2.3 架线施工作业指导书

       架线（张力放线）施工作业指导书

青岛恒源送变电工程有限公司

避让青龙高速架空线路迁改工程施工项目部

 目   录

1放线方案的选择    3

2牵张场的选择    3

3.放线通道的处理    4

4.放线准备    4

5.导引绳的展放    5

6.导线展放    5

7.导线临锚    8

8.导线的保护及损伤处理    8

9.导地线连接    10

10.紧 线    11

12.安全质量保证措施    14

13.文明施工环境保护    26

1放线方案的选择

本工程采用张力放线。

2牵张场的选择

2.1牵张场的选择

2.1.1牵张场面积    

牵引场：35*30m    张力场75*35m

2.1.2牵张场的选择

张力场平面布置图

牵引场平面布置图

3.放线通道的处理

3.1对于放导引绳及导引绳升空时可能造成影响的障碍物，应在放导引绳前予以清除，一般每相可开两米左右通道。

3.2设计要求拆迁的房屋可在放线后拆迁。

3.3所跨电力线能停电落线的须与有关部门联系后在其配合下进行，不得私自处理。对跨越的公路及不能停电落线的电力线通讯线应搭设跨越架，架身必须牢固可靠并有封顶。

4.放线准备

4.1金具串及放线滑车的安装

4.1.1每基金具串的代号请在《杆塔明细表》中查找，然后对照金具组装图组装。

4.1.2导线悬垂串组装时瓷瓶下方只装二线联板，下端以平行挂板挂三轮滑车。

4.1.3地线放线滑车用U型环或钢绳套挂在地线支架上。

4.2放线滑车的组装

4.2.1．光缆滑车

4.2.1.1由于本标段所采用的光缆滑车轮径较大，采用尼龙单轮滑车,直线滑轮轮径不小于600mm，转角及特殊使用直径为800mm的尼龙滑车。

4.2.2导线滑车

4.2.2.1直线塔导线放线滑车直接以平行挂板联于金具串下方的二线联板的中间予留孔上。

4.2.2.2转角塔挂两个用支架相联的三轮滑车，然后用钢绳套缠联在挂线点下方螺栓上。

4.2.2.3吊装前应对组装好的滑车作一次全面检查，如发现滑车转动不灵活，轮槽内有杂物，联接不够可靠等情况，应及时排除。

4.3放线滑车的吊装

4.3.1 对于直线塔，用闭式卡卡在第三片瓶子的绝缘子上，拧紧螺栓后应挂在塔上的1吨滑子起吊。操作时应让瓶子先离地面，调整好金具瓷瓶后再连三轮滑车。

4.3.2对于耐张塔，可以将双滑车组装好后一起起吊，起吊后应向内角倾斜一定角度，角度的大小以张力的大小来决定，利用倒链调整。

5.导引绳的展放

5.1根据现场情况及导引绳的长度运输导引绳到现场。各参数如下：

    直径：13mm

    比重：0.588kg/m

  每盘重量：588kg

 每根长度：1000m左右

或使用迪尼麻绳为导引绳，每根长度：1000m左右。

5.2导引绳以人力展放，按1.2倍线路长度布置，导引绳之间使用3T抗弯连接器连接。

5.3放导引绳时，必须使导引绳处于滑车的中心铁槽内。每档放完后必须锚固另一端用机动绞磨将导引绳抽到腾空且回归到线路位置。

6.导线展放

6.1放线准备

6.1.1按《牵张场平面布置图》及《架线施工作业指导书》布置现场。

6.1.2选出控制档，给出牵引绳.导线对地距离。

6.1.3计算牵张力。

6.1.4根据施工要求利用实际线盘长度以及计算出的线长作出布线计划。

6.2导线展放

6.2.1牵引场检查和准备

6.2.1.1检查牵引机是否正对牵引导线的方向，放下液压支腿，支垫道木，将牵引机调平，收紧锚固的手扳葫芦，将其固定。

6.2.1.2把已锚固在牵引场的牵引绳尾端穿绕牵引机的牵引轮.牵引绳引入牵引轮时应由内向外上进上出或上进下出。

6.2.1.3启动牵引机,慢速牵引，收紧牵引绳锚固点与牵引轮间的余绳后即停机。拆除牵引绳上的卡线器，并在牵引机前的牵引绳上安装钢质接地滑车。

6.2.2张力场的检查和准备

6.2.2.1检查张力机的方向,是否已对正牵引导线的方向。放下张力机液压支腿，支垫道木，将张力机调平；收紧锚固张力机的手扳葫芦，将其固定。

6.2.2.2将两轴导线吊上导线盘架，调好盘架高度，使线轴水平，装上液压制动器。将2根尼龙绳分别缠绕在张力机的张力轮内，缠绕方向与外层导线捻回方向一致，上进上出；在张力轮槽内绕4圈后，绳头的一端在张力机进线侧，另一端在出线侧。

