跨境电商平台开始向国货敞开怀抱。近日，洋码头悄然上线“大牌好厂”项目，引入国内代工厂商家，以服饰厂商为主。知情人士透露，未来洋码头或将尝试与工厂合作定制产品。电商与代工厂的合作早已屡见不鲜，代工厂为跨境电商填充品类，甚至成为其增长曲线之一。然而，洋码头以买手制起家，其供应链与定制化商品并不匹配，想要在新赛道上跑出好成绩，还需补足短板。
洋码头平台上线了一批“另类”买手。新入驻的商家均为国内代工厂，数量大约十几家，品类涵盖鞋服、家居用品、箱包眼镜等。其中，服饰价格在20-300元不等。从详情页上可见，“大牌好厂”的商品正在以大幅折扣吸引用户。例如，一家名为bermosa的工厂厂商被标记为BALLY制造商，其一款夏季单肩斜跨水桶包的拼团价为29.9元，单独购买则需369元。平台正以低价策略吸引用户购买。
据部分商家表示，商品为工厂直发，物流合作方除了顺丰，还包括中通、圆通、申通等，时效大致在2-3天左右。一些商家还向北京商报记者提及，目前自有品牌只上线了洋码头。
“‘大牌好厂’目前在试水阶段，正向用户调研体验感受，之后平台会正式上线该项目。”一位接近洋码头的知情人士向北京商报记者表示，“除了服饰，以后还会增加小家电等品类。”同时，该人士还补充称，“部分工厂资源是从其他平台挖过来的”。
近年来电子商务持续的价格大战已削弱整个行业的利润率水平，大部分平台都在苦苦支撑，向上游靠拢，向生产端要利润成了无奈之选。洋码头的这一举措可以有效改善企业的盈利水平，有利于其下一步的资本运作。
洋码头在十年间凭借买手制的灵活性和海外直邮从跨境电商中脱颖而出，然而国际疫情带来的不可控性，包括物流成本等，难免对用户体验和复购率产生影响。一位美国买手向北京商报记者表示，目前物流仍是不可控因素，现货商品会在1-3个工作日发出，而代购商品则需要等待一周左右才会发货，预计8-10天能送达用户手中。
洋码头与国内厂商合作，将其作为补充业务，是一个重要的转型。在单一跨境业务下，垂直电商还面临扩品类的问题。一位从业跨境电商平台的人士告诉北京商报记者，目前平台还在研究日本服饰和中古品类的供货问题。日本时尚类产品较为有限，知名品牌不多，单价很高，但产能较低，在国内受众较少。此外，日本的疫情仍然严峻，对供货也造成了限制。
值得注意的是，除了与国内工厂牵手，洋码头还在进一步探索进口之外的业务。6月16日，其宣布与MCN机构热度传媒战略合作，进入国内二手奢侈品赛道。
买手制思维能否适配C2M模式？洋码头相关负责人未向北京商报记者回应。不过，据上述知情人士称，未来平台不排除会尝试与工厂合作定制产品。从必要商城2014年开启C2M商业模式，到电商巨头争相进入该赛道，以需求端倒逼生产端实现零库存精准生产，依仗的不仅是平台海量生成大数据画像，还有厂商的设计和研发能力、平台精准营销和流量扶持能力。这对洋码头提出了不小挑战。
洋码头以买手制起家，为海外买手和国内用户搭建了一个供需对接平台。然而，C2M模式对供应链整合把控，平台、工厂间的协同，以及用户匹配等维度的要求很高，可以看到除了头部电商，一些中腰部电商都很难挤入赛道，洋码头要切入难度不小。
庄帅认为，洋码头要实现这一转型，需要在供应链管理、用户匹配以及工厂合作等方面做出更多努力，才能在竞争激烈的市场中脱颖而出。
