8月31日的消息显示，韩进海运因未能获得债权团的支持，决定不再继续追加资金援助，这标志着韩进海运将正式进入破产管理阶段。自8月初以来，韩进海运的主要债权人韩国产业银行明确表示，韩进的自救方案不符合其要求，因此重组计划将立即终止，公司必须自行寻找出路。
根据破产程序，在接下来的三个月内，韩进海运将严格遵循相关破产规定行事，并有机会提出抗诉，然而抗诉成功的可能性极低。尽管韩进海运已准备了4000亿韩币作为破产缓冲，但仍需额外6000亿韩币的资金，以及总计约1.2万亿韩币（约71亿人民币）才能扭转当前困境。
截至去年年底，韩进海运的债务总额高达6.6万亿韩元（约59亿美元），负债与股东权益比率接近850%。鉴于此，业内货代企业早在八月初就已暂停了与韩进海运的订舱业务。
台湾媒体报道指出，韩进海运台北子公司已通知暂停接受订舱服务，台湾“交通部航港局”也紧急警告货主避免将集装箱存入韩进的集装箱堆场。韩进台北子公司新海船务高层表示，情况能否好转将取决于明天（8月31日）的情况，公司目前仍在正常发放薪资。
据最新传言，一条名为“Hanjin Rome”的韩进海运船只在新加坡被扣押，如果此消息属实，预计未来还会有更多的韩进船只在其他国家被扣押。
对此，业内企业纷纷提醒，为避免不必要的麻烦，请各航线谨慎处理，暂停配韩进船，包括CKYH联盟合作中的韩进船只。
