当F-22逐步淘汰时，中国的第四代战机或许将进行试飞。我渴望看到天空中出现我国的四代机，但遗憾的是，孩子们用纸折的飞机才能在天空中飞翔。
对于那些过于悲观的人来说，应该认识到现实情况。毕竟，我们的技术还有待提高。我们应更关注现实生活，而不是过分相信这些夸大其词的宣传。
在发动机选择上，我们只有国产的WS-10太行改和俄罗斯的AL-31F两种选择。WS-10的净推力为7.45吨，而AL-31F的净推力为7.9吨。如此有限的推力，如果尝试在矩形或矢量喷口上，飞机的飞行将受到严重影响，甚至可能无法正常起飞。此外，矩形喷口和二元矢量技术都要求极高的材料和工艺水平。矩形喷口在高温尾流下容易产生热应力，需要既坚固又具有良好的导热性能的材料。而二元矢量面临巨大的局部受力问题，其作动机构设计必须精确，材料要求也非常高。轻微的误差都可能导致爆炸。目前，除了美国，世界上没有其他国家具备这样的技术能力。中国在发动机领域与美国的差距至少有半个世纪，因此，我们所谓的四代战机尾部喷口（除了机头模仿F-35的设计外），实际上与三代机没有区别。
所谓的四代机，很大程度上只是宣传的需要。所谓的0.6马赫最佳包线进入的360度机动，24秒内都快失速了还转不完的“高机动性”，微小的发动机推力，有限的隐身能力，以及到现在我们还不知道如何放置弹仓的设计，都显示出我们的战机设计与实战需求相去甚远。如果真的用于实战，我宁愿选择在机场使用弹射器。