6.2.2.3将两轴导线的线头拉出盘外，截除散股部分，将导线头套入单头网套连接器并收紧，在距连接器开口端20-50mm处用10号铁丝绑扎不少于10cm，然后将导线头上的网套连接器与张力机进线侧的尼龙绳头连接。

6.2.2.4启动张力机，以人力拉紧张力机出线侧的尼龙绳头，慢速牵引，使导线随尼龙绳通过张力机的张力轮，并拉出张力机4-5米后停止。两条导线头拉出长度应一致。

6.2.2.5解下导线头的尼龙绳，将导线头的网套连接器与5T旋转连接器连接，再与牵引板（走板）连接。

6.2.2.6待2根导线与牵引板全部连接后，启动张力机，让其慢慢倒车。收紧线盘至牵引板之间的导线，同时用人力同步倒转线盘，使余线盘于线盘上。收紧后，拆除牵引绳上的卡线器。张力机调整各子导线的张力，使牵引板处于水平状态。在张力机出口处安装铝质接地滑车。

6.2.3全线检查：牵引绳在滑车中位置是否正确，滑车转动是否正常，通道是否畅通，通讯畅通与否。

6.2.4导线连接完毕拆除临锚，张力机调至定值后通知中牵牵引。开始速度宜慢，并由控制档人员调整对地（或对跨越物）的控制距离。

6.2.5各个塔号人员应及时报告走板位置当走板距塔位30m时，应通知大牵慢速牵引，如发现牵张力急剧变化或卡住等现象应紧急呼叫停止牵引，查明原因处理后再牵引。

6.2.6当牵引板接近转角塔的放线滑车时，应减缓牵引速度（应控制在15m/min以内），并注意按转角塔监视人员的要求调整子导线放线张力，使牵引板的倾斜度与放线滑车倾斜度相同。牵引板通过滑车后，即可恢复正常牵引速度及正常放线张力。

