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己知液压油缸面积和预紧力,求工作压力?

来源:动视网 责编:小OO 时间:2024-10-25 15:21:49
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己知液压油缸面积和预紧力,求工作压力?

通常螺栓预紧力在图纸中已由设计给定,如何准确计算出液压动力源最终的输出压力值以实现螺栓的正确拉伸是关键。不同液压拉伸器对应不同的液压动力源预紧压力。最终预紧压力可通过以下公式计算得出。\;[ P = \;frac{TF}{A} \;]。其中。- P代表液压动力源最终压力表读数(预紧压力),单位为帕斯卡(Pa)。- T代表螺栓预紧力,由设计给定,单位为牛顿(N)。- F代表载荷损失系数,F大于1.15。- A代表液压拉伸器液压缸液压作用面积,可从拉伸器厂家提供的资料中查得,单位为平方米(m²;)。荷载损失原因包括螺栓伸长量减少导致的内部载荷减少,以及其他因素如螺纹偏差、螺母嵌入、连接件压缩等导致的载荷损失。载荷损失系数的计算方法如下:
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导读通常螺栓预紧力在图纸中已由设计给定,如何准确计算出液压动力源最终的输出压力值以实现螺栓的正确拉伸是关键。不同液压拉伸器对应不同的液压动力源预紧压力。最终预紧压力可通过以下公式计算得出。\;[ P = \;frac{TF}{A} \;]。其中。- P代表液压动力源最终压力表读数(预紧压力),单位为帕斯卡(Pa)。- T代表螺栓预紧力,由设计给定,单位为牛顿(N)。- F代表载荷损失系数,F大于1.15。- A代表液压拉伸器液压缸液压作用面积,可从拉伸器厂家提供的资料中查得,单位为平方米(m²;)。荷载损失原因包括螺栓伸长量减少导致的内部载荷减少,以及其他因素如螺纹偏差、螺母嵌入、连接件压缩等导致的载荷损失。载荷损失系数的计算方法如下:


算式:P = TF/AF = 1.15 + 2/R^2,R = G/D
通常螺栓预紧力在图纸中已由设计给定,如何准确计算出液压动力源最终的输出压力值以实现螺栓的正确拉伸是关键。不同液压拉伸器对应不同的液压动力源预紧压力。最终预紧压力可通过以下公式计算得出:
\[ P = \frac{TF}{A} \]
其中:
- P代表液压动力源最终压力表读数(预紧压力),单位为帕斯卡(Pa);
- T代表螺栓预紧力,由设计给定,单位为牛顿(N);
- F代表载荷损失系数,F大于1.15;
- A代表液压拉伸器液压缸液压作用面积,可从拉伸器厂家提供的资料中查得,单位为平方米(m²)。
荷载损失原因包括螺栓伸长量减少导致的内部载荷减少,以及其他因素如螺纹偏差、螺母嵌入、连接件压缩等导致的载荷损失。
载荷损失系数的计算方法如下:
\[ F = 1.15 + \frac{2}{R^2} \]
其中:
- R代表螺栓有效拉伸长度与螺栓直径的比值;
- G代表螺栓有效拉伸长度,单位为毫米(mm);
- D代表螺栓直径,单位为毫米(mm)。
如果你提到的是液压泵上的预调压力,那么应考虑液压泵的压强(单位为MPa或bar)与预紧扭矩的对应关系,这通常可以在扭矩扳手的产品说明书中找到。而螺栓的预紧扭矩是根据设计计算要求确定的,安装前需要确定预紧扭矩并查找对应的泵压力。如果是使用液压拉伸器,首先根据设计计算出螺栓连接的拉伸力,然后根据拉伸器附带的压力-拉伸力对应表查找所需的工作压力。

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己知液压油缸面积和预紧力,求工作压力?

通常螺栓预紧力在图纸中已由设计给定,如何准确计算出液压动力源最终的输出压力值以实现螺栓的正确拉伸是关键。不同液压拉伸器对应不同的液压动力源预紧压力。最终预紧压力可通过以下公式计算得出。\;[ P = \;frac{TF}{A} \;]。其中。- P代表液压动力源最终压力表读数(预紧压力),单位为帕斯卡(Pa)。- T代表螺栓预紧力,由设计给定,单位为牛顿(N)。- F代表载荷损失系数,F大于1.15。- A代表液压拉伸器液压缸液压作用面积,可从拉伸器厂家提供的资料中查得,单位为平方米(m²;)。荷载损失原因包括螺栓伸长量减少导致的内部载荷减少,以及其他因素如螺纹偏差、螺母嵌入、连接件压缩等导致的载荷损失。载荷损失系数的计算方法如下:
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