移已达预计总位移的80％～90％。 3）周边位移速率小于0.1～0.2㎜/d；或拱顶下沉速率小于0.07～0.15㎜/d；（周边位移速率与拱顶下沉速度，从安全考虑，是指至少7d的平均值，总位移值可由回归分析计算取得。）

66、目前常用的围岩稳定判别标准是什么？

答：1）根据实测位移或预计最终位移值判别。2）根据位移变化速率判别。3）根据位移变化加速率判别。4）注意对上述三种判别形式要根据工程具体情况终合分析，才能得出比较符合实际的判断。