6.2.7所展放的一组导线放至线盘余20圈时通知中牵减速准备停车，在剩3～5圈时通知停车，进行换盘压接操作。操作程序如下：

a.中牵停止牵引中张刹车。

b.锚住线尾解下尾线。

c.卸空盘换新盘。

d.用双头蛇皮套连两线头，网套两端用#12铁丝绑扎。

e.线盘倒转收回余线。

f.继续慢牵准备锚线。

g.线头过张力轮后，停止牵引在张力机前把导线锚住。

h.在张力机前压接。

i.张力机倒转收紧导线解除临锚恢复标准张力。

j.通知中牵继续牵引。

k.压接后张力可能变化，必要时另行调整。

l.一相导线展放完毕即进行地面临锚，然后调整好角度后再展放下相导线。

7.导线临锚

7.1临锚采用不等高临锚，在满足对跨越物距离的前提下适当放松#1.#2的张力，使子导线不等高避免鞭击。

7.2每相导线应在一日内放完做好临锚，如放不完应对牵引绳及导线临锚，解除牵张设备的张力。

7.3临锚后手扳葫芦及倒链应封固且专人看守。

7.4临锚夹角宜小于25°，锚线后导线距离地面不小于5米。

7.5断线时应留够余线以便与下档连接。

8.导线的保护及损伤处理

8.1展放导线保护

8.1.1导线展放过程中不得接触地面及障碍物。

8.1.2合理选择放线段长度,减少导线经过滑车次数,防止导线疲劳损伤和铝股焊点开断。在满足导线对地距离确保安全通过的前提下，尽量选择较小的张力进行放线。

8.1.3张力轮定期检查不得卷入杂物，滑车悬挂前必须检查应转动灵活。

8.1.4展放导线前应检查线轴轮缘和侧板有无损伤,凡有损坏者应修补完好并将轮缘铁钉拔除干净。每个线盘设专人监护发现导线损伤速停车按规范处理。

8.1.5放线过程中,牵张机操作应平稳，保持2根子导线张力平衡，预防导线跳槽或牵引板翻转。

8.2导线落地的保护

8.2.1导线落地的操作场应有塑料蓬布垫在地面上，以保护导线不触碰地面。

8.2.2收放导线余线时，禁止拖放，避免导线与地面.工器具摩擦。各子导线与线盘之间保持一定距离，防止交叉混线。

8.2.3导线落地操作场应设专人监护导线，防止导线被车压.人踩或机具损伤。

不得使用无衬胶的工具接触导线。

8.3导线临锚保护

8.3.1所有临锚绳可能与导线接触的部位均应套上胶管，防止摩擦导线。必要时采用包胶处理的钢丝绳做临锚钢绳。

8.3.2卡线器在导线上安装.拆除时，禁止在导线上滑动或转动，预先确定好位置，争取一次安装到位，并在其后方的导线上套上开口胶管加以保护。

8.3.3临锚时间不宜过长，应尽量缩短各工序间间隔时间，避免导线在滑车处磨损和导线在档距中间互相鞭击磨损。临锚架上方应垫木板或木棒，避免导线直接接触临锚架。

8.4附件安装导线保护

8.4.1附件安装用的提线钢绳及提线钩应包胶处理，提线钩与导线的接触长度应不小于50mm。

8.4.2传递工具材料的小滑车及尼龙绳不得碰撞导线。不得用硬质工具敲击导线，必须敲击时可使用木锤或橡皮锤敲打。

8.4.3安装防振锤时，应事前划印，使其一次安装到位，避免在导线上推挪安装。吊间隔棒用的小滑车应挂在下面的导线上，以防吊绳摩擦导线。

8.5导线损伤处理

8.5.1外层导线线股有轻微擦伤，其擦伤深度不超过单股直径的1/4，且截面积损伤不超过导电部分截面积的2%时，可用砂纸磨光处理。

导线铝股在同一处损伤时将棱角毛刺刮去，再用#0砂纸磨光处理。

8.5.2导线铝股在同一处的损伤超过修光标准但在同一处损伤的强度损失不超过总拉断力的8.5%，且损伤总面积不超过导电部分截面积的12.5%时，为中度损伤，用补修管修补。

8.5.3导线损伤有下列情况之一者必须割断重接：

a.强度损失超过保证计算拉断力的8.5%。

b.截面积损伤超过导电部分截面积的12.5%。

c.截面积损伤超过一个补修管的补修范围。

d.金钩或散股已使钢芯或内层形成无法修补的永久变形。

e.钢芯有断股。

8.5.4用补修管补修应遵守下列规定：

a.铝股损伤部分应位于补修管两端各30mm内。

b.补修管距线夹不少于5m，距间隔棒不少于2m。

c.在一档内同一根子导线只允许有两个补修金具且补修金具之间，补修金具与直线管或与耐张管之间的距离不少于15m。

9.导地线连接

直线.跳线钳压管压接铝及钢芯铝绞线的工艺及质量应符合下列要求：

9.1穿管前应先检查钳压管规格是否合适，管内壁及垫片是否光滑平整无裂纹，导线不得有线股缠绕不良.断股及缺股等缺陷，然后用细钢丝刷或砂布将其氧化物及污垢擦刷掉，导线表面及管内壁应用汽油冲刷或砂布将其氧化物及污垢擦刷掉，导线表面及管内壁应用汽油冲刷干净，随即将涂上中性凡士林的导线端头相对穿入钳压管内（垫片必须穿入管内），两端露出线头长度不小于2cm.

