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汽车空调冬天制热温度往下掉,水温正常

来源:动视网 责编:小OO 时间:2024-11-23 14:07:04
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汽车空调冬天制热温度往下掉,水温正常

1、冷却液不足:发动机冷却系统内防冻液不足,发动机导热侧的水温太高,影响到暖风系统。2、散热风扇故障:发动机冷却系统水温太高,散热风扇故障,散热风扇损坏、工作的时侯由温控器加入控制只有水温达到一定温度的时候散热风扇启动,水温迅速下降,散热风扇就停止工作。3、循环水泵故障:发动机的冷却系统水泵故障不能使水循环,导致水温急速上升,这时候暖风系统就会关闭,防止发动机温度过高。4、节温器故障:暖风系统有节温器,节温器故障总是处于关闭位置,使得发动机的冷却系统一直在处于低温状态上,车在行驶中是会使发动机负荷增大热量增高,而由于节温器故障使发动机的水温不能升到工作温度,导致暖风系统工作异常。
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导读1、冷却液不足:发动机冷却系统内防冻液不足,发动机导热侧的水温太高,影响到暖风系统。2、散热风扇故障:发动机冷却系统水温太高,散热风扇故障,散热风扇损坏、工作的时侯由温控器加入控制只有水温达到一定温度的时候散热风扇启动,水温迅速下降,散热风扇就停止工作。3、循环水泵故障:发动机的冷却系统水泵故障不能使水循环,导致水温急速上升,这时候暖风系统就会关闭,防止发动机温度过高。4、节温器故障:暖风系统有节温器,节温器故障总是处于关闭位置,使得发动机的冷却系统一直在处于低温状态上,车在行驶中是会使发动机负荷增大热量增高,而由于节温器故障使发动机的水温不能升到工作温度,导致暖风系统工作异常。


题主是否想询问“汽车空调冬天制热温度往下掉,水温正常的原因”?冷却液不足,散热风扇故障,循环水泵故障,节温器故障。
1、冷却液不足:发动机冷却系统内防冻液不足,发动机导热侧的水温太高,影响到暖风系统。
2、散热风扇故障:发动机冷却系统水温太高,散热风扇故障,散热风扇损坏、工作的时侯由温控器加入控制只有水温达到一定温度的时候散热风扇启动,水温迅速下降,散热风扇就停止工作。
3、循环水泵故障:发动机的冷却系统水泵故障不能使水循环,导致水温急速上升,这时候暖风系统就会关闭,防止发动机温度过高。
4、节温器故障:暖风系统有节温器,节温器故障总是处于关闭位置,使得发动机的冷却系统一直在处于低温状态上,车在行驶中是会使发动机负荷增大热量增高,而由于节温器故障使发动机的水温不能升到工作温度,导致暖风系统工作异常。

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汽车空调冬天制热温度往下掉,水温正常

1、冷却液不足:发动机冷却系统内防冻液不足,发动机导热侧的水温太高,影响到暖风系统。2、散热风扇故障:发动机冷却系统水温太高,散热风扇故障,散热风扇损坏、工作的时侯由温控器加入控制只有水温达到一定温度的时候散热风扇启动,水温迅速下降,散热风扇就停止工作。3、循环水泵故障:发动机的冷却系统水泵故障不能使水循环,导致水温急速上升,这时候暖风系统就会关闭,防止发动机温度过高。4、节温器故障:暖风系统有节温器,节温器故障总是处于关闭位置,使得发动机的冷却系统一直在处于低温状态上,车在行驶中是会使发动机负荷增大热量增高,而由于节温器故障使发动机的水温不能升到工作温度,导致暖风系统工作异常。
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