请问南昌的出租车起价几公里，多少钱？超出起步价后是多少钱？

出租车价格在南昌：起步价(2公里以内)在6元，8公里以内1.9/公里，(6公里*1.9)。8公里以外2.85/公里(km *2.85)，2-8公里之间1.9元，每公里加收2.85元，晚上11: 00至次日凌晨5: 00起步价6.6，2-8公里之间2.3元，8公里以上每公里加收3.45元，8公里以上加收50%的回程费。
一、出租车费用构成
出租车的租赁价格由两部分组成：一是固定费用，是一定里程(基价公里)内的固定金额(基价，俗称起步价)，与长度无关；基价公里以上的里程是按照公里单价定价的，这是一个可变成本，也就是说，这个成本会随着你乘坐的距离和时间而发生相应的变化。以出租车起步价为8元，含3公里，3公里以上行驶距离按单程每公里2.4元计算为例。提供起步价对乘客和司机都有利。它可以激励驾驶员在最短的时间和距离内到达目的地，从而避免驾驶员故意绕行的违法行为。司机每天搭载的乘客越多，差异就会越大，可以避免因绕行里程过多而增加运营成本。
二、影响出租车价格主要因素有
出租车租赁价格的主要影响因素包括运输成本(燃料成本、维修成本、车辆折旧成本和人工成本)、供需关系、城市社会经济发展水平、政策影响及其患者外部成本。租车价格实际上是由出租车的管理部门、出租车服务的提供者(主要是出租车公司和司机)和需求者(乘客)三个方面决定的。这些利益相关者为了自己的利益试图影响价格，最终的价格是由他们各自行动的结果决定的。
最后一个城市出租车车的定价要真正考虑到城市的经济发展和城市里的人的消费能力，这样才能够真正带动整个城市的发展。 智能法律助手 法行宝 AI智能咨询 法律计算器 法律意见书 法律文书 去提问 请问南昌的出租车起价几公里，多少钱？超出起步价后是多少钱？ 请问南昌的出租车起价几公里，多少钱？超出起步价后是多少钱？ 请问南昌的出租车起价几公里，多少钱？超出起步价后是多少钱？ 请问南昌的出租车起价几公里，多少钱？超出起步价后是多少钱？ 为你推荐 南昌的出租车起步价多少钱？含几公里？以后每公里多少钱？ 南昌出租车的起步价为6元，一般来说是在2公里以内，如果超不过2公里的话，则需要收费1.9元每公里，在8公里以外的话将会收费2.85元每公里，因此我们需要注意的是，在上车之前一定要先问清价格才行，同时我们需要注意的是收费标准也是以当地车管所为依据的，我们如果想要更确切的数据的话，也可以前往当地的车管所进行咨询才行，希望每个人都能够认识到这一点。1、对于出租车从业人员有哪些硬性要求我们都知道任何职业都是需要执业资格证书的，出租车从业人员也是如此一般来说想要报考经营性道路旅客运输驾驶员从业资格证的人需要取得相应驾驶证，三年以后才可以报考，这也是希望每个人都能够认识到的一点，同时我们需要注意的是，在马路上打车的时候，一定要多去尊敬这些司机师傅才行，因为他们是非常的辛苦的。2、在马路上打车有哪些技巧每个人带出去游玩的时候都想快速的打到的士，我们除了从线下打车之外，也可以从线上软件进行打的，这样可以更好的节省我们的时间，希望每个人都能够知道这一点，同时我们需要注意的是，在打车的时候应该尽量的远离公交站牌，这样可以更快的打到车，希望每个人都能够知道这一点。3、乘坐出租车有哪些事情需要注意我们在承诺书注册的时候，一定要避免晕车才行，如果自己本身就惧怕乘坐出租车的话，一定要带上一些晕车药，这样可以更好的保障我们的旅程体验，希望每个人都能够认识到这一点，同时我们需要注意的是乘坐出租车一定要与出租车司机文明相处才行。 贾宝骅律师 执业6年 资质认证 2011-09-10 南昌的士起步价多少？ 南昌的士起步价多少？南昌的士起步价多少南昌市的士起步价是6元。具体的收费标准如下所示：白天收费：起步价(两公里以内)6元，8公里以内1.9/公里，(6+公里*1.9)。8公里以外2.85/公里(公里*2.85)，2-8公里之间是1.9元，超过8公里，每公里加收2.85元。晚间收费：晚上11点到次日早上5点，起步价6.6，2-8公里之间是2.3元，超过8公里，每公里加收3.45元。这样解释大家理解吗？ 赵军律师 执业16年 资质认证 2023-01-12 武汉的出租车起步价多少钱？含几公里？以后每公里多少钱？ 武汉出租车的起步价是6元，含3公里以内，超出三公里之后每公里1.5元，8公里之后就是每公里按2.2元收取车费。一、武汉出租车“一键叫车”平台上线啦！武汉出租车论坛获悉，武汉出租车“一键式叫车”平台近日正式上线。自从网约出租车合法化以来，出租车要有自己的出租车平台已经是业界的呼声。武汉出租车当局根据舆论在网约创建了这个出租车平台。武汉市民还有一个打车的选择。一直以来，为了在多拉，跑得快，武汉的出租车司机都成了无业游民，在各种网约平台上寻找运营订单，总感觉像是在端别人的碗，现在终于有了自己的出租车平台。武汉出租车平台是武汉出租车的专属网约平台，在这个平台上的所有体验都会得到武汉出租车的官方关注，也就是就地区而言，武汉出租车平台的服务比社会上其他网约平台更专业、更权威。二、武汉出租车叫车平台的推广问题出租车平台建成后，推广是个问题。没有社会乘客的认可，你最好的平台也没用。相关人士向论坛表示关注，平台(指武汉出租车)有自己的APP，乘客可以直接下载、叫车，但APP推广难度大(滴滴等网上汽车平台靠“砸钱”引流)，我们不可能解决。所以现阶段需要通过各种平台的各种内置巡航车调用车钥匙。我们的司机也要在后期运营中推广，同时要提供好的服务，吸引乘客下载。论坛认为，平时积极向乘客宣传出租车平台是每个出租车司机的责任和义务，因为平台是出租车自己的，平台得到社会乘客的认可，自然是出租车司机受益。在推广中，不能以司机的宣传为主体。能不能叫官方资源，比如当地主流媒体的宣传报道，参考高速公路的思路？在省内设计建设高速公路时，路边必须有FM927指定的交通广播广告牌，否则高速公路将无法通过检查。武汉APP可以指定武汉广播媒体为任务，长期进行广泛宣传。由此可见，搭建的各种叫车平台，都是为了新市场的补缺，最终，传统的出租车还是要靠服务这个内核来存活，网车出来后，很多出租车司机仍然沉睡在垄断上今天要求政府打击黑车车，明天要求政府去管网查车合规等等。不管怎么说都把客户的流失归咎于政府，很少有人考虑为自己做好服务来面对竞争。 贾宝骅律师 执业6年 资质认证 2011-09-10