9.2擦刷导线端头长度约为钳压管全长的1.2倍。

9.3钳压前应检查钢模是否与线号相符。

9.4钳压前应先在钳压管表面刻好尺寸，其尺寸（档内接头应符合表1.跳线接头应符合表2）规定。钳压顺序见图一。靠近钳压管端头的一钳应在线头的一侧。

9.5压完第一钳后精度不低于0.1mm的尺寸检测压后尺寸（档内接头应符合表1.跳线接头应符合表2）规定。每钳压完后应停留半分钟。

9.6钳压完毕，钳压管弯曲度不得小于2％，超过时应用木槌轻轻校直。校直后的钳压管严禁有裂纹或明显槌痕。

10.紧 线

10.1直线塔紧线

10.1.1紧线段与放线段原则相同，紧线总千斤采用大号地锚，绞磨用小号地锚。

10.1.2紧线以一牵一的形式进行，滑轮组穿1-2的。

10.1.3将卡头卡在导线上后然后与千斤绳.滑轮组.绞磨相连。

10.1.4联系通讯，确认全线畅通。启动绞磨收紧导线，解除临锚。

10.1.5每相线按#1-#2次序紧线，升空点压接次序亦同上。

10.1.6收紧第一根子导线至弛度后临锚，然后其他子导线以它为标准全部调平，临锚。

10.1.7临锚塔对子导线划印，装过轮临锚。

10.1.8紧线时发现直线管与耐张塔的距离小于15米，与直线塔的距离小于5米时，应立即汇报及时处理。

10.2临锚点升空

10.2.1在临锚点按线号理顺后压接，把大绳一端缠绕在导线上后缠绕在临锚架上，另一端固定在临锚架上。

10.2.2解除临锚，随紧线缓缓回松导线使之升空。导线采用单根释放形式顺序同紧线。

10.2.3升空过程应加强对主要跨越的监视。临锚点升空时，应有防止导线突然升空的措施，以免砸倒跨越架。

10.3弛度观测

10.3.1每个观测档应复核高差及档距。紧线段包括两个规律档距，可以按观测档所在耐张段规律档计算弛度。

10.3.2紧线段第一根平行四边形法观测弛度，其余采用经纬仪观测弛度。

10.3.3紧线完毕，重新复核后划印。过轮临锚点的划印应用经纬仪监视。

10.4过轮临锚

10.4.1弛度观测完毕划印后安装过轮临锚，临锚方向与线路方向相同对地夹角小于20°。

10.4.2轮临锚采用GJ-70钢绞线，下端配φ15.5*15m单头长套。

10.4.3临锚线在滑车中与导线同槽，临锚线在下，导线在上，导线与临锚线接触处应包胶管。

10.4.4卡头距滑车1～1.5m，相临两卡头不在同一垂直导线截面上。

10.4.5临锚线的下端经5tU型环联5t手扳葫芦然后联临锚架，单头套尾线用四个马鞍螺栓（Y5-15）对卡住（间距10cm）。顺序如下：

 导线→卡头→5TU型环→GJ-70钢绞线→5tU型环→φ15.5*15单头套→临锚架。

10.5直线塔划印

10.5.1划印在弛度已符合设计值及规范要求且过轮临锚装设完毕后进行。

10.5.2划印时将梯子挂在横担上，在横线路方向通过挂线孔垂一垂球，垂球与导线交点为划印点，然后以导线与直角尺的一边重合，另一边通过划印点在其他子导线上划印，印记要清晰准确。

10.5.3划印时不要踩导线，安全带挂在横担主材上。

10.5.4悬垂串确认无倾斜时可以在悬垂串的垂线上划印。

10.5.5划印完毕在小号侧距印点20cm处缠两圈黑胶布，以便安装附件时复核划印点位置。

10.6直线塔附件

10.6.1直线塔悬垂线夹的安装工作在紧线后应尽快进行。

10.6.2附件安装前应对导线采取可靠接地措施，安装完毕后方可拆除。

10.6.3导线采用两线提线器提线，在无特殊情况下，一律以划印点作为线夹安装中心。

10.6.4直线塔金具组装图号从《杆塔明细表》中查找，组装图见《金具组装图纸》。

10.6.5提线时，将提线器上部用U型环固定于施工预留孔上，两个提线器钩分别钩住1.2号导线（提线钩绳不得交叉），收紧倒链使导线吊离滑车，然后以Φ16棕绳穿过转向滑车栓在放线滑车上，另一端通过塔脚底滑车由人力控制慢慢放至地面。

