《航道整治》模拟试卷1

一．名词解释（每题4分，共20分）

1、深泓线    2、交错浅滩    3、剪刀水     4、下挑丁坝      5、富裕水深

二．填空（每空1分，共10分）

1、平原河流航道整治宜采取       或       的措施，稳定航槽，形成有利于冲深航槽的水流。

2、航迹带不仅决定于       ，还与        ，        及        等密切有关。

3、在单向水流的内河中，河流的左右岸是以      为准，面向河流      ，左手一侧为       ，右手一侧为      。

三．判断下列各命题是否正确（每题2分，共10分）

1、在平原和河口地区，流速是碍航的关键。                     （    ）

2、过水量较多的汊道是发展的汊道。                           （    ）

3、下水船的航行漂角比上水船的大。                           （    ）

4、航道整治后，只要河道能满足通航要求，则说明工程是成功的。 （    ）

5、挖槽断面越大越好。                                       （    ）

四．叙述下列各题（每题7分，共35分）

1、航道尺度包括哪些方面的尺度？

2、请用示意图说明浅滩的组成及其名称。

3、水流动力轴线的摆动对浅滩的影响如何？

4、整治线布置的基本原则是什么？

5、急流滩的碍航特点。

五．分析题（10分）

某河段浅滩、深槽的水位～比降关系曲线见下图，分析说明该河段从涨水到退水整个过程中滩、槽冲淤情况。

六．计算题（15分）

某少沙河流的某浅滩整需要进行整治，整治水位时河宽B1＝650m，平均水深H1＝1.6m。假设整治水位时，整治前后流量、糙率、比降不变，要求整治后整治水位时航深t=2m，求相应的整治线宽度B2。

《航道整治》模拟试卷1

参

一、名词解释（每题4分，共20分）

1、沿河道各断面水深最大点的连线。

2、交错浅滩：上下深槽在平面上交错的浅滩（水深不够）的河段。

3、剪刀水：被两岸相对突出物挑引的两股水流，逐渐向下游收缩成一束，在平面上呈“V”形状的水流流态。

4、下挑丁坝：坝轴线与水流交角α>900，坝头指向下游的丁坝。

5、富裕水深：船舶在标准载重时，处于静浮状态船底龙骨下至河底的最小距离。

二、填空（每空1分，共10分）

1、筑坝、疏浚与筑坝

2、船队宽度，船队长度，船队操纵性能，航行条件

3、水流方向  河流下游  左岸  右岸 

三．判断（每题2分，共10分）

1、×        2、×        3、√        4、×        5、×

四、叙述题（每题7分，共35分）

1、在设计最低通航水位时保证通航的最小尺度，包括航道水深，航道宽度，航道弯曲半径，以及在设计最高通航水位时跨河建筑物的净空等。

2、典型的浅滩形态构成见图。①上边滩、②下边滩、③上深槽、④下深槽、⑤沙埂、⑥尖潭、⑦倒套、⑧上沙咀、⑨下沙咀

3、水流动力轴线是水流中能量最大的一股水流，它的位置代表着水流主流流路。水流动力轴线的摆动强度和幅度对浅滩位置的稳定和冲淤起着重大的作用。水流动力轴线长期比较稳定、摆动幅度小则浅滩脊、鞍凹和边滩的位置较稳定，有利于浅滩水深的增加和边滩的淤高。要稳定进入浅滩河段的水流动力轴线，就要控制住上游的河床边界条件(包括主导河岸、边滩、心滩和深槽等)。

4、1）依托于稳定深槽原则：即要从上游稳定深槽到下游稳定深槽。2）主导河岸原则：依托主导河岸，充分利用稳定的基点进行布置，方向尽可能与枯水流向一致。3）整治线应具有弯曲光滑的线型。4）充分利用枯水河槽，减小工程量。

5、由于急滩的坡陡、流急，给上行船舶产生很大的比降阻力与流速阻力，如船舶的推力小于上述阻力之和，则需借助施绞设施上滩（习称绞滩）。故急滩主要是上行船舶的载量与延长航行周期，造成船舶运力的很大损失。有些较汹险的洪水急滩船舶无法施绞，则需扎水停航，等洪峰过后，滩势稍为平缓才能继续上行。有些急、险滩对上、下行船舶的安全航行均有很大危害，有的由于滩下产生强烈的回流泡漩，上行船舶易发生“倒头打张”，下行船舶易发生“打冲岸”等海损事故

五．分析题（10分）

由图可见，涨水期水位上升，浅滩上比降减小，而深槽比降增加，深槽比降大于浅滩比降；落水期到中水位以下，浅滩比降增加，浅滩比降大于深槽比降。图中有几个转折点，其转折点水位高程与边滩、心滩、沙洲的高程接近，可以了解洲滩壅水对比降的影响。

六．计算题（15分）

根据题意，该河流为少沙河流，因此，可不考虑泥沙的影响，用水力学方法计算整治线宽度。

又根据题意，B1＝650m，H1＝1.6m，t=2m，取＝0.85

所以         ＝587.4（m）