瑞虎7 PLUS在9月27日上市，8.69-12.39万元的价格区间引人注目。虽然价格吸引人，但真正的产品力需要亲自体验后才能评判。幸运的是，《CAR路里》在上市次日，即9月28日，有机会在成都对这款车进行了试驾。下面，我将从静态和动态两个层面，为大家详细介绍我的试驾感受，以帮助大家更好地了解这款车，判断它是否值得购买。
静态体验方面，外观设计因人而异，几张图片可以让大家有个直观感受。我个人认为，外观的最大亮点是颜色，此次试驾的蓝色是瑞虎7 PLUS的主打色，给人以年轻、时尚的感觉。车内，双联屏设计当前非常流行，全液晶仪表盘显示信息全面而不杂乱，简洁明了，易于操作。
车内还有其他几个亮点：中控台下方为镂空设计，可放置许多物品，USB接口和点烟器也设置在此处。瑞虎7 PLUS搭载了索尼音响，与唱K功能相联动——通过车载唱吧APP和无线话筒，车辆可以变成移动KTV。空间方面，后排座椅放倒后，可获得巨大空间，非常适合携带大件物品，甚至可作为临时床使用。
动态表现上，瑞虎7 PLUS提供了1.5T和1.6T两款发动机可选。我们试驾的是1.6T版本，其“290T”标识代表的是最大扭矩，而最大马力达到197匹。这台1.6T发动机是奇瑞的“明星机型”，奇瑞对其自主研发，并满足国六B排放标准，多个子品牌也在使用，显示了奇瑞对其的高度信心。实际体验表明，这台发动机足以应对瑞虎7 PLUS的动力需求，特别是在中段加速时，动力输出强劲，超车信心十足。
与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱，其平顺性给人留下了深刻印象。然而，在低速降档时，变速箱反应略显迟缓，可能导致动力输出稍有延迟。切换到运动模式后，这种情况有所改善。
底盘方面，瑞虎7 PLUS配备了前麦弗逊+后多连杆双独立悬架系统，调教偏向舒适，能很好地过滤细碎颠簸，同时保持必要的路感，兼顾了舒适性和操控性。加上双层隔音玻璃的使用，车辆的隔音静谧性表现良好。
总结来说，瑞虎7 PLUS在颜值和配置上表现突出，动力参数诱人，尽管存在一些小瑕疵，但总体而言，它的产品力是对得起其价格的。如果这款车符合你的需求，可以放心购买。