10.6.6利用提线器调整两线位置，使之成为上下400mm的间距。

10.6.7在导线上缠绕铝包带，并按先#1.#2的顺序将导线固定于联板线夹上。

10.6.8铝包带的缠绕应遵守下列规定：

a.缠绕方向应与导线外层的绞制方向一致，并缠绕紧密。

b.导线上的铝包带露出线夹长度不超过1cm，其端头应缠回线夹内并压牢。

10.6.9按设计要求安装重锤的塔号，重锤片应对称装在联板两侧用双头螺栓固定，具体塔号见《杆塔明细表》。

10.6.10悬垂线夹安装后，绝缘子串应垂直于地面，个别情况下允许其顺线路方向与垂直位置同方向偏，且最大偏移值不应超过100mm。

10.6.11均压屏蔽环属最后安装的附件，在施工安装过程中，严禁踩踏，以防止变形。

10.6.12上下导线时，作业人员严禁踩踏复合绝缘子上下，必须使用挂线梯子上下。

10.7耐张塔平衡挂线

10.7.1耐张塔划印

10.7.1.1在紧线完毕后进行。将耐张串用导连收紧后压至螺栓型线夹。

                    11.导线跳线安装

11.1跳线应用无损伤扭劲的导线制作，安装后应美观.自然.平滑的下垂；两悬点间应近似悬链状，其弧垂和电气间隙应符合设计规定。

11.2跳线悬垂串组装好后，应仔细检查外观质量及数量是否符合要求，销子是否到位。

11.3工作人员沿爬梯下绝缘子串，将导线放入线夹内。

11.4在线夹安装位置缠绕铝包带。

11.5跳线施工完毕后,应及时测量导线与铁塔构件的电气距离。

 杆塔编号、相位及警示标志施工，标注线路名称代号的字体，颜色和印刷部位等内容，由施工单位和运行单位统一协商办理。

12.安全质量保证措施

12.1质量保证措施

12.1.1放线

12.1.1.1参加放线的施工人员必须经过技术交底。其中压接人员必须经过专门技术培训并考试合格。

12.1.1.2参加施工的人员施工前必须认真学习《110～500kV架空电力线路施工及验收规范》和有关施工方案，并认真执行。

12.1.1.2检查导线和金具到货的规格.质量，并对金具进行试组装；导线盘有损坏的应及时修理。

12.1.1.3对架线的工器具设备进行检查，特别是放线滑车的灵敏度应予认真检查。

12.1.1.4线盘运输前应对其包装进行检查，有损坏者，应重新包装好后方可运输。

12.1.1.5放线前应检查线轴内边上是否有能损坏导线的硬物，检查放线架的方向必须对准张力机入口。

12.1.1.6绝缘子.金具.间隔棒应包装保护好后方可运往塔位；绝缘子在组装前应检查表面质量，并逐个测试绝缘电阻。现场组装绝缘子串必须铺垫苫布。

12.1.1.7所有金具不得任意抛扔，组装时不得用铁器敲打。

12.1.1.8加强护线：

a.凡导线能落地的地方，均应铺垫苫布.草袋子等物。

b.临锚线应用钢绞线，并套上胶管，端部钢锚用黑胶布同胶管一起缠牢。

c.安装卡头时，应避免卡头在导线上往返摩擦。

d.安装和拆除卡头攀登导线时应用专用铝合金直梯，端头铁钩应套胶管，并经常检查其完好性。

e.放线过程中要经常检查张力机滚筒胶层完好。

f.整个放线过程中，应有专人检查导线的质量，如有缺陷应做好标记，在张力场及时处理。

g.凡导线与卡头等金属物摩擦处均应用砂纸磨光。

h.压接时，应将蛇皮套内的导线割掉；往线盘上回转导线时，蛇皮套与导线之间应垫塑料布或麻袋等物保护导线。

12.1.2紧线

12.1.2.1紧线前应检查子导线是否绞劲，如绞劲进行处理。

12.1.2.2紧线过程中应密切注意直线压接管与滑车的距离，如与直线塔距离小于6米，与耐张塔的距离小于18米，则应及时汇报处理。

12.1.2.3核对弛度观测档的位置档距，检查跨越架树木等处导线是否被挂住。

12.1.3附件安装

12.1.3.1绝缘子在安装前应逐片擦拭干净，并进行外观检查，并用兆欧表逐个测试其绝缘电阻。

12.1.3.2为防止因振动而损伤导线，紧线完毕且复核弛度合格后，应在1内进行附件安装。

12.1.3.3绝缘子串.导线.地线上各种金具的螺栓.穿钉及弹簧销的穿向应符合规范要求。

12.1.3.4导线安装防振锤时，应缠绕1×10铝包带2层。第一层缠绕方向应与导线外层绞制方向相同，第二层则反之，端头回到线夹内压住。装入防晕线夹的导线不缠绕铝包带。但导线装入线夹前，应将线槽内（特别是线夹出口处）毛刺用砂纸打光，以防损伤导线。

12.2职业健康安全保证措施

12.2.1本工程危险点分析及预防措施见下表:

12.2.2.1参加架线施工的人员必须认真学习《电力建设安全工作规程》及有关安全规定，并经考试合格后上岗。

12.2.2.2从事起重.高处作业.液压机.牵张机械及小型机具操作等特种作业的人员，必须进行专业操作技术培训和安全规程的学习，并经有关部门考试合格取证后方可上岗操作。

12.2.2.3施工人员应熟悉并严格按照施工方案的规定施工，未经项目技术负责人同意，任何人不得擅自更改。

12.2.2.4架线用主要工器具.机具应符合技术检验标准，并附有许用荷载标志；每次使用前必须进行外观检查，不合格者严禁使用，

12.2.2.5各种工器具的布设应严格按照施工方案进行，并符合安全技术要求的规定，不得以小代大。

12.2.2.6本工程线路较长，在放线过程中工器具连续使用时间长，因此，在每一相线展放完毕后，对走板.旋转连接器.蛇皮套等牵引工具都要进行认真检查，发现损坏者要及时更换，以确保施工安全。

12.2.2.7进入施工现场的工作人员必须正确佩戴安全帽；高处作业人员必须系好安全带，安全带应系在杆塔牢固的构件上，并使用双保险安全带。

12.2.2.8在霜冻.雨雪天气后进行高处作业应采取防滑措施。

12.2.2.9施工过程中通讯应保持畅通，施工人员必须集中精力，听从指挥，不得擅离职守，不得无故干扰正常通讯。

12.2.2.10机动车辆运输时，对道路情况不明的应先进行调查，需要加固整修的道路，应及时进行处理。

12.2.2.11在运输装卸过程中应注意保护工器具，不得乱抛乱扔，野蛮装卸，以防止工器具受损影响使用。

12.2.2.12高处作业必须指定安全监护人，无安全监护人不得登高作业。

12.2.2.13高处作业所使用的工具和材料的传递，应使用工具袋或绳索进行，严禁抛扔。

12.2.2.14遇有雷雨.暴雨.浓雾或六级以上大风时应停止放线及高处作业。

12.2.2.15施工人员严禁酒后作业。

12.2.3.跨越架的搭设与拆除安全措施

12.2.3.1跨越架的搭设安全措施

a.搭设跨越架必须设安全监护人

b.跨越架的中心应在线路中心线上，宽度应超出线路两边线各2.0m，且架顶两侧必须装设外伸羊角。

c.搭设跨越架时立杆应垂直，埋深应不小于0.5m，杆坑底部应夯实；无法挖坑时应绑扫地杆。跨越架的横杆应与立杆成直角搭设。

d.跨越架两端及每组立杆应设剪刀撑.横杆或拉线。剪刀撑.立杆或拉线与地面的夹角不得大于60°。支杆埋入地下的深度不得小于0.3米。

e.木跨越架的立杆大横杆应错开搭接，搭接长度不得小于1.5m；绑扎时小头应压在大头上，绑扣不得少于三道。立杆.大横杆及小横杆相交时，应先绑两根.再绑第三根，不得一扣绑三根。

f.跨越架与公路.通讯线及带电体的最小安全距离应符合下表中规定：

表7  越线架与被跨越物的最小安全距离（m）

跨越架与带电体间的最小安全距离（m)

         被跨越电力线电压等（kV）

h.跨越架两端及每组立杆应设剪刀撑.横杆或拉线。剪刀撑.立杆或拉线与地面的夹角不得大于60°。支杆埋入地下的深度不得小于0.3米。

i.重要跨越架应由项目技术人员经现场勘察，制定出完善的技术措施方可施工。施工完毕后经验收合格后方可使用。

j.强风.大雨过后应对跨越架进行检查，确保合格后方可使用。

k.被跨越的带电线路在施工期间，其自动重合闸装置必须退出运行。

l.临近带电体作业时，上下传递物件必须使用绝缘绳索，严禁抛扔。遇浓雾.雨.风力5级以上天气时应停止作业。

m.跨越不停电线路时，作业人员不得在跨越架内侧攀登或作业，并严禁从封顶杆上通过。

n.导引绳在通过跨越不停电线路的越线架时，应用绝缘绳作引绳；牵引过程中，架上不得有人。

r.跨越架搭设完毕，在放线前应由专人进行检查，合格后方可投入使用。

12.2.3.2跨越架的拆除安全措施

a.拆除跨越架必须设安全监护人。

b.跨越架的拆除应在附件完毕后进行。

c.拆除跨越架应自上而下逐根进行，架材应有人传递，不得抛仍；严禁上下同时拆架或将跨越架分片推倒。

12.2.4导引绳展放安全措施

12.2.4.1吊挂绝缘子串前，应检查绝缘子串弹簧销是否齐全.到位。吊挂绝缘子串和放线滑车时，吊件的垂直下方不得有人。

12.2.4.2吊挂放线滑车前应对放线滑车逐个进行检查，滑车应转动灵活，无变形；带有开门装置的放线滑车，必须有关门保险。

12.2.4.3导引绳展放前应检查跨越架是否满足被跨越物的安全需要。

12.2.4.4展放导引绳的线轴架设要稳固，转动灵活，制动可靠，轴棍要水平，线轴距塔位不小于100m。

12.2.4.5线盘或线圈展放处，应设专人传递信号。

12.2.4.6展放导引绳，领线人必须由技工担任。

12.2.4.7通过交叉跨越时，应在被跨越处设监护人。

12.2.4.8导引绳通过电力线路上方时必须用绝缘绳引渡。

12.2.4.9导引绳绳头过滑车时工作人员不得在垂直下方拉线。

12.2.4.10导引绳在无跨越架的道路上悬空放置时距地面高度不得小于5米；在地面通过放完后应挖地沟埋设，牵引时派人提前挖出。

12.2.4.11导引绳.牵引绳端头连接部位的旋转连接器.抗弯连接器装置应完整，使用前必须由专人负责检查，不合格者严禁使用。

12.2.4.12导引绳的余线应铺开，防止在牵引时出现金钩。

12.2.5 导线展放安全措施

12.2.5.1放线前应检查转角塔放线滑车的预倾措施.压线措施是否可靠，监护人是否到位；检查牵张设备锚固及接地情况，机械设备上的保护装置应齐全，接地良好。

12.2.5.2交叉跨越处必须设安全监护人。

12.2.5.3展放导线时必须有可靠的通讯系统，牵引场.张力场必须设专人指挥，分工明确，坚守岗位。指挥通讯系统要做到畅通.及时.可靠。接到任何岗位的停车信号后都必须停止相应的牵引，待情况处理完毕后方可继续施工。

12.2.5.4牵张机安置位置应平整，牵引方向与线路中心线夹角不得超过11度，如超过则应设置高速换向滑车。

12.2.5.5张力放线的导引绳.牵引绳安全系数不小于3.0。

12.2.5.6架线时导地线不得同时交叉作业。

12.2.5.7牵引机.张力机严禁超速.超载.超温.超压以及带故障运行。

12.2.5.8张力机的张力值应满足以下要求：一般地段控制在导线距地面3m以上；未搭设跨越架，行人及车辆流量较小的道路，应控制在导线距离地面4.5m以上；通过跨越架时，应满足走板防扭锤与跨越架距离不小于1m。

12.2.5.9导线正式牵引放线前，应检查以下项目；

a.蛇皮套的连接情况，端部绑扎要牢固，蛇皮套夹持导线的长度不得少于导线直径的30倍。尾端绑扎不得少于20圈。

b.检查牵引绳的质量情况，以及走板.旋转连接器及锁钉的连接情况，防扭锤的锁钉应重点检查。

c.检查牵引机鼓轮与线绳连接情况，有无跳槽；检查牵张机械的刹车.操作系统传动.转动情况，确保机械正常运转，防止失控。

d.导线展放过程注意事项：

e.牵引过程中，牵引绳进入的主牵引机高速转向滑车与钢丝绳卷车的内角侧严禁站人。

f.沿线设通讯.护线人员观察走板过滑车.跳槽.跨越和障碍等情况，发现问题及时通知停止牵引。

g.加强护线和安全监护工作，防止导线磨损，施工中严禁非工作人员在线下走动.停留。任何人不得随意靠近和攀扶导线和牵引绳。

h.施工中牵引场和张力场必须设专人指挥， 导地线展放过程中要随时观察牵张机仪表的指示情况。控制放线张力和牵引张力不超过额定值。

i.导线的尾线或牵引绳的尾绳在线盘上的盘绕数均不得少于6圈。

j.导线或牵引绳带张力过夜必须采取临锚安全措施。

k.放线过程中旋转连接器严禁进入牵引轮或滚筒。

l.牵引过程中发现牵引绳或导地线跳槽.走板反转或防扭锤搭在导线上等情况时，必须停止牵引进行处理。

12.2.6导地线升空安全措施

12.2.6.1导地线升空作业必须采用压线装置，严禁直接用人力压线。

12.2.6.2导地线升空作业应与紧线作业密切配合并逐根进行。

12.2.6.3导线升空时，压线装置松出速度要慢，要平稳，防止因导线颤动跳跃而导致互相碰撞和缠绕。

12.2.6.4升空时应考虑和记算未紧线段因升空余线引起各档导线弧垂增大后，对交叉跨越及地面的安全距离能否满足安全要求，当安全距离不能满足时，在另一端增加辅助牵引，以保证足够的安全距离。

12.2.7 紧线安全保证措施

12.2.7.1紧线前，应做好以下工作：

a.按要求进行现场布置，对使用的工器具进行外观检查。

b.紧线段内各铁塔部件螺栓齐全紧固。

c.单侧挂线的耐张塔应打好临时拉线。

12.2.7.2紧线前，沿线应检查以下项目：

a.导线跳槽.缠绕是否全部处理完毕；

b.交叉跨越处安全监护人到位；

c.弛度观测人员是否已到位；

d.通讯是否畅通，线路上是否有人操作；

12.2.7.3紧线时，应遵守以下要求：

a.不得在塔上进行交叉作业；

b.任何人不得在线路下方停留，不得站在导线转向内角侧；

c.在未取得现场负责人的同意前，任何人不得离岗；

12.2.7.4紧线卡头必须定期进行检查.保养.试验；

12.2.7.5锚线和紧线时，应有防触电措施的临时接地；

12.2.7.6紧线时应禁止闲杂人员进入施工现场；

12.2.7.7紧线使用的机动绞磨或拖拉机绞磨均应经过检查试验，使用性能可靠，刹车良好，不符合要求的不能使用；

12.2.7.8紧线的牵引地锚应在导地线方向的延长线上。地锚的规格.埋深及距紧线塔的水平距离应满足安全施工技术措施规定。

12.2.8过轮临锚安全措施

12.2.8.1过轮临锚安装前应先对工器具进行检查，不合格者严禁使用。

12.2.8.2过轮临锚安装时，卡头在导线上错开安装并与滑轮保持1～1.5米以上的距离。

12.2.8.3导线地面临锚与过轮临锚的设置应相互，工器具必须按各自能承受全部紧线张力选用。过轮临锚线的对地夹角不宜大于20度。

12.2.8.4过轮临锚未安装好之前不允许进行耐张塔平衡挂线和登高上线作业。

12.2.8.5过轮临锚应在紧线划印后，立即安装，前一放线段挂线后暂不拆除，直到本放线段完成紧线或挂线操作后方可拆除。

12.2.9平衡挂线安全措施

12.2.9.1空中临锚前应对以下项目进行检查：

a.卡头质量.规格是否符合要求，临锚绳包胶是否完好，连接是否牢固。

b.手扳胡芦：每次使用前必须检查调向开关是否处以工作状态。有无卡链或打滑.跑链等现象。

12.2.9.2平衡挂线时，严禁在耐张塔两侧的同相导线上进行其它工作。

12.2.9.3耐张塔平衡挂线必须逐相进行，收紧时要两侧同时受力，防止耐张塔单侧受力。

12.2.9.4高处断线时应先将放线滑车吊起，作业人员不得站在放线滑车上作业，割断最后一根导线时应防止滑车失稳晃动。

12.2.9.5割断后的导线应在当天接挂完毕，不得在高处临锚过夜。

12.2.9.6挂线时如有困难可适当收紧临锚绳。

12.2.9.7为防止手扳胡芦在使用过程中发生意外跑链断裂，空中临锚时应在手扳胡芦两端加装保险绳。

12.2.9.8挂线禁止采用单抽，不得采用转向法施工。

12.2.10附件安装安全措施

12.2.10.1作业现场必须设安全监护人。

12.2.10.2附件安装前，作业人员必须对专用工具和安全保护用具进行外观检查，不合格者严禁使用。

12.2.10.3附件作业时，作业点下方不得有人。

12.2.10.4附件前必须对导地线进行接地，做好防感应电措施。

12.2.10.5同一相导线进行平衡挂线或其他操作时，不能进行附件安装。

12.2.10.6拆除滑车时，不得用人力直接松放，滑车下方不得有人。

12.2.10.7高空附件人员必须系安全带，安全带应系在杆塔牢固的构件上，不得挂在绝缘子串上，并使用双保险安全带。作业工具和安全用具在使用前应进行外观检查。

12.2.10.8在跨越带电线路两端进行附件安装时，应在两端塔上安装临时接地措施。为防止附件安装过程中因提升工具失灵而导致导地线下落造成安全事故，附件安装时应加装保险绳。

12.2.11预防电击安全措施

12.2.11.1张力放线时的接地应遵守下列规定：

a.架线前，施工段内的铁塔必须接好接地并确认接地良好。

b.牵引设备及张力设备应可靠接地，操作人员应站在干燥的绝缘垫上并不得与未站在绝缘垫上的人员接触。

c.牵引机及张力机出线端的牵引绳及导线上必须安装接地滑车。

d.跨越不停电线路时，两侧铁塔的放线滑车应接地。

12.2.11.2紧线时的接地应遵守下列规定：

a.紧线段内的接地装置应完整并接触良好。

b.耐张塔挂线前，应用导体将耐张绝缘子串短接。

12.2.11.3附件安装时的接地应遵守下列规定：

a.附件安装作业区间两端必须装设截面不小于25mm2的接地线。

b.作业人员必须在装设保安接地线后，方可进行附件安装。

c.地线附件安装前，必须采取接地措施。

d..安装接地线必须佩戴经检验合格的绝缘手套，安装接地线必须先安装接地端，后安装导线端，拆除时程序相反。安装时严禁安装人员的身体或手臂首先接触接地线。

e..附件（包括跳线）全部安装完毕后，应保留部分接地线并做好记录，竣工验收后方可拆除。

13.文明施工环境保护

13.1.全体施工人员均应牢固树立文明施工观念，明确文明施工不仅是安全工作的需要，更是企业形象的标志，作为一种制度，必须严格遵守。

13.2.施工现场应在安全范围以外设置围栏，非施工人员严禁入内，在醒目位置设置安全警示牌。

13.3.施工人员进入施工现场必须统一着装，佩带上岗证。

13.4.施工现场各种材料应按段排放有序，标识清楚。施工用机具应完好.清洁，操作人员均应持证上岗。

13.5.施工中应尽量少占农田，施工后应将施工临时坑按原地形地貌进行回填.夯实，使其恢复原貌。现场遗留物及时清除，做到工完料净现场清。

13.6.材料堆放应根据现场实际情况，选择合理布置方案，力求占地最少，搬运距离最近，对环境造成的污染最少。

13.7施工现场应做到工完料尽。现场使用过的编制袋.塑料制品等杂物，不许乱丢，应及时清理.回收应做到工完料净现场清。

13.8保持施工现场的整洁有序，施工后的施工场地.临时用地，施工损坏的道路.桥梁及其他公用设施应进行清理和修复。

13.9施工现场留宿人员不得乱扔废弃物，不应随地大小便，不应有大的喧闹，搞好环境卫生，以保护环境的卫生和安